一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，包括預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，及埋設(shè)在預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力鋼束，所述預(yù)應(yīng)力鋼束一端設(shè)置有主動(dòng)張拉端，預(yù)應(yīng)力鋼束另一端設(shè)置有被動(dòng)張拉端；所述的主動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第一螺旋筋、第一喇叭管、第一環(huán)形壓力傳感器、第一錨環(huán)、第二環(huán)形壓力傳感器、千斤頂及工具錨，所述的第一螺旋筋與第一喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面，被動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第二螺旋筋、第二喇叭管、第三環(huán)形壓力傳感器及第二錨環(huán)，所述的第二螺旋筋與第二喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面。本實(shí)用新型能夠正確的把握工程實(shí)際中出現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力損失，減小對(duì)結(jié)構(gòu)安全與壽命的影響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJD62 — 2004)引起預(yù)應(yīng)力損失的六大原因是σ u預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦；σ 12錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；σ 13預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺(tái)座之間的溫差；σ 14混凝土的彈性壓縮；σ 15預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛；σ 16混凝土的收縮和徐變。同時(shí)規(guī)范中還提出“尚應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨圈口之間的摩擦，臺(tái)座的彈性變形等因素引起的預(yù)應(yīng)力損失”。后張法的第一批預(yù)應(yīng)力損失即:張拉時(shí)的預(yù)應(yīng)力損失，為σ n+o 12+σ 14，由于彈性壓縮在設(shè)計(jì)時(shí)已給予考慮，故一般不在試驗(yàn)中予以考慮。同時(shí)考慮到預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨圈口之間的摩擦，故對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在正式張拉前進(jìn)行孔道摩阻系數(shù)、錨圈摩阻損失、錨具回縮值試驗(yàn)是十分有必要的。
[0003]雖然現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力的第一批預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了一定的考慮并給出了一些建議的取值范圍，但目前主要仍停留在依靠經(jīng)驗(yàn)取定參數(shù)的階段，并未針對(duì)工程實(shí)際張拉噸位，孔道半徑，張拉工藝進(jìn)行考慮，致使實(shí)際施工中的預(yù)應(yīng)力損失大于設(shè)計(jì)計(jì)算的預(yù)應(yīng)力損失，影響結(jié)構(gòu)的安全與壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，并且減小對(duì)結(jié)構(gòu)安全與壽命的影響的后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，包括預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，及埋設(shè)在預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力鋼束，所述預(yù)應(yīng)力鋼束一端設(shè)置有主動(dòng)張拉端，預(yù)應(yīng)力鋼束另一端設(shè)置有被動(dòng)張拉端；所述的主動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第一螺旋筋、第一喇叭管、第一環(huán)形壓力傳感器、第一錨環(huán)、第二環(huán)形壓力傳感器、千斤頂及工具錨，所述的第一螺旋筋與第一喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面，被動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第二螺旋筋、第二喇叭管、第三環(huán)形壓力傳感器及第二錨環(huán)，所述的第二螺旋筋與第二喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面。
[0006]按上述方案，所述的第一環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第一喇叭管的端面直徑，第一環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不小于第一錨環(huán)的端面直徑。
[0007]按上述方案，所述的第三環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第二喇叭管的端面直徑，第三環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不小于第二錨環(huán)的端面直徑。
[0008]按上述方案，其特征在于，所述的第二環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于千斤頂?shù)亩嗣嬷睆剑诙h(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第一錨環(huán)的端面直徑。
[0009]實(shí)施本實(shí)用新型的一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，具有以下有益效果:
[0010]1、利用一般預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，采用環(huán)形壓力傳感器量測(cè)張拉力的施加，量測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
[0011]2、能準(zhǔn)確量測(cè)出后張法預(yù)應(yīng)力損失中的三項(xiàng)重要參數(shù)，為施工提供可靠依據(jù)，可進(jìn)一步計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼束的理論伸長(zhǎng)值，做到預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值與張拉力的雙控。
[0012]3、可以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)按照規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)所取的計(jì)算參數(shù)是否準(zhǔn)確，防止設(shè)計(jì)時(shí)未考慮足夠的的預(yù)應(yīng)力損失，避免影響結(jié)構(gòu)的壽命與安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、主動(dòng)張拉端，101、第一螺旋筋，102、第一喇叭管，103、第一環(huán)形壓力傳感器，104、第一錨環(huán)，105、第二環(huán)形壓力傳感器，106、千斤頂，107、工具錨，2、被動(dòng)張拉端，
201、第二螺旋筋，202、第二喇叭管，203、第三環(huán)形壓力傳感器，204、第二錨環(huán)，3、預(yù)應(yīng)力鋼束，4、預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1所示，在本實(shí)用新型的一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置的實(shí)施例中，包括預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4，及埋設(shè)在預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力鋼束3，預(yù)應(yīng)力鋼束3 —端設(shè)置有主動(dòng)張拉端1，預(yù)應(yīng)力鋼束3另外設(shè)置有被動(dòng)張拉端2 ;主動(dòng)張拉端I從下往上依次同軸的設(shè)置有第一螺旋筋101、第一喇叭管102、第一環(huán)形壓力傳感器103、第一錨環(huán)104、第二環(huán)形壓力傳感器105、千斤頂106及工具錨107，第一螺旋筋101與第一喇叭管102預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的表面，被動(dòng)張拉端2從下往上依次同軸的設(shè)置有第二螺旋筋201、第二喇叭管
202、第三環(huán)形壓力傳感器203及第二錨環(huán)204，第二螺旋筋201與第二喇叭管202預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的表面。
[0018]第一環(huán)形壓力傳感器103的端面直徑不大于第一喇叭管102的端面直徑，第一環(huán)形壓力傳感器102的端面直徑不小于第一錨環(huán)103的端面直徑；第三環(huán)形壓力傳感器202的端面直徑不大于第二喇叭管202的端面直徑，第三環(huán)形壓力傳感器202的端面直徑不小于第二錨環(huán)204的端面直徑。
[0019]第二環(huán)形壓力傳感器105的端面直徑不大于千斤頂106的端面直徑，第二環(huán)形壓力傳感器105的端面直徑不大于第一錨環(huán)104的端面直徑。
[0020]由于第一環(huán)形壓力傳感器103的端面直徑小于等于第一墊板101的端面直徑，大于第一錨環(huán)104的端面直徑，可以保證張拉時(shí)第一環(huán)形壓力傳感器103能夠準(zhǔn)確測(cè)量出第一錨環(huán)104傳遞給主動(dòng)張拉端I的第一喇叭管102上的作用力的數(shù)值大小，且不至于頂壓到預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的梁體上致其損壞；由于第三環(huán)形壓力傳感器203的端面直徑小于等于第二喇叭管202的端面直徑，大于第二錨環(huán)204的端面直徑，可以保證張拉時(shí)第三環(huán)形壓力傳感器203能夠準(zhǔn)確測(cè)量出第二錨環(huán)204傳遞給被動(dòng)張拉端2的第三喇叭管202上作用力的數(shù)值大小，且不至于頂壓到預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的梁體上致其損壞。
[0021]由于第二環(huán)形壓力傳感器105的端面直徑小于等于千斤頂106的端面直徑，也小于等于第一錨環(huán)104的端面直徑，可以保證張拉時(shí)第二環(huán)形壓力傳感器105能夠準(zhǔn)確測(cè)量千斤頂106直接傳遞給主動(dòng)張拉端I的第一錨環(huán)104上的作用力的數(shù)值大小，同時(shí)能夠測(cè)量第一錨環(huán)104在錨固前后的壓力差值。
[0022]工作原理如下:
[0023]第二環(huán)形壓力傳感器105靠近千斤頂106，用于測(cè)量千斤頂106在張拉時(shí)所施加的張拉力，即張拉控制力；第一環(huán)形壓力傳感器103位于主動(dòng)張拉端I靠近預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的上表面，用于測(cè)量主動(dòng)張拉端I預(yù)應(yīng)力筋受到的張拉力，即主動(dòng)端實(shí)際的施加力；第二環(huán)形壓力傳感器202位于被動(dòng)張拉端2靠近預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)4的上表面，用于量測(cè)被動(dòng)端預(yù)應(yīng)力筋受到的張拉力，即被動(dòng)端實(shí)際的施加力。另外通過(guò)第一環(huán)形壓力傳感器102及第三環(huán)形壓力傳感器202在預(yù)應(yīng)力筋錨固前后進(jìn)行量測(cè)，即可得到預(yù)應(yīng)力筋錨固前后張拉力的大小，換算得到錨固回縮值引起的預(yù)應(yīng)力損失。
[0024]測(cè)試時(shí)注意各個(gè)環(huán)形壓力傳感器與前后測(cè)試部件之間內(nèi)外徑的要求，并保證各部件的中心線(xiàn)同軸。
[0025]測(cè)試方法:
[0026]測(cè)試采用一端主動(dòng)張拉，另一端被動(dòng)張拉的方法進(jìn)行。張拉采用三級(jí)分級(jí)張拉，減小預(yù)應(yīng)力筋非彈性變形引起的測(cè)試誤差；第一級(jí)張拉取10% -20%的張拉控制力，作為張拉初應(yīng)力，減小預(yù)應(yīng)力鋼束3的非彈性變形影響；第二級(jí)為中間控制應(yīng)力，一般取50%張拉控制應(yīng)力；第三級(jí)取100%張拉控制應(yīng)力；分級(jí)張拉后進(jìn)行錨固。讀取每一級(jí)荷載施加后及錨固前后三個(gè)環(huán)向壓力傳感器的讀數(shù)。第一環(huán)形壓力傳感器103與第三環(huán)形壓力傳感器203讀數(shù)的差值即為孔道摩阻總損失；第二環(huán)形壓力傳感器105與第一環(huán)形壓力傳感器103的讀數(shù)的差值即為預(yù)應(yīng)力的錨環(huán)摩阻損失；第一環(huán)形壓力傳感器103和第三環(huán)形壓力傳感器203在錨固前后讀數(shù)的變化，均可用于分析鋼絞線(xiàn)回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失。
[0027]具體步驟如下:
[0028]S1、按照附圖所示連接好各部件，注意第一環(huán)形壓力傳感器103的端面直徑小于等于第一喇叭管102的端面直徑，同時(shí)大于等于第一錨環(huán)104的端面直徑，第三環(huán)形壓力傳感器203的端面直徑大于等于第二喇叭管202的端面直徑，同時(shí)大于等于第二錨環(huán)204的端面直徑；第二環(huán)形壓力傳感器105的端面直徑小于等于千斤頂106的端面直徑，同時(shí)小于等于第一錨環(huán)104的端面直徑；并保證預(yù)應(yīng)力鋼束3表面與各部件之間的間隙配合。
[0029]S2、千斤頂106張拉預(yù)應(yīng)力鋼束3至第一級(jí)張拉力即初拉力，持荷5min,讀第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203的讀數(shù)N1、N2、N3，記錄于表I。注意持荷時(shí)嚴(yán)格保持荷載的施加，以免荷載降低，出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋回縮，錨環(huán)錨固的現(xiàn)象。
[0030]S3、依次張拉至第二級(jí)、第三級(jí)張拉力，重復(fù)步驟S2。分級(jí)張拉至第二級(jí)張拉控制力時(shí)，在表I中分別記錄環(huán)第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203的讀數(shù)N4、N5、N6 ;分級(jí)張拉至第三級(jí)張拉控制力時(shí)，在表I中分別記錄第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203的讀數(shù)N7、N8、N9。
[0031]S4、卸載，在表I中記錄記錄第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203在預(yù)應(yīng)力鋼束3錨固前后的讀數(shù)。第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203在錨固前的讀數(shù)即分級(jí)張拉至100%張拉控制力時(shí)的讀數(shù)N7和N9 ;錨固后的讀數(shù)分別為NlO和 Nll0
[0032]S5、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，修正預(yù)應(yīng)力鋼束3從剛開(kāi)始受力到設(shè)計(jì)控制力時(shí)，各壓力傳感器讀數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼束3從剛開(kāi)始受力到設(shè)計(jì)控制力，整個(gè)張拉過(guò)程的壓力應(yīng)該為:100%張拉控制力-0%張拉控制力。但由于后張法預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)無(wú)法明確確定預(yù)應(yīng)力鋼束3開(kāi)始受力的起點(diǎn)，故采用利用第一級(jí)和第二級(jí)張拉控制力的方法對(duì)0%進(jìn)行估計(jì)。第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203壓力修正后的讀數(shù)用Ml、M2、M3表示。
[0033]S6、計(jì)算得出后張法預(yù)應(yīng)力的三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失率?？椎滥ψ枰鸬念A(yù)應(yīng)力損失=(M1-M3)/M1 ;錨環(huán)摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失=(M1-M2)/M1 ;錨具回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失=(N7-N10)/N7 與(N9-NllVN9 的平均值。
[0034]表I測(cè)試記錄及計(jì)算
[0035]
,,_ 第一環(huán)形壓力傳第二環(huán)形壓力傳第三環(huán)形壓力傳張柃階段
__感器 103/KN 感器 105/KN 感器 203/KN
第一級(jí)(初拉力) NI__N2__N3_
第二級(jí)__N4__N5__N6_
第三級(jí)(錨固前) N7__N8__N9_
錨固后__NlO__/__Nll_
壓力修正Ml_ M2_ M3_
[0036]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如下:
[0037]S1、按照附圖所示連接好各部件，注意第一環(huán)形壓力傳感器103的端面直徑小于等于第一喇叭管102的端面直徑，同時(shí)大于等于第一錨環(huán)104的端面直徑，第三環(huán)形壓力傳感器203的端面直徑小于等于第二喇叭管202的端面直徑，同時(shí)大于等于第二錨環(huán)204的端面直徑；第二環(huán)形壓力傳感器105的端面直徑小于等于千斤頂106的端面直徑，同時(shí)小于等于第一錨環(huán)103的端面直徑；并保證預(yù)應(yīng)力鋼束3表面與各部件之間的間隙配合。
[0038]S2、千斤頂106張拉預(yù)應(yīng)力鋼束3至I第一級(jí)張拉力即10%張拉控制力，持荷5min，讀取第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203的讀數(shù) NI = 552KN、N2 = 421KN、N3 = 338KN,
[0039]S3、依次張拉至第二級(jí)即50%張拉控制力、第三極張拉力即100%控制張拉控制力，重復(fù)步驟S2。分級(jí)張拉至第二級(jí)張拉力時(shí)，第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203的讀數(shù)為N4 = 1200KN、N5 = 936KN、N6 = 709KN ;分級(jí)張拉至第三極張拉力時(shí)，第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器 203 的讀數(shù)為 N7 = 2548KN、N8 = 2120KN、N9 = 1432KN。
[0040]S4、卸載，第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203在錨固前的讀數(shù)為分級(jí)張拉至第三極張拉力時(shí)的讀數(shù)N7和N9 ;錨固后的讀數(shù)分別為NlO = 1987KN和Nll =1128KN。
[0041]S5、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，修正預(yù)應(yīng)力鋼束3從剛開(kāi)始受力到設(shè)計(jì)控制力時(shí)，各壓力傳感器讀數(shù)。以第二環(huán)形壓力傳感器105為例，0%時(shí)第二環(huán)形壓力傳感器105的讀數(shù)應(yīng)該為:Nl-10% X (Ν4-Ν1)/(50% -10% )。故壓力修正公式為:N7+(N4-N1)/4-N1 = 2158謂。第一環(huán)形壓力傳感器103、第二環(huán)形壓力傳感器105及第三環(huán)形壓力傳感器203壓力修正后的讀數(shù)用Ml、M2、M3表示。
[0042]S6、計(jì)算得出后張法預(yù)應(yīng)力的三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失率。
[0043]孔道摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失=(M1-M3)/M1 = 35% ；
[0044]錨環(huán)摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失=(M1-M2)/M1 = 15% ；
[0045]錨具回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失=[(Ν7-Ν10)/Ν7+(Ν9-Ν11)/Ν9]/2= 22%。
[0046]測(cè)試記錄及計(jì)算實(shí)例見(jiàn)表2。
[0047]表2測(cè)試記錄及計(jì)算實(shí)例
[0048]
I第一環(huán)形壓力傳I第二環(huán)形壓力傳第三壓力環(huán)形傳張拉階段 4@@__感器 103/KN 感器 105/KN 感器 203/KN
_第一級(jí)__552__421__338
_第二級(jí)__1200__936__709
第三極(錨固前)__2548__2120__1432
_錨固后__1987__/__1128
壓力修正 _2158 _1828__1187
_孔道摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失/%__35_鋪環(huán)摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失/%__15_錨具回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失/%__22
[0049]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，包括預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，及埋設(shè)在預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力鋼束，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力鋼束一端設(shè)置有主動(dòng)張拉端，預(yù)應(yīng)力鋼束另一端設(shè)置有被動(dòng)張拉端；所述的主動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第一螺旋筋、第一喇叭管、第一環(huán)形壓力傳感器、第一錨環(huán)、第二環(huán)形壓力傳感器、千斤頂及工具錨，所述的第一螺旋筋與第一喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面，被動(dòng)張拉端從下往上依次同軸的設(shè)置有第二螺旋筋、第二喇叭管、第三環(huán)形壓力傳感器及第二錨環(huán)，所述的第二螺旋筋與第二喇叭管預(yù)埋于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第一環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第一喇叭管的端面直徑，第一環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不小于第一錨環(huán)的端面直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第三環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第二喇叭管的端面直徑，第三環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不小于第二錨環(huán)的端面直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后張法預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第二環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于千斤頂?shù)亩嗣嬷睆?，第二環(huán)形壓力傳感器的端面直徑不大于第一錨環(huán)的端面直徑。
【文檔編號(hào)】G01L5/00GK203965083SQ201420384287
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】羅佳意, 張謝東 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)