本實(shí)用新型涉及瓦斯內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

通常，瓦斯發(fā)電站設(shè)置主車間、輔車間、配電室、控制室，瓦斯內(nèi)燃機(jī)安裝于瓦斯發(fā)電站主車間。一般一臺(tái)瓦斯內(nèi)燃機(jī)組主要由內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身、內(nèi)燃機(jī)控制柜組成，內(nèi)燃機(jī)身連接安裝于內(nèi)燃機(jī)底座放置于主車間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)控制柜放置于控制室內(nèi)與內(nèi)燃機(jī)身各執(zhí)行部件及傳感器連接；其中，內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤連接裝配而成，內(nèi)燃機(jī)主軸安裝于曲軸箱內(nèi)。

目前，國(guó)產(chǎn)瓦斯內(nèi)燃機(jī)出廠均未配置瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置，國(guó)外瓦斯內(nèi)燃機(jī)配套國(guó)外振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，通常國(guó)外瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置由振動(dòng)傳感器、控制器、人機(jī)交互界面組成，裝置采集瓦斯內(nèi)燃機(jī)輸出軸側(cè)底座垂直方向振動(dòng)值，并在就地顯示窗口顯示，由運(yùn)行人員定時(shí)抄表記錄振動(dòng)值，人工以此判斷內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行狀況；但時(shí)，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)值經(jīng)常瞬間超限，運(yùn)行人員不能及時(shí)作出響應(yīng)，最終形成對(duì)內(nèi)燃機(jī)的二次損壞；不利于瓦斯內(nèi)燃機(jī)健康運(yùn)行、不能在振動(dòng)超限瞬間觸發(fā)緊急停機(jī)、自動(dòng)化程度低對(duì)人員依賴度高、不能自動(dòng)依振動(dòng)值分析內(nèi)燃機(jī)健康狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)方式，不能自動(dòng)保障內(nèi)燃機(jī)健康運(yùn)行、不能在振動(dòng)超限瞬間觸發(fā)緊急停機(jī)、自動(dòng)程度低對(duì)人員依賴度高、不能自動(dòng)分析內(nèi)燃機(jī)健康狀態(tài)四方面不足，提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、顯示瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座、機(jī)身振動(dòng)值，超限觸發(fā)報(bào)警，而且該裝置能夠記錄歷史振動(dòng)值，在運(yùn)行過(guò)程中能夠自動(dòng)比較當(dāng)前值和歷史值完成內(nèi)燃機(jī)健康狀態(tài)的分析，該裝置在振動(dòng)值超限時(shí)能自動(dòng)關(guān)斷燃?xì)忾y、自動(dòng)降低內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷使內(nèi)燃機(jī)瞬間緊急停機(jī)，該裝置自動(dòng)化程度高對(duì)人員依賴度低，有利用于瓦斯內(nèi)燃機(jī)健康運(yùn)行。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置，包括：

瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜的內(nèi)部設(shè)置有控制器，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜的前面板上安裝有人機(jī)交互界面，所述人機(jī)交互界面與控制器相連接，所述人機(jī)交互界面實(shí)時(shí)顯示裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)以及完成裝置參數(shù)的設(shè)定，人機(jī)交互界面具有圖形化顯示功能，支持正常振動(dòng)曲線與當(dāng)前振動(dòng)曲線的同期比對(duì)，供運(yùn)行人員直觀使用降低分析難度；

振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)上，所述振動(dòng)傳感器檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值，并將檢測(cè)到的振動(dòng)值傳送給控制器；

所述控制器設(shè)置于瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜內(nèi)，與裝置內(nèi)三只振動(dòng)傳感器連接，實(shí)時(shí)無(wú)損采集相應(yīng)振動(dòng)值，控制器能夠記錄瓦斯內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)的振動(dòng)曲線，將實(shí)時(shí)振動(dòng)值與記錄曲線依算法同周期比對(duì)，自動(dòng)形成分析結(jié)果，根據(jù)不同瓦斯內(nèi)燃機(jī)本身的差異性及安裝使用形成的差異性，控制器存儲(chǔ)記錄的正常振動(dòng)曲線不盡相同。

進(jìn)一步的，所述振動(dòng)傳感器包括底座振動(dòng)傳感器和機(jī)身振動(dòng)傳感器，所 述底座振動(dòng)傳感器與瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座相連接；所述機(jī)身振動(dòng)傳感器設(shè)置連接在瓦斯內(nèi)燃機(jī)身上。

進(jìn)一步的，所述底座振動(dòng)傳感器為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座上，與內(nèi)燃機(jī)曲軌箱內(nèi)主軸兩端垂直對(duì)應(yīng)，用于精確檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)曲軸工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值。

進(jìn)一步的，所述機(jī)身振動(dòng)傳感器設(shè)置連接在瓦斯內(nèi)燃機(jī)身的中冷器頂部，用于精確檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)全部氣缸工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值。

進(jìn)一步的，所述控制器上連接有第一輸出接口，所述第一輸出接口與瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器通過(guò)第一輸出接口傳遞控制信號(hào)，進(jìn)而控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述控制器上連接第二輸出接口，所述第二輸出接口與瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器通過(guò)第二輸出接口傳遞控制信號(hào)，進(jìn)而控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜使內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷卸載。

所述控制器具有觸發(fā)完成緊急停機(jī)的功能，當(dāng)控制器分析瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，瞬間自動(dòng)輸出瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)閉及瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜負(fù)荷卸載指令，使瓦斯內(nèi)燃機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)停機(jī)，避免瓦斯內(nèi)燃機(jī)在異常振動(dòng)的情況下擴(kuò)大故障范圍。

本實(shí)用新型還涉及一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)組，包括內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身和內(nèi)燃機(jī)控制柜，所述內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤連接裝配而成，內(nèi)燃機(jī)主軸安裝于曲軸箱內(nèi)，還包括如上所述的瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行中的瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)，裝置中人機(jī)交互界面具備圖形化顯示功能，將正常振動(dòng)曲線與當(dāng)前振動(dòng)曲線同期顯示比對(duì)，較數(shù)值化顯示分析難度更低更具有依據(jù)；瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置中控制器，能夠記錄瓦斯內(nèi)燃機(jī)在不同工況下的正常振動(dòng)曲 線，能夠?qū)崿F(xiàn)瓦斯內(nèi)燃機(jī)在不同工況下的振動(dòng)保護(hù)，較超限值監(jiān)測(cè)更具有可靠性和精確性；瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置中控制器，能夠?qū)?dāng)前振動(dòng)值與正常振動(dòng)值同期實(shí)時(shí)比對(duì)，實(shí)時(shí)分析瓦斯內(nèi)燃機(jī)振機(jī)異常情況，自動(dòng)判斷異常情況并自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，避免對(duì)人員的依賴；瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置中控制器，能夠與瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜連接，在觸發(fā)緊急停機(jī)時(shí)，能夠立即使瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)立即控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜卸載內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷，最大程度上縮短停機(jī)時(shí)間，完成通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)對(duì)瓦斯內(nèi)燃機(jī)的保護(hù)功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜，2、人機(jī)交互界面，3、控制器，4、第一輸出接口，5、第二輸出接口，6、機(jī)身振動(dòng)傳感器，7、底座振動(dòng)傳感器，8、瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜，9、瓦斯內(nèi)燃機(jī)身，10、瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座，11、瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置，包括：

瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜1，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜1的內(nèi)部設(shè)置有控制器3，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜1的前面板上安裝有人機(jī)交互界面2，所述人機(jī)交互界面2與控制器3相連接，所述人機(jī)交互界面3實(shí)時(shí)顯示裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)以及完成裝置參數(shù)的設(shè)定，人機(jī)交互界面具有圖形 化顯示功能，支持正常振動(dòng)曲線與當(dāng)前振動(dòng)曲線的同期比對(duì)，供運(yùn)行人員直觀使用降低分析難度；

振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)上，所述振動(dòng)傳感器檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值，并將檢測(cè)到的振動(dòng)值傳送給控制器3；

所述控制器設(shè)置于瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)控制柜內(nèi)，與裝置內(nèi)三只振動(dòng)傳感器連接，實(shí)時(shí)無(wú)損采集相應(yīng)振動(dòng)值，控制器能夠記錄瓦斯內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)的振動(dòng)曲線，將實(shí)時(shí)振動(dòng)值與記錄曲線依算法同周期比對(duì)，自動(dòng)形成分析結(jié)果，根據(jù)不同瓦斯內(nèi)燃機(jī)本身的差異性及安裝使用形成的差異性，控制器存儲(chǔ)記錄的正常振動(dòng)曲線不盡相同。

進(jìn)一步的，所述振動(dòng)傳感器包括底座振動(dòng)傳感器7和機(jī)身振動(dòng)傳感器6，所述底座振動(dòng)傳感器7與瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座10相連接；所述機(jī)身振動(dòng)傳感器6設(shè)置連接在瓦斯內(nèi)燃機(jī)身9上。

進(jìn)一步的，所述底座振動(dòng)傳感器7為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)底座10上，與內(nèi)燃機(jī)曲軌箱內(nèi)主軸兩端垂直對(duì)應(yīng)，用于精確檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)曲軸工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值。

進(jìn)一步的，所述機(jī)身振動(dòng)傳感器6設(shè)置連接在瓦斯內(nèi)燃機(jī)身9的中冷器頂部，用于精確檢測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)全部氣缸工作異常引發(fā)的非正常振動(dòng)值。

進(jìn)一步的，所述控制器3上連接有第一輸出接口4，所述第一輸出接口4與瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)11連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器3通過(guò)第一輸出接口4傳遞控制信號(hào)，進(jìn)而控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)11關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述控制器3上連接第二輸出接口5，所述第二輸出接口5與瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜8連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器3通過(guò)第二輸出接口5傳遞控制信號(hào)，進(jìn)而控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜8使內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷卸載。

所述控制器具有觸發(fā)完成緊急停機(jī)的功能，當(dāng)控制器分析瓦斯內(nèi)燃機(jī)振 動(dòng)異常時(shí)，瞬間自動(dòng)輸出瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)閉及瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜負(fù)荷卸載指令，使瓦斯內(nèi)燃機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)停機(jī)，避免瓦斯內(nèi)燃機(jī)在異常振動(dòng)的情況下擴(kuò)大故障范圍。

實(shí)施例2

一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)組，包括內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身和內(nèi)燃機(jī)控制柜，所述內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤連接裝配而成，內(nèi)燃機(jī)主軸安裝于曲軸箱內(nèi)，還包括如上所述的瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。