汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳感器安裝架，更具體地說，它涉及一種拆裝方便的汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工業(yè)的發(fā)展，給人們的生活帶來了極大的便利，成為各國經(jīng)濟發(fā)展的重大動力和機遇。與此同時，汽車也對人類社會造成了極大的負面影響，如不斷發(fā)生的交通事故、污染環(huán)境的汽車尾氣和由汽車燃料引起的能源危機。其中，和人們生命有著最直接關(guān)系的就是汽車安全。汽車安全對車內(nèi)乘員和車外行人的生命安全造成巨大影響。在側(cè)面碰撞中采用的壓阻式壓力傳感器，用于測量移動壁障臺車對于車門的沖擊壓力，為側(cè)面碰撞提供了支持。傳感器工作時需要固定安裝在支架上，但是目前沒有專用的傳感器安裝架，從而使傳感器的安裝不便，而且傳感器安裝可靠性差，大大降低了數(shù)據(jù)的準確性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有的汽車側(cè)面碰撞試驗用壓力傳感器沒有專用的安裝架，安裝不便，傳感器安裝可靠性差，降低了數(shù)據(jù)的準確性的不足，提供了一種汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，它專用于汽車側(cè)面碰撞試驗的壓阻式壓力傳感器的安裝，安裝方便，傳感器安裝后可靠性好，保證了數(shù)據(jù)的準確性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，包括車門外板連接板、連接在車門外板連接板上的支撐板，支撐板和車門外板連接板之間的轉(zhuǎn)角位置固定連接有傳感器安裝塊，支撐板上端設(shè)有朝向傳感器安裝塊側(cè)的翻邊，車門外板連接板上設(shè)有若干個緊固孔，傳感器安裝塊上設(shè)有橫向設(shè)置的安裝孔和豎向設(shè)置的連接孔，安裝孔和連接孔連通，車門外板連接板和連接孔之間連接有緊固螺栓，緊固螺栓為中間設(shè)有連通孔的空心結(jié)構(gòu)。
[0005]傳感器安裝架的車門外板連接板通過螺釘與緊固孔的連接實現(xiàn)與車門外板的連接，壓阻式壓力傳感器安裝在傳感器安裝塊上，傳感器安裝塊上的安裝孔和連接孔連通，且緊固螺栓為中空結(jié)構(gòu)，因此氣流可以從緊固螺栓中間的連通孔流通到安裝孔并沖擊壓阻式壓力傳感器。汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架專用于汽車側(cè)面碰撞試驗的壓阻式壓力傳感器的安裝，安裝方便，傳感器安裝后可靠性好，保證了數(shù)據(jù)的準確性。
[0006]作為優(yōu)選，支撐板上端轉(zhuǎn)角位置設(shè)有線束固定孔，線束固定孔設(shè)置在支撐板端部靠近安裝孔開口端。線束固定孔方便了傳感器線束的固定。
[0007]作為優(yōu)選，傳感器安裝塊設(shè)置安裝孔的側(cè)面與下端面之間通過倒角狀的避讓傾斜面連接。倒角狀的避讓傾斜面能夠防止傳感器拆裝時與之發(fā)生干涉現(xiàn)象。
[0008]作為優(yōu)選，支撐板垂直焊接在車門外板連接板上。焊接連接可靠，連接強度好。
[0009]作為優(yōu)選，支撐板呈L形長條狀結(jié)構(gòu)，車門外板連接板呈方形結(jié)構(gòu)，車門外板連接板的四個轉(zhuǎn)角位置均設(shè)置一個緊固孔。車門外板連接板通過四個緊固孔與車門外板連接，連接平穩(wěn)可靠。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架專用于汽車側(cè)面碰撞試驗的壓阻式壓力傳感器的安裝，安裝方便，傳感器安裝后可靠性好，保證了數(shù)據(jù)的準確性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的仰視圖；
[0013]圖3是本實用新型的剖視圖；
[0014]圖中:1、車門外板連接板，2、支撐板，3、傳感器安裝塊，4、翻邊，5、緊固孔，6、安裝孔，7、連接孔，8、緊固螺栓，9、線束固定孔。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0016]實施例:一種汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架(參見附圖1-3)，包括車門外板連接板1、連接在車門外板連接板上的支撐板2，支撐板和車門外板連接板之間的轉(zhuǎn)角位置固定連接有傳感器安裝塊3，支撐板上端設(shè)有朝向傳感器安裝塊側(cè)的翻邊4，車門外板連接板上設(shè)有若干個緊固孔5，傳感器安裝塊上設(shè)有橫向設(shè)置的安裝孔6和豎向設(shè)置的連接孔7，安裝孔和連接孔連通，車門外板連接板和連接孔之間連接有緊固螺栓8，緊固螺栓為中間設(shè)有連通孔的空心結(jié)構(gòu)。支撐板上端轉(zhuǎn)角位置設(shè)有線束固定孔9，線束固定孔設(shè)置在支撐板端部靠近安裝孔開口端。傳感器安裝塊設(shè)置安裝孔的側(cè)面與下端面之間通過倒角狀的避讓傾斜面連接。支撐板垂直焊接在車門外板連接板上。支撐板呈L形長條狀結(jié)構(gòu)，車門外板連接板呈方形結(jié)構(gòu)，車門外板連接板的四個轉(zhuǎn)角位置均設(shè)置一個緊固孔。
[0017]傳感器安裝架的車門外板連接板通過螺釘與緊固孔的連接實現(xiàn)與車門外板的連接，壓阻式壓力傳感器安裝在傳感器安裝塊上，傳感器安裝塊上的安裝孔和連接孔連通，且緊固螺栓為中空結(jié)構(gòu)，因此氣流可以從緊固螺栓中間的連通孔流通到安裝孔并沖擊壓阻式壓力傳感器。汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架專用于汽車側(cè)面碰撞試驗的壓阻式壓力傳感器的安裝，安裝方便，傳感器安裝后可靠性好，保證了數(shù)據(jù)的準確性。
[0018]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，其特征是，包括車門外板連接板、連接在車門外板連接板上的支撐板，支撐板和車門外板連接板之間的轉(zhuǎn)角位置固定連接有傳感器安裝塊，支撐板上端設(shè)有朝向傳感器安裝塊側(cè)的翻邊，車門外板連接板上設(shè)有若干個緊固孔，傳感器安裝塊上設(shè)有橫向設(shè)置的安裝孔和豎向設(shè)置的連接孔，安裝孔和連接孔連通，車門外板連接板和連接孔之間連接有緊固螺栓，緊固螺栓為中間設(shè)有連通孔的空心結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，其特征是，支撐板上端轉(zhuǎn)角位置設(shè)有線束固定孔，線束固定孔設(shè)置在支撐板端部靠近安裝孔開口端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，其特征是，傳感器安裝塊設(shè)置安裝孔的側(cè)面與下端面之間通過倒角狀的避讓傾斜面連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，其特征是，支撐板垂直焊接在車門外板連接板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，其特征是，支撐板呈L形長條狀結(jié)構(gòu)，車門外板連接板呈方形結(jié)構(gòu)，車門外板連接板的四個轉(zhuǎn)角位置均設(shè)置一個緊固孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車碰撞試驗壓力傳感器安裝架，旨在解決現(xiàn)有的汽車側(cè)面碰撞試驗用壓力傳感器沒有專用的安裝架，安裝不便，傳感器安裝可靠性差，降低了數(shù)據(jù)的準確性的不足。該實用新型包括車門外板連接板、連接在車門外板連接板上的支撐板，支撐板和車門外板連接板之間的轉(zhuǎn)角位置固定連接有傳感器安裝塊，支撐板上端設(shè)有朝向傳感器安裝塊側(cè)的翻邊，車門外板連接板上設(shè)有若干個緊固孔，傳感器安裝塊上設(shè)有橫向設(shè)置的安裝孔和豎向設(shè)置的連接孔，安裝孔和連接孔連通，車門外板連接板和連接孔之間連接有緊固螺栓，緊固螺栓為中間設(shè)有連通孔的空心結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】G01L5/00
【公開號】CN204630683
【申請?zhí)枴緾N201520223086
【發(fā)明人】柳惠君, 金恩宇, 曹國華, 李月明, 韓剛, 劉衛(wèi)國
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月14日