本實(shí)用新型涉及預(yù)應(yīng)力錨具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力錨具，適用于工程建設(shè)過(guò)程中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面。

但是現(xiàn)有的連接錨具的穩(wěn)定性不夠高，其存在長(zhǎng)期使用的隱患，由于在鋼絞線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在使用上的超力現(xiàn)象，使得后期的千斤頂使用存在危險(xiǎn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的連接錨具的穩(wěn)定性不夠高，其存在長(zhǎng)期使用的隱患，由于在鋼絞線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在使用上的超力現(xiàn)象，使得后期的千斤頂使用存在危險(xiǎn)性的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具，包括波紋管、螺旋鋼筋組、一級(jí)鋼絞線和壓緊裝置，所述波紋管的右端與一級(jí)鋼絞線緊密相連，且一級(jí)鋼絞線的外圈圍繞有螺旋鋼筋組，所述螺旋鋼筋組的前端與轉(zhuǎn)接端的固定環(huán)相連接，所述一級(jí)鋼絞線通過(guò)轉(zhuǎn)接端與分接管相對(duì)應(yīng)連接，所述轉(zhuǎn)接端的中央位置處連通有出漿管，所述分接管的右端對(duì)應(yīng)連接二級(jí)鋼絞線，且二級(jí)鋼絞線貫穿連接壓緊裝置，且壓緊裝置的前端安置有擠壓頭。

優(yōu)選的，所述螺旋鋼筋組的上下頂端安置有連接環(huán)，且其彼此相互獨(dú)立設(shè)置。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)接端的內(nèi)部固定環(huán)彼此相連通。

優(yōu)選的，所述二級(jí)鋼絞線分支出兩根鋼絞線，且其為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具，結(jié)合現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力錨具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)錨具的結(jié)構(gòu)傳力的方式?jīng)]有變化，在鋼絞線的設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新，雙重的鋼絞線連接，使得整個(gè)錨具的穩(wěn)定性得到提高，同時(shí)傳力效果得到提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、波紋管，2、螺旋鋼筋組，3、一級(jí)鋼絞線，4、轉(zhuǎn)接端，5、二級(jí)鋼絞線，6、出漿管，7、分接管，8、壓緊裝置，9、擠壓頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具，包括波紋管1、螺旋鋼筋組2、一級(jí)鋼絞線3、轉(zhuǎn)接端4、二級(jí)鋼絞線5、出漿管6、分接管7、壓緊裝置8和擠壓頭9，波紋管1的右端與一級(jí)鋼絞線3緊密相連，且一級(jí)鋼絞線3的外圈圍繞有螺旋鋼筋組2，螺旋鋼筋組2的上下頂端安置有連接環(huán)，且其彼此相互獨(dú)立設(shè)置，螺旋鋼筋組2的前端與轉(zhuǎn)接端4的固定環(huán)相連接，轉(zhuǎn)接端4的內(nèi)部固定環(huán)彼此相連通，一級(jí)鋼絞線3通過(guò)轉(zhuǎn)接端4與分接管7相對(duì)應(yīng)連接，轉(zhuǎn)接端4的中央位置處連通有出漿管6，分接管7的右端對(duì)應(yīng)連接二級(jí)鋼絞線5，且二級(jí)鋼絞線5貫穿連接壓緊裝置8，且壓緊裝置8的前端安置有擠壓頭9，二級(jí)鋼絞線5分支出兩根鋼絞線，且其為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

工作原理：在使用該公路橋梁施工用預(yù)應(yīng)力錨具之前，需要對(duì)整個(gè)錨具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)了解，首先將波紋管1、螺旋鋼筋組2和一級(jí)鋼絞線3填埋在混凝土結(jié)構(gòu)中，然后將二級(jí)鋼絞線5引出到壓緊裝置8中，通過(guò)擠壓頭9的作用，將其與另一端的錨具相連接，就這樣整個(gè)裝置得到有效的使用，可以將橋梁和道路的使用壽命得到延長(zhǎng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。