專利名稱：液力傳感式超載限制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于限制鋼絲繩拉力超載的安全保護(hù)裝置。
現(xiàn)有的起重機(jī)等承載設(shè)備用的超載限制器通常采用由兩個(gè)定滑輪、一個(gè)由彈力或電磁力控制的中間滑輪，及彈簧或電磁鐵測(cè)力元件組成的測(cè)力機(jī)構(gòu)來(lái)測(cè)定繞曲在三滑輪間的鋼絲繩承受的拉力。當(dāng)?shù)蹉^組承載達(dá)額定載荷，鋼絲繩受拉，繞曲部分欲伸直時(shí)，迫使中間滑輪壓縮彈簧或拉開吸住的銜鐵觸動(dòng)行程開關(guān)向報(bào)警機(jī)構(gòu)發(fā)令。但彈簧只有變形到一定位置才能觸動(dòng)行程開關(guān)，使靈敏度低；且引起沖擊和鋼絲繩摩擦，加上彈簧經(jīng)常受力扭變和鋼絲繩反復(fù)彎折產(chǎn)生疲勞損傷，影響可靠性；彈力隨彈簧壓縮而變化也使測(cè)力誤差增加。電磁型的要耗電，銜鐵拉脫動(dòng)作不靈敏并同樣產(chǎn)生沖擊，網(wǎng)路電壓變化也影響電磁力恒定，使誤差增加。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述弊病，提供一種利用充滿液體的密閉柱塞(或活塞)液壓缸與壓力繼電器組成的液力傳感器作測(cè)力元件來(lái)測(cè)定繞曲鋼絲繩拉力超載的超載限制器。
發(fā)明的原理是鋼絲繩繞曲在二個(gè)可調(diào)軸心位置的定滑輪和一個(gè)由柱塞或活塞桿(以下簡(jiǎn)稱柱塞)支撐的滑輪間。鋼絲繩同旁的兩個(gè)定滑輪中心連線與鋼絲繩交成α角。當(dāng)鋼絲繩受拉時(shí)，迫使柱塞上的滑輪產(chǎn)生軸向力F，F(xiàn)在液缸內(nèi)產(chǎn)生液壓強(qiáng)ρ。設(shè)鋼絲繩在吊物重Q作用下產(chǎn)生拉力T，則有下列方程關(guān)系ρ＝ (F)/(S) ＝ (2TSinα)/(S) ＝ (2Sinα)/(S) · (Q)/(m·n) ＝ (2Sinα)/(m·n·s) ·Q其中S為柱塞橫截面積m為起升機(jī)構(gòu)滑輪組的倍率(或傳動(dòng)比)n為起升鋼絲繩進(jìn)入提升卷筒的根數(shù)。
從公式看出，對(duì)每一個(gè)Q值都有一個(gè)確定的ρ值相對(duì)應(yīng)。而要限制額定值Q，只要調(diào)整好S和α值，就可使液壓缸內(nèi)的ρ值始終處于中、低壓范圍中。由于液壓缸密閉，且充滿液體，中、低壓時(shí)液體壓縮量又甚微，柱塞只產(chǎn)生靜壓而不發(fā)生移動(dòng)，使調(diào)定的α角不會(huì)發(fā)生變化也不發(fā)生運(yùn)動(dòng)摩擦和沖擊。因而ρ值穩(wěn)定，使動(dòng)作誤差小，密閉靜壓傳遞又快，使動(dòng)作靈敏。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述

圖1為液力傳感式超載限制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看圖1，在有蓋支板1上裝有滑輪2、3、5，柱塞6及液壓缸體9，壓力繼電器7。壓力繼電器7聯(lián)接在液壓缸體9上，中間有孔道8相通。液壓缸體9聯(lián)接在支極1上，滑輪5裝在柱塞6外端，滑輪2，3的軸固定在一塊可沿柱塞6軸向移動(dòng)的板上，該板用連接件固緊在支板1上；或者該兩軸分別固定在與柱塞6軸線平行的支板1上的兩槽孔中。使用時(shí)打開支板1的外蓋，放鋼絲繩4至滑輪2、3與滑輪5之間，再蓋上外蓋并固緊即可使用。當(dāng)鋼絲繩4受拉力時(shí)，則壓緊滑輪5，迫使柱塞6擠壓液壓缸體9內(nèi)的密閉液體產(chǎn)生靜壓強(qiáng)。又通過孔道8傳給壓力繼電器7。當(dāng)壓強(qiáng)達(dá)到額定值時(shí)，壓力繼電器7接通，使外接的信號(hào)燈亮和警報(bào)器響，同時(shí)立即切斷加劇鋼絲繩受拉的動(dòng)作并使其回復(fù)到安全受力狀態(tài)，從而達(dá)到了限制鋼絲繩受拉力超載的目的。
顯見，本實(shí)用新型由于是液體靜壓傳遞，動(dòng)作靈敏；而且可通過調(diào)整軸心距來(lái)精確調(diào)定α角，使限載精確度高和限載范圍大(從0.25噸至500噸承載范圍)，再者本裝置為液壓傳遞，只要液體介質(zhì)和液缸長(zhǎng)徑比選擇恰當(dāng)，在－20℃至40℃的日常溫度下工作不受影響。此外它還具有結(jié)構(gòu)小巧，制造簡(jiǎn)單，安裝方便，造價(jià)低等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于起重機(jī)、升降機(jī)、纜車、拖船、電梯等各種使用鋼絲繩承力的設(shè)備上作限制超載的安全保護(hù)裝置。
權(quán)利要求1.一種超載限制器、由支板1、滑輪2、3、5和測(cè)力元件組成，鋼絲繩4繞曲在滑輪2、3、與滑輪5之間，其特征在于測(cè)力元件由柱塞6和液壓缸體9構(gòu)成，液壓缸體9充滿液體并由柱塞密閉，在液壓缸體9上連接有壓力繼電器7，液壓缸體9有通孔8與壓力繼電器7相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載限制器，其特征在于滑輪2、3的軸固定在一塊可沿柱塞6軸向移動(dòng)的板上，該板與支板1用聯(lián)接件固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載限制器，其特征在于滑輪2、3的軸可分別在支板1上的與柱塞6軸線平行的槽孔中移動(dòng)，然后與支板1用聯(lián)接件固定。
專利摘要本實(shí)用新型屬于限制鋼絲繩拉力超載的安全保 護(hù)裝置，其特點(diǎn)是用密閉的液壓柱塞(或活塞)缸與壓 力繼電器組成液力傳感器作超載限制器的測(cè)力機(jī) 構(gòu)。液壓壓強(qiáng)小，承力可調(diào)范圍大，精確度高和靈敏 度高，而且在-20℃至40℃常溫下工作無(wú)影響。它還 具有結(jié)構(gòu)小巧、制造簡(jiǎn)單、安裝方便、造價(jià)低等特點(diǎn)， 可廣泛用于起重機(jī)、升降機(jī)、纜車、電梯、拖船等各種 使用鋼絲繩承力的設(shè)備上。
文檔編號(hào)G01N3/00GK2058986SQ9020026
公開日1990年7月4日 申請(qǐng)日期1989年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月30日
發(fā)明者向?qū)毆? 黃錫鏞 申請(qǐng)人:南昌市非標(biāo)設(shè)備技術(shù)開發(fā)所