1.一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，包括框架（1）和壓力振動(dòng)裝置（8），其特征在于：還包括慣性飛輪（2）、飛輪電機(jī)（21）、帶有輪輞的輪胎（4）、板簧（7）、板簧座（6）、U型螺栓（15）、氣室（11）、儲(chǔ)氣罐（17）和操控電腦，所述輪胎（4）壓在慣性飛輪（2）上，所述壓力振動(dòng)裝置（8）的底座固定在縱梁（10）下面，所述壓力振動(dòng)裝置（8）的頂端固定在板簧（7）的兩端，所述板簧（7）的中間固定在板簧座（6）上，車(chē)橋的軸體（13）通過(guò)U型螺栓（15）固定在板簧（7）和板簧座（6）下面，所述壓力振動(dòng)裝置（8）具有調(diào)壓、測(cè)壓、振動(dòng)和伸縮的功能，所述儲(chǔ)氣罐（17）上連接控制閥（14），控制閥（14）通過(guò)氣管（12）與氣室（11）連通，氣室（11）固定在車(chē)橋的氣室座上，氣室（11）推桿連接車(chē)橋的調(diào)整臂（16），所述慣性飛輪（2）安裝在固定架（20）上，所述慣性飛輪（2）的輪軸（19）上設(shè)有輪軸皮帶輪（22），所述輪軸皮帶輪（22）通過(guò)皮帶（23）與電機(jī)（21）上的電機(jī)皮帶輪（24）連接，所述飛輪電機(jī)（21）的轉(zhuǎn)速由操控電腦控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述壓力振動(dòng)裝置（8）上設(shè)有壓力傳感器（9），所述壓力傳感器（9）與操控電腦連接并通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述壓力振動(dòng)裝置（8）的加減壓、振動(dòng)和伸縮由操控電腦控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述壓力振動(dòng)裝置（8）的壓力為5-20噸，振動(dòng)頻率為30-600次/分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述框架（1）或固定架（20）上設(shè)有計(jì)數(shù)器和速度傳感器（3），所述計(jì)數(shù)器和速度傳感器（3）與操控電腦連接并通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述慣性飛輪（2）的邊緣設(shè)有凸條（18）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述控制閥（14）與操控電腦連接并通訊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述飛輪電機(jī)（21）與操控電腦連接并通訊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述慣性飛輪（2）的重量為2-5噸/個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能高仿真車(chē)橋?qū)嶒?yàn)臺(tái)架，其特征在于：所述車(chē)橋的兩端設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器與操控電腦連接并通訊。