一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置，該方法包括：在焊接件的第一端預(yù)留貫穿孔，通過紐帶將焊接件與傳感器連接；將焊接對手件水平固定于固定工裝上；將固定工裝與滑動機(jī)構(gòu)連接，使固定工裝能夠沿著滑動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌滑動，導(dǎo)軌垂直于焊接件的第一端對應(yīng)的側(cè)邊延伸，滑動機(jī)構(gòu)與萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的底座固定；啟動萬能拉力試驗(yàn)機(jī)，焊接件的第一端受到向上的拉力后逐漸與焊接對手件分離，同時固定工裝沿著導(dǎo)軌水平滑動，傳感器測得的即為當(dāng)前焊接位置的局部拉脫力，直到焊接件和焊接對手件完全分離，測試結(jié)束。該方法彌補(bǔ)了以往對于局部拉脫力評估的缺失，以便進(jìn)行針對性焊接加強(qiáng)或結(jié)構(gòu)改型，提高產(chǎn)品的安全性；同時節(jié)約設(shè)備成本和占地空間。
【專利說明】一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試?yán)摿Φ姆椒捌溲b置，更具體地涉及一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為提高汽車安全性，除了在結(jié)構(gòu)設(shè)計、操控系統(tǒng)、安全防護(hù)等方面采取措施外，提高車身剛性和強(qiáng)度也是車身設(shè)計的重要要求之一。其中，通過檢測車身關(guān)鍵部位構(gòu)件焊接的拉脫力可以確定其抗拉強(qiáng)度。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中對焊接拉脫力的測試方法主要是靜態(tài)測試產(chǎn)品的整體拉脫力。如圖1所示，首先將待測試產(chǎn)品3’固定于固定工裝4’的上表面，其中，該待測試產(chǎn)品3’包括通過焊接技術(shù)焊接在一起的焊接件31’和焊接對手件32’，然后將固定工裝4’固定于萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I’的底座11’上，利用焊接件31’上方的抓鉤夾具7’夾持焊接件31’，啟動萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I’使其懸臂梁抬升，帶動抓鉤夾具V向上運(yùn)動，直至把焊接件31’與焊接對手件32’整體分離，從而測出焊接件31’與焊接對手件32’之間的整體拉脫力。但是，這種方法的缺點(diǎn)是只能測出焊接產(chǎn)品的整體拉脫力，無法測出局部拉脫力，并且無法用于分析焊接局部狀況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置，從而解決現(xiàn)有技術(shù)無法測出局部拉脫力并用于分析焊接局部狀況的缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法，包括以下步驟:SI，在待測試產(chǎn)品的焊接件的第一端預(yù)留貫穿孔，紐帶穿過該貫穿孔與所述焊接件的第一端連接，紐帶的另一端與固定于萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的頂端的傳感器連接；S2，將待測試產(chǎn)品的焊接對手件水平固定于固定工裝上；S3，將所述固定工裝與滑動機(jī)構(gòu)連接，使所述固定工裝能夠沿著所述滑動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌滑動，所述導(dǎo)軌的延伸方向垂直于所述焊接件的所述第一端對應(yīng)的側(cè)邊，所述滑動機(jī)構(gòu)與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的底座固定；S4，啟動所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)，焊接件的第一端受到向上的拉力后逐漸與所述焊接對手件分離，同時所述固定工裝沿著導(dǎo)軌水平滑動，所述傳感器測得的力值即為當(dāng)前焊接位置的局部拉脫力，直到焊接件和焊接對手件完全分離，測試結(jié)束。
[0007]將所述滑動機(jī)構(gòu)提供為具有三根平行延伸的導(dǎo)軌。
[0008]將所述滑動機(jī)構(gòu)提供為具有相對所述導(dǎo)軌滑動的滑動平臺，所述固定工裝通過與所述滑動平臺的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)與所述滑動機(jī)構(gòu)的連接。
[0009]將所述滑動機(jī)構(gòu)提供為具有與所述滑動平臺所在平面平行并間隔開的固定平臺，所述滑動機(jī)構(gòu)通過所述固定平臺與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的底座之間的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)固定。
[0010]提供夾具將所述傳感器與所述紐帶連接。
[0011]本發(fā)明還提供一種動態(tài)測試局部拉脫力的裝置，包括:萬能拉力試驗(yàn)機(jī)；固定于所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的頂端的傳感器；用來固定待測試產(chǎn)品的焊接對手件的固定工裝，所述待測試產(chǎn)品由焊接件和焊接對手件組成；以及固定于所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的底座的滑動機(jī)構(gòu)；其中，所述焊接件的第一端預(yù)留貫穿孔，紐帶穿過該貫穿孔與所述焊接件的第一端連接，紐帶的另一端與所述傳感器連接，所述固定工裝與所述滑動機(jī)構(gòu)連接并能沿著所述滑動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌滑動，所述導(dǎo)軌的延伸方向垂直于所述焊接件的所述第一端對應(yīng)的側(cè)邊。
[0012]優(yōu)選地，所述滑動機(jī)構(gòu)具有三根平行延伸的導(dǎo)軌。
[0013]所述滑動機(jī)構(gòu)具有相對所述導(dǎo)軌滑動的滑動平臺，所述固定工裝通過與所述滑動平臺的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)與所述滑動機(jī)構(gòu)的連接。
[0014]所述滑動機(jī)構(gòu)還具有與所述滑動平臺所在平面平行并間隔開的固定平臺，所述滑動機(jī)構(gòu)通過所述固定平臺與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的底座之間的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)固定。
[0015]上述機(jī)械連接包括但不僅限于螺栓、螺釘和鉚釘，等等。
[0016]所述傳感器與所述紐帶通過夾具連接。
[0017]本發(fā)明所提供的動態(tài)測試局部拉脫力的方法及其裝置，通過在現(xiàn)有技術(shù)中引入創(chuàng)新的滑動機(jī)構(gòu)，并采用紐帶替換現(xiàn)有的抓鉤夾具，從細(xì)節(jié)上彌補(bǔ)了以往整體焊接拉脫力測試的不足，實(shí)現(xiàn)對焊接產(chǎn)品的具體到各個局部的焊接狀況的分析，客觀反映焊接產(chǎn)品的局部焊接強(qiáng)度，從而進(jìn)行有針對性的焊接加強(qiáng)，或者結(jié)構(gòu)改型，進(jìn)而提高產(chǎn)品的安全性；同時節(jié)約了設(shè)備成本和占地空間。這種方法不僅適用于氣囊框和其對手件之間，而且適用于保險杠焊飾條、門板地圖袋背板支架的焊接拉脫力的測定，可用于多個領(lǐng)域焊接產(chǎn)品的局部焊接狀況分析，應(yīng)用廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中靜態(tài)測試產(chǎn)品的整體拉脫力的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例的動態(tài)測試局部拉脫力的裝置；
[0020]圖3是現(xiàn)有技術(shù)與根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例的動態(tài)測試局部拉脫力的方法所得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果對照圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0022]本發(fā)明提供了一種動態(tài)測試局部拉脫力的裝置，如圖2所示，具體包括:萬能拉力試驗(yàn)機(jī)1，傳感器2，固定工裝4，滑動機(jī)構(gòu)5，以及紐帶6。
[0023]其中，傳感器2固定于萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I的頂端，用于實(shí)時測量待測試產(chǎn)品3的局部拉脫力。
[0024]待測試產(chǎn)品3由焊接件31和焊接對手件32組成，焊接件31的第一端預(yù)留有貫穿孔供紐帶6穿過,通過該紐帶6可將焊接件31與傳感器2連接起來。
[0025]固定工裝4由金屬合金制成，用于固定待測試產(chǎn)品3的焊接對手件32，牢固而不宜變形，適合承載強(qiáng)度彡15kN的負(fù)載。
[0026]滑動機(jī)構(gòu)5包括三根平行延伸的導(dǎo)軌51，相對所述導(dǎo)軌51可滑動的滑動平臺52，以及與滑動平臺52所在平面平行并在正下方間隔開的固定平臺53。其中，滑動平臺52與固定工裝4的下表面相連接,優(yōu)選通過8_內(nèi)六角螺釘；固定平臺53與萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I的底座11相連接，優(yōu)選通過壓板和螺釘連接，使得滑動機(jī)構(gòu)5相對萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I沒有相對移動。
[0027]紐帶6是用于連接待測試產(chǎn)品3和傳感器的連接機(jī)構(gòu)，通常采用汽車專用安全帶。
[0028]當(dāng)啟動萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I時，紐帶6向上提升待測試產(chǎn)品3，焊接對手件32固定在固定工裝4上保持不動，與紐帶6相連的焊接件31 —端受到向上的拉力后會逐漸與同一端的焊接對手件32分離，使得固定焊接對手件32的固定工裝4被動地沿導(dǎo)軌51滑動，此時，傳感器2測得的力值為當(dāng)前焊接位置的局部拉脫力。
[0029]本發(fā)明還提供了一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法，具體包括以下步驟:
[0030]a.依次提供萬能拉力試驗(yàn)機(jī)1，傳感器2，由焊接件31和焊接對手件32組成的待測試產(chǎn)品3，固定工裝4，滑動機(jī)構(gòu)5，以及紐帶6 ；
[0031]b.在焊接件31的第一端預(yù)留貫穿孔，并將紐帶6穿過所述貫穿孔，使紐帶6的一端與焊接件31連接，另一端與固定于萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I的頂端的傳感器2連接，同時將焊接對手件32水平固定于固定工裝4上；
[0032]c.將固定工裝4與滑動機(jī)構(gòu)5連接，使固定工裝4能夠沿著滑動機(jī)構(gòu)5的導(dǎo)軌51滑動，導(dǎo)軌51在與焊接件31上的貫穿孔所在的側(cè)邊垂直的方向上延伸，并將滑動機(jī)構(gòu)5與萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I的底座11固定；
[0033]d.啟動萬能拉力試驗(yàn)機(jī)I,紐帶6帶動待測試產(chǎn)品3上升,焊接件31與所述紐帶6連接的這一端受到向上的拉力后逐漸與所述焊接對手件32分離，同時固定工裝4沿著導(dǎo)軌51滑動，傳感器2測得的力值即為當(dāng)前焊接位置的局部拉脫力力值，直到焊接件31和焊接對手件32完全分尚，測試結(jié)束。
[0034]如圖3所示，采用現(xiàn)有技術(shù)測得的拉脫力是整體的焊接力，力值都是上千或者上萬數(shù)量級的量，力值較大，不能體現(xiàn)局部焊接力的大?。欢捎帽景l(fā)明的方法測得的力值更精確到千位數(shù)量級，通過圖形即可看出局部焊接位置的拉脫力分布，從而更好的幫助我們分析局部焊接脫焊等問題，進(jìn)而有針對性地進(jìn)行焊接加強(qiáng)，或者結(jié)構(gòu)改型，提高產(chǎn)品的安全性。
[0035]以上所述的，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用以限定本發(fā)明的范圍，本發(fā)明的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本發(fā)明申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本發(fā)明專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本發(fā)明未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種動態(tài)測試局部拉脫力的方法，其特征在于，包括以下步驟: SI，在待測試產(chǎn)品(3)的焊接件(31)的第一端預(yù)留貫穿孔，紐帶(6)穿過該貫穿孔與所述焊接件(31)的第一端連接，紐帶￠)的另一端與固定于萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)的頂端的傳感器⑵連接； S2，將待測試產(chǎn)品(3)的焊接對手件(32)水平固定于固定工裝(4)上； S3，將所述固定工裝(4)與滑動機(jī)構(gòu)(5)連接，使所述固定工裝(4)能夠沿著所述滑動機(jī)構(gòu)(5)的導(dǎo)軌(51)滑動，所述導(dǎo)軌(51)的延伸方向垂直于所述焊接件(31)的所述第一端對應(yīng)的側(cè)邊，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)的底座(11)固定； S4，啟動所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(1)，焊接件(31)的第一端受到向上的拉力后逐漸與所述焊接對手件(32)分離，同時所述固定工裝(4)沿著導(dǎo)軌(51)水平滑動，所述傳感器(2)測得的力值即為當(dāng)前焊接位置的局部拉脫力，直到焊接件(31)和焊接對手件(32)完全分離，測試結(jié)束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述滑動機(jī)構(gòu)(5)提供為具有三根平行延伸的導(dǎo)軌(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，將所述滑動機(jī)構(gòu)(5)提供為具有相對所述導(dǎo)軌(51)滑動的滑動平臺(52)，所述固定工裝(4)通過與所述滑動平臺(52)的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)與所述滑動機(jī)構(gòu)(5)的連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，將所述滑動機(jī)構(gòu)(5)提供為具有與所述滑動平臺(52)所在平面平行并間隔開的固定平臺(53)，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)通過所述固定平臺(53)與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)的底座(11)之間的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，提供夾具(7)將所述傳感器(2)與所述紐帶(6)連接。
6.一種動態(tài)測試局部拉脫力的裝置，其特征在于，包括: 萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)； 固定于所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)的頂端的傳感器(2); 用來固定待測試產(chǎn)品(3)的焊接對手件(32)的固定工裝(4)，待測試產(chǎn)品(3)由焊接件(31)和焊接對手件(32)組成；以及 固定于所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)⑴的底座(11)的滑動機(jī)構(gòu)(5)； 其中，所述焊接件(31)的第一端預(yù)留貫穿孔，紐帶(6)穿過該貫穿孔與所述焊接件(31)的第一端連接，紐帶(6)的另一端與所述傳感器(2)連接，所述固定工裝(4)與所述滑動機(jī)構(gòu)(5)連接并能沿著所述滑動機(jī)構(gòu)(5)的導(dǎo)軌(51)滑動，所述導(dǎo)軌(51)的延伸方向垂直于所述焊接件(31)的所述第一端對應(yīng)的側(cè)邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)具有三根平行延伸的導(dǎo)軌(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征在于，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)具有相對所述導(dǎo)軌(51)滑動的滑動平臺(52)，所述固定工裝(4)通過與所述滑動平臺(52)的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)與所述滑動機(jī)構(gòu)(5)的連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)還具有與所述滑動平臺(52)所在平面平行并間隔開的固定平臺(53)，所述滑動機(jī)構(gòu)(5)通過所述固定平臺(53)與所述萬能拉力試驗(yàn)機(jī)(I)的底座(11)之間的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的裝置，其特征在于，所述機(jī)械連接包括螺栓、螺釘或鉚釘中的任意一種。
【文檔編號】G01L5/00GK104296914SQ201410610280
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】張辰, 黃其震, 鄒季平 申請人:延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司