本實(shí)用新型涉及一種測量裝置，特別涉及一種公路沉陷測量裝置。

背景技術(shù)：

公路的落差沉陷現(xiàn)象對高速行駛中的交通工具所造成的安全性影響已逐漸受到重視，目前業(yè)界對于公路沉陷的測量，通常是由專業(yè)的量測人員操作經(jīng)緯儀與水準(zhǔn)儀等土木工程量測儀器，以人工作業(yè)方式進(jìn)行量測，而可得知并監(jiān)控各路段的落差沉陷情況及落差沉陷值?，F(xiàn)有技術(shù)中的經(jīng)緯儀與水準(zhǔn)儀等儀器，雖可達(dá)到測量軌道落差沉陷值的目的，但量測人員通常必須于非營運(yùn)時(shí)段或車流稀少時(shí)段如深夜方能進(jìn)行量測，不僅較不方便同時(shí)也具有一定危險(xiǎn)性；此外，此種方式須耗費(fèi)大量人力物力成本，因此很難頻繁地在軌道全線所有路段實(shí)施，通常只能選擇已知落差沉陷現(xiàn)象嚴(yán)重的重點(diǎn)路段進(jìn)行定期監(jiān)控。為此，我們提出一種公路沉陷測量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種公路沉陷測量裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種公路沉陷測量裝置，包括測量桿、刻度、一號架桿、測量標(biāo)、二號架桿、防水接頭、電源線、太陽能電池板、LED基板、LED燈珠和防水外殼，所述測量桿表面設(shè)置有刻度，所述測量桿上端設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板一側(cè)設(shè)置有電源線，所述電源線一端連接有防水接頭，所述防水接頭下方連接有測量標(biāo)，所述測量標(biāo)內(nèi)部設(shè)置有LED基板，所述LED基板上方設(shè)置有LED燈珠，所述LED燈珠上方設(shè)置有防水外殼，所述測量標(biāo)一側(cè)設(shè)置有一號架桿，所述測量標(biāo)另一側(cè)設(shè)置有二號架桿。

進(jìn)一步地，所述一號架桿和二號架桿均由鋁合金材質(zhì)制成。

進(jìn)一步地，所述測量桿具體為鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成。

進(jìn)一步地，所述LED燈珠數(shù)量具體位五組。

進(jìn)一步地，所述防水外殼具體為工程塑料材質(zhì)制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種公路沉陷測量裝置，通過設(shè)置的LED燈珠，能夠有效彌補(bǔ)測量環(huán)境下的光線強(qiáng)度，使測量結(jié)果更加清晰可見，可有效減少測量誤差，通過設(shè)置的太陽能電池板，能夠?qū)崿F(xiàn)太陽能充電，使得LED燈珠的電力供應(yīng)有所保障，供電方式更加低碳、環(huán)保，通過設(shè)置的測量桿和測量標(biāo)之間的配合，能夠有效測量出路面沉陷的深度，使得測量方式更加方便，通過設(shè)置的刻度，能夠便于工作人員對于數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，使得數(shù)據(jù)測量更加精準(zhǔn)，通過設(shè)置的一號架桿和二號架桿，能夠便于裝置的架放，使得裝置放置方式更加穩(wěn)定，一號架桿和二號架桿均由鋁合金材質(zhì)制成，材質(zhì)更輕同時(shí)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過設(shè)置的防水外殼和防水接頭，能夠大大增加裝置的防水性能，在惡劣天氣下，防止外界水汽進(jìn)入到LED基板內(nèi)部，可有效增加電子元件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型公路沉陷測量裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型公路沉陷測量裝置的測量標(biāo)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、測量桿；2、刻度；3、一號架桿；4、測量標(biāo)；5、二號架桿；6、防水接頭；7、電源線；8、太陽能電池板；9、LED基板；10、LED燈珠；11、防水外殼。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種公路沉陷測量裝置，包括測量桿1、刻度2、一號架桿3、測量標(biāo)4、二號架桿5、防水接頭6、電源線7、太陽能電池板8、LED基板9、LED燈珠10和防水外殼11，所述測量桿1表面設(shè)置有刻度2，所述測量桿1上端設(shè)置有太陽能電池板8，所述太陽能電池板8一側(cè)設(shè)置有電源線7，所述電源線7一端連接有防水接頭6，所述防水接頭6下方連接有測量標(biāo)4，所述測量標(biāo)4內(nèi)部設(shè)置有LED基板9，所述LED基板9上方設(shè)置有LED燈珠10，所述LED燈珠10上方設(shè)置有防水外殼11，所述測量標(biāo)4一側(cè)設(shè)置有一號架桿3，所述測量標(biāo)4另一側(cè)設(shè)置有二號架桿5。

其中，所述一號架桿3和二號架桿5均由鋁合金材質(zhì)制成，材質(zhì)更輕同時(shí)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

其中，所述測量桿1具體為鍍鋅錳鋼材質(zhì)制成，能夠增加測量桿1的防腐性能。

其中，所述LED燈珠10數(shù)量具體位五組，能夠大大增加適應(yīng)環(huán)境內(nèi)的光線強(qiáng)度。

其中，所述防水外殼11具體為工程塑料材質(zhì)制成，具有較輕的質(zhì)量，同時(shí)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

需要說明的是，本實(shí)用新型為一種公路沉陷測量裝置，工作時(shí)，通過設(shè)置的LED燈珠10，能夠有效彌補(bǔ)測量環(huán)境下的光線強(qiáng)度，使測量結(jié)果更加清晰可見，可有效減少測量誤差，通過設(shè)置的太陽能電池板8，能夠?qū)崿F(xiàn)太陽能充電，使得LED燈珠10的電力供應(yīng)有所保障，供電方式更加低碳、環(huán)保，通過設(shè)置的測量桿1和測量標(biāo)4之間的配合，能夠有效測量出路面沉陷的深度，使得測量方式更加方便，通過設(shè)置的刻度2，能夠便于工作人員對于數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，使得數(shù)據(jù)測量更加精準(zhǔn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。