專利名稱：間接容積式車用油耗測量儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量儀表，確切地說它是一種間接容積式車用油耗測量儀。
目前，常用的車用油耗測量儀表主要有以下三種結構1、徑向柱塞液壓馬達式傳感器和電子脈沖記數(shù)器所組成的測量儀。
2、往復活塞式傳感器和電子脈沖或機械式記數(shù)器所組成的測量儀。
3、薄膜容積式(橡膠薄膜)油耗儀。
上述油耗儀存在著以下問題1、使用次數(shù)較多或停用一段時間后，由于其結構較精密，油中的雜質(zhì)和水分及膠質(zhì)等物，易于銹蝕和卡死精密部件，橡膠膜易老化等因素，造成較多故障，甚至不能再用，因此其耐用性和可靠性較差。
2、機械磨損較重以及燃油標號不同時，計量部分的傳感器需重新標定，給使用帶來麻煩。
3、將油耗儀串聯(lián)在油路系統(tǒng)中進行測量時，必須拆動油管，使工作費時、費力、又麻煩。
4、價格昂貴，維修較難。
本實用新型的目的是，提供一種結構簡單，既適用于國產(chǎn)及進口車輛，又適用于不同標號燃油的油耗測量儀。而且使用時不必拆動油管，操作簡單，維修方便。
本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的，它由傳感器，氣壓計，計量器，供氣裝置和控制裝置組成，其特征在于感應裝置的氣壓計(Ⅰ)一端通大氣，另一端與傳感裝置和電磁閥(E)連通，在感應部分上還連有電磁閥(A)，電磁閥(E)另一端與氣壓計(Ⅱ)一端連通，同時還與電磁閥(B)和計量器連通，計量器一端連電磁閥(B)，計量器另一端連電磁閥(C)和(D)，電磁閥(D)與供氣裝置相連，氣壓計(Ⅰ)一側裝有上下兩個光電管，氣壓計(Ⅱ)一側裝有一個光電管。供氣裝置為穩(wěn)壓箱和微型空壓機。電磁閥均為單向電磁閥，計量器為玻璃管或無色透明塑料管。
本實用新型的優(yōu)點是，結構新穎，測量準確，制造容易，操作方便，使用可靠，特別是不須拆動油管便可以實施汽車的油耗測量，達到了簡便，迅速，安全的測量要求，適用于不同油壓的油路系統(tǒng)及不同標號的燃油的油耗測定。特別適用于國產(chǎn)及進口汽車的油耗監(jiān)測，而且價格低廉，易于普遍推廣使用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的仰視圖。
圖3為本實用新型部件連接原理圖。
圖中1為氣壓計，2為支架，3為電磁閥，4為計量器，5為壓力表，6為穩(wěn)壓箱，7為空壓機，A、B、C、D、E、F為電磁閥，ⅠⅡ均表示氣壓計1。
本實用新型的工作原理是，裝有液體的密封容器內(nèi)，液體的容積變化將會引起液面上氣體的體積變化。從而造成液面上氣體的壓強變化，例如由容器中流出一部分液體，流出的液體容積為VH。則液面上面氣體體積由V1變?yōu)閂2，VH=V2-V1液面上面氣體的壓強也由P1變?yōu)镻2。氣體的這種變化是有規(guī)律的。
根據(jù)氣體狀態(tài)方程的原理即PVT=R]]>在測量過程中，溫度變化很小因此可認為P1V1=P2V2=常數(shù)油箱中情況就是這樣，本實用新型就是根據(jù)上述原理制造出來的。
本實用新型中光電管、氣壓計、單向電磁閥、計量器、穩(wěn)壓箱和微型空壓機均外購，參照附圖連接即可。如果使用處有穩(wěn)定的氣源可以省略供氣裝置，直接將電磁閥(D)后的連管與氣源相連。供氣裝置中電磁閥(F)是為穩(wěn)壓箱調(diào)節(jié)壓力而設。測量時，按下測量按鈕，接通電源，使閥(A)、閥(B)和閥(C)同時關閉，閥(A)、(B)、(C)關閉后由于傳感部分的真空度而使氣壓計有所反映(表現(xiàn)為U型管Ⅰ中的液面變動)，當圖示U型管1的左側的液面由位置1下降到位置2時，由于光電控制的作用，使閥(E)打開，計量器中的氣體補充到傳感部分，而使圖示起恒壓計作用的U型管壓力計Ⅱ有所反應，U型管Ⅱ左側的液面將下降，液面脫離位置3時，由于光電控制作用使閥(D)開啟，閥(D)開啟后，穩(wěn)壓箱中的壓縮空氣進入U型管玻璃器皿的右側，器皿中的液體液位便有變動，左側液位上升將使U型管壓力計Ⅱ的液面恢復原位(即左側液面達到位置3)，這種動作不斷進行，會使氣體經(jīng)閥(E)逐漸補充到油箱中，由于氣體的不斷補充又使U型管壓力計Ⅰ的液面恢復平衡，即其左側的液面又回到位置1。這時由于光電控制作用又使閥(E)關閉，閥(E)關閉便截斷了氣體進入傳感部分，一切又復原到測量“開始”時狀態(tài)。這種動作的循環(huán)便實施了油箱中燃油耗量的計量。最后按動測量儀上有“測量完畢”標志的按鈕。手動打開閥(E)，完成測量，這時計量器(圖示U型管玻璃器皿)左側液位變動量即為油箱中燃油耗量的計量。按動測量儀上有“結束”標志的按鈕。使電流截斷，閥(A)，閥(B)、閥(C)同時打開。測量全部結束。
權利要求1.間接容積式車用油耗測量儀，它由傳感器，氣壓計，計量器，供氣裝置和控制裝置組成，其特征在于感應裝置的氣壓計(Ⅰ)一端通大氣，另一端與傳感裝置和電磁閥(E)連通，在感應部分上還連有電磁閥(A)，電磁閥(E)另一端與氣壓計(Ⅱ)一端連通，同時還與電磁閥(B)和計量器連通，計量器一端連電磁閥(B)，計量器另一端連電磁閥(C)和(D)，電磁閥(D)與供氣裝置相連，氣壓計(Ⅰ)一側裝有上下兩個光電管，氣壓計(Ⅱ)一側裝有一個光電管。
2.根據(jù)權利要求1所述的間接容積式車用油耗測量儀，其特征在于供氣裝置為穩(wěn)壓箱和微型空壓機。
3.根據(jù)權利要求1所述的間接容積式車用油耗測量儀，其特征在于電磁閥均為單向電磁閥，計量器為玻璃管或無色透明塑料管。
專利摘要本實用新型是一種車用油耗測量儀,它利用油箱中汽體壓強的變化來間接的測定耗油量。它由傳感器,氣壓計,計量器,供氣裝置和控制裝置組成,感應裝置的氣壓計(Ⅰ)一端通大氣,另一端與傳感裝置和電磁閥(E)連通,電磁閥(E)還與氣壓計(Ⅱ)連通,同時還與電磁閥(B)和計量器連通,計量器一端連電磁閥(B)、電磁閥(C)和(D),電磁閥(D)與供氣裝置相連,氣壓計附近裝有光電管。本實用新型結構簡單,適合不同車輛和不同標號的燃油的油耗測量,測量時,不必拆動油管,操作簡單,維修方便。
文檔編號G01F22/00GK2306488SQ9721267
公開日1999年2月3日 申請日期1997年3月26日 優(yōu)先權日1997年3月26日
發(fā)明者富國成 申請人:富國成