座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于檢驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高鐵等座椅為了方便旅客調(diào)整方向，一般是可以調(diào)換方向的，其主要是通過座椅底端安裝的軸和軸套來(lái)完成，此軸和軸套也是座椅的易損部件，所以，使用廠家一般在收貨前對(duì)座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，常規(guī)的是需要來(lái)回旋轉(zhuǎn)五千轉(zhuǎn)即為合格產(chǎn)品，現(xiàn)有常規(guī)測(cè)試座椅旋轉(zhuǎn)次數(shù)的就是依靠自體，然后通過人力推動(dòng)，通過肉眼觀察旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，大約五千轉(zhuǎn)即為合格產(chǎn)品，此種方法即費(fèi)力，又沒有準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)計(jì)數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種無(wú)論是單座、雙座還是三座的高鐵座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
[0004]本發(fā)明在框架上安裝有電機(jī)，電機(jī)的軸連接有連桿，在連桿套有縱移滑套，偏心連桿固定在縱移滑套上，在偏心連桿上套有橫移滑套，橫移滑套上固定安裝有橫向連桿，橫向連桿上固定安裝有下連桿，銷軸插在下連桿上，銷軸與固定套固定連接，在銷軸上的下連桿與固定套之間安裝有彈簧，固定套安裝在座椅靠背扶手固定軸上；在框架內(nèi)通過底座安裝有腳踏解鎖控制架，腳踏解鎖控制架的結(jié)構(gòu)是:支撐桿固定安裝在底座上，支撐桿上端通過銷軸連接在杠桿中部，杠桿尾端軸連接在氣缸的活塞桿上，氣缸的缸筒安裝在底座上，杠桿前端安裝有腳踏壓塊，并且杠桿前端伸入座椅下面，使腳踏壓塊上的腳踏壓塊與座椅下面的腳踏板對(duì)應(yīng)。
[0005]本發(fā)明在框架上安裝有控制柜。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，只要簡(jiǎn)單的將座椅安裝在框架內(nèi)部，通過電機(jī)帶動(dòng)座椅旋轉(zhuǎn)，再通過外部的一些常規(guī)計(jì)數(shù)設(shè)備等等電子設(shè)備就會(huì)準(zhǔn)確的獲得旋轉(zhuǎn)次數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明圖1的左視圖；
圖3是本發(fā)明腳踏解鎖控制架的放大示意圖；
圖4是本發(fā)明圖2中B部分局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明在框架9上安裝有電機(jī)1，電機(jī)I的軸連接有連桿2，在連桿2套有縱移滑套14，偏心連桿3固定在縱移滑套14上，在偏心連桿3上套有橫移滑套5，橫移滑套5上固定安裝有橫向連桿4，橫向連桿4上固定安裝有下連桿15，銷軸13插在下連桿15上，銷軸13與固定套6固定連接，在銷軸13上的下連桿15與固定套6之間安裝有彈簧7，固定套6安裝在座椅12靠背扶手固定軸上；在框架9內(nèi)通過底座85安裝有腳踏解鎖控制架8，腳踏解鎖控制架8的結(jié)構(gòu)是:支撐桿84固定安裝在底座85上，支撐桿84上端通過銷軸連接在杠桿82中部，杠桿82尾端軸連接在氣缸81的活塞桿上，氣缸81的缸筒安裝在底座85上，杠桿82前端安裝有腳踏壓塊83，并且杠桿82前端伸入座椅12下面，使腳踏壓塊83上的腳踏壓塊83與座椅12下面的腳踏板11對(duì)應(yīng)。
[0009]本發(fā)明在框架9上安裝有控制柜10。
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述:
本發(fā)明主要包括電機(jī)、安裝在電機(jī)上的連桿、與連桿相連的偏心連桿、套在偏心連桿上的橫向連桿、套在橫向連桿上的滑塊，座椅靠背扶手固定軸上安裝固定套，固定套上的銷軸穿過滑塊上的孔，固定套上的銷軸安裝彈簧，起到旋轉(zhuǎn)時(shí)緩沖作用。腳踏解鎖控制架與座椅用螺釘固定在框架上，用于控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)和腳踏解鎖控制架氣缸伸縮的電線引入控制柜內(nèi)，控制柜同時(shí)有計(jì)數(shù)的功能。
[0011]本發(fā)明由旋轉(zhuǎn)部分、腳踏解鎖控制架、框架部分和控制柜部分組成，旋轉(zhuǎn)部分由電機(jī)和三個(gè)可自由調(diào)節(jié)的連桿與座椅相連，座椅和腳踏解鎖控制架固定在框架上，腳踏解鎖控制架上的氣缸伸出時(shí)，踩下腳踏進(jìn)行解鎖；氣缸收回時(shí)，腳踏復(fù)位。用于控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)和腳踏解鎖控制架氣缸伸縮的電線引入控制柜。使用時(shí)，氣缸伸出，實(shí)現(xiàn)踩下腳踏解鎖，延遲I秒，電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°，電機(jī)旋轉(zhuǎn)I秒后，氣缸收回(電機(jī)旋轉(zhuǎn)共用時(shí)2秒)。以同樣的方式反向旋轉(zhuǎn)180°，完成一個(gè)周期，控制柜上計(jì)數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:在框架(9)上安裝有電機(jī)(1)，電機(jī)(I)的軸連接有連桿(2)，在連桿(2)套有縱移滑套(14)，偏心連桿(3)固定在縱移滑套(14)上，在偏心連桿(3 )上套有橫移滑套(5 )，橫移滑套(5 )上固定安裝有橫向連桿(4 )，橫向連桿(4 )上固定安裝有下連桿(15)，銷軸(13)插在下連桿(15)上，銷軸(13)與固定套(6)固定連接，在銷軸(13)上的下連桿(15)與固定套(6)之間安裝有彈簧(7)，固定套(6)安裝在座椅(12)靠背扶手固定軸上；在框架(9)內(nèi)通過底座(85)安裝有腳踏解鎖控制架(8)，腳踏解鎖控制架(8 )的結(jié)構(gòu)是:支撐桿(84)固定安裝在底座(85 )上，支撐桿(84)上端通過銷軸連接在杠桿(82)中部，杠桿(82)尾端軸連接在氣缸(81)的活塞桿上，氣缸(81)的缸筒安裝在底座(85)上，杠桿(82)前端安裝有腳踏壓塊(83)，并且杠桿(82)前端伸入座椅(12)下面，使腳踏壓塊(83)上的腳踏壓塊(83)與座椅(12)下面的腳踏板(11)對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:在框架(9)上安裝有控制柜(1)0
【專利摘要】一種座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，屬于檢驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。本<b>發(fā)明</b>的目的是提供一種無(wú)論是單座、雙座還是三座的高鐵座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的座椅旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。本<b>發(fā)明在</b>框架上安裝有電機(jī)，電機(jī)的軸連接有連桿，在連桿套有縱移滑套，偏心連桿固定在縱移滑套上，在偏心連桿上套有橫移滑套，橫移滑套上固定安裝有橫向連桿，橫向連桿上固定安裝有下連桿，銷軸插在下連桿上，銷軸與固定套固定連接，在銷軸上的下連桿與固定套之間安裝有彈簧，固定套安裝在座椅靠背扶手固定軸上；在框架內(nèi)通過底座安裝有腳踏解鎖控制架。本<b>發(fā)明</b>結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，只要簡(jiǎn)單的將座椅安裝在框架內(nèi)部，通過電機(jī)帶動(dòng)座椅旋轉(zhuǎn)，再通過外部的一些常規(guī)計(jì)數(shù)設(shè)備等等電子設(shè)備就會(huì)準(zhǔn)確的獲得旋轉(zhuǎn)次數(shù)。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN105021393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510492358
【發(fā)明人】仇志龍, 宋克濤
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)旭陽(yáng)中冶座椅有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日