一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法
【專利摘要】一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法，包括以下步驟：將兩件緩沖機(jī)構(gòu)A和兩件緩沖機(jī)構(gòu)B安裝到位；將主油缸安裝在兩件緩沖機(jī)構(gòu)A的平臺(tái)上，將緩沖裝置安裝在主油缸與緩沖機(jī)構(gòu)A的立板之間；將連接機(jī)構(gòu)A、加載機(jī)構(gòu)B依次裝入試驗(yàn)箱；將系泊鏈安裝在連接機(jī)構(gòu)A上；將連接機(jī)構(gòu)B、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)依次裝入試驗(yàn)箱，連接機(jī)構(gòu)B與系泊鏈連接；根據(jù)系泊鏈的長(zhǎng)度，用銷軸將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的銷軸孔和試驗(yàn)箱的銷軸孔連接；將力傳感器安裝在主油缸的一對(duì)活塞桿上，主油缸的一對(duì)活塞桿均與加載機(jī)構(gòu)A連接；加載機(jī)構(gòu)A在推力作用下向左加載。本發(fā)明工藝合理，能夠?qū)Σ煌?guī)格的系泊鏈進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)，采集并記錄系泊鏈的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將其作為系泊鏈安全使用的依據(jù)。
【專利說明】
一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及船用鏈、系泊鏈的試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)方法，特別涉及一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]系泊鏈?zhǔn)菍⒑Ｉ细◇w設(shè)施固定在某個(gè)位置的重要裝置。通常，海洋中的自然作用力會(huì)將浮體設(shè)施推離原位，而連接水下井口與水上浮體的立管最大漂移量是有限制的，因此需要通過系泊鏈提供反向的回復(fù)力將浮體限制在規(guī)定的范圍內(nèi)，從而保證平臺(tái)的正常運(yùn)行。在進(jìn)行系泊設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要評(píng)估系泊鏈的疲勞性能，就需要對(duì)系泊鏈產(chǎn)品進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的要解決上述技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法，包括緩沖機(jī)構(gòu)A、試驗(yàn)箱，其特征在于:所述的試驗(yàn)箱內(nèi)從左到右依次設(shè)置有加載機(jī)構(gòu)B、連接機(jī)構(gòu)A、系泊鏈、連接機(jī)構(gòu)B、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);兩件緩沖機(jī)構(gòu)A沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)B沿著前后方向?qū)ΨQ布置，前方的緩沖機(jī)構(gòu)A和前方的緩沖機(jī)構(gòu)B沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A和后方的緩沖機(jī)構(gòu)B沿著左右方向布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)A的平臺(tái)上設(shè)置有主油缸，主油缸上設(shè)置有一對(duì)前后對(duì)稱布置的活塞桿，主油缸的左端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置，主油缸的一對(duì)活塞桿左端均通過力傳感器與加載機(jī)構(gòu)A連接，主油缸的一對(duì)活塞桿右端均與加載機(jī)構(gòu)B連接;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的右端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)B的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置;所述的連接機(jī)構(gòu)A與連接機(jī)構(gòu)B沿著左右方向成對(duì)布置;所述的試驗(yàn)箱的頂面和底面設(shè)置有兩行銷軸孔，兩行銷軸孔沿著前后方向?qū)ΨQ布置，每一行的銷軸孔之間均等距布置，銷軸孔與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的銷軸在同一條直線上，銷軸孔直徑等于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的銷軸直徑；加載機(jī)構(gòu)A的底部設(shè)置有前后對(duì)稱布置的滑輪，滑輪的下方均設(shè)置有軌道。
[0005]包括以下步驟:
A)、將兩件緩沖機(jī)構(gòu)A沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)B沿著前后方向?qū)ΨQ布置，同時(shí)前方的緩沖機(jī)構(gòu)A和前方的緩沖機(jī)構(gòu)B沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A和后方的緩沖機(jī)構(gòu)B沿著左右方向布置；
B)、將主油缸安裝在兩件緩沖機(jī)構(gòu)A的平臺(tái)上，將兩件緩沖裝置分別安裝在主油缸與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A的立板之間；
C)、將連接機(jī)構(gòu)A、加載機(jī)構(gòu)B依次裝入試驗(yàn)箱內(nèi)部的一端；
D)、將系泊鏈安裝在連接機(jī)構(gòu)A上；
E)、將連接機(jī)構(gòu)B、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)依次裝入試驗(yàn)箱內(nèi)部的另一端，連接機(jī)構(gòu)B與系泊鏈連接；
F)、根據(jù)系泊鏈的長(zhǎng)度，用銷軸將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的銷軸孔和試驗(yàn)箱的銷軸孔連接；
G)、將兩件力傳感器分別安裝在主油缸的一對(duì)活塞桿上，主油缸的一對(duì)活塞桿均與加載機(jī)構(gòu)A連接；
H)、加載機(jī)構(gòu)A在推力作用下向左加載，系泊鏈做變應(yīng)力運(yùn)動(dòng)；
I)、在運(yùn)行過程中，系泊鏈發(fā)生斷裂，試驗(yàn)箱在慣性力作用下向左沖擊，緩沖裝置抵消沖擊力。
[0006]本發(fā)明工藝合理，能夠?qū)Σ煌?guī)格的系泊鏈進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)，采集并記錄系泊鏈的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將其作為系泊鏈安全使用的依據(jù)，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0009]圖中:1.加載機(jī)構(gòu)A；2.力傳感器;3.緩沖機(jī)構(gòu)A； 4.主油缸;5.加載機(jī)構(gòu)B ； 6.連接機(jī)構(gòu)A; 7.系泊鏈;8.連接機(jī)構(gòu)B; 9.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；10.試驗(yàn)箱;11.緩沖機(jī)構(gòu)B。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制:
一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法，包括緩沖機(jī)構(gòu)A3、試驗(yàn)箱10，其特征在于:所述的試驗(yàn)箱10內(nèi)從左到右依次設(shè)置有加載機(jī)構(gòu)B5、連接機(jī)構(gòu)A6、系泊鏈7、連接機(jī)構(gòu)B8、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9 ；兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)BI I沿著前后方向?qū)ΨQ布置，前方的緩沖機(jī)構(gòu)A3和前方的緩沖機(jī)構(gòu)BI I沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A3和后方的緩沖機(jī)構(gòu)Bll沿著左右方向布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3的平臺(tái)上設(shè)置有主油缸4，主油缸4上設(shè)置有一對(duì)前后對(duì)稱布置的活塞桿，主油缸4的左端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置，主油缸4的一對(duì)活塞桿左端均通過力傳感器2與加載機(jī)構(gòu)Al連接，主油缸4的一對(duì)活塞桿右端均與加載機(jī)構(gòu)B5連接;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9的右端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)Bll的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置;所述的連接機(jī)構(gòu)A6與連接機(jī)構(gòu)B8沿著左右方向成對(duì)布置;所述的試驗(yàn)箱1的頂面和底面設(shè)置有兩行銷軸孔，兩行銷軸孔沿著前后方向?qū)ΨQ布置，每一行的銷軸孔之間均等距布置，銷軸孔與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9上的銷軸在同一條直線上，銷軸孔直徑等于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9上的銷軸直徑;加載機(jī)構(gòu)Al的底部設(shè)置有前后對(duì)稱布置的滑輪，滑輪的下方均設(shè)置有軌道;包括以下步驟:
A)、將兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)Bll沿著前后方向?qū)ΨQ布置，同時(shí)前方的緩沖機(jī)構(gòu)A3和前方的緩沖機(jī)構(gòu)BI I沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A3和后方的緩沖機(jī)構(gòu)BI I沿著左右方向布置；
B)、將主油缸4安裝在兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3的平臺(tái)上，將兩件緩沖裝置分別安裝在主油缸4與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A3的立板之間；
C)、將連接機(jī)構(gòu)A6、加載機(jī)構(gòu)B5依次裝入試驗(yàn)箱10內(nèi)部的一端；
D)、將系泊鏈7安裝在連接機(jī)構(gòu)A6上；
E)、將連接機(jī)構(gòu)B8、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9依次裝入試驗(yàn)箱10內(nèi)部的另一端，連接機(jī)構(gòu)B8與系泊鏈7連接；
F)、根據(jù)系泊鏈7的長(zhǎng)度，用銷軸將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9的銷軸孔和試驗(yàn)箱10的銷軸孔連接；
G)、將兩件力傳感器2分別安裝在主油缸4的一對(duì)活塞桿上，主油缸4的一對(duì)活塞桿均與加載機(jī)構(gòu)Al連接；
H)、加載機(jī)構(gòu)Al在推力作用下向左加載，系泊鏈7做變應(yīng)力運(yùn)動(dòng)；
I)、在運(yùn)行過程中，系泊鏈7發(fā)生斷裂，試驗(yàn)箱10在慣性力作用下向左沖擊，緩沖裝置抵消沖擊力。
[0011]本發(fā)明的原理:為了測(cè)量出系泊鏈7在一段載荷范圍內(nèi)的疲勞壽命，通過連接機(jī)構(gòu)B8—端固定系泊鏈7的鏈環(huán)，另一端系泊鏈7的鏈環(huán)在拉力作用下做非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，從而記錄系泊鏈7的疲勞壽命;系泊鏈7斷裂在試驗(yàn)箱10內(nèi)，不會(huì)彈出傷人，保護(hù)了操作人員的人身安全。
[0012]本發(fā)明的上述實(shí)施例，僅僅是清楚地說明本發(fā)明所做的舉例，但不用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各項(xiàng)權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括緩沖機(jī)構(gòu)A(3)、試驗(yàn)箱(10)，其特征在于:所述的試驗(yàn)箱(10)內(nèi)從左到右依次設(shè)置有加載機(jī)構(gòu)B(5)、連接機(jī)構(gòu)A(6)、系泊鏈(7)、連接機(jī)構(gòu)B(8)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9);兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)沿著前后方向?qū)ΨQ布置，前方的緩沖機(jī)構(gòu)A( 3)和前方的緩沖機(jī)構(gòu)B( 11)沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A(3)和后方的緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)沿著左右方向布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)的平臺(tái)上設(shè)置有主油缸(4)，主油缸(4)上設(shè)置有一對(duì)前后對(duì)稱布置的活塞桿，主油缸(4)的左端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置，主油缸(4)的一對(duì)活塞桿左端均通過力傳感器(2)與加載機(jī)構(gòu)A(I)連接，主油缸(4)的一對(duì)活塞桿右端均與加載機(jī)構(gòu)B(5)連接;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)的右端面與兩件緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)的立板之間均設(shè)置有緩沖裝置;所述的連接機(jī)構(gòu)A(6)與連接機(jī)構(gòu)B(S)沿著左右方向成對(duì)布置;所述的試驗(yàn)箱(10)的頂面和底面設(shè)置有兩行銷軸孔，兩行銷軸孔沿著前后方向?qū)ΨQ布置，每一行的銷軸孔之間均等距布置，銷軸孔與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)上的銷軸在同一條直線上，銷軸孔直徑等于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)上的銷軸直徑；加載機(jī)構(gòu)A(I)的底部設(shè)置有前后對(duì)稱布置的滑輪，滑輪的下方均設(shè)置有軌道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種系泊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法，其特征在于:包括以下步驟: A)、將兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)沿著前后方向?qū)ΨQ布置，兩件緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)沿著前后方向?qū)ΨQ布置，同時(shí)前方的緩沖機(jī)構(gòu)A(3)和前方的緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)沿著左右方向布置，后方的緩沖機(jī)構(gòu)A(3)和后方的緩沖機(jī)構(gòu)B(Il)沿著左右方向布置； B)、將主油缸(4)安裝在兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)的平臺(tái)上，將兩件緩沖裝置分別安裝在主油缸(4)與兩件緩沖機(jī)構(gòu)A(3)的立板之間； C )、將連接機(jī)構(gòu)A (6 )、加載機(jī)構(gòu)B (5 )依次裝入試驗(yàn)箱(1 )內(nèi)部的一端； D)、將系泊鏈(7)安裝在連接機(jī)構(gòu)A(6)上； E )、將連接機(jī)構(gòu)B (8 )、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9 )依次裝入試驗(yàn)箱(1 )內(nèi)部的另一端，連接機(jī)構(gòu)B (8 )與系泊鏈(7)連接； F)、根據(jù)系泊鏈(7)的長(zhǎng)度，用銷軸將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)的銷軸孔和試驗(yàn)箱(10)的銷軸孔連接； G)、將兩件力傳感器(2)分別安裝在主油缸(4)的一對(duì)活塞桿上，主油缸(4)的一對(duì)活塞桿均與加載機(jī)構(gòu)A( I)連接； H)、加載機(jī)構(gòu)A(I)在推力作用下向左加載，系泊鏈(7)做變應(yīng)力運(yùn)動(dòng)； I)、在運(yùn)行過程中，系泊鏈(7)發(fā)生斷裂，試驗(yàn)箱(10)在慣性力作用下向左沖擊，緩沖裝置抵消沖擊力。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK106017883SQ201610366493
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】周祝錫, 邵云亮, 陶安祥, 陶興, 張衛(wèi)新, 王偉
【申請(qǐng)人】江蘇亞星錨鏈股份有限公司