一種測量白車身質(zhì)量的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種測量白車身質(zhì)量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前測量白車身質(zhì)量的方法為:先將裝載著白車身的小推車推到稱重儀上；然后用叉車叉起白車身并將稱重儀清零；最后叉車放下白車身至小推車并讀取稱重儀的數(shù)值，該方法需要用到叉車和叉車駕駛員。但在實際測量中，由于叉車和駕駛員資源有限，經(jīng)常需要與試制車間協(xié)調(diào)叉車的使用，比較麻煩，而且還有可能因為叉車駕駛員不小心操作而導(dǎo)致叉車與白車身磕碰。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種測量白車身質(zhì)量的裝置，能簡單、快速的測量出白車身的質(zhì)量。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種測量白車身質(zhì)量的裝置，該裝置包括:
[0005]多個稱重儀；多個電動千斤頂，且每一電動千斤頂設(shè)置在一稱重儀上，電動千斤頂包括:
[0006]第一支撐支架、第二支撐支架、第三支撐支架以及第四支撐支架，第一支撐支架與第三支撐支架通過第一活動連接部活動連接，第二支撐支架與第四支撐支架通過第二活動連接部活動連接，第一支撐支架與第二支撐支架的支撐連接處設(shè)有一底座，第三支撐支架與第四支撐支架的連接處設(shè)有一頂塊，第一活動連接部與第二活動連接部均被一螺桿穿過，螺桿的一端連接有一齒輪盒，且齒輪盒與一直流電機連接；
[0007]控制器，與每一電動千斤頂?shù)闹绷麟姍C電連接。
[0008]可選地，電動千斤頂?shù)牡鬃潭ㄔ诜Q重儀上。
[0009]可選地，控制器通過數(shù)據(jù)線與每一電動千斤頂?shù)闹绷麟姍C連接。
[0010]可選地，稱重儀和電動千斤頂?shù)臄?shù)量均為4個。
[0011]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]在本實用新型的實施例中，通過多個電動千斤頂支撐白車身的方式來測量白車身的質(zhì)量，這樣使得整個測量過程簡單、快捷，同時還能防止白車身發(fā)生磕碰。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例中測量白車身質(zhì)量的裝置與白車身的示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例中電動千斤頂?shù)氖疽鈭D。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1、稱重儀；2、電動千斤頂；3、控制器；4、數(shù)據(jù)線；5、白車身；6、第一支撐支架；7、第二支撐支架；8、第三支撐支架；9、第四支撐支架；10、第一活動連接部；11、螺桿；12、齒輪盒；13、直流電機；14、底座；15、頂塊。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0018]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中測量白車身5的質(zhì)量較繁瑣且容易造成白車身5發(fā)生磕碰的問題，提供了一種測量白車身質(zhì)量的裝置，能簡單、快速的測量出白車身5的質(zhì)量。
[0019]如圖1?2所示，本實用新型的實施例提供了一種測量白車身質(zhì)量的裝置，該裝置包括:多個稱重儀I ;多個電動千斤頂2，且每一電動千斤頂2設(shè)置在一稱重儀I上，電動千斤頂2包括:第一支撐支架6、第二支撐支架7、第三支撐支架8以及第四支撐支架9，第一支撐支架6與第三支撐支架8通過第一活動連接部10活動連接，第二支撐支架7與第四支撐支架9通過第二活動連接部活動連接，第一支撐支架6與第二支撐支架7的支撐連接處設(shè)有一底座14，第三支撐支架8與第四支撐支架9的連接處設(shè)有一頂塊15，第一活動連接部10與第二活動連接部均被一螺桿11穿過，螺桿11的一端連接有一齒輪盒12，且齒輪盒12與一直流電機13連接；電動千斤頂2，與每一電動千斤頂2的直流電機13電連接。
[0020]在本實用新型的具體實施例中，每一電動千斤頂2的頂塊15與白車身5底部接觸。
[0021]在本實用新型的具體實施例中，當(dāng)需要測量白車身5的質(zhì)量時，可通過如下步驟實現(xiàn)，第一步，通過小推車將白車身5推到地面非常平坦的區(qū)域；第二步，將已經(jīng)過精度校核的多個(例如4個)稱重儀I放在白車身5下面的地面；第三步，在每一個稱重儀I上放置一個電動千斤頂2，并且在放置好電動千斤頂2后將稱重儀I清零；第四步，通過電動千斤頂2控制多個電動千斤頂2 (例如4個)同時升起，直到白車身5完全脫離小推車，此時白車身5的重量完全落在稱重儀I上，讀取各個稱重儀I的數(shù)值，并將各數(shù)值相加便可得到白車身5的質(zhì)量。
[0022]在本實用新型的具體實施例中，電動千斤頂2控制各電動千斤頂2同時升起是通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)的，在此不再贅述。
[0023]可選地，如圖1所示，在本實用新型的上述實施例中，電動千斤頂2的底座14固定在稱重儀I上，電動千斤頂2通過數(shù)據(jù)線4與每一電動千斤頂2的直流電機13連接。
[0024]在本實用新型的具體實施例中，當(dāng)電動千斤頂2控制電動千斤頂2升起或降落時，直流電機13會使得齒輪盒12轉(zhuǎn)動，進而帶動螺桿11運動，從而使電動千斤頂2完成升起或降落的動作。
[0025]可選地，在本實用新型的上述實施例中，稱重儀I和電動千斤頂2的數(shù)量均為4個，這樣便可以形成4點支撐的結(jié)構(gòu)?？梢岳斫獾氖?，在本實用新型的實施例中，并不限定稱重儀I和電動千斤頂2的數(shù)量，只要便于測量白車身5的質(zhì)量即可。
[0026]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種測量白車身質(zhì)量的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 多個稱重儀(I);多個電動千斤頂(2)，且每一所述電動千斤頂(2)設(shè)置在一所述稱重儀⑴上，所述電動千斤頂⑵包括: 第一支撐支架出)、第二支撐支架(7)、第三支撐支架(8)以及第四支撐支架(9)，所述第一支撐支架(6)與所述第三支撐支架(8)通過第一活動連接部(10)活動連接，所述第二支撐支架(7)與所述第四支撐支架(9)通過第二活動連接部活動連接，所述第一支撐支架(6)與所述第二支撐支架(7)的支撐連接處設(shè)有一底座(14)，所述第三支撐支架(8)與所述第四支撐支架(9)的連接處設(shè)有一頂塊(15)，所述第一活動連接部(10)與所述第二活動連接部均被一螺桿(11)穿過，所述螺桿(11)的一端連接有一齒輪盒(12)，且所述齒輪盒(12)與一直流電機(13)連接； 控制器(3)，與每一所述電動千斤頂⑵的直流電機(13)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電動千斤頂(2)的底座(14)固定在所述稱重儀⑴上。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制器(3)通過數(shù)據(jù)線⑷與每一所述電動千斤頂(2)的直流電機(13)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述稱重儀⑴和所述電動千斤頂(2)的數(shù)量均為4個。
【專利摘要】本實用新型提供了一種測量白車身質(zhì)量的裝置，該裝置包括：多個稱重儀；多個電動千斤頂，且每一電動千斤頂設(shè)置在一稱重儀上，電動千斤頂包括：第一支撐支架、第二支撐支架、第三支撐支架以及第四支撐支架，第一支撐支架與第三支撐支架通過第一活動連接部活動連接，第二支撐支架與第四支撐支架通過第二活動連接部活動連接，第一支撐支架與第二支撐支架的支撐連接處設(shè)有一底座，第三支撐支架與第四支撐支架的連接處設(shè)有一頂塊，第一活動連接部與第二活動連接部均被一螺桿穿過，螺桿的一端連接有一齒輪盒，且齒輪盒與一直流電機連接；控制器，與每一電動千斤頂?shù)闹绷麟姍C電連接，本實用新型的裝置能簡單、快速的測量出白車身的質(zhì)量。
【IPC分類】G01G19-02
【公開號】CN204479149
【申請?zhí)枴緾N201520051989
【發(fā)明人】余奇平, 孫永超, 范衛(wèi)萍, 李曉光, 宋琳琳
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月26日