本發(fā)明屬于汽車部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋左右加載一致控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋現(xiàn)在均采用在電機(jī)與齒輪軸之間安裝減速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其主要作用是增加扭力，在起步階段、加速階段、上坡階段增加加速度，節(jié)省電量。對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，其兩端加載壓力的一致性極為重要，決定了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種橋左右加載一致控制系統(tǒng)，其特征在于包括工作臺(tái)、加載器、連接器、對(duì)接盤、扭矩儀、支架和壓力傳感器，所述工作臺(tái)上對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)所述加載器，所述加載器通過(guò)連接器與對(duì)接盤連接，所述扭矩儀位于所述連接器上，所述壓力傳感器位于所述對(duì)接盤內(nèi)，所述支架位于兩個(gè)所述對(duì)接盤間，所述加載器、壓力傳感器和扭矩儀與控制器連接。

所述支架位于升降臺(tái)上，所述升降臺(tái)固定于所述工作臺(tái)上。

本發(fā)明的有益效果為：在對(duì)接盤內(nèi)安裝壓力傳感器，檢測(cè)對(duì)接盤的壓力，扭矩儀檢測(cè)加載器的輸出負(fù)載，由控制器根據(jù)壓力傳感器和扭矩儀的檢測(cè)數(shù)據(jù)，控制驅(qū)動(dòng)橋左右兩側(cè)的加載，保證其兩端加載的一致性，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述，其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明而仍然實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此，下列描述應(yīng)當(dāng)被理解為對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對(duì)本發(fā)明的限制。

圖中，1、工作臺(tái)；2、加載器；3、連接器；4、對(duì)接盤；5、扭矩儀；6、支架；7、升降臺(tái)。

如圖1所示，所述工作臺(tái)1上對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)所述加載器2，所述加載器2通過(guò)連接器3與對(duì)接盤4連接，所述扭矩儀5位于所述連接器3上，所述壓力傳感器6位于所述對(duì)接盤4內(nèi)，所述支架6位于兩個(gè)所述對(duì)接盤4間，所述加載器2、壓力傳感器和扭矩儀5與控制器連接。所述支架6位于升降臺(tái)7上，所述升降臺(tái)7固定于所述工作臺(tái)1上。驅(qū)動(dòng)橋放置在支架6上，其兩端與對(duì)接盤4連接。

以上通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。