汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車踏板臂檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車腳踏板是汽車底盤上的一個關(guān)健零部件，主要有三個臂(油門踏板臂、制動踏板臂和離合踏板臂。自動檔汽車沒有離合臂)，其安全性要求高。目前對于踏板臂在生產(chǎn)中在焊接完畢后需要對其進(jìn)行電泳，對其表面電泳一層保護(hù)漆進(jìn)行防腐和強(qiáng)化，電泳過后的踏板臂的電泳漆層需要耐沖擊，因此需要對其進(jìn)行沖擊測試，但是生產(chǎn)中并沒有專門的測試裝置，因此解決上述問題就顯得十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，通過設(shè)置踏板臂夾具對踏板臂垂直夾持，踏板臂夾具連接在轉(zhuǎn)動電機(jī)上從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)對其四周進(jìn)行沖擊測試，轉(zhuǎn)動電機(jī)通過側(cè)臂連接在支撐柱上，支撐柱可通過升降電機(jī)調(diào)整高度;設(shè)置有安裝孔的框架來設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸下方連接沖擊球?qū)A持好的踏板臂從左到右的進(jìn)行沖擊，十分方便，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，包括有支撐桿，所述支撐桿頂部左側(cè)連接有側(cè)臂，側(cè)臂左側(cè)連接有轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)下方連接有轉(zhuǎn)動連接桿，轉(zhuǎn)動連接桿下方連接有踏板臂夾具用于將踏板臂與地面成垂直夾持;所述轉(zhuǎn)動電機(jī)左側(cè)設(shè)置有水平的框架，框架內(nèi)分布設(shè)置有兩兩對應(yīng)的安裝孔，其中一組兩兩對應(yīng)的安裝孔內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸下方連接有沖擊桿，沖擊桿底部連接有沖擊球。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支撐桿底部連接有升降電機(jī)，升降電機(jī)底部設(shè)置有底座。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述踏板臂夾具內(nèi)底部設(shè)置有夾持槽夾持住踏板臂的一端。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述沖擊桿左側(cè)底部設(shè)置有連接環(huán)，所述框架左側(cè)設(shè)置有掛環(huán)，連接環(huán)和掛環(huán)之間設(shè)置有連接繩，連接繩的長度大于掛環(huán)到踏板臂底端之間的直線距離。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置踏板臂夾具對踏板臂垂直夾持，踏板臂夾具連接在轉(zhuǎn)動電機(jī)上從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)對其四周進(jìn)行沖擊測試，轉(zhuǎn)動電機(jī)通過側(cè)臂連接在支撐柱上，支撐柱可通過升降電機(jī)調(diào)整高度;設(shè)置有安裝孔的框架來設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸下方連接沖擊球?qū)A持好的踏板臂從左到右的進(jìn)行沖擊，并且設(shè)置連接繩對沖擊桿進(jìn)行提拉;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作，適用于生產(chǎn)測試中。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明框架的俯視圖。
[0011 ]其中:1-支撐桿，2-側(cè)臂，3-轉(zhuǎn)動電機(jī)，4-轉(zhuǎn)動連接桿，5-踏板臂夾具，6-框架，7_安裝孔，8-旋轉(zhuǎn)軸，9-沖擊桿，10-沖擊球，11-升降電機(jī)，12-底座，13-夾持槽，14-連接環(huán)，15-掛環(huán)，16-連接繩。
【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1和2所示，本實施例提供一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，包括有支撐桿I，所述支撐桿I頂部左側(cè)連接有側(cè)臂2，側(cè)臂2左側(cè)連接有轉(zhuǎn)動電機(jī)3，轉(zhuǎn)動電機(jī)3下方連接有轉(zhuǎn)動連接桿4，轉(zhuǎn)動連接桿4下方連接有踏板臂夾具5用于將踏板臂與地面成垂直夾持；所述轉(zhuǎn)動電機(jī)3左側(cè)設(shè)置有水平的框架6，框架6內(nèi)分布設(shè)置有兩兩對應(yīng)的安裝孔7，其中一組兩兩對應(yīng)的安裝孔7內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8下方連接有沖擊桿9，沖擊桿9底部連接有沖擊球10。所述支撐桿I底部連接有升降電機(jī)11，升降電機(jī)11底部設(shè)置有底座12。所述踏板臂夾具5內(nèi)底部設(shè)置有夾持槽13夾持住踏板臂的一端。所述沖擊桿9左側(cè)底部設(shè)置有連接環(huán)14，所述框架6左側(cè)設(shè)置有掛環(huán)15，連接環(huán)14和掛環(huán)15之間設(shè)置有連接繩16，連接繩16的長度大于掛環(huán)15到踏板臂底端之間的直線距離。
[0014]通過設(shè)置踏板臂夾具5對踏板臂垂直夾持，踏板臂夾具5連接在轉(zhuǎn)動電機(jī)3上從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)對其四周進(jìn)行沖擊測試，轉(zhuǎn)動電機(jī)3通過側(cè)臂2連接在支撐柱I上，支撐柱I可通過升降電機(jī)11調(diào)整高度;設(shè)置有安裝孔7的框架6來設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8下方連接沖擊球10對夾持好的踏板臂從左到右的進(jìn)行沖擊，并且設(shè)置連接繩16對沖擊桿9進(jìn)行提拉;本實施例結(jié)構(gòu)簡單易操作，適用于生產(chǎn)測試中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，其特征在于:包括有支撐桿(I)，所述支撐桿(I)頂部左側(cè)連接有側(cè)臂(2)，側(cè)臂(2)左側(cè)連接有轉(zhuǎn)動電機(jī)(3)，轉(zhuǎn)動電機(jī)(3)下方連接有轉(zhuǎn)動連接桿(4)，轉(zhuǎn)動連接桿(4)下方連接有踏板臂夾具(5)用于將踏板臂與地面成垂直夾持;所述轉(zhuǎn)動電機(jī)(3)左側(cè)設(shè)置有水平的框架(6)，框架(6)內(nèi)分布設(shè)置有兩兩對應(yīng)的安裝孔(7)，其中一組兩兩對應(yīng)的安裝孔(7)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(8)，旋轉(zhuǎn)軸(8)下方連接有沖擊桿(9)，沖擊桿(9)底部連接有沖擊球(10)。2.如權(quán)利要求1所述汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，其特征在于:所述支撐桿(I)底部連接有升降電機(jī)(11)，升降電機(jī)(11)底部設(shè)置有底座(12)。3.如權(quán)利要求1所述汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，其特征在于:所述踏板臂夾具(5)內(nèi)底部設(shè)置有夾持槽(13)夾持住踏板臂的一端。4.如權(quán)利要求1所述汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，其特征在于:所述沖擊桿(9)左側(cè)底部設(shè)置有連接環(huán)(14)，所述框架(6)左側(cè)設(shè)置有掛環(huán)(15)，連接環(huán)(14)和掛環(huán)(15)之間設(shè)置有連接繩(16)，連接繩(16)的長度大于掛環(huán)(15)到踏板臂底端之間的直線距離。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種汽車踏板臂電泳后的沖擊測試裝置，通過設(shè)置踏板臂夾具對踏板臂垂直夾持，踏板臂夾具連接在轉(zhuǎn)動電機(jī)上從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)對其四周進(jìn)行沖擊測試，轉(zhuǎn)動電機(jī)通過側(cè)臂連接在支撐柱上，支撐柱可通過升降電機(jī)調(diào)整高度；設(shè)置有安裝孔的框架來設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸下方連接沖擊球?qū)A持好的踏板臂從左到右的進(jìn)行沖擊，并且設(shè)置連接繩對沖擊桿進(jìn)行提拉；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作，適用于生產(chǎn)測試中。
【IPC分類】G01N3/32
【公開號】CN105588769
【申請?zhí)枴緾N201510929660
【發(fā)明人】陳昊, 呂名利, 陳一田, 羅繼華, 袁祖倪, 胥建芳, 汪大軍, 陳杰, 杜立山, 查曉斌, 王超, 汪鵬飛
【申請人】蕪湖普威技研有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月15日