一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于：包括底座（1）、立柱（2）、升降臺(tái)（3）、推拉力計(jì)（4）、壓力吸盤(pán)（5）、安裝支座（6）和移動(dòng)平臺(tái)（7），所述立柱（2）垂直安裝于所述底座（1）一端，所述升降臺(tái)（3）外部設(shè)有測(cè)試固定裝置（8），所述推拉力計(jì)（4）垂直固定于所述測(cè)試固定裝置（8）上，底部與所述壓力吸盤(pán)（5）連接，所述移動(dòng)平臺(tái)（7）位于所述支座（1）另一端，所述安裝支座（6）位于所述移動(dòng)平臺(tái)（7）上，其上設(shè)有車(chē)鏡固定裝置（9）。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高的汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拉力測(cè)試裝置，尤其涉及一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后視鏡汽車(chē)后視鏡主要有鏡片、保持部分、支持安裝部分(包括緩沖機(jī)構(gòu)、鏡片驅(qū)動(dòng)器)等幾部分組成，可反映汽車(chē)后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。汽車(chē)后視鏡起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。后視鏡的鏡片與鏡片驅(qū)動(dòng)器之間的粘結(jié)強(qiáng)度也是其中一個(gè)很重要的特性。如遇到緊急情況，鏡片同驅(qū)動(dòng)器分離，會(huì)嚴(yán)重影響到行車(chē)安全。目前，關(guān)于專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)后視鏡拉脫力的測(cè)試裝置還比較少。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高的汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，包括底座、立柱、升降臺(tái)、推拉力計(jì)、壓力吸盤(pán)、安裝支座和移動(dòng)平臺(tái)，所述立柱垂直安裝于所述底座一端，所述升降臺(tái)外部設(shè)有測(cè)試固定裝置，所述推拉力計(jì)垂直固定于所述測(cè)試固定裝置上，底部與所述壓力吸盤(pán)連接，所述移動(dòng)平臺(tái)位于所述支座另一端，所述安裝支座位于所述移動(dòng)平臺(tái)上，其上設(shè)有車(chē)鏡固定裝置。
[0005]進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)由剛性殼體、升降桿、齒輪軸和手輪組成，所述升降桿位于所述剛性殼體內(nèi)，并通過(guò)連接桿與所述立柱連接，所述手輪與所述齒輪軸一端連接，所述剛性殼體下方兩側(cè)設(shè)有安裝孔，所述齒輪軸穿過(guò)所述安裝孔固定牢靠，并與所述升降桿配合。
[0006]進(jìn)一步地，所述齒輪軸上另一端設(shè)有緊急鎖緊裝置。
[0007]進(jìn)一步地，所述升降桿上開(kāi)有螺旋梯形槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述升降桿兩端設(shè)有設(shè)有限位環(huán)。
[0009]進(jìn)一步地，所述升降桿豎向與所述底座垂直。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓力吸盤(pán)上設(shè)有抽氣通道和閥門(mén)。
[0011]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)平臺(tái)上開(kāi)有兩條相互垂直的長(zhǎng)腰形孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)平臺(tái)與所述底座采用螺栓連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述測(cè)試固定裝置水平方向與所述底座平行。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用手動(dòng)方式，利用吸盤(pán)對(duì)鏡片的吸力，完成對(duì)鏡片粘結(jié)強(qiáng)度的測(cè)試，操作方便；各部件保持垂直連接，保證鏡片的受力方向與鏡面垂直，測(cè)試精度高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖[0016]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖3是圖1中移動(dòng)平臺(tái)俯視不意圖
[0018]附圖:1-底座2-立柱3-升降臺(tái)4-推拉力計(jì)5-壓力吸盤(pán)6_安裝支座7-移動(dòng)平臺(tái)8-測(cè)試固定裝置9-車(chē)鏡固定裝置31-剛性機(jī)殼32-升降桿33-齒輪軸34-手輪35-連接桿36-安裝孔37-緊急鎖緊裝置38-限位環(huán)51-抽氣通道52-閥門(mén)71-長(zhǎng)腰形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的及技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如附圖所示，一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，包括底座1、立柱2、升降臺(tái)3、推拉力計(jì)4、壓力吸盤(pán)5、安裝支座6和移動(dòng)平臺(tái)7。立柱2垂直安裝于底座I 一端，另一端安裝了移動(dòng)平臺(tái)7，并通過(guò)螺栓固定在安裝支座6上，方便拆卸檢查。移動(dòng)平臺(tái)7上還設(shè)有車(chē)鏡固定裝置9，可固定帶測(cè)試的汽車(chē)后視鏡。同時(shí)，移動(dòng)平臺(tái)7上開(kāi)設(shè)有兩條相互垂直的長(zhǎng)腰形孔71，便于調(diào)整測(cè)試的位置。升降臺(tái)3外部設(shè)有測(cè)試固定裝置8，推拉力計(jì)4垂直固定于測(cè)試固定裝置8上，底部與壓力吸盤(pán)5連接。壓力吸盤(pán)5上設(shè)有抽氣通道51和閥門(mén)52，測(cè)試時(shí)通過(guò)抽氣裝置抽氣，降壓力吸盤(pán)5固定在鏡片上。升降臺(tái)3由剛性殼體31、升降桿32、齒輪軸33和手輪34組成。升降桿32位于剛性殼體31內(nèi)，并通過(guò)連接桿35與立柱I連接，升降桿32的豎向向與立柱I平行，同時(shí)保持與支座I垂直。最終，可保證測(cè)試時(shí)，推拉力計(jì)4軸向與待測(cè)試汽車(chē)后視鏡垂直，減小測(cè)試時(shí)的誤差，提高測(cè)試測(cè)試精度。剛性殼體31下方兩側(cè)設(shè)有安裝孔36，齒輪軸33穿過(guò)安裝孔36固定牢靠，且齒輪軸33與手輪34 —端連接，另一端設(shè)有緊急鎖緊裝置37，可做緊急情況下鎖緊齒輪軸33，避免損耗測(cè)試臺(tái)部件。升降桿32上開(kāi)有螺旋梯形槽，并與齒輪軸33配合，同時(shí)升降桿32上下兩端設(shè)有限位環(huán)，防止升降臺(tái)3上下移動(dòng)過(guò)程中，超過(guò)安全運(yùn)動(dòng)范圍。
[0021]測(cè)試時(shí)，將待測(cè)試的汽車(chē)后視鏡通過(guò)車(chē)鏡固定裝置9固定在安裝支座6上，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪34，在齒輪軸33與升降桿32配合作用下，帶動(dòng)升降臺(tái)2上下運(yùn)動(dòng)，推拉力計(jì)4以及壓力吸盤(pán)5在升降臺(tái)3帶動(dòng)下也上下移動(dòng)，調(diào)整壓力吸盤(pán)5的位置，使之與鏡片中心接觸。使用抽氣裝置通過(guò)抽氣通道51，將吸盤(pán)與鏡面之間空間內(nèi)的空氣抽盡，使之成為負(fù)壓，完成后關(guān)閉閥門(mén)52。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪34，使升降臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始測(cè)試，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:包括底座(I)、立柱(2)、升降臺(tái)(3)、推拉力計(jì)(4)、壓力吸盤(pán)(5)、安裝支座(6)和移動(dòng)平臺(tái)(7)，所述立柱(2)垂直安裝于所述底座(I) 一端，所述升降臺(tái)(3 )外部設(shè)有測(cè)試固定裝置(8 )，所述推拉力計(jì)(4 )垂直固定于所述測(cè)試固定裝置(8)上，底部與所述壓力吸盤(pán)(5)連接，所述移動(dòng)平臺(tái)(7)位于所述支座(I)另一端，所述安裝支座(6)位于所述移動(dòng)平臺(tái)(7)上，其上設(shè)有車(chē)鏡固定裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述升降臺(tái)(3)由剛性殼體(31)、升降桿(32),齒輪軸(33)和手輪(34)組成，所述升降桿(32)位于所述剛性殼體(31)內(nèi)，并通過(guò)連接桿(35 )與所述立柱(I)連接，所述手輪(34 )與所述齒輪軸(33 ) —端連接，所述剛性殼體(31)下方兩側(cè)設(shè)有安裝孔(36 )，所述齒輪軸(33 )穿過(guò)所述安裝孔(36)固定牢靠，并與所述升降桿(32)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述齒輪軸(32 )另一端設(shè)有緊急鎖緊裝置(37 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述升降桿(32)上開(kāi)有螺旋梯形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述升降桿(32 )兩端設(shè)有設(shè)有限位環(huán)(38 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述升降桿(32 )豎向與所述底座(I)垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述壓力吸盤(pán)(5 )上設(shè)有抽氣通道(51)和閥門(mén)(52 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述移動(dòng)平臺(tái)(7)上開(kāi)有兩條相互垂直的長(zhǎng)腰形孔(71)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述移動(dòng)平臺(tái)(7 )與所述底座(I)采用螺栓連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后視鏡手動(dòng)拉脫力測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述測(cè)試固定裝置(8 )水平方向與所述底座(I)平行。
【文檔編號(hào)】G01N19/04GK203772715SQ201420172809
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】白戰(zhàn), 陳永貴, 陳永文, 陳勇 申請(qǐng)人:四川天視車(chē)鏡有限責(zé)任公司