本發(fā)明涉及車輛測(cè)量領(lǐng)域，特別涉及一種車載稱重系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車載稱重傳感器是車載電子秤中一個(gè)重要的組成部分。在載重車上安裝稱重傳感器構(gòu)成稱重系統(tǒng)有很多的用途。在物流、環(huán)衛(wèi)、油田原油、冶金、煤礦、木材等運(yùn)輸行業(yè)都將起到重要的作用，尤其是對(duì)計(jì)重、計(jì)價(jià)需要精確的等重載車輛的運(yùn)輸，監(jiān)查的方法更加嚴(yán)格。在載重車上安裝車載稱重系統(tǒng)是加強(qiáng)計(jì)量管理的重要手段。

目前，我國(guó)使用的車載稱重傳感器基本從國(guó)外進(jìn)口，且基本為應(yīng)變式稱重傳感器。應(yīng)用應(yīng)變式稱重傳感器時(shí)配套使用的設(shè)備較多，價(jià)格高昂，安裝時(shí)需要對(duì)載重汽車的車廂板進(jìn)行拆解后才能進(jìn)行安裝，而且需要極其專業(yè)的安裝人員才能進(jìn)行安裝及調(diào)試，國(guó)外的產(chǎn)品甚至需要國(guó)外的專家在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，因此將大幅提高載重汽車安裝稱重系統(tǒng)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中車載稱重系統(tǒng)中稱重傳感器安裝不方便且安裝成本高的缺陷，提供一種安裝靈活的車載稱重系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

一種車載稱重系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，包括稱重傳感器、變送器和控制器；所述稱重傳感器與所述變送器電連接，所述稱重傳感器安裝在車輛的前橋和/或后橋，所述控制器用于接收所述變送器輸出的車輛的重量值。

本方案中，稱重傳感器測(cè)得車輛的重量值，變送器將從稱重傳感器獲得的車輛的重量值轉(zhuǎn)變成控制器能夠接受的信號(hào)。其中稱重傳感器安裝在車輛 的前橋和/或后橋，由于前橋和后橋均是外露的，所以在其上安裝稱重傳感器時(shí)不需要拆卸車廂板，也不需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝。

較佳地，所述稱重傳感器的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述前橋或所述后橋的靠近輪胎的兩側(cè)。

本方案中，對(duì)稱安裝的兩個(gè)稱重傳感器能夠同時(shí)測(cè)得車輛的重量值。

較佳地，所述稱重傳感器的數(shù)量為四個(gè)，兩個(gè)對(duì)稱安裝在所述前橋的靠近輪胎的兩側(cè)，另外兩個(gè)對(duì)稱安裝在所述后橋的靠近輪胎的兩側(cè)。

較佳地，所述控制器還用于比較兩個(gè)對(duì)稱的稱重傳感器測(cè)得的重量值。

本方案中，通過(guò)比較結(jié)果能夠獲知車輛是否偏載。

較佳地，所述車載稱重系統(tǒng)還包括報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述控制器電連接。

本方案中，如果發(fā)現(xiàn)車輛超載或者偏載等情況，報(bào)警器能夠及時(shí)報(bào)警。

較佳地，所述車載稱重系統(tǒng)還包括無(wú)線通信模塊，所述無(wú)線通信模塊與所述控制器電連接，所述無(wú)線通信模塊用于將所述稱重傳感器測(cè)得的重量值發(fā)送至外部設(shè)備。

本方案中，無(wú)線通信模塊能夠?qū)⑺龇Q重傳感器測(cè)得的重量值發(fā)送至外部設(shè)備，外部設(shè)備可以是遠(yuǎn)程服務(wù)器端，服務(wù)器可以實(shí)時(shí)獲知車輛的載重情況，采取相應(yīng)的措施。

較佳地，所述車載稱重系統(tǒng)還包括GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))模塊，所述GPS模塊與所述控制器電連接。

本方案中，GPS模塊能夠定位車輛的位置，如果車輛在一個(gè)位置?？繒r(shí)間過(guò)久，且車輛載重情況發(fā)生非預(yù)期的變化，則能夠發(fā)現(xiàn)車輛存在異常的裝卸貨的情況。

較佳地，所述稱重傳感器與所述變送器集成為稱重變送器，所述稱重變送器安裝在所述前橋和/或所述后橋。

本方案中，稱重變送器能夠方便地安裝在車輛的前橋和/或后橋上，無(wú)需專業(yè)的安裝人員就能進(jìn)行安裝，節(jié)省了安裝車載稱重系統(tǒng)的成本。

較佳地，所述稱重變送器通過(guò)RS485(智能儀表)電纜與所述控制器電連接。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明提供的車載稱重系統(tǒng)通過(guò)稱重傳感器能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量車輛的超載和偏載情況，提高車輛的運(yùn)輸安全，同時(shí)本發(fā)明中稱重傳感器安裝在車輛外露的前橋和/或后橋，不需要拆卸車輛后箱板或改裝車輛，安裝及維護(hù)方便，且安裝成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的車載稱重系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1所示，一種車載稱重系統(tǒng)，包括四個(gè)稱重變送器7、控制器3、報(bào)警器4、無(wú)線通信模塊5以及GPS模塊6，其中稱重變送器7集成了稱重傳感器1與變送器2。兩個(gè)稱重變送器7對(duì)稱的安裝在車輛的前橋的靠近輪胎的兩側(cè)，另外兩個(gè)稱重變送器7對(duì)稱的安裝在車輛的后橋的靠近輪胎的兩側(cè)。

控制器3分別與四個(gè)稱重變送器7、報(bào)警器4、無(wú)線通信模塊5以及GPS模塊6電連接。控制器3用于接收每個(gè)稱重變送器7測(cè)得的車輛的重量值并比較兩個(gè)對(duì)稱的稱重變送器7測(cè)得的重量值，當(dāng)比較結(jié)果超過(guò)預(yù)定值時(shí)，控制器3能夠驅(qū)動(dòng)報(bào)警器4進(jìn)行聲訊報(bào)警。同時(shí)，控制器3將測(cè)得的重量值以及前述的比較結(jié)果通過(guò)無(wú)線通信模塊5發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器端，以便遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器端能夠獲知車輛的載重情況，包括是否超載和偏載等。GPS模塊6實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的位置信息并將監(jiān)測(cè)的結(jié)果發(fā)送到控制器3，控制器3經(jīng)無(wú)線通信模塊5發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器，遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器可以根據(jù)車輛的位置信息的變化及車輛的載重情況的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛非法裝卸貨的情況。

本實(shí)施例可用于各種載重汽車、翻斗卡車、液體罐車、垃圾回收車及拖拉機(jī)拖車等車輛的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重和偏載檢測(cè)。車輛在載重時(shí)前橋和后橋的變形會(huì)傳遞到稱重變送器7上，通過(guò)稱重變送器7的形變產(chǎn)生輸出信號(hào)，從而實(shí)時(shí)顯示車輛的載重情況。在車輛超載、超偏載的情況下能夠聲訊報(bào)警，同時(shí)可有效防止人為私自裝卸貨物，盜取貨物。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。