技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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燃?xì)廨啓C(jī)是以空氣為介質(zhì)，靠燃燒燃油產(chǎn)生的高溫燃?xì)馔苿?dòng)渦輪機(jī)械連續(xù)做功的大功率、高性能動(dòng)力機(jī)械。它主要是由壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪三大部件組成，再配以進(jìn)氣、排氣、控制、傳動(dòng)和其他輔助系統(tǒng)。由于燃?xì)廨啓C(jī)具備的功率密度大、啟動(dòng)速度快以及噪聲低頻分量低等優(yōu)勢(shì)與船用動(dòng)力系統(tǒng)性能要求更為吻合，使得燃?xì)廨啓C(jī)成為了各國(guó)船用動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的最佳選擇。大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)是燃?xì)廨啓C(jī)裝船前的必要環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)主要是試驗(yàn)燃?xì)廨啓C(jī)在模擬的海洋環(huán)境下，其性能是否能夠滿足船用技術(shù)要求。因此試驗(yàn)臺(tái)的可靠性、全面性是至關(guān)重要的。

由于大中型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)臺(tái)需要配套繁多的子系統(tǒng)，為了保證試驗(yàn)的可靠性和安全性，需要在場(chǎng)地內(nèi)投入大量的人力資源以保證各子系統(tǒng)各司其職，但是由于大中型燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率大，噪聲大，熱輻射溫度高，會(huì)對(duì)場(chǎng)地工作人員帶來職業(yè)健康危害。本發(fā)明大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)采用集成式運(yùn)行管理，結(jié)構(gòu)完整，配套設(shè)備齊全，只需調(diào)試人員在調(diào)試運(yùn)行室內(nèi)即可完成燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行、監(jiān)控等工作，具有場(chǎng)地?zé)o需人員值守、人力資源投入低、職業(yè)健康危害低等優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明是為了進(jìn)行大中型燃?xì)廨啓C(jī)性能試驗(yàn)研究而設(shè)計(jì)的一種集成式試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)。該試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)完整，配套子系統(tǒng)齊全，且各子系統(tǒng)在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)合理布置，能夠各司其職的可靠運(yùn)行。且由于大中型燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率大，使得試驗(yàn)場(chǎng)里內(nèi)噪聲大、熱輻射溫度高，會(huì)給場(chǎng)地工作人員帶來職業(yè)健康危害，而本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)只需調(diào)試人員在調(diào)試運(yùn)行室內(nèi)根據(jù)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)的各個(gè)組件信息就可以進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)行，具有場(chǎng)地內(nèi)無人值守，人力資源低投入，職業(yè)健康危害低的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)場(chǎng)地、電氣設(shè)備室及調(diào)試運(yùn)行室，試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)安裝有燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)、試驗(yàn)臺(tái)基架、排氣裝置、進(jìn)氣裝置、引射裝置、滑油撬、燃油撬、壓縮空氣系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和水力測(cè)功器；所述試驗(yàn)臺(tái)基架包括安裝燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)的基架和水力測(cè)功器的基架；所述調(diào)試運(yùn)行室內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)控制臺(tái)，監(jiān)測(cè)控制臺(tái)包括操縱控制組件、滑油控制組件、燃油控制組件、壓縮氣控制組件、循環(huán)水控制組件以及遠(yuǎn)程視頻組件。

所述滑油撬包括滑油箱、燃?xì)廨啓C(jī)滑油回油管、燃?xì)廨啓C(jī)第一路進(jìn)油管、燃?xì)廨啓C(jī)第二路進(jìn)油管，按供油方向依次在管路上安裝滑油箱、滑油循環(huán)加熱泵、滑油冷卻器、冷卻后滑油溫度傳感器、滑油濾器、回油濾前滑油壓力傳感器、滑油加熱器、以及滑油箱液位傳感器；所述滑油循環(huán)加熱泵、滑油加熱器及滑油箱液位傳感器與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)的滑油組件信息連接。

所述燃油撬包括進(jìn)口燃油總管、燃?xì)廨啓C(jī)燃油進(jìn)油管，按供油方向依次在管路上安裝有燃油粗濾器、泵后燃油壓力傳感器、燃油增壓泵、泵前燃油壓力傳感器、燃油精濾器、燃油流量計(jì)、燃油緊急切斷閥、燃油溫度傳感器、燃油壓力調(diào)節(jié)器及壓力變送器；所述燃油增壓泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油流量計(jì)、壓力變送器及燃油溫度傳感器與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)的燃油組件信息連接。

所述壓縮空氣系統(tǒng)包括起動(dòng)燃油霧化空氣管、防喘振控制空氣管路、引射通風(fēng)控制空氣管、備用空氣管、壓縮氣進(jìn)氣總管，在上述各條管路上均安裝有空氣壓力傳感器和空氣減壓閥，所述空氣減壓閥與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)的壓縮氣組件信息連接。

所述循環(huán)水系統(tǒng)包括進(jìn)水母管、滑油冷卻器進(jìn)水管、水力測(cè)功器進(jìn)水管、滑油冷卻器出水管、水力測(cè)功器出水管及出水母管，按供水方向在管路上安裝有冷卻器進(jìn)口冷卻水溫度傳感器、滑油冷卻器出口冷卻水溫度傳感器、水力測(cè)功器進(jìn)水壓力傳感器、水力測(cè)功器進(jìn)水溫度傳感器和水力測(cè)功器回水溫度傳感器；所述滑油冷卻器出口冷卻水溫度傳感器、水力測(cè)功器進(jìn)水溫度傳感器、水力測(cè)功器進(jìn)水壓力傳感器和水力測(cè)功器回水溫度傳感器與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)的循環(huán)水組件信息連接。

所述電氣設(shè)備室采用分布式區(qū)域配電方式，包括直流電源箱和交流配電箱，分別給監(jiān)控、消防和其他用電設(shè)備提供電源。

所述的一種大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)還包括用來進(jìn)行供電、信號(hào)傳輸、采集和控制的電纜線以及電纜橋架。

本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)完整，子系統(tǒng)齊全，自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地內(nèi)無人值守，人力資源投入低，可遠(yuǎn)程調(diào)試操作等功能。該陸地試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)包括試驗(yàn)場(chǎng)地、配電室和調(diào)試運(yùn)行室，其中位于試驗(yàn)場(chǎng)地的有燃?xì)廨啓C(jī)主體、試驗(yàn)臺(tái)基架、排氣裝置、進(jìn)氣裝置、引射裝置、滑油撬、燃油撬、壓縮空氣系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和水力測(cè)功器；試驗(yàn)臺(tái)基架包括安裝燃?xì)廨啓C(jī)的基架和水力測(cè)功器的基架；調(diào)試運(yùn)行室內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)控制臺(tái)。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的布置示意圖；

圖2是本發(fā)明中滑油撬的布置示意圖；

圖3是本發(fā)明中燃油撬的布置示意圖；

圖4是本發(fā)明中壓縮氣系統(tǒng)的布置示意圖；

圖5是本發(fā)明中循環(huán)水系統(tǒng)的布置示意圖；

圖6為本發(fā)明的管路示意圖；

具體實(shí)施方式：

為更容易理解掌握大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的技術(shù)措施、創(chuàng)作特征、達(dá)成功能與優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步結(jié)合具體實(shí)施方式來闡述該系統(tǒng)。

參照各圖，該陸地實(shí)驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)包括試驗(yàn)場(chǎng)地14、電氣設(shè)備室12和調(diào)試運(yùn)行室13，其中試驗(yàn)場(chǎng)地包括燃?xì)廨啓C(jī)主體7、試驗(yàn)臺(tái)基架8、排氣裝置1、進(jìn)氣裝置4、引射裝置6、滑油撬2、燃油撬3、壓縮空氣系統(tǒng)5、循環(huán)水系統(tǒng)10和水力測(cè)功器9；所述試驗(yàn)臺(tái)基架8包括安裝燃?xì)廨啓C(jī)主體7的基架和水力測(cè)功器9的基架；所述電氣設(shè)備室12采用分布式區(qū)域配電方式，包括直流電源箱和交流配電箱，分別給監(jiān)控、消防和其他用電設(shè)備提供電源；所述調(diào)試運(yùn)行室13內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11，其包括操縱控制組件、滑油控制組件、燃油控制組件、壓縮氣控制組件、循環(huán)水控制組件以及遠(yuǎn)程視頻組件等；該試驗(yàn)臺(tái)還包括用來進(jìn)行供電、信號(hào)傳輸、采集和控制的電纜線以及電纜橋架40。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，配套子系統(tǒng)齊全，自動(dòng)化程度高，可遠(yuǎn)程調(diào)試操作，具有場(chǎng)地內(nèi)無人值守，人力資源投入低，職業(yè)健康危害低等優(yōu)點(diǎn)。

如圖1和圖2所示，所述滑油撬2包括滑油箱21、燃?xì)廨啓C(jī)滑油回油管103、燃?xì)廨啓C(jī)第一路進(jìn)油管104、燃?xì)廨啓C(jī)第二路進(jìn)油管105，按供油方向依次在管路上安裝有滑油箱滑油循環(huán)加熱泵15、回油濾前滑油壓力傳感器16、滑油濾器17、冷卻后滑油溫度傳感器18、滑油冷卻器器19、滑油加熱器20、以及滑油箱液位傳感器22；燃?xì)廨啓C(jī)滑油回油管103、燃?xì)廨啓C(jī)第一路進(jìn)油管104、燃?xì)廨啓C(jī)第二路進(jìn)油管105與燃?xì)廨啓C(jī)附帶的滑油泵相連，滑油循環(huán)加熱泵15、冷卻后滑油溫度傳感器18通過電纜架橋40與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11的滑油組件信息連接，調(diào)試運(yùn)行室13通過對(duì)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11的滑油組件進(jìn)行相關(guān)處理即可控制場(chǎng)地內(nèi)的滑油撬2。

如圖1和圖3所示，所述燃油撬3包括進(jìn)口燃油總管106和燃?xì)廨啓C(jī)燃油進(jìn)油管107，按供油方向依次在管路上安裝有燃油粗濾器27、泵后燃油壓力傳感器26、燃油增壓泵25、泵前燃油壓力傳感器24、燃油精濾器30、燃油流量計(jì)31、燃油緊急切斷閥32、燃油溫度傳感器33、燃油壓力調(diào)節(jié)器29、壓力變送器28；所述燃油增壓泵25、燃油壓力調(diào)節(jié)器29、燃油流量計(jì)31、壓力變送器28及燃油溫度傳感器33均通過電纜架橋40與就地監(jiān)控設(shè)備相連。設(shè)置兩臺(tái)互為備份的燃油增壓泵25，可以在其中一臺(tái)泵出現(xiàn)故障時(shí)緊急切換至另一臺(tái)使用。設(shè)置燃油壓力調(diào)節(jié)器29，可以保證燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口燃油壓力保持在允許壓力范圍內(nèi)。燃油撬體出口供油管道上設(shè)有緊急燃油切斷閥32，保證緊急情況下切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給。調(diào)試運(yùn)行室13通過對(duì)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11的燃油組件以及操縱組件等進(jìn)行相關(guān)操作即可控制場(chǎng)地內(nèi)的燃油撬3的供給流量、壓力、溫度等進(jìn)行處理。

如圖1和圖4所示，所述壓縮空氣系統(tǒng)5包括起動(dòng)燃油霧化空氣管108、防喘振控制空氣管109、引射通風(fēng)控制空氣管110、備用空氣管111、壓縮氣進(jìn)氣總管112，在進(jìn)氣總管上安裝減壓閥34，在四條支路上都安裝有空氣壓力傳感器35和空氣減壓閥34。起動(dòng)燃油霧化空氣管108與燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)7相連，用于起動(dòng)燃油霧化。防喘振控制空氣管109與燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)7相連，用于控制燃機(jī)輪機(jī)上的放氣閥，以增加喘振裕度。引射通風(fēng)控制空氣管110與引射裝置6相連，用于燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)箱裝體內(nèi)引射降溫。

如圖1和圖5所示，所述循環(huán)水系統(tǒng)10包括進(jìn)水母管113、滑油冷卻器進(jìn)水管101、水力測(cè)功器進(jìn)水管116、滑油冷卻器出水管102、水力測(cè)功器出水管114、出水母管115，按供水方向在管路上安裝有滑油冷卻器進(jìn)口冷卻水溫度傳感器23、滑油冷卻器出口冷卻水溫度傳感器36、水力測(cè)功器進(jìn)水壓力傳感器39、水力測(cè)功器進(jìn)水溫度傳感器38和水力測(cè)功器回水溫度傳感器37；各設(shè)備循環(huán)冷卻水自進(jìn)水母管113引出后進(jìn)入各設(shè)備的進(jìn)水口，回水經(jīng)出水口引入回水母管115。所述滑油冷卻器出口冷卻水溫度傳感器36、水力測(cè)功器進(jìn)水溫度傳感器38、水力測(cè)功器進(jìn)水壓力傳感器39和水力測(cè)功器回水溫度傳感器37等與監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11的滑油組件信息連接，調(diào)試運(yùn)行室13通過對(duì)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)11的循環(huán)水組件進(jìn)行溫度、壓力以及閥門的開度進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，保證水力測(cè)功器和滑油冷卻器冷卻水需求量。

為保證人身和電氣設(shè)備的安全，采用絕緣、屏護(hù)、安全間距、保護(hù)接地或接零等技術(shù)和措施，對(duì)帶電設(shè)備進(jìn)行有效的隔離，防止發(fā)生電氣安全事故。

以上闡述了本發(fā)明的完整結(jié)構(gòu)、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本發(fā)明顯然不局限于以上具體實(shí)施的細(xì)節(jié)內(nèi)容，在不違背發(fā)明的要求或基本特征前提下，能夠通過其他方式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，應(yīng)該將具體實(shí)施內(nèi)容當(dāng)做范例，是非限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求決定，而非上述說明內(nèi)容，因此將落在權(quán)利要求的大中型燃?xì)廨啓C(jī)陸地試驗(yàn)臺(tái)各特征和范圍內(nèi)的變化都囊括在本發(fā)明內(nèi)。權(quán)利要求中的所有圖標(biāo)不作為權(quán)利要求限制內(nèi)容。

另外，雖然本說明書按照具體實(shí)施方式加以闡明，但是并不是每一個(gè)實(shí)施途徑都是個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，為了更好理解掌握本發(fā)明，應(yīng)該將說明書作為一個(gè)整體，而不是僅僅關(guān)注其中的某一條實(shí)施手段。各實(shí)施途徑也可以根據(jù)本技術(shù)領(lǐng)域人員自我理解的方式加以組合實(shí)施。