一種導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于導(dǎo)航儀【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛發(fā)動機油量的導(dǎo)航儀，包括機箱結(jié)構(gòu)、面板結(jié)構(gòu)和散熱片，所述面板結(jié)構(gòu)和所述散熱片均與所述機箱結(jié)構(gòu)連接，所述機箱結(jié)構(gòu)包括上蓋、中殼、主板和底殼，所述底殼通過所述中殼與所述上蓋連接，所述主板安裝于所述中殼和所述底殼之間，所述主板設(shè)置有油耗計算模塊，所述油耗計算模塊與安裝于油管上的油耗傳感器電連接。本發(fā)明能夠?qū)囕v的油量進行實時監(jiān)控，根據(jù)車輛的現(xiàn)有油量能否到達導(dǎo)航路徑的目標地址而對用戶進行提醒，重要的是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、實用性強。
【專利說明】一種導(dǎo)航儀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于導(dǎo)航儀【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛發(fā)動機油量的導(dǎo)航儀。

【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航儀已經(jīng)越來越多的作為車輛的預(yù)加裝零部件。它的功能也已經(jīng)不再僅僅是導(dǎo)航功能，還集合了很多其它功能，如DVD機、收音機、電視機等等。因此，可以說，導(dǎo)航儀的發(fā)展，將不僅是其導(dǎo)航功能的發(fā)展，而是其能給使用者帶來多大的方便性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)航儀根據(jù)駕駛者設(shè)定的目的地進行路徑規(guī)劃和導(dǎo)航。但是，導(dǎo)航儀只是給客戶提供到達目的地的引導(dǎo)功能或者查詢功能，可能會出現(xiàn)車輛由于沒油導(dǎo)致半路拋錨的話，給駕駛者帶來很多麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛發(fā)動機油量的導(dǎo)航儀，該導(dǎo)航儀可以根據(jù)車輛的現(xiàn)有油量能否到達導(dǎo)航路徑的目標地址而對用戶進tx提醒。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案:
一種導(dǎo)航儀，包括機箱結(jié)構(gòu)、面板結(jié)構(gòu)和散熱片，所述面板結(jié)構(gòu)和所述散熱片均與所述機箱結(jié)構(gòu)連接，所述機箱結(jié)構(gòu)包括上蓋、中殼、主板和底殼，所述底殼通過所述中殼與所述上蓋連接，所述主板安裝于所述中殼和所述底殼之間，所述主板設(shè)置有油耗計算模塊，所述油耗計算模塊與安裝于油管上的油耗傳感器電連接。
[0006]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述主板設(shè)置有障礙物檢測單元。
[0007]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述面板結(jié)構(gòu)包括觸摸屏、TFT屏、鋅合金面殼、TFT驅(qū)動板和前支架，所述前支架的一側(cè)分別與所述中殼和所述底殼連接，所述前支架的另一側(cè)與所述鋅合金面殼連接，所述TFT驅(qū)動板設(shè)置于所述前支架和所述鋅合金面殼之間，所述觸摸屏與所述TFT屏電連接，且所述觸摸屏和所述TFT屏均設(shè)置于所述鋅合金面殼，所述TFT驅(qū)動板驅(qū)動所述TFT屏。
[0008]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述面板結(jié)構(gòu)還包括壓屏片和按鍵板，所述TFT屏通過所述壓屏片安裝于所述鋅合金面殼，所述按鍵板與所述觸摸屏接觸，且所述按鍵板與所述主板連接。
[0009]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述前支架的一側(cè)分別通過安裝扣與所述中殼和所述底殼扣接。
[0010]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述散熱片與所述主板配合連接，所述散熱片包括散熱本體、插接口和散熱槽，所述插接口和所述散熱槽均設(shè)置于所述散熱本體。
[0011]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述散熱本體包括第一散熱本體、連接片和第二散熱本體，所述第二散熱本體通過所述連接片與第一散熱本體連接為一體，所述插接口設(shè)置于所述第二散熱本體，所述散熱槽設(shè)置于所述第一散熱本體。
[0012]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述散熱槽的數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述散熱槽并排均勻的設(shè)置于所述第一散熱本體。
[0013]作為本發(fā)明所述的導(dǎo)航儀的一種改進，所述中殼和所述底殼均設(shè)置有散熱孔。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提供的導(dǎo)航儀包括機箱結(jié)構(gòu)、面板結(jié)構(gòu)和散熱片，所述面板結(jié)構(gòu)和所述散熱片均與所述機箱結(jié)構(gòu)連接，所述機箱結(jié)構(gòu)包括上蓋、中殼、主板和底殼，所述底殼通過所述中殼與所述上蓋連接，所述主板安裝于所述中殼和所述底殼之間，所述主板設(shè)置有油耗計算模塊，所述油耗計算模塊與安裝于油管上的油耗傳感器電連接。本發(fā)明能夠?qū)囕v的油量進行實時監(jiān)控，根據(jù)車輛的現(xiàn)有油量能否到達導(dǎo)航路徑的目標地址而對用戶進行提醒，重要的是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的分解示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明中散熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合【具體實施方式】和說明書附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0018]如圖1和圖2所示，一種導(dǎo)航儀，包括機箱結(jié)構(gòu)1、面板結(jié)構(gòu)2和散熱片3，面板結(jié)構(gòu)2和散熱片3均與機箱結(jié)構(gòu)I連接，機箱結(jié)構(gòu)I包括上蓋11、中殼12、主板13和底殼14，底殼14通過中殼12與上蓋11連接，主板13安裝于中殼12和底殼14之間，主板13設(shè)置有油耗計算模塊131，油耗計算模塊131與安裝于油管上的油耗傳感器電連接。
[0019]本發(fā)明采用進油單路測量法，對發(fā)動機的實際耗油量進行高精度測量，傳感器的輸出端通過線束傳遞給駕駛室內(nèi)的顯示終端上，油耗傳感器與導(dǎo)航儀設(shè)備上有I/o集成，依托I/o集成可實時遠傳油耗數(shù)據(jù)，從而將油耗數(shù)據(jù)發(fā)送給用戶手機?，F(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)航終端對于剩余的油量是否能到達目的地不關(guān)心，由于駕駛者并不知道前方多遠有加油站或者忘了確認油箱存油量，在前往目的地的圖中拋錨，這對于駕駛者來說是最不愿意發(fā)生的。而本發(fā)明的導(dǎo)航儀監(jiān)控車輛存油是否能夠到達目的地，及時提醒駕駛者，并計算出所能到達的加油站提供給駕駛者選擇，在駕駛者選擇后重新進行路徑規(guī)劃及引導(dǎo)，讓駕駛者更加舒心、安心和省心。采用這種導(dǎo)航技術(shù)，能夠及時的提醒駕駛者車輛存油能否到達目的地，并搜索最合適的加油站給駕駛者選擇，從而避免了由于油量不夠而半途拋錨的情況。
[0020]優(yōu)選地，主板13設(shè)置有障礙物檢測單元132，以檢測前方是否有障礙物，并顯示在屏幕上，同時語音提醒導(dǎo)航儀連接有雷達，雷達能夠檢測到前方是否有障礙物，并將信息反饋到導(dǎo)航儀上，通過在導(dǎo)航儀上顯示和語音提醒的方式提醒駕駛?cè)藛T，以避免駕駛?cè)藛T因疏忽而撞到障礙物上，保障駕駛安全。
[0021]優(yōu)選地，面板結(jié)構(gòu)2包括觸摸屏21、TFT屏22、鋅合金面殼23、TFT驅(qū)動板25和前支架26，前支架26的一側(cè)分別與中殼12和底殼14連接，本實施方式的前支架26的一側(cè)分別通過安裝扣27與中殼12和底殼14扣接，前支架26的另一側(cè)與鋅合金面殼23連接，TFT驅(qū)動板25設(shè)置于前支架26和鋅合金面殼23之間，觸摸屏21與TFT屏22電連接，且觸摸屏21和TFT屏22均設(shè)置于鋅合金面殼23，TFT驅(qū)動板25驅(qū)動TFT屏22。
[0022]優(yōu)選地，面板結(jié)構(gòu)2還包括壓屏片28和按鍵板29，TFT屏22通過壓屏片28安裝于鋅合金面殼23，按鍵板29與觸摸屏21接觸，且按鍵板29與主板13連接。
[0023]優(yōu)選地，散熱片3與主板13配合連接，散熱片3包括散熱本體31、插接口 32和散熱槽33，插接口 32和散熱槽33均設(shè)置于散熱本體31。散熱本體31包括第一散熱本體311、連接片312和第二散熱本體313，第二散熱本體313通過連接片312與第一散熱本體311連接為一體，插接口 32設(shè)置于第二散熱本體313，散熱槽33設(shè)置于第一散熱本體311。散熱槽33的數(shù)量設(shè)置為多個，多個散熱槽33并排均勻的設(shè)置于第一散熱本體311。上述散熱片3能夠有效地對主板13進行散熱，增長了主板13的使用壽命。另外，中殼12和底殼14均設(shè)置有散熱孔121，也可以起到散熱的作用。
[0024]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。此夕卜，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)航儀，其特征在于:包括機箱結(jié)構(gòu)、面板結(jié)構(gòu)和散熱片，所述面板結(jié)構(gòu)和所述散熱片均與所述機箱結(jié)構(gòu)連接，所述機箱結(jié)構(gòu)包括上蓋、中殼、主板和底殼，所述底殼通過所述中殼與所述上蓋連接，所述主板安裝于所述中殼和所述底殼之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述面板結(jié)構(gòu)包括觸摸屏、TFT屏、鋅合金面殼、TFT驅(qū)動板和前支架，所述前支架的一側(cè)分別與所述中殼和所述底殼連接，所述前支架的另一側(cè)與所述鋅合金面殼連接，所述TFT驅(qū)動板設(shè)置于所述前支架和所述鋅合金面殼之間，所述觸摸屏與所述TFT屏電連接，且所述觸摸屏和所述TFT屏均設(shè)置于所述鋅合金面殼，所述TFT驅(qū)動板驅(qū)動所述TFT屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述面板結(jié)構(gòu)還包括壓屏片和按鍵板，所述TFT屏通過所述壓屏片安裝于所述鋅合金面殼，所述按鍵板與所述觸摸屏接觸，且所述按鍵板與所述主板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述前支架的一側(cè)分別通過安裝扣與所述中殼和所述底殼扣接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述主板設(shè)置有障礙物檢測單元。
6.所述主板設(shè)置有油耗計算模塊，所述油耗計算模塊與安裝于油管上的油耗傳感器電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述散熱片與所述主板配合連接，所述散熱片包括散熱本體、插接口和散熱槽，所述插接口和所述散熱槽均設(shè)置于所述散熱本體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述散熱本體包括第一散熱本體、連接片和第二散熱本體，所述第二散熱本體通過所述連接片與第一散熱本體連接為一體，所述插接口設(shè)置于所述第二散熱本體，所述散熱槽設(shè)置于所述第一散熱本體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述散熱槽的數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述散熱槽并排均勻的設(shè)置于所述第一散熱本體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀，其特征在于:所述中殼和所述底殼均設(shè)置有散熱孔。
【文檔編號】G01C21/26GK104515526SQ201410847007
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】朱海清 申請人:東莞市藝展電子有限公司