一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在夜間行駛時(shí)，儀表盤(pán)背光的主要作用是為駕駛員夜間行駛提供信息照明，提升夜間行駛安全，儀表盤(pán)背光的照明旨在讓駕乘人員可以清晰直接的讀取報(bào)警及指示信息，同時(shí)儀表盤(pán)背光的顏色要求一致、亮度均勻、不能炫目，且在調(diào)節(jié)儀表盤(pán)背光時(shí)，調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的任何調(diào)節(jié)位置均要滿足上述要求，以免影響駕駛員的視線，不利于安全駕車(chē)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，儀表盤(pán)背光在整車(chē)上測(cè)試，但測(cè)試過(guò)程中受到測(cè)試空間、設(shè)備固定等影響，導(dǎo)致測(cè)試效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置，不再受測(cè)試空間、設(shè)備固定等影響，提高了測(cè)試效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置，包括與儀表盤(pán)連接的機(jī)柜、與色彩分析儀和波形發(fā)生器連接的計(jì)算機(jī)，所述機(jī)柜通過(guò)電源端口與所述儀表盤(pán)電連接、并通過(guò)信號(hào)輸入/輸出端口與所述儀表盤(pán)信號(hào)傳輸，且所述色彩分析儀的鏡頭正對(duì)于所述儀表盤(pán)的面罩。
[0007]優(yōu)選地，所述機(jī)柜集成直流穩(wěn)壓電源、開(kāi)關(guān)量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡及工控機(jī)于一體，所述開(kāi)關(guān)量板卡、所述CAN數(shù)據(jù)板卡、所述可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過(guò)PXI插槽插接于所述工控機(jī)，所述直流穩(wěn)壓電源通過(guò)GPIB端口連接于所述工控機(jī)。
[0008]優(yōu)選地，所述波形發(fā)生器為任意波形發(fā)生器。
[0009]優(yōu)選地，還包括測(cè)試夾具，所述儀表盤(pán)固接于所述測(cè)試夾具，且所述儀表盤(pán)通過(guò)所述測(cè)試夾具調(diào)整測(cè)試角度和測(cè)試范圍。
[0010]優(yōu)選地，所述測(cè)試夾具包括固定支架，和擺動(dòng)連接于所述固定支架的夾緊臂，所述夾緊臂夾緊所述儀表盤(pán)。
[0011]優(yōu)選地，還包括測(cè)試架，所述色彩分析儀滑接于所述測(cè)試架以實(shí)現(xiàn)其向遠(yuǎn)離或靠近所述儀表盤(pán)的一側(cè)移動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述測(cè)試架包括固定導(dǎo)軌、滑接于所述固定導(dǎo)軌的滑塊，和鎖緊所述滑塊的緊固手柄，所述色彩分析儀與所述滑塊固接。
[0013]優(yōu)選地，所述電源端口與所述信號(hào)輸入/輸出端口集成于一體。
[0014]本實(shí)用新型取得的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置，包括與儀表盤(pán)連接的機(jī)柜、與色彩分析儀和波形發(fā)生器連接的計(jì)算機(jī)，所述機(jī)柜通過(guò)電源端口與所述儀表盤(pán)電連接、并通過(guò)信號(hào)輸入/輸出端口與所述儀表盤(pán)進(jìn)行信號(hào)傳輸，且所述色彩分析儀的鏡頭正對(duì)于所述儀表盤(pán)的面罩。采用上述技術(shù)方案，將各測(cè)試設(shè)備進(jìn)行連接，并實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)在實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，必須在整車(chē)上對(duì)儀表盤(pán)背光進(jìn)行測(cè)試而受到的測(cè)試空間、設(shè)備固定的影響，提高了測(cè)試效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的測(cè)試裝置的一個(gè)實(shí)施例的連接示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的測(cè)試架的一個(gè)實(shí)施例的軸測(cè)圖；
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]100-測(cè)試裝置；10_儀表盤(pán)；20_機(jī)柜；30_色彩分析儀；40_波形發(fā)生器；50_計(jì)算機(jī)；60_測(cè)試架；61_固定導(dǎo)軌；62_滑塊；63_緊固手柄；70_電源端口 ；80_信號(hào)輸入/輸出端口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0021]結(jié)合圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置100，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型做出了如下技術(shù)改進(jìn):包括與儀表盤(pán)10連接的機(jī)柜
20、與色彩分析儀30和波形發(fā)生器40連接的計(jì)算機(jī)50，計(jì)算機(jī)中安裝了軟件，一方面與色彩分析儀30連接，能夠?qū)⒎治鰞x測(cè)試的儀表盤(pán)背光數(shù)據(jù)分析顯示，如特征波長(zhǎng)、亮度、色飽和度等重要參數(shù)；另一方面與波形發(fā)生40器連接，在軟件中輸入幅值和不同的占空比；機(jī)柜通過(guò)電源端口 70與儀表盤(pán)電連接、并通過(guò)信號(hào)輸入/輸出端口 80與儀表盤(pán)信號(hào)傳輸，且色彩分析儀的鏡頭正對(duì)于儀表盤(pán)的面罩。采用上述技術(shù)方案，將各測(cè)試設(shè)備進(jìn)行連接，并實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)在實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，必須在整車(chē)上對(duì)儀表盤(pán)背光進(jìn)行測(cè)試而受到的測(cè)試空間、設(shè)備固定的影響，提高了測(cè)試效率。
[0022]上述的技術(shù)方案中，機(jī)柜20集成直流穩(wěn)壓電源、開(kāi)關(guān)量板卡、CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡及工控機(jī)于一體，開(kāi)關(guān)量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過(guò)PXI (面向儀器系統(tǒng)的PCI擴(kuò)展)插槽插接于工控機(jī)，直流穩(wěn)壓電源通過(guò)GPIB(通用接口總線)端口連接于工控機(jī)。采用此方案，工控機(jī)通過(guò)軟件編程控制各板卡輸出信號(hào)或采集信號(hào)，實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)背光、顯示屏背光、報(bào)警指示燈等的點(diǎn)亮，以模擬整車(chē)測(cè)試環(huán)境。
[0023]且進(jìn)一步地，波形發(fā)生器40為任意波形發(fā)生器。在整車(chē)上打開(kāi)小燈，使用背光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可以進(jìn)行儀表背光亮度的調(diào)節(jié)，但不同車(chē)型背光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)調(diào)制的PWM(脈沖寬度調(diào)制)占空比范圍不同，這就需要在每次在測(cè)試不同車(chē)型的儀表盤(pán)背光時(shí)外接相應(yīng)的背光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，而采用任意波形發(fā)生器可模擬不同的背光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，輸出不同占空比的PWM波形，測(cè)試不同的儀表盤(pán)背光時(shí)不需要頻繁更換背光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了多種車(chē)型的儀表盤(pán)背光的同時(shí)測(cè)量，提高了測(cè)量效率。
[0024]在儀表盤(pán)背光的測(cè)試過(guò)程中，由于儀表盤(pán)的面罩要正對(duì)于色彩分析儀的鏡頭，對(duì)于不同車(chē)型的儀表盤(pán)，其造型和面罩的角度均存在差異，在測(cè)試過(guò)程中就需要不斷的調(diào)整儀表盤(pán)的測(cè)試角度和測(cè)試范圍，造成測(cè)試過(guò)程繁瑣，鑒于上述缺陷，在本實(shí)施例中，優(yōu)選設(shè)置測(cè)試夾具，儀表盤(pán)固接于測(cè)試夾具，且儀表盤(pán)通過(guò)測(cè)試夾具調(diào)整測(cè)試角度和測(cè)試范圍。具體地，測(cè)試夾具包括固定支架，和擺動(dòng)連接于固定支架的夾緊臂，夾緊臂夾緊儀表盤(pán)，此方案中，通過(guò)擺動(dòng)夾緊臂實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)的角度的調(diào)整，并通過(guò)移動(dòng)整個(gè)測(cè)試夾具實(shí)現(xiàn)測(cè)試范圍的調(diào)整，使被測(cè)區(qū)域進(jìn)入鏡頭所能覆蓋的范圍內(nèi)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。
[0025]且進(jìn)一步地，還包括測(cè)試架60，色彩分析儀滑接于測(cè)試架以實(shí)現(xiàn)其向遠(yuǎn)離或靠近儀表盤(pán)的一側(cè)移動(dòng)。此方案可提高色彩分析儀移動(dòng)時(shí)的精確度，減小由于位置偏差導(dǎo)致的測(cè)量不準(zhǔn)確的缺陷。優(yōu)選地，測(cè)試架60包括固定導(dǎo)軌61、滑接于固定導(dǎo)軌61的滑塊62，和鎖緊滑塊62的緊固手柄63，色彩分析儀30與滑塊62固接，此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0026]可以理解，測(cè)試夾具和測(cè)試架的實(shí)施例不止于此，本實(shí)用新型對(duì)此不做限定。
[0027]本實(shí)用新型提供的測(cè)試裝置100，優(yōu)選電源端口與信號(hào)輸入/輸出端口集成于一體，測(cè)試人員可根據(jù)控制儀表盤(pán)背光的信號(hào)類(lèi)型及PIN腳的控制方式在電源及信號(hào)輸入輸出端口上選擇所需的電源或信號(hào)，對(duì)儀表進(jìn)行背光測(cè)試，該方案集成度高，功能齊備。
[0028]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，而且，在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置，其特征在于，包括與儀表盤(pán)連接的機(jī)柜、與色彩分析儀和波形發(fā)生器連接的計(jì)算機(jī)，所述機(jī)柜通過(guò)電源端口與所述儀表盤(pán)電連接、并通過(guò)信號(hào)輸入/輸出端口與所述儀表盤(pán)信號(hào)傳輸，且所述色彩分析儀的鏡頭正對(duì)于所述儀表盤(pán)的面罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于，所述機(jī)柜集成直流穩(wěn)壓電源、開(kāi)關(guān)量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡及工控機(jī)于一體，所述開(kāi)關(guān)量板卡、所述CAN數(shù)據(jù)板卡、所述可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過(guò)PXI插槽插接于所述工控機(jī)，所述直流穩(wěn)壓電源通過(guò)GPIB端口連接于所述工控機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)試裝置，其特征在于，所述波形發(fā)生器為任意波形發(fā)生器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括測(cè)試夾具，所述儀表盤(pán)固接于所述測(cè)試夾具，且所述儀表盤(pán)通過(guò)所述測(cè)試夾具調(diào)整測(cè)試角度和測(cè)試范圍。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試夾具包括固定支架，和擺動(dòng)連接于所述固定支架的夾緊臂，所述夾緊臂夾緊所述儀表盤(pán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括測(cè)試架，所述色彩分析儀滑接于所述測(cè)試架以實(shí)現(xiàn)其向遠(yuǎn)離或靠近所述儀表盤(pán)的一側(cè)移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)試架包括固定導(dǎo)軌、滑接于所述固定導(dǎo)軌的滑塊，和鎖緊所述滑塊的緊固手柄，所述色彩分析儀與所述滑塊固接。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)試裝置，其特征在于，所述電源端口與所述信號(hào)輸入/輸出端口集成于一體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表盤(pán)背光的測(cè)試裝置，包括與儀表盤(pán)連接的機(jī)柜、與色彩分析儀和波形發(fā)生器連接的計(jì)算機(jī)，所述機(jī)柜通過(guò)電源端口與所述儀表盤(pán)電連接、并通過(guò)信號(hào)輸入/輸出端口與所述儀表盤(pán)信號(hào)傳輸，且所述色彩分析儀的鏡頭正對(duì)于所述儀表盤(pán)的面罩。采用上述技術(shù)方案，將各測(cè)試設(shè)備進(jìn)行連接，并實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)在實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，必須在整車(chē)上對(duì)儀表盤(pán)背光進(jìn)行測(cè)試而受到的測(cè)試空間、設(shè)備固定的影響，提高了測(cè)試效率。
【IPC分類(lèi)】G01M11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204679250
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520438670
【發(fā)明人】唐程光, 周奇文, 鄭芳芳, 朱先如, 劉成厚, 關(guān)寧, 李娟 , 林志雄
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日