汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng)及其測試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種顯示測試系統(tǒng)及方法，特別涉及汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng) 及其測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前具有倒車?yán)走_(dá)顯示的儀表越來越普遍，對(duì)于這種組合儀表的研發(fā)，測試倒車 雷達(dá)也顯得尤為重要，市面上很多汽車倒車?yán)走_(dá)通訊模塊，都是傳輸高低電平信號(hào)，并且普 遍安裝了多個(gè)倒車?yán)走_(dá)傳感器。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中驗(yàn)證儀表倒車?yán)走_(dá)顯示主要有兩種方法，一種是進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證觀察儀 表倒車?yán)走_(dá)顯示是否正確；一種是通過人為單獨(dú)操作倒車?yán)走_(dá)傳感器與障礙物距離進(jìn)行測 試，脫離實(shí)車，僅測試倒車?yán)走_(dá)功能在儀表的顯示。方法一難以判斷倒車?yán)走_(dá)與障礙物的距 離，并且實(shí)車驗(yàn)證有一定的風(fēng)險(xiǎn)，成本也較高。方法二對(duì)于多個(gè)傳感器人為難以控制，操作 繁瑣，無法真實(shí)準(zhǔn)確模擬倒車?yán)走_(dá)傳感器與障礙物距離，多個(gè)傳感器放置位置不當(dāng)，容易造 成干擾。并且這兩種方法都不能靈活的結(jié)合多種車況進(jìn)行充分的測試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種高效便捷的汽車儀表倒 車?yán)走_(dá)顯示測試系統(tǒng)。
[0005] -種汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng)，包括：上位機(jī)，其包括信息處理設(shè)備及與其 相連的設(shè)備通信模塊和顯示設(shè)備；數(shù)據(jù)采集設(shè)備及插在其上的多個(gè)板卡，用于根據(jù)上位機(jī) 輸出的控制指令產(chǎn)生模擬車速信號(hào)和檔位信號(hào)并輸出給待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表；以及模 擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊，用于根據(jù)上位機(jī)輸出的控制指令產(chǎn)生模擬倒車?yán)走_(dá)信號(hào)并輸出給待 測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表； 其中，所述上位機(jī)的信息處理設(shè)備接收所述設(shè)備通信模塊產(chǎn)生的信號(hào)生成指令后，根 據(jù)所輸入指令控制所述板卡及所述模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊產(chǎn)生相應(yīng)的模擬信號(hào)，并發(fā)送到 待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表上，其中板卡產(chǎn)生的信號(hào)由數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集；所述模擬顯示設(shè) 備根據(jù)模擬信號(hào)儀表顯示。
[0006] 進(jìn)一步的，所述模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊包括一電平轉(zhuǎn)接盒，所述電平轉(zhuǎn)接盒將串 口 TTL電平轉(zhuǎn)換為儀表接收電平。
[0007] 進(jìn)一步的，所述板卡可產(chǎn)生PffM信號(hào)、高低電平信號(hào)以及CAN信號(hào)中的至少一種。
[0008] 另外，本發(fā)明還提供一種汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法，應(yīng)用于汽車倒車?yán)走_(dá) 顯示儀的測試，其特征在于，所述儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試裝置包括上位機(jī)、信號(hào)產(chǎn)生模塊； 所述信號(hào)產(chǎn)生模塊包括模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)備及插在其上的多個(gè)板卡；所 述上位機(jī)包括顯示設(shè)備、設(shè)備通信模塊和信息處理設(shè)備，所述測試方法具體流程步驟如 下： Al.通過上位機(jī)控制所述設(shè)備通信模塊產(chǎn)生模擬汽車狀態(tài)信號(hào)的命令；通過上位機(jī)控 制信息處理設(shè)備產(chǎn)生模擬汽車與障礙物位置關(guān)系信號(hào)的命令； A2.控制所述信號(hào)產(chǎn)生模塊根據(jù)步驟Al中的相關(guān)命令產(chǎn)生相應(yīng)模擬信號(hào)； A3.控制步驟A2中產(chǎn)生的模擬信號(hào)傳送至被測設(shè)備，使其顯示出倒車信息； A4.利用上位機(jī)模擬儀表顯示，與待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表進(jìn)行對(duì)照。
[0009] 進(jìn)一步的，所述Al步驟中的設(shè)備通信模塊的具體運(yùn)行方法子步驟如下： BI.調(diào)用所述設(shè)備通信模塊的設(shè)備驅(qū)動(dòng)； B2.根據(jù)測試需要輸入模擬汽車狀態(tài)的配置參數(shù)； B3.根據(jù)配置參數(shù)產(chǎn)生相應(yīng)的模擬信號(hào)產(chǎn)生命令。
[0010] 進(jìn)一步的，所述Al步驟中的信息處理設(shè)備的具體運(yùn)行方法子步驟如下： Cl.輸入傳感器與障礙物的位置關(guān)系信息； C2判斷位置關(guān)系信息，查找對(duì)應(yīng)命令數(shù)據(jù)值； C3.根據(jù)具體雷達(dá)協(xié)議命令算法計(jì)算最終通信數(shù)據(jù)； C4.轉(zhuǎn)化命令并通過串口發(fā)送。
[0011] 進(jìn)一步的，所述A4步驟的具體子步驟如下： DL所述上位機(jī)根據(jù)信號(hào)產(chǎn)生模塊所產(chǎn)生的模擬信號(hào)計(jì)算倒車?yán)走_(dá)工況協(xié)議信息； D2.利用所述顯示設(shè)備顯示倒車?yán)走_(dá)工況協(xié)議信息，為待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表的準(zhǔn) 確性提供參考。
[0012] 具體的，所述A2步驟中的模擬信號(hào)包括車速信號(hào)、檔位信號(hào)以及倒車?yán)走_(dá)通信信 號(hào)。
[0013] 進(jìn)一步的，所述信號(hào)產(chǎn)生模包括一電平轉(zhuǎn)接盒，所述電平轉(zhuǎn)接盒將串口 TTL電平 轉(zhuǎn)換為儀表接收電平。
[0014] 本發(fā)明的汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法可以替代普通傳輸高低電平信號(hào)到儀 表的倒車?yán)走_(dá)傳感器，不需要人工手動(dòng)調(diào)整倒車?yán)走_(dá)傳感器位置去驗(yàn)證儀表倒車?yán)走_(dá)顯 示，也可以減少實(shí)車驗(yàn)證，減少驗(yàn)證成本。通過軟件控制方法，可以全面模擬各種情況的倒 車?yán)走_(dá)工作情況，驗(yàn)證更加全面。并且虛擬界面對(duì)比，可以更加直觀反映汽車儀表倒車?yán)走_(dá) 的顯示準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0015] 圖1為本發(fā)明的汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng)的構(gòu)架原理圖。
[0016] 圖2為本發(fā)明的汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法一實(shí)施例中的方法流程圖。
[0017] 圖3為本發(fā)明的汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法一實(shí)施例中的設(shè)備通信模塊子 方法步驟流程圖。
[0018] 圖4為本發(fā)明的汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法一實(shí)施例中的倒車協(xié)議命令數(shù) 據(jù)處理模塊子方法步驟流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng)及其測試方法作進(jìn) 一步的描述。
[0020] 一種汽車倒車?yán)走_(dá)顯示儀表測試系統(tǒng)，用于倒車?yán)走_(dá)顯示測試，主要包括：上位機(jī) 10,其包括信息處理設(shè)備11及與其相連的輸入設(shè)備12和顯示設(shè)備13。數(shù)據(jù)采集設(shè)備21及 插在其上的多個(gè)板卡22,用于根據(jù)上位機(jī)輸出的控制指令產(chǎn)生模擬車速信號(hào)和檔位信號(hào)并 輸出給待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表。以及模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊30,用于根據(jù)上位機(jī)輸出的 控制指令產(chǎn)生模擬倒車?yán)走_(dá)信號(hào)并輸出給待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表40。
[0021] 其中，上位機(jī)10的信息處理設(shè)備11接收所述輸入設(shè)備12輸入的指令后，根據(jù)所 輸入指令控制板卡22產(chǎn)生模擬車速信號(hào)和檔位信號(hào)，在數(shù)據(jù)采集設(shè)備11采集信號(hào)后發(fā)送 到待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表40中。另外，上位機(jī)10還控制模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊30發(fā)送 模擬倒車?yán)走_(dá)信號(hào)，具體的，模擬倒車?yán)走_(dá)通信模塊30包括一電平轉(zhuǎn)接盒，當(dāng)上位機(jī)10發(fā) 出邏輯電平控制指令后，電平轉(zhuǎn)接盒將邏輯電平轉(zhuǎn)換為儀表接收電平，實(shí)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)信號(hào) 的模擬。
[0022] 優(yōu)選的，板卡22可產(chǎn)生PffM信號(hào)、高低電平信號(hào)以及CAN信號(hào)中的至少一種。
[0023] 為了讓測試更準(zhǔn)確，上位機(jī)10根據(jù)上述的模擬信號(hào)進(jìn)行仿真顯示，通過顯示設(shè) 備13顯示，與待測試倒車?yán)走_(dá)顯示儀表40進(jìn)行對(duì)比。
[0024] 另外，本發(fā)明還公開一種汽車儀表倒車?yán)走_(dá)顯示測試方法，應(yīng)用于汽車倒車?yán)走_(dá) 顯示儀的測試，其主要包括上位機(jī)、信號(hào)產(chǎn)生模塊；所述信號(hào)產(chǎn)生模塊包括模擬倒車?yán)走_(dá)通 信模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)備及插在其上的多個(gè)板卡；所述上位機(jī)包括顯示設(shè)備、設(shè)備通信模塊和 信息處理設(shè)備，所述測試方法具體流程步驟如下： Al.通過上位機(jī)控制設(shè)備通信模塊產(chǎn)生模擬汽車狀態(tài)信號(hào)的命令；通過上位機(jī)控制信 息處理設(shè)備產(chǎn)生模擬汽車與障礙物之間距離信號(hào)的命令。具體的，開機(jī)后，通過上位機(jī)調(diào)用 設(shè)備通信模塊，根據(jù)需要設(shè)置好的參數(shù)，根據(jù)參數(shù)生成模擬汽車狀態(tài)信號(hào)的命令。另外，還 調(diào)用信息處理設(shè)備，根據(jù)測試需要，使其產(chǎn)生模擬障礙物與汽車距離的相應(yīng)信息，并將該信 息轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)生成命令，控制設(shè)備通信模塊發(fā)出產(chǎn)生模擬信號(hào)的控制命令。
[0025] A2.控制所述信號(hào)產(chǎn)生模塊根據(jù)步驟Al中的相關(guān)命令產(chǎn)生