船舶舷側(cè)外板的x射線探傷裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】中的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，包括一個X射線探傷儀，其一端部連接有滑輪支架，在滑輪支架上鉸接有動滑輪，在動滑輪的外圈繞接有拉繩，所述拉繩的一端頭上連接有能夠在船舶的舷頂列板上進(jìn)行滑動或者與舷頂列板相互鎖緊的定位架，在定位架上鉸接有定滑輪，上述拉繩的另一端繞過定滑輪并牽引出空余段，在上述的定位架上還固定有對拉繩進(jìn)行限位的鎖緊組件，在上述X射線探傷儀的側(cè)表面上還固定有定焦滑動架。其解決了X射線探傷儀在船舶舷側(cè)外板的任何位置進(jìn)行固定、拍照的技術(shù)問題。大大地提升了操作人員和設(shè)備的安全性，提高了工作效率，減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，還提高了X射線探傷儀拍片、定位的準(zhǔn)確度。
【專利說明】船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在船舶生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】中對部分焊縫處進(jìn)行無損探傷檢查的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶電焊焊接結(jié)束后，對部份焊縫要進(jìn)行無損探傷檢查，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定確定焊縫內(nèi)部缺陷合格與否。上述操作流程中使用的X射線探傷儀重量為36公斤，其在拍片時在探照部位600-700毫米處要固定2~3分鐘。因此，需要十幾名人員一起配合進(jìn)行半空操作、定位，拍一張照片所需的時間為10-15分鐘，拍照效率極低；同時，又由于船舶舷側(cè)外板的高度大約有十幾米，所以人員及設(shè)備在上述的一系列操作進(jìn)程中均存在著較大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可以在船舶舷側(cè)外板的任何位置及高度進(jìn)行固定、拍照的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的一種船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，包括一個X射線探傷儀，在上述X射線探傷儀的一端部連接有滑輪支架，在滑輪支架上鉸接有動滑輪，在動滑輪的外圈繞接有拉繩，所述拉繩的一端頭上連接有能夠在船舶的舷頂列板上進(jìn)行滑動或者與舷頂列車板相互鎖緊的定位架，在定位架上鉸接有定滑輪，上述拉繩的另一端繞過定滑輪并牽引出空余段，在上述的定位架上還固定有對拉繩進(jìn)行限位的鎖緊組件，在上述X射線探傷儀的側(cè)表面上還固定有定焦滑動架，并且上述的定焦滑動架與X射線探傷儀的X射線輻射口兩者朝向相同。
[0005]上述中所提到的X射線探傷儀在本【技術(shù)領(lǐng)域】及相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)已經(jīng)得到了普遍使用，其工作原理是X射線穿過被照射物體后會有損耗，不同厚度不同物質(zhì)對它們的吸收率不同，把底片放在被照射物體的另一側(cè)，會因為射線強(qiáng)度不同而產(chǎn)生相應(yīng)的圖形，評片人員就可以根據(jù)影像來判斷物體內(nèi)部的是否有缺陷以及缺陷的性質(zhì)。
[0006]作為優(yōu)選，上述中的鎖緊組件包括了一個由一對設(shè)置在定位架上的止滑塊所構(gòu)成的咬合口，一個鉸接在定位架上并且能夠?qū)⒉糠掷K段卡入上述咬合口的撥塊以及一個傳動連接在撥塊上的松緊板桿。上述技術(shù)方案中的鎖緊組件采用了簡單的機(jī)械鎖緊方式，工作穩(wěn)定性佳。
[0007]為了方便X射線探傷儀與滑輪支架兩者之間的拆裝，上述的X射線探傷儀一端部通過一個活動連接環(huán)與滑輪支架連接。
[0008]本實(shí)用新型所提及的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置在具體使用時，其結(jié)構(gòu)中的定位座是直接掛在了船舶的舷頂列板上，通過施加在拉繩空余段上的外力收放與X射線探傷儀自身重力的配合作用，使得X射線探傷儀借助定焦滑動架在舷側(cè)外板表面上實(shí)現(xiàn)上、下滑動；同時又由于定位座整體是可以在舷頂列板上水平滑動，因此X射線探傷儀借助定焦滑動架又可以在舷側(cè)外板表面上實(shí)現(xiàn)左、右滑動。
[0009]本實(shí)用新型得到的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，該裝置在船舶舷側(cè)外板的橫向和縱向焊縫拍片探照中使用后，大大地提升了操作人員和設(shè)備的安全性，提高了 X射線探傷儀的工作效率，減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，還提高了 X射線探傷儀拍片、定位的準(zhǔn)確度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是實(shí)施例1所提供船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是實(shí)施例1所提供船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置的使用狀態(tài)示意圖；
[0012]圖3是實(shí)施例2所提供船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:X射線探傷儀1、X射線發(fā)生探頭1-1、滑輪支架2、動滑輪3、拉繩4、空余段4-1、定位架5、橫向通槽5-1、鎖緊螺栓5-2、定滑輪6、鎖緊組件7、止滑塊7_1、咬合口 7_2、撥塊7-3、松緊板桿7-4、定焦滑動架8、活動連接環(huán)9、舷側(cè)外板10、舷頂列板11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例中所提供的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，包括一個X射線探傷儀1，在上述X射線探傷儀I的一端部連接有滑輪支架2，在滑輪支架2上鉸接有動滑輪3，在動滑輪3的外圈繞接有拉繩4，所述拉繩4的一端頭上連接有定位架5，在該定位架5上開設(shè)了一個槽寬略大于舷頂列板11寬度的橫向通槽5-1,在該橫向通槽5-1的外側(cè)壁上貫穿有鎖緊螺栓5-2，上述的定位架5就是通過橫向通槽5-1直接掛接在了船舶的舷頂列板11上進(jìn)行水平滑動，待確定位置后工作人員就通過鎖緊螺栓5-2將定位架5與舷頂列板11兩者相互鎖緊，在定位架5上鉸接有定滑輪6，上述拉繩4的另一端繞過定滑輪6并牽引出空余段4-1至方便操作人員觸碰的位置，在上述的定位架5上還固定有對拉繩4進(jìn)行限位的鎖緊組件7，本實(shí)施例中的鎖緊組件7包括了一個由一對設(shè)置在定位架5上的止滑塊7-1所構(gòu)成的咬合口 7-2，一個鉸接在定位架5上并且能夠?qū)⒉糠掷K4段卡入上述咬合口7-2的撥塊7-3以及一個傳動連接在撥塊7-3上的松緊板桿7-4。該鎖緊組件7采用了簡單的機(jī)械鎖緊方式，工作穩(wěn)定性佳。在上述X射線探傷儀I的側(cè)表面上還固定有定焦滑動架8，并且上述的定焦滑動架8與X射線探傷儀I的X射線發(fā)生探頭1-1兩者朝向相同。
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例所提及的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置中X射線探傷儀I可以在船舶舷側(cè)外板10的任何位置進(jìn)行固定。上述整個裝置在工作時只需要六個人員共同配合操作，其中三個人員進(jìn)行操作及定位，一個人員在船舶甲板上操作掛接在舷頂列板11上的定位架5，使定位架5進(jìn)行松、緊或前、后移位，一個人員在船臺上收放拉繩4，確定X射線探傷儀I的高低位置，一個人員拉電纜線及移動控制箱。拍一張片子只需要五分鐘時間。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]如圖3所示，本實(shí)施例中所提供的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1 一致，但是為了方便X射線探傷儀I與滑輪支架2兩者之間的拆裝，在本實(shí)施例中X射線探傷儀I一端部通過一個活動連接環(huán)9與滑輪支架2連接。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，包括一個X射線探傷儀(I)，其特征是在上述X射線探傷儀(I)的一端部連接有滑輪支架(2)，在滑輪支架(2)上鉸接有動滑輪(3)，在動滑輪(3)的外圈繞接有拉繩(4)，所述拉繩(4)的一端頭上連接有能夠在船舶的舷頂列板(11)上進(jìn)行滑動或者與舷頂列板(11)相互鎖緊的定位架(5)，在定位架(5)上鉸接有定滑輪(6)，上述拉繩(4)的另一端繞過定滑輪(6)并牽引出空余段(4-1)，在上述的定位架(5)上還固定有對拉繩(4)進(jìn)行限位的鎖緊組件(7)，在上述X射線探傷儀(I)的側(cè)表面上還固定有定焦滑動架(8)，并且上述的定焦滑動架(8)與X射線探傷儀(I)的X射線輻射口( 1-1)兩者朝向相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，其特征是上述的X射線探傷儀(I) 一端部通過一個活動連接環(huán)(9 )與滑輪支架(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶舷側(cè)外板的X射線探傷裝置，其特征是所述鎖緊組件(7)包括了一個由一對設(shè)置在定位架(5)上的止滑塊(7-1)所構(gòu)成的咬合口(7-2)，一個鉸接在定位架(5)上并且能夠?qū)⒉糠掷K(4)段卡入上述咬合口(7-2)的撥塊(7-3)以及一個傳動連接在撥塊(7-3 )上的松緊板桿(7-4 )。
【文檔編號】G01N23/18GK203705366SQ201420097391
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】劉春法, 董景義 申請人:寧波新樂造船集團(tuán)有限公司