大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)的重配置的制作方法
【專利摘要】大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)采用包含并支持一個(gè)或多個(gè)繼電器板的一個(gè)或多個(gè)繼電器箱。每個(gè)繼電器板被操作以選擇性地連通被設(shè)計(jì)的物品諸如移動電話、汽車或飛行器與設(shè)計(jì)該物品所考慮的兩個(gè)或更多個(gè)電氣部件，以便評估每個(gè)電氣部件在所設(shè)計(jì)的物品中的性能。
【專利說明】
大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)的重配置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)。特別地，本發(fā)明涉及一種采用一個(gè)或多個(gè)繼電器卡片的自動化測試系統(tǒng)，所述繼電器卡片被操作以選擇性地連通被設(shè)計(jì)的物品(例如，蜂窩電話、汽車或飛行器)與設(shè)計(jì)該物品時(shí)所考慮的兩個(gè)或更多個(gè)電氣部件，以便評估被設(shè)計(jì)的物品中的每個(gè)電氣部件的性能。
【背景技術(shù)】
[0002]在包括許多不同類型的電氣部件的電控物品的設(shè)計(jì)中，通常需要在電氣部件被制造成物品之前測試并評估每個(gè)電氣部件配合被設(shè)計(jì)的物品的性能。該測試評估每個(gè)電氣部件配合被設(shè)計(jì)的物品的性能，并且評估每個(gè)電氣部件配合被設(shè)計(jì)的物品中的其他電氣部件的性能。這使得在物品的設(shè)計(jì)完成之前能夠確定適于在被設(shè)計(jì)的物品中使用的每個(gè)電氣部件。
[0003]例如，在飛行器的設(shè)計(jì)中，來自不同供應(yīng)商的若干不同的電氣部件可以進(jìn)入設(shè)計(jì)。例如，飛行控制部件、導(dǎo)航部件、機(jī)艙氣候控制部件等。各種不同的電氣部件通過自動化測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本電連通，以評估每個(gè)電氣部件配合飛行器以及配合飛行器的設(shè)計(jì)中所使用的其它電氣部件的性能。
[0004]例如，不同的供應(yīng)商的飛行控制電氣部件通過自動化測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本單獨(dú)連通，以評估該部件與飛行器以及飛行器的其它電氣部件的接口連接，從而確保特定的電氣部件將令人滿意地運(yùn)行。使不同的電氣部件和飛行器的測試版本與自動化測試系統(tǒng)電連通以及在每個(gè)電氣部件之間切換以將每個(gè)電氣部件單獨(dú)地與自動化測試系統(tǒng)和飛行器的測試版本連通的現(xiàn)有方式是繁瑣的、昂貴的和不可擴(kuò)展的。
[0005]存在各種不同的方式以將電氣部件與自動化測試系統(tǒng)連通并且通過該測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本連通。根據(jù)一種方法，多種不同電纜配置被構(gòu)建，這些電纜被手動連接到正被測試的電氣部件和自動化測試系統(tǒng)。為了選擇性地在不同供應(yīng)商的不同電氣部件之間切換，有必要手動斷開來自一個(gè)供應(yīng)商的電氣部件的多個(gè)電纜，并且將所述多個(gè)電纜連接到另一個(gè)供應(yīng)商的電氣部件，以便用飛行器的測試版本測試其他電氣部件。此方法是不利的，因?yàn)檫B通被測試的電氣部件與飛行器的測試版本所需要的構(gòu)建多個(gè)不同的電纜既耗時(shí)又費(fèi)力。將電纜與電氣部件斷開并且隨后將電纜重新連接到下一個(gè)電氣部件可能導(dǎo)致自動測試系統(tǒng)的系統(tǒng)功能產(chǎn)生錯誤。此外，手動斷開電纜并且隨后重新連接電纜可能花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)。存在長的切換時(shí)間和配置不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)(彎曲針腳、電纜對換等)ο切換電纜給電纜的自動化測試系統(tǒng)連接器帶來磨損，限制了自動化測試系統(tǒng)的壽命。
[0006]將每個(gè)電氣部件與自動化測試系統(tǒng)和飛行器的測試版本連通的另一種方法是為每個(gè)待測試的電氣部件構(gòu)造單獨(dú)的接插板。單獨(dú)的定制接插板被用于在每個(gè)不同的電氣部件與自動化測試系統(tǒng)和飛行器的測試版本之間進(jìn)行切換。此方法是不利的，因?yàn)槎ㄖ平硬灏迨欠浅０嘿F的(在用于創(chuàng)建每個(gè)接插板的硬件方面和創(chuàng)建每個(gè)接插板所需的工程時(shí)間方面)。此外，因?yàn)槊總€(gè)接插板被定制設(shè)計(jì)用于特定的電氣部件，所以接插板的利用率非常低。雖然將一個(gè)接插板切換到另一個(gè)接插板以連通不同的電氣部件與自動化測試系統(tǒng)不需要像切換電纜一樣花費(fèi)很多時(shí)間，但是切換接插板給接插板的連接器帶來磨損并且限制了接插板的壽命。
[0007]基于Versa Module Europa(VME)總線的機(jī)柜(cabinet)也可以用于在通過自動化測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本進(jìn)行測試的電氣部件之間切換。然而，構(gòu)造VME機(jī)柜是非常昂貴的。該切換需要主動控制多個(gè)繼電器信道的數(shù)百個(gè)信號。基于VME總線的機(jī)柜還需要定制電纜以接口連接VME機(jī)柜與自動化測試系統(tǒng)和飛行器的測試版本，而制造這些定制電纜是非常昂貴的。
[0008]除了VME切換機(jī)制，存在VXI(用于儀器的VME擴(kuò)展)、PCI (外圍部件互連)、PXI (用于儀器的PCI擴(kuò)展)以及LXI (用于實(shí)施的LAN擴(kuò)展)格式的繼電器切換機(jī)制(僅舉幾個(gè)例子)。所有這些都具有每個(gè)信號的更高成本、更高的功耗、與測試系統(tǒng)控制器的特殊接口以及連接到待測設(shè)備的定制接口電纜的缺點(diǎn)。
[0009]定制互連系統(tǒng)也已被構(gòu)造以通過自動化測試系統(tǒng)將電氣部件與飛行器的測試版本進(jìn)行連通。這些互連系統(tǒng)采用了繼電器，構(gòu)建這些繼電器以在通過自動化測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本進(jìn)行測試的單獨(dú)電氣部件之間輪轉(zhuǎn)(toggle)。然而，設(shè)計(jì)并建立定制互連系統(tǒng)是昂貴的。同時(shí)它們體積較大而限制了其可擴(kuò)展性。電氣部件之間的切換需要主動控制數(shù)百個(gè)繼電器信號。在定制互連系統(tǒng)的正常操作中同樣存在數(shù)百個(gè)消耗功率的繼電器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本公開的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)提供了一種在多個(gè)不同的電氣部件之間快速切換的方法，其中多個(gè)不同的電氣部件由自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件進(jìn)行控制，所述計(jì)算機(jī)控件在電氣部件和飛行器的測試版本之間選擇性地切換。該系統(tǒng)能夠自動測試電氣部件的多個(gè)不同配置，具有很少或沒有切換超時(shí)并且具有相對低的前期成本。該系統(tǒng)簡化了能夠利用飛行器的測試版測試不同的電氣部件配置的方式，以實(shí)現(xiàn)整體的可擴(kuò)展性，由此利用飛行器的測試版本進(jìn)行測試的電氣部件的數(shù)量可以被增加，并且該系統(tǒng)需要非常低的功耗。該系統(tǒng)由自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件進(jìn)行控制，以使被測試的電氣部件的不同配置在數(shù)秒內(nèi)(相比當(dāng)前測試系統(tǒng)的通過電纜切換所浪費(fèi)的可能數(shù)個(gè)小時(shí))與飛行器的測試版本連通。該系統(tǒng)還在其正常運(yùn)行期間不消耗功率并且當(dāng)其被切換時(shí)只消耗幾瓦特的功率。
[0011]使得能夠控制大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)以使特定的電氣部件與飛行器的測試版本連通的特征件被容納在測試系統(tǒng)的至少一個(gè)繼電器箱中。繼電器箱自動在將通過飛行器的測試版本進(jìn)行測試的第一電氣部件或第二電氣部件之間切換。繼電器箱能夠?qū)崿F(xiàn)第一電氣部件和第二電氣部件與飛行器的測試版本之間的快速切換，其中該切換的完成比在前面所述的測試系統(tǒng)的電氣部件之間的切換快很多。
[0012]繼電器箱基本上包含多個(gè)繼電器板。繼電器板是大型印刷電路板，其中每個(gè)繼電器板被填充有與印刷電路連通的多個(gè)鎖存繼電器開關(guān)。
[0013]存在沿每個(gè)繼電器板的一個(gè)邊緣固定的多個(gè)連接器。在操作環(huán)境中，繼電器板的邊緣上有六個(gè)連接器。第一連接器通過附接于該連接器的電纜與由測試系統(tǒng)測試的第一電氣部件連通。第二連接器通過附接于該第二連接器的電纜與由測試系統(tǒng)測試的第一電氣部件連通。第三連接器通過附接于該第三連接器的電纜與飛行器的測試版本連通。第四連接器通過附接于該第四連接器的電纜與飛行器的測試版本連通。第五連接器通過附接于該第五連接器的電纜與由測試系統(tǒng)測試的第二電氣部件連通。第六連接器通過附接于該第六連接器的電纜與由該系統(tǒng)測試的第二電氣部件連通。
[0014]在每個(gè)繼電器板上還提供了由自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件來控制的成組(bank)切換裝置。成組切換裝置可操作以切換到第一開關(guān)狀態(tài)或第二開關(guān)狀態(tài)。其中，在第一連接器與第一電氣部件連通、第二連接器與第一電氣部件連通、第三連接器與飛行器的測試版本連通、第四連接器與飛行器的測試版本連通、第五連接器與第二電氣部件連通并且第六連接器與第二電氣部件連通的情況下，自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件控制成組切換裝置切換到第一開關(guān)狀態(tài)，這使得第一電氣部件通過第一和第二連接器與相應(yīng)的第三和第四連接器以及飛行器的測試版本連通。計(jì)算機(jī)控件控制成組切換裝置切換到第二開關(guān)狀態(tài)將使得第二電氣部件通過第五和第六連接器與相應(yīng)的第三和第四連接器以及飛行器的測試版本連通。
[0015]繼電器箱被構(gòu)造成容納并支持多個(gè)相似的繼電器板。通過增加繼電器板的數(shù)量，測試系統(tǒng)是可擴(kuò)展的，從而大量的電氣部件可以利用飛行器的測試版本進(jìn)行測試。擴(kuò)大或縮小與添加繼電器板到繼電器箱或者從繼電器箱移除繼電器板一樣容易。
[0016]在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對本文所描述和圖示的測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其操作方法做出各種修改，意圖是包含在前述說明中的或附圖示出的全部事項(xiàng)都應(yīng)解釋為說明性的而非限制性的。因此，本公開的廣度和范圍不應(yīng)當(dāng)被任何上述的示例性實(shí)施例限制，而應(yīng)當(dāng)僅根據(jù)隨附的權(quán)利要求書及其等同物限定。
【附圖說明】
[0017]本發(fā)明在以下的描述和附圖中闡述大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)的進(jìn)一步特征。
[0018]圖1表示重新配置有本發(fā)明的繼電器箱和繼電器板的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)的正視圖。
[0019]圖2表示從圖1的自動化測試系統(tǒng)中移除的繼電器箱之一及其關(guān)聯(lián)的繼電器板的透視正視圖。
[0020]圖3表示從圖2的繼電器箱中移除的繼電器板之一的透視圖。
[0021]圖4A是圖3的繼電器板的示意圖。
[0022]圖4B是當(dāng)置位命令被發(fā)送到繼電器板時(shí)圖4A的繼電器板的示意圖。
[0023]圖4C是當(dāng)復(fù)位命令被發(fā)送到繼電器板時(shí)圖4A的繼電器板的示意圖。
[0024]圖5是包含在繼電器箱之一中的繼電器板的內(nèi)部布線的示意圖。
[0025]圖6是與繼電器箱連通的指示面板的內(nèi)部布線的示意圖。
[0026]圖7是圖6的指不面板的正視圖的不意圖。
[0027]圖8是繼電器箱及其繼電器板用于通過各種不同的測試系統(tǒng)測試電氣部件的適應(yīng)性的不意圖。
[0028]圖9是繼電器箱的繼電器板的可擴(kuò)展性的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1表示已被重新配置有將要描述的本發(fā)明的特征的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)10。測試系統(tǒng)10將多個(gè)不同的電氣部件12、14通過測試系統(tǒng)10與測試物品16連通。在本公開中，電氣部件12、14是航空電子控制部件，并且測試物品16是飛行器的測試版本。然而，將要描述的測試系統(tǒng)10的概念可以在許多其它類型的測試系統(tǒng)應(yīng)用中使用。雖然圖1中的自動化測試系統(tǒng)10的示意圖僅示出了兩個(gè)電氣部件12、14，但應(yīng)當(dāng)理解，本公開的特征重新配置了自動化測試系統(tǒng)10，并且使自動化測試系統(tǒng)10能夠與附加于圖1所示的兩個(gè)電氣部件12、14的多個(gè)不同電氣部件通信，并且通過自動化測試系統(tǒng)10使多個(gè)不同部件中的選定電氣部件與飛行器的測試版本16連通。
[0030]如圖1所示，大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)10包括在當(dāng)前的測試系統(tǒng)中所發(fā)現(xiàn)的許多不同的電氣裝置，例如，電源20、主計(jì)算機(jī)控件22、控制面板24和可編程電源26以及通常在自動化測試系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的其他電子裝置。除了自動化測試系統(tǒng)10的典型特征外，測試系統(tǒng)10已被重新配置有三個(gè)繼電器箱28、30、32和繼電器狀態(tài)指示面板34，這些都是本發(fā)明的特征。具有繼電器箱28、30、32和繼電器狀態(tài)指示面板34的自動化測試系統(tǒng)10的重新配置使測試系統(tǒng)10能夠通過繼電器箱28、30、32的操作在電氣部件12、14之間快速地切換，并且使選定的電氣部件通過自動化測試系統(tǒng)10與飛行器的測試版本16通信。
[0031]每個(gè)繼電器箱28、30、32以相同的方式構(gòu)造。因此，這里將只詳細(xì)描述一個(gè)繼電器箱28。應(yīng)當(dāng)理解的是，其他兩個(gè)繼電器箱30、32與將要描述的繼電器箱28具有相同的構(gòu)造。此外，盡管自動化測試系統(tǒng)10被顯示為包括三個(gè)繼電器箱28、30、32，但是根據(jù)自動化測試系統(tǒng)10的預(yù)期操作，測試系統(tǒng)10可以包括一個(gè)或兩個(gè)繼電器箱28、30或者可以包括比圖1所示的繼電器箱28、30、32更多的繼電器箱。
[0032]圖2是從圖1的自動化測試系統(tǒng)10移除的繼電器箱28的透視正面圖。繼電器箱28包括箱外殼36。箱外殼36容納并支持六個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48。根據(jù)自動化測試系統(tǒng)10的預(yù)期用途，在繼電器箱中可以存在比所示的6個(gè)繼電器板更少或更多的繼電器板。該繼電器箱還具有電源輸入端50，其可以通過導(dǎo)體連接到自動化測試系統(tǒng)10的電源20。在此所描述的導(dǎo)體可以是電信號導(dǎo)體、光學(xué)信號導(dǎo)體或任何其他等效類型的導(dǎo)體。電源輸入端50從自動化測試系統(tǒng)10的電源20將功率輸送到每個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48。繼電器箱36上的接地連接52通過導(dǎo)體可連接到自動化測試系統(tǒng)10的地線。接地連接52通過自動化測試系統(tǒng)的地線將每個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48接地。此外，繼電器箱28上的計(jì)算機(jī)控制接口連接54通過導(dǎo)體可連接到自動化測試系統(tǒng)10的計(jì)算機(jī)控件22。計(jì)算機(jī)控制接口連接54使每個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48與自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件連通。計(jì)算機(jī)控制接口 54從自動化測試系統(tǒng)10的計(jì)算機(jī)控件22接收“置位”和“復(fù)位”通信。這些信號控制將要描述的每個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48的操作。這些通信連接在圖5的示意圖中示出。
[0033]每個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48具有相同的結(jié)構(gòu)。因此，這里將只詳細(xì)描述一個(gè)繼電器板38。應(yīng)當(dāng)理解的是，其它繼電器板40、42、44、46、48與將要描述的繼電器板38具有相同的結(jié)構(gòu)。
[0034]圖3是從繼電器箱外殼36移除的繼電器板38的透視圖。繼電器板38是標(biāo)準(zhǔn)的印刷電路板。在圖示的實(shí)施例中，繼電器板38是19英寸寬和18英寸深。該大型繼電器板38使大量的鎖存繼電器開關(guān)62能夠被安裝在繼電器板38上且與繼電器板38上的印刷電路導(dǎo)體通信。每個(gè)繼電器開關(guān)62在結(jié)構(gòu)和操作上都是典型的，并且可操作以在第一開關(guān)狀態(tài)或置位狀況或者第二開關(guān)狀態(tài)或復(fù)位狀況之間切換。每個(gè)繼電器開關(guān)62只在置位狀況或復(fù)位狀況之間切換。
[0035]繼電器板38的印刷電路還與固定到繼電器板38上的多個(gè)連接器64、66、68、70、72、74通信。如圖3所示，連接器64、66、68、70、72、74沿繼電器板38的后部邊緣固定在繼電器板38的相對側(cè)上，在這里它們是易于接觸到的以便將導(dǎo)體附連到連接器。在圖3所示的繼電器板38的實(shí)施例中，每個(gè)連接器64、66、68、70、72、74是有78個(gè)引腳的標(biāo)準(zhǔn)D連接器。每個(gè)連接器64、66、68、70、72、74被配置為具有68個(gè)有效引腳(34個(gè)信號線對)。由此，單個(gè)繼電器板38可以將連接器64、66、68、70、72、74中的兩個(gè)(或通過68個(gè)繼電器開關(guān)62將兩個(gè)連接器的68個(gè)信號線對)跨越單個(gè)繼電器板38上的剩余4個(gè)連接器而切換到飛行器的測試版本16。參看圖3的示例，安裝在繼電器板38頂部上的兩個(gè)連接器64、72通過導(dǎo)體可連接到相應(yīng)的第一電氣部件IEC和第二電氣部件2EC，以便通過繼電器板38的印刷電路并通過繼電器開關(guān)62使電氣部件1EC、2EC與安裝在繼電器板38頂部上的連接器68通信，連接器68通過導(dǎo)體可連接該示例中的測試物品TA或飛行器的測試版本。安裝在繼電器板38底部上的兩個(gè)連接器64、72通過導(dǎo)體可連接到相應(yīng)的第一電氣部件IEC和第二電氣部件2EC，以便通過繼電器板38的印刷電路并通過繼電器開關(guān)62使電氣部件與安裝在繼電器板38底部上的連接器70通信，連接器70通過導(dǎo)體可連接測試物品TA或飛行器的測試版本。當(dāng)繼電器開關(guān)以其第一開關(guān)狀態(tài)或置位狀況操作時(shí)，繼電器板38的頂部上的兩個(gè)連接器64、72與該繼電器板的頂部上的連接器68通信。當(dāng)繼電器開關(guān)62以其第二開關(guān)狀態(tài)或復(fù)位狀況操作時(shí)，繼電器板的底部上的兩個(gè)連接器66、74與該繼電器板的底部上的連接器70通信。在繼電器開關(guān)62的置位狀況下，繼電器板38的底部上的兩個(gè)連接器66、74不與該繼電器板的底部上的連接器70通信。在繼電器開關(guān)62的復(fù)位狀況下，該繼電器板的頂部上的兩個(gè)連接器64、72不與該繼電器板的頂部上的連接器68通信。
[0036]還在繼電器板38上提供繼電器狀態(tài)控制連接器78。繼電器狀態(tài)控制連接器78通過連接到繼電器狀態(tài)控制連接器78的導(dǎo)體與自動化測試系統(tǒng)10的計(jì)算機(jī)控件22通信。繼電器狀態(tài)控制連接器78接收控制繼電器開關(guān)62的來自計(jì)算機(jī)控件22的信號，從而響應(yīng)于由繼電器狀態(tài)控制連接器78從計(jì)算機(jī)控件22接收的信號使繼電器開關(guān)62移動到其置位或復(fù)位狀況。
[0037]繼電器板38上還提供電源連接器82。電源連接器82通過連接到電源連接器82的導(dǎo)體與自動化測試系統(tǒng)10的電源20通信，并且向每個(gè)繼電器開關(guān)62提供功率，以便為繼電器開關(guān)62在其置位和復(fù)位狀況之間的切換供電。
[0038]圖4A是圖3中所示的繼電器板38的鎖存繼電器切換的示意圖?；诶^電器狀態(tài)控制信號，利用由繼電器狀態(tài)控制連接器78接收的置位狀況信號，繼電器開關(guān)62被控制以使連接器64和66分別與連接器68和70連通，連接器68和70與該示例中的測試物品TA或飛行器的測試版本通信。這在圖4B中示出。因此，第一電氣部件IEC通過繼電器板38與測試物品TA通信。利用由繼電器狀態(tài)控制連接器78接收的復(fù)位狀況信號，繼電器開關(guān)62被控制以使連接器72和74分別與連接器68和70通信，連接器68和70與飛行器的測試版通信。這在圖4C中示出。因此，第二電氣部件2EC通過繼電器板38與測試物品TA通信。在我們前面的示例中，當(dāng)給出置位命令時(shí)，第一電氣部件IEC通過繼電器板38與飛行器的測試版本TA通信，并且當(dāng)給出復(fù)位命令時(shí)，第二電氣部件2EC通過繼電器板38與飛行器的測試版本TA通信。這使得第一電氣部件IEC和第二電氣部件2EC能夠在測試物品TA之間快速切換，而不需要通過電纜切換到第一電氣部件IEC和第二電氣部件2EC的昂貴和費(fèi)時(shí)的實(shí)踐，無需構(gòu)建用于每個(gè)電氣部件的單獨(dú)的接插板，不需要如過去完成那樣使電氣部件通過自動化測試系統(tǒng)與飛行器的測試版本通信而要求的定制互連系統(tǒng)或任何其他各種不同的方式。此外，上述示例僅考慮在自動化測試系統(tǒng)10中所用的多個(gè)繼電器箱28、30、32中的僅一個(gè)繼電器箱28中的多個(gè)繼電器板38、40、42、44、46、48的一個(gè)繼電器板38。當(dāng)考慮自動化測試系統(tǒng)10中的所有繼電器板和所有繼電器箱時(shí)，可以看出可以在使大量的電氣部件通過自動化測試系統(tǒng)10與飛行器的測試版本TA通信中使用繼電器箱28、30、32及其多個(gè)繼電器板。
[0039]自動化測試系統(tǒng)10的計(jì)算機(jī)控件22可以控制置位和復(fù)位信號到達(dá)繼電器狀態(tài)控制連接器78的通信?？商娲鼗蛘叱擞?jì)算機(jī)控件外，可以在繼電器狀態(tài)指示面板34處手動控制置位和復(fù)位信號到達(dá)繼電器狀態(tài)控制連接器78的通信。繼電器狀態(tài)指示面板34的內(nèi)部布線以及其與三個(gè)繼電器箱28、30、32的連通在圖6中示意性地示出。圖7示出指示面板34的正面。如這兩幅圖所示，繼電器狀態(tài)指示面板電路包括在指示面板34上的六個(gè)開關(guān)S1、S2、S3、S4、S5、S6。該電路還包括安裝在繼電器狀態(tài)指示面板34上的六個(gè)LED L1、L2、L3、L4、
15、1^6。如圖7所示，每個(gè)開關(guān)51、52、53、54、55、56是與相應(yīng)的1^0 L1、L2、L3、L4、L5、L6關(guān)聯(lián)的手動按鈕開關(guān)。其他類型的等效手動操作開關(guān)可以被用來代替按鈕開關(guān)。
[0040]在自動化測試系統(tǒng)10的手動操作中，測試系統(tǒng)10的操作員確定需要什么配置或者哪些電氣部件將與測試物品連通并通過其進(jìn)行測試。如果期望兩個(gè)電氣部件與測試物品連通并且通過該第一測試物品進(jìn)行測試，則操作員按下開關(guān)S1、S3、S5JiLED L1、L3、L5點(diǎn)亮并且導(dǎo)致繼電器箱中的繼電器板的置位狀況。如果操作員期望將兩個(gè)其它電氣部件與測試物品連通并進(jìn)行測試，則操作員手動按壓開關(guān)S2、S4、S6，使相應(yīng)的LED L2、L4、L6點(diǎn)亮并且使復(fù)位信號被發(fā)送到繼電器箱的繼電器板。以這種方式，各種不同的電氣部件可以通過自動化測試系統(tǒng)10與測試物品進(jìn)行測試。連接被快速建立并且只需要功率來操作鎖存繼電器開關(guān)62。不涉及斷開電纜和重新連接電纜。
[0041]雖然以上已經(jīng)描述了繼電器板38在將要與測試物品(如測試飛行器)連接的不同電氣部件之間切換的操作，但繼電器板38的概念也可以應(yīng)用于其它工業(yè)。這表示在圖8中。例如，繼電器板38可以被控制以在選擇性地與汽車電子測試系統(tǒng)連通的第一電氣部件和第二電氣部件之間進(jìn)行切換。在另一示例中，繼電器板38可以被控制以在選擇性地與微處理器測試系統(tǒng)連通的第一微處理器和第二微處理器之間進(jìn)行切換。在進(jìn)一步的示例中，繼電器板可以被控制以在選擇性地與移動電話測試系統(tǒng)連通的第一移動電話設(shè)備和第二移動電話設(shè)備之間進(jìn)行切換。
[0042]更進(jìn)一步，如圖9所示，繼電器板38是可擴(kuò)展的并且可以通過連接器72中的一個(gè)與額外的繼電器板84連通。在如圖9所示的繼電器板38、84的級聯(lián)結(jié)構(gòu)中，與第一連接器64連通的第一電氣部件和與第二繼電器板40的兩個(gè)電氣連接器84、88連通的第二和第三電氣部件可以利用與繼電器板38的連接器68連通的測試物品進(jìn)行測試。
[0043]計(jì)算機(jī)控制裝置22能夠在數(shù)秒內(nèi)(相比當(dāng)前系統(tǒng)浪費(fèi)的可能數(shù)個(gè)小時(shí))將大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)10命令成不同的配置。大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)10總體上比現(xiàn)有系統(tǒng)更具可擴(kuò)展性，同時(shí)仍然保持方便的控制和小的切換時(shí)間。系統(tǒng)10還在其正常操作期間不消耗功率并且當(dāng)其切換時(shí)僅消耗幾瓦。配置有標(biāo)準(zhǔn)化的連接器64、66、68、70、72、74和繼電器開關(guān)62的繼電器板38能夠大大簡化級聯(lián)能力，使得電氣部件的復(fù)雜的替代配置可以被傳送到地面實(shí)驗(yàn)室或基于飛行的實(shí)驗(yàn)室測試環(huán)境中的測試物品或飛行器的測試版本。
[0044]在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對本文所描述和圖示的測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其操作方法做出各種修改，意圖是包含在前述說明中的或附圖示出的全部事項(xiàng)都應(yīng)解釋為說明性的而非限制性的。因此，本公開的廣度和范圍不應(yīng)當(dāng)被任何上述的示例性實(shí)施例限制，而應(yīng)當(dāng)僅根據(jù)隨附的權(quán)利要求書及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其包括: 繼電器板； 在所述繼電器板上的第一連接器，所述第一連接器與第一電氣部件可連通； 在所述繼電器板上的第二連接器，所述第二連接器與所述第一電氣部件可連通； 在所述繼電器板上的第三連接器，所述第三連接器與測試物品可連通； 在所述繼電器板上的第四連接器，所述第四連接器與所述測試物品可連通； 在所述繼電器板上的第五連接器，所述第五連接器與第二電氣部件可連通； 在所述繼電器板上的第六連接器，所述第六連接器與所述第二電氣部件可連通；以及在所述繼電器板上的成組切換裝置，所述成組切換裝置可操作以切換到第一開關(guān)狀態(tài)或第二開關(guān)狀態(tài)，其中在所述第一連接器與所述第一電氣部件連通、所述第二連接器與所述第一電氣部件連通、所述第三連接器與所述測試物品連通、所述第四連接器與所述測試物品連通、所述第五連接器與所述第二電氣部件連通并且所述第六連接器與所述第二電氣部件連通的情況下，所述成組切換裝置切換到所述第一開關(guān)狀態(tài)使所述第一電氣部件與所述測試物品連通并防止所述第二電氣部件與所述測試物品連通，并且所述成組切換裝置切換到所述第二開關(guān)狀態(tài)使所述第二電氣部件與所述測試物品連通并防止所述第一電氣部件與所述測試物品連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器板是多個(gè)繼電器板中的一個(gè)繼電器板，所述多個(gè)繼電器板中的每個(gè)繼電器板具有相似的第一連接器、相似的第二連接器、相似的第三連接器、相似的第四連接器、相似的第五連接器、相似的第六連接器以及相似的成組切換裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述成組切換裝置包括所述繼電器板上的多個(gè)鎖存繼電器開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 在所述繼電器板上的開關(guān)狀態(tài)連接器，所述開關(guān)狀態(tài)連接器與所述成組切換裝置通信，并且所述開關(guān)狀態(tài)連接器與自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件可連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 在所述繼電器板上的電源連接器，所述電源連接器與所述成組切換裝置通信，并且所述電源連接器與自動化測試系統(tǒng)的電源可連通。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一連接器、所述第二連接器、所述第三連接器、所述第四連接器、所述第五連接器和所述第六連接器都是電氣連接器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一連接器、所述第二連接器、所述第三連接器、所述第四連接器、所述第五連接器和所述第六連接器都是相同配置連接器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一連接器、所述第二連接器、所述第三連接器、所述第四連接器、所述第五連接器和所述第六連接器均具有信號輸入連接端和信號輸出連接端。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 繼電器箱;和 所述繼電器板，其在所述繼電器箱內(nèi)由所述繼電器箱支持。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器板是多個(gè)相似的繼電器板中的一個(gè);并且 所述多個(gè)相似的繼電器板在所述繼電器箱內(nèi)由所述繼電器箱支持。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器箱是多個(gè)相似的繼電器箱中的一個(gè);并且 所述多個(gè)相似的繼電器板在所述多個(gè)相似的繼電器箱內(nèi)由所述多個(gè)相似的繼電器箱支持。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一電氣部件和所述第二電氣部件分別是第一汽車部件和第二汽車部件，并且 所述測試物品是汽車的測試版本。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一電氣部件和所述第二電氣部件分別是第一微處理器部件和第二微處理器部件，并且 所述測試物品是微處理器。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一電氣部件和所述第二電氣部件分別是第一通信部件和第二通信部件，并且 所述測試物品是移動電話。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器板，其為第一繼電器板； 第二繼電器板； 在所述第二繼電器板上的第七連接器，所述第七連接器與第三電氣部件可連通； 在所述第二繼電器板上的第八連接器，所述第八連接器與第四電氣部件可連通；以及在所述第二繼電器板上的第九連接器，所述第九連接器與所述第一繼電器板上的所述第一連接器可連通。16.一種大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其包括: 繼電器板； 在所述繼電器板上的第一連接器，所述第一連接器與第一航空電子控制部件可連通； 在所述繼電器板上的第二連接器，所述第二連接器與所述第一航空電子控制部件可連通； 在所述繼電器板上的第三連接器，所述第三連接器與飛行器的測試版本可連通； 在所述繼電器板上的第四連接器，所述第四連接器與飛行器的所述測試版本可連通；在所述繼電器板上的第五連接器，所述第五連接器與第二航空電子控制部件可連通；在所述繼電器板上的第六連接器，所述第六連接器與所述第二航空電子控制部件可連通；以及 在所述繼電器板上的成組切換裝置，所述成組切換裝置可操作以切換到第一開關(guān)狀態(tài)或第二開關(guān)狀態(tài)，其中在所述第一連接器與所述第一航空電子控制部件連通、所述第二連接器與所述第一航空電子控制部件連通、所述第三連接器與飛行器的所述測試版本連通、所述第四連接器與飛行器的所述測試版本連通、所述第五連接器與所述第二航空電子控制部件連通并且所述第六連接器與所述第二航空電子控制部件連通的情況下，所述成組切換裝置切換到所述第一開關(guān)狀態(tài)使所述第一航空電子控制部件與飛行器的所述測試版本連通并防止所述第二航空電子控制部件與飛行器的所述測試版本連通，并且所述成組切換裝置切換到所述第二開關(guān)狀態(tài)使所述第二航空電子控制部件與飛行器的所述測試版本連通并防止所述第一航空電子控制部件與飛行器的所述測試版本連通。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器板是多個(gè)繼電器板中的一個(gè)繼電器板，所述多個(gè)繼電器板中的每個(gè)繼電器板具有相似的第一連接器、相似的第二連接器、相似的第三連接器、相似的第四連接器、相似的第五連接器、相似的第六連接器以及相似的成組切換裝置。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述成組切換裝置包括所述繼電器板上的多個(gè)鎖存繼電器開關(guān)。19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 在所述繼電器板上的開關(guān)狀態(tài)連接器，所述開關(guān)狀態(tài)連接器與所述成組切換裝置通信，并且所述開關(guān)狀態(tài)連接器與自動化測試系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控件可連通。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 在所述繼電器板上的電源連接器，所述電源連接器與所述成組切換裝置通信，并且所述電源連接器與自動化測試系統(tǒng)的電源可連通。21.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一連接器、所述第二連接器、所述第三連接器、所述第四連接器、所述第五連接器和所述第六連接器是相同配置連接器。22.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述第一連接器、所述第二連接器、所述第三連接器、所述第四連接器、所述第五連接器和所述第六連接器均具有信號輸入連接端和信號輸出連接端。23.根據(jù)權(quán)利要求16所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器板是多個(gè)相似的繼電器板中的一個(gè);并且 所述多個(gè)相似的繼電器板在繼電器箱內(nèi)由所述繼電器箱支持。24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的大規(guī)模自動化測試系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括: 所述繼電器箱是多個(gè)相似的繼電器箱中的一個(gè);并且 所述多個(gè)相似的繼電器板在所述多個(gè)相似的繼電器箱內(nèi)由所述多個(gè)相似的繼電器箱支持。
【文檔編號】G01R31/00GK106018886SQ201610024732
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】J·C·歐德其, A·L·伊斯曼, R·T·格陵蘭, K·L·基爾代爾
【申請人】波音公司