4和第二部分5 二者之間相對(duì)于非工作狀態(tài)下確實(shí)發(fā)生了而判斷出存在著落差，或者僅以視覺對(duì)該相對(duì)位移運(yùn)動(dòng)量進(jìn)行大致估算或者使用外置的尺寸測(cè)量?jī)x器來對(duì)其進(jìn)行測(cè)量也都是有可能的。
[0029]另外，為了保證實(shí)施落差測(cè)量，應(yīng)當(dāng)使得第二測(cè)頭3的最小長(zhǎng)度(即處于非工作狀態(tài)下，此時(shí)第一部分4與第二部分5之間沒有形成任何相對(duì)運(yùn)動(dòng))與第一測(cè)頭6不可調(diào)節(jié)的固定長(zhǎng)度二者相等，因此處于最小長(zhǎng)度下的第二測(cè)頭3的形態(tài)完全可以比照參閱圖4中第一測(cè)頭6所處的形態(tài)。作為示例來講，可以在第二測(cè)頭3上設(shè)置螺接部51，以便通過該螺接部51將第二測(cè)頭3螺接安裝到滑動(dòng)測(cè)量臂2上。然而，需要指出的是，在本發(fā)明中并不限于通過以上所舉例的螺接方式將第二測(cè)頭3安裝連接到滑動(dòng)測(cè)量臂2、或者將第一測(cè)頭6安裝連接到主測(cè)量臂I上，采用諸如卡接等其他的可拆卸方式來實(shí)現(xiàn)第一測(cè)頭6、第二測(cè)頭3各自對(duì)于主測(cè)量臂1、滑動(dòng)測(cè)量臂2的安裝連接也都是可以的，甚至采用諸如焊接等不可拆卸方式在某些情形下也是有可能的。當(dāng)然，在本發(fā)明中采用可拆卸方式來實(shí)現(xiàn)第一測(cè)頭6、第二測(cè)頭3各自對(duì)于主測(cè)量臂1、滑動(dòng)測(cè)量臂2的安裝連接的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)在于，可以在不使用時(shí)將它們拆卸下來與主測(cè)量臂1、滑動(dòng)測(cè)量臂2進(jìn)行平行放置，以便由此來減小擺放空間并且保護(hù)這些測(cè)頭。
[0030]在實(shí)際使用時(shí)，由于被測(cè)對(duì)象的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)跨度可能大于滑動(dòng)測(cè)量臂2的長(zhǎng)度，也有可能小于滑動(dòng)測(cè)量臂2的長(zhǎng)度，因此為了測(cè)量方便起見，在一些應(yīng)用情形下，可以可選地在滑動(dòng)測(cè)量臂2上布置兩個(gè)或更多個(gè)安裝位置用來裝設(shè)第二測(cè)頭3。例如，如圖1所示，在給出的上述實(shí)施例中就是在滑動(dòng)測(cè)量臂2上布置了兩個(gè)安裝位置21、22，它們與第一測(cè)頭6在主測(cè)量臂I的安裝位置11之間的距離并不相等，從而能根據(jù)被測(cè)對(duì)象的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)跨度大小情況來靈活地將第二測(cè)頭3選擇安裝在安裝位置21或22上。
[0031]下面繼續(xù)介紹如何使用本發(fā)明的落差測(cè)量裝置來進(jìn)行落差測(cè)量的方法。請(qǐng)結(jié)合參閱圖8至圖13所給出的示例，本落差測(cè)量方法包括以下步驟:
首先，如圖8所示，可將第一測(cè)頭6和第二測(cè)頭3分別安裝到主測(cè)量臂I和滑動(dòng)測(cè)量臂2上，并且可如前所述地視被測(cè)對(duì)象9上所選定的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間距離大小情況來將第二測(cè)頭3選擇性地裝設(shè)到滑動(dòng)測(cè)量臂2上的適宜安裝位置處，以便于更好地實(shí)施落差測(cè)量。例如，在圖9中所展示的是被測(cè)對(duì)象上所選定的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間距離大于主測(cè)量臂長(zhǎng)度時(shí)進(jìn)行落差測(cè)量的情形，而在圖12中則展示出了兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間距離小于主測(cè)量臂長(zhǎng)度時(shí)進(jìn)行落差測(cè)量的情形。
[0032]然后，如圖9所示，根據(jù)被測(cè)對(duì)象9上兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間距離來促使滑動(dòng)測(cè)量臂2與主測(cè)量臂I進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)，使得第一測(cè)頭6和第二測(cè)頭3分別對(duì)準(zhǔn)這兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，此時(shí)還需使用第一氣泡水平儀7來使得主測(cè)量臂I保持水平。
[0033]接下來，如圖10所示，在保證了主測(cè)量臂I保持水平狀態(tài)的前提下，使第一測(cè)頭6與兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之一進(jìn)行接觸，隨后使第二測(cè)頭3的第一部分4與另一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行接觸，并且還需借助于第二氣泡水平儀8使得滑動(dòng)測(cè)量臂2保持水平，那么此時(shí)第一部分4和第二部分5之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)距離就是兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的落差。如果如前所述地已在第一部分4上設(shè)置了刻度41時(shí)，那么就可以通過該刻度41來直接讀出兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的落差。
[0034]由于本發(fā)明的落差測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和操作，并且測(cè)試方便、快捷且精確度較高，因此非常適合將其用于測(cè)量汽車用左右兩側(cè)對(duì)稱零件兩側(cè)之間的落差、或者已經(jīng)安裝在汽車上的汽車用左右兩側(cè)對(duì)稱零件兩側(cè)之間的落差、或者任何其他的具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件的兩側(cè)之間的落差，這種落差可以是水平方向也可以是垂直方向的。
[0035]以上列舉了具體實(shí)施例來詳細(xì)闡明本發(fā)明的落差測(cè)量裝置和方法，這些個(gè)例僅供說明本發(fā)明的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本發(fā)明的范疇并為本發(fā)明的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述落差測(cè)量裝置包括: 主測(cè)量臂，其上裝設(shè)有第一氣泡水平儀和第一測(cè)頭，所述第一氣泡水平儀用于檢測(cè)所述主測(cè)量臂是否水平，所述第一測(cè)頭具有固定長(zhǎng)度；以及 滑動(dòng)測(cè)量臂，其以能相對(duì)滑動(dòng)方式與所述主測(cè)量臂裝設(shè)在一起，并且其上裝設(shè)有第二氣泡水平儀和第二測(cè)頭，所述第二氣泡水平儀用于檢測(cè)所述滑動(dòng)測(cè)量臂是否水平，所述第二測(cè)頭具有第一部分和第二部分，所述第一部分在重力作用下能相對(duì)于第二部分運(yùn)動(dòng)來調(diào)節(jié)所述第二測(cè)頭的長(zhǎng)度，所述第二測(cè)頭的最小長(zhǎng)度與所述第一測(cè)頭的固定長(zhǎng)度相等，并且所述第二測(cè)頭與所述第一測(cè)頭分別裝設(shè)在所述滑動(dòng)測(cè)量臂和所述主測(cè)量臂的相同一側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)測(cè)量臂上用于裝設(shè)所述第二測(cè)頭的安裝位置至少有兩個(gè)，它們各自與所述主測(cè)量臂上用于裝設(shè)所述第一測(cè)頭的安裝位置之間的距離不相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述主測(cè)量臂的截面被構(gòu)造成T型槽，并且所述滑動(dòng)測(cè)量臂的截面被構(gòu)造成與所述T型槽相適配的T型，以使得所述滑動(dòng)測(cè)量臂以能滑動(dòng)方式裝設(shè)在所述主測(cè)量臂的T型槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一測(cè)頭以能拆卸方式裝設(shè)到所述主測(cè)量臂上，并且/或者所述第二測(cè)頭以能拆卸方式裝設(shè)到所述滑動(dòng)測(cè)量臂上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一測(cè)頭被螺接到所述主測(cè)量臂上，并且/或者所述第二測(cè)頭被螺接到所述滑動(dòng)測(cè)量臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一部分上設(shè)有刻度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的落差測(cè)量裝置，其特征在于，所述主測(cè)量臂和/或所述滑動(dòng)測(cè)量臂為鋁合金件。
8.一種落差測(cè)量方法，其特征在于，所述落差測(cè)量方法包括步驟: 使用如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的落差測(cè)量裝置，并且視被測(cè)對(duì)象上所選定的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間距離大小使滑動(dòng)測(cè)量臂與主測(cè)量臂相對(duì)滑動(dòng)，以便使得第一測(cè)頭和第二測(cè)頭分別對(duì)準(zhǔn)所述兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)借助于第一氣泡水平儀使得主測(cè)量臂保持水平；以及 在保證主測(cè)量臂保持水平的前提下，使第一測(cè)頭與所述兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之一接觸，接著使第二測(cè)頭的第一部分與所述兩個(gè)測(cè)點(diǎn)中的另一個(gè)測(cè)點(diǎn)接觸，然后借助于第二氣泡水平儀使得滑動(dòng)測(cè)量臂保持水平，則此時(shí)第二測(cè)頭的第一部分和第二部分之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)距離即為所述兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的落差。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測(cè)量方法，其特征在于，當(dāng)所述第一部分上設(shè)有刻度時(shí)，所述兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的落差通過該刻度讀出。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的測(cè)量方法，其特征在于，所述視被測(cè)對(duì)象為汽車用左右兩側(cè)對(duì)稱零件。
【專利摘要】本發(fā)明涉及落差測(cè)量裝置和測(cè)量方法。該落差測(cè)量裝置包括：主測(cè)量臂，其上裝設(shè)有第一氣泡水平儀和第一測(cè)頭，第一氣泡水平儀用于檢測(cè)主測(cè)量臂是否水平，第一測(cè)頭具有固定長(zhǎng)度；滑動(dòng)測(cè)量臂，其以能相對(duì)滑動(dòng)方式與主測(cè)量臂裝設(shè)在一起，并且其上裝設(shè)有第二氣泡水平儀和第二測(cè)頭，第二氣泡水平儀用于檢測(cè)滑動(dòng)測(cè)量臂是否水平，第二測(cè)頭具有第一部分和第二部分，第一部分在重力作用下能相對(duì)于第二部分運(yùn)動(dòng)來調(diào)節(jié)第二測(cè)頭的長(zhǎng)度，第二測(cè)頭的最小長(zhǎng)度與第一測(cè)頭的固定長(zhǎng)度相等，并且第二測(cè)頭與第一測(cè)頭分別裝設(shè)在滑動(dòng)測(cè)量臂和主測(cè)量臂的相同一側(cè)上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作且快速、測(cè)試成本低、測(cè)量精確度較高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01C5-00
【公開號(hào)】CN104713522
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310680166
【發(fā)明人】陳榮輝, 李相鋒, 張瓊
【申請(qǐng)人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月13日