集成稱重傳感器的智能支腿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種集成稱重傳感器的智能支腿。包括有液壓支腿，和安裝在液壓支腿底端圓形支腿底座，所述的支腿底座的底面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有與之大小相同，且同軸的圓形密封膠板罩，密封膠板罩下方依次同軸安裝有圓形的傳感器上蓋、傳感器、傳感器底座，傳感器底座與支腿底座之間形成密封結(jié)構(gòu)，將上述元件均密封在內(nèi)；其中，傳感器尺寸小于傳感器上蓋和傳感器底座尺寸，在周邊形成空腔；所述的空腔內(nèi)安裝有發(fā)射模塊和電源模塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)⒅鹊某兄財?shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)，以便工人對工況做出相應(yīng)的判斷，避免危險工況的產(chǎn)生，提高安全性。
【專利說明】集成稱重傳感器的智能支腿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高空作業(yè)施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種集成稱重傳感器的智能支腿。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，高空作業(yè)車在工作過程中，主要是靠四個支腿來支撐固定，但由于室外作業(yè)環(huán)境往往比較惡劣，加上吊臂的伸縮旋轉(zhuǎn)，質(zhì)心的不斷變化極易造成作業(yè)車的不穩(wěn)定并有可能導(dǎo)致車體傾翻，據(jù)不完全統(tǒng)計，由于高空作業(yè)車傾翻導(dǎo)致的安全事故占該車型事故總數(shù)的60%-70%。如果工人操作控制不當(dāng)就會造成人員傷亡與財產(chǎn)損失，給施工帶來很大的安全隱患。
[0003]為了克服普通高空作業(yè)車支腿不能夠有效避免傾翻事故發(fā)生的不足，需要提供一種集成稱重傳感器的智能支腿，該智能支腿能夠準(zhǔn)確及時地采集到支腿壓力即高空作業(yè)車工作時支腿所承受的最大法向反作用力的數(shù)據(jù)，并能夠?qū)?shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)，以便工人對工況做出相應(yīng)的判斷，避免危險工況的產(chǎn)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)⒅鹊某兄財?shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)，以便工人對工況做出相應(yīng)的判斷，避免危險工況的產(chǎn)生，提高安全性的集成稱重傳感器的智能支腿。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]集成稱重傳感器的智能支腿，包括有液壓支腿，和安裝在液壓支腿底端圓形支腿底座，其特征在于:所述的支腿底座的底面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有與之大小相同，且同軸的圓形密封膠板罩，密封膠板罩下方依次同軸安裝有圓形的傳感器上蓋、傳感器、傳感器底座，傳感器底座與支腿底座之間形成密封結(jié)構(gòu)，將上述元件均密封在內(nèi)；其中，傳感器尺寸小于傳感器上蓋和傳感器底座尺寸，在周邊形成空腔；所述的空腔內(nèi)安裝有發(fā)射模塊和電源模塊。
[0007]在上述方案中，所述的支腿底座中間設(shè)置有光桿銷，光桿銷穿過傳感器上蓋、傳感器、傳感器底座，并插入傳感器底座中心孔固定，起到固定傳感器，防止滑動的作用。
[0008]在上述方案中，所述的傳感器底座中心加工有供傳感器嵌入的圓槽，傳感器底座兩側(cè)加工有供發(fā)射模塊和電源模塊嵌入的方槽。
[0009]在上述方案中，所述的傳感器底座邊緣一圈設(shè)置有圓環(huán)柱凸起，支腿底座底部設(shè)計有圓環(huán)槽，圓環(huán)槽內(nèi)部嵌入絕緣材料，圓環(huán)槽通過和圓環(huán)柱凸起的嵌合實現(xiàn)密封。
[0010]本實用新型的原理是:支腿在受力時通過傳感器檢測受力情況，并由發(fā)射模塊將信號發(fā)射給外部接收機(jī)，通過傳感器與發(fā)射模塊、外部接受模塊，以達(dá)到遠(yuǎn)距離采集支腿壓力數(shù)據(jù)的目的。
[0011]本實用新型的技術(shù)優(yōu)勢在于:
[0012]結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)⒅鹊某兄財?shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)，可以在工人作業(yè)的過程中隨時監(jiān)控各支腿壓力，判斷出高空作業(yè)車的工作狀況，以便工人對工況做出相應(yīng)的判斷，避免危險工況的產(chǎn)生，提高安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例部件爆炸示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的實例傳感器底座平面結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖中:1液壓支腿、2支腿底座、3密封膠板罩、4傳感器上蓋、5發(fā)射模塊、6傳感器底座、7電源模塊、8傳感器。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實施方式】，對本實用新型作進(jìn)一步的說明:
[0017]如圖1圖2所示的集成稱重傳感器的智能支腿，包括有液壓支腿1，和安裝在液壓支腿I底端圓形支腿底座2，所述的支腿底座2底面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有與之大小相同，且同軸的圓形密封膠板3，密封膠板罩3下方依次同軸安裝有圓形的傳感器上蓋4、傳感器8、傳感器底座6，傳感器底座6與支腿底座2之間形成密封結(jié)構(gòu)，將上述元件均密封在內(nèi)；其中，傳感器8尺寸小于傳感器上蓋4和傳感器底座6尺寸，在周邊形成空腔；所述的空腔內(nèi)安裝有發(fā)射模塊5和電源模塊7。
[0018]在本實施例中，所述的支腿底座2中間設(shè)置有光桿銷，光桿銷穿過傳感器上蓋4、傳感器8、傳感器底座6，并插入傳感器底座6中心孔固定，起到固定傳感器8，防止滑動的作用。
[0019]在本實施例中，所述的傳感器底座6中心加工有供傳感器8嵌入的圓槽，傳感器底座6兩側(cè)加工有供發(fā)射模塊5和電源模塊7嵌入的方槽。
[0020]在本實施例中，所述的傳感器底座6邊緣一圈設(shè)置有圓環(huán)柱凸起，支腿底座2底部設(shè)計有圓環(huán)槽，圓環(huán)槽內(nèi)部嵌入絕緣材料，圓環(huán)槽通過和圓環(huán)柱凸起的嵌合實現(xiàn)密封。
[0021]支腿底座2和傳感器上蓋4相應(yīng)位置加工八個螺孔，通過八個螺釘將傳感器上蓋4固定在支腿底座2下方。傳感器上蓋4通過螺釘和傳感器8相連。傳感器底座6中部加工圓槽，圓槽底部加工八個螺孔，傳感器8嵌入后通過螺釘和傳感器底座6固定。電源模塊7和發(fā)射模塊5通過強(qiáng)力膠固定在傳感器底座6兩側(cè)。電源模塊7為發(fā)射模塊5和傳感器8供電。
[0022]支腿在受力時通過傳感器8檢測受力情況，并由發(fā)射模塊5將信號發(fā)射給外部接收機(jī)。通過傳感器8與發(fā)射模塊5、外部接受模塊，以達(dá)到遠(yuǎn)距離采集支腿壓力數(shù)據(jù)的目的。
[0023]以上說明僅為本實用新型的應(yīng)用實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.集成稱重傳感器的智能支腿，包括有液壓支腿，和安裝在液壓支腿底端圓形支腿底座，其特征在于:所述的支腿底座的底面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有與之大小相同，且同軸的圓形密封膠板罩，密封膠板罩下方依次同軸安裝有圓形的傳感器上蓋、傳感器、傳感器底座，傳感器底座與支腿底座之間形成密封結(jié)構(gòu)，將上述元件均密封在內(nèi)；其中，傳感器尺寸小于傳感器上蓋和傳感器底座尺寸，在周邊形成空腔；所述的空腔內(nèi)安裝有發(fā)射模塊和電源模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的集成稱重傳感器的智能支腿，其特征在于:所述的支腿底座中間設(shè)置有光桿銷，光桿銷穿過傳感器上蓋、傳感器、傳感器底座，并插入傳感器底座中心孔固定。
3.如權(quán)利要求1所述的集成稱重傳感器的智能支腿，其特征在于:所述的傳感器底座中心加工有供傳感器嵌入的圓槽，傳感器底座兩側(cè)加工有供發(fā)射模塊和電源模塊嵌入的方槽。
4.如權(quán)利要求1所述的集成稱重傳感器的智能支腿，其特征在于:所述的傳感器底座邊緣一圈設(shè)置有圓環(huán)柱凸起，支腿底座底部設(shè)計有圓環(huán)槽，圓環(huán)槽內(nèi)部嵌入絕緣材料，圓環(huán)槽通過和圓環(huán)柱凸起的嵌合實現(xiàn)密封。
【文檔編號】G01G19/00GK203854648SQ201420210680
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】田哲文, 謝建剛, 紀(jì)凱, 柯冰, 詹濤, 張順凱, 王曉琛 申請人:武漢理工大學(xué)