一種新型汽車高度閥性能試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車高度閥性能試驗臺，涉及閥體實驗裝置領(lǐng)域，該試驗臺包括機械系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，該新型汽車高度閥性能試驗臺系統(tǒng)反應(yīng)迅速、檢查效率高，試驗結(jié)果直觀清楚，方便了分析。通過一次裝夾完成多項試驗，避免了多次裝夾可能產(chǎn)生的誤差，通過高精度比例閥對試驗氣壓進(jìn)行快速的實時調(diào)整，降低了單純的溢流閥、調(diào)壓閥控制試驗氣壓可能產(chǎn)生的誤差，提高了測量可靠性。
【專利說明】一種新型汽車高度閥性能試驗臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及閥體實驗裝置領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車高度閥性能試驗臺。

【背景技術(shù)】
[0002]新型汽車高度閥性能試驗臺是針對汽車懸架系統(tǒng)中的高度閥而研發(fā)的一種試驗設(shè)備，以模擬空氣彈簧氣壓隨懸架高度改變而變化的各種工作狀態(tài)的專用試驗設(shè)備。具有精度高、穩(wěn)定性好的特點，采用基于WINDOWS界面編程，具有良好的人機對話環(huán)境，對于產(chǎn)品的不同試驗要求，只需對設(shè)定參數(shù)進(jìn)行簡單操作即可，具有良好的適應(yīng)性。
[0003]現(xiàn)有的高度閥性能試驗臺大多設(shè)計復(fù)雜，檢測成本高，且精度一般，達(dá)不到日益增長的精度要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型汽車高度閥性能試驗臺，通過采用壓緊氣缸和旋轉(zhuǎn)盤，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種新型汽車高度閥性能試驗臺，包括機械系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗臺包括機架，機架為柜體結(jié)構(gòu)，機架上設(shè)有顯示器、動作機構(gòu)和打印機，機架上方還設(shè)有進(jìn)出氣口，其中機械系統(tǒng)主要由動作機構(gòu)組成，在矩形工作臺面上方通過螺釘固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤，壓緊氣缸的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機構(gòu)，擺桿固定機構(gòu)上方設(shè)有壓緊氣缸支架，壓緊氣缸支架通過壓緊機構(gòu)與壓緊氣缸連接，工作臺面的下方設(shè)有步進(jìn)電機及減速機構(gòu)和編碼器；氣動系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計算機、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成；所述汽車高度閥性能試驗的工作過程為:
(1)檢查設(shè)備是否滿足試驗運行要求；
(2)按要求將試件安放如工裝夾具上；
(3)按氣源端、彈簧端接好氣管；
(4)進(jìn)入試驗軟件，選擇試驗方式并設(shè)置試驗條件；
(5)開始試驗，觀察試驗過程情況及實時繪制的圖表，等待試驗結(jié)束；
(6)試驗結(jié)束取下試件，根據(jù)試驗結(jié)果及所繪制的圖表分析試驗結(jié)果。
[0006]優(yōu)選的，所述步進(jìn)電機自身帶有編碼器，鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器。
[0007]優(yōu)選的，所述試件安裝支架上的設(shè)有兩處定位銷，與高度閥試件上兩處安裝孔尺寸一致。
[0008]優(yōu)選的，所述氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲氣罐組成。
[0009]優(yōu)選的，所述伺服電機裝有步進(jìn)電機伺服驅(qū)動器，伺服電機與編碼器連接。
[0010]優(yōu)選的，所述自動電磁閥包括三處二位三通氣動電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該新型汽車高度閥性能試驗臺系統(tǒng)反應(yīng)迅速、檢查效率高，試驗結(jié)果直觀清楚，方便了分析。通過一次裝夾完成多項試驗，避免了多次裝夾可能產(chǎn)生的誤差，通過高精度比例閥對試驗氣壓進(jìn)行快速的實時調(diào)整，降低了單純的溢流閥、調(diào)壓閥控制試驗氣壓可能產(chǎn)生的誤差，提高了測量可靠性，具有美觀，便捷的人機對話界面；可根據(jù)需要改變試驗條件，更新試驗參數(shù)；可實現(xiàn)動態(tài)顯示條件參數(shù)值和測量參數(shù)值，并能查找和輸出曲線上任一點對應(yīng)的各測試參數(shù)值；可對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理、再通過打印機以試驗報表的形式輸出；可自動完成試驗運行控制，試驗數(shù)據(jù)采集、存儲，數(shù)據(jù)編輯處理、圖形曲線繪制，數(shù)據(jù)和圖形曲線輸出，原始數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)的建庫管理。設(shè)有數(shù)據(jù)庫，可將測得的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫中的資料可通過日期，試樣編號，瀏覽等方式進(jìn)行查詢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1所示動作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗臺的電氣原理圖；
圖4是本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗臺的氣壓原理圖。
[0013]其中，I一機架、2—顯示器、3—動作機構(gòu)、31—工作臺面、32—壓緊氣缸支架、33—壓緊氣缸、34—旋轉(zhuǎn)盤、35—擺桿固定機構(gòu)、36—壓緊機構(gòu)、37—步進(jìn)電機及減速機構(gòu)、38—編碼器、4一打印機、5—進(jìn)出氣口。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗臺的優(yōu)選實施方式。
[0015]圖1和圖2出示本發(fā)明一種新型汽車高度閥性能試驗臺的【具體實施方式】:該新型汽車高度閥性能試驗臺，包括機械系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗臺包括機架1，機架I為柜體結(jié)構(gòu)，機架上設(shè)有顯示器2、動作機構(gòu)3和打印機4，機架I上方還設(shè)有進(jìn)出氣口 5，其中機械系統(tǒng)主要由動作機構(gòu)3組成，在矩形工作臺面31上方通過螺釘固定有壓緊氣缸33，壓緊氣缸33外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤34，壓緊氣缸33的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機構(gòu)35，擺桿固定機構(gòu)35上方設(shè)有壓緊氣缸支架32，壓緊氣缸支架32通過壓緊機構(gòu)36與壓緊氣缸33連接，工作臺面31的下方設(shè)有步進(jìn)電機及減速機構(gòu)37和編碼器38 ;氣動系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計算機、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成；步進(jìn)電機自身帶有編碼器，鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器，試件安裝支架上的設(shè)有兩處定位銷，與高度閥試件上兩處安裝孔尺寸一致，氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲氣罐組成，伺服電機裝有步進(jìn)電機伺服驅(qū)動器，伺服電機與編碼器連接，自動電磁閥包括三處二位三通氣動電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
[0016]1、結(jié)合圖2、圖3和圖4所示，試件與試件安裝支架連接作為固定端，試件擺桿末端安裝孔與鉸鏈支架末端的旋轉(zhuǎn)銷連接，作為活動端。步進(jìn)電機通過減速機構(gòu)驅(qū)動鉸鏈支架繞其回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，完成試件旋轉(zhuǎn)動作。工作平臺上設(shè)置有兩處接近傳感器，分列于中立位置兩側(cè)各14°位置，作為旋轉(zhuǎn)限位，當(dāng)試驗臺給出旋轉(zhuǎn)一定角度的指令后，電機按照自身編碼器設(shè)定旋轉(zhuǎn)。鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器，用于監(jiān)測回轉(zhuǎn)軸，即鉸鏈支架實際轉(zhuǎn)動角度，并將實測角度回傳至工控計算機；由20L儲氣罐后引出，由電氣比例閥將氣源壓力變更至試驗設(shè)定值并配合其后的36L儲氣罐根據(jù)壓力變化情況實時補償，確保輸出壓力恒定。當(dāng)進(jìn)行氣密性試驗時，壓縮空氣依次通過600L/min的流量計、兩級兩位三通氣動電磁閥向設(shè)定支路的4L儲氣罐供氣。供氣完成后兩位兩通零泄漏閥開啟，該支路停止供氣。該支路上的壓力傳感器將儲氣罐內(nèi)壓力值傳回工控計算機。另一支路與大氣連通，并由200L/min的流量計監(jiān)測該氣路流量情況。當(dāng)進(jìn)行流量特性或流量曲線試驗時，壓縮空氣依次通過600L/min的流量計、兩級兩位三通氣動電磁閥向設(shè)定支路的4L儲氣罐供氣，當(dāng)儲氣罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值后停止進(jìn)氣。高度閥試件按照試驗設(shè)定動作運動。另一支路與大氣連通，并由根據(jù)流量情況由工控計算機判斷使用200L/min或600L/min的流量計監(jiān)測該氣路流量情況；采用運動控制卡通過步進(jìn)電機伺服驅(qū)動器控制伺服電機，伺服電機編碼器將伺服電機旋轉(zhuǎn)信號回傳至運動控制卡，本試驗臺采用工控計算機完成數(shù)據(jù)處理和綜合控制工作，指令由工控計算機附屬的鍵盤、鼠標(biāo)完成輸入，由與工控計算機相連的液晶顯示器實現(xiàn)試驗過程監(jiān)控與輸出，如需紙質(zhì)試驗報告，可通過打印機完成紙質(zhì)試驗報告的輸出。
[0017]以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車高度閥性能試驗臺，包括機械系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述新型汽車高度閥性能試驗臺包括機架，機架為柜體結(jié)構(gòu)，機架上設(shè)有顯示器、動作機構(gòu)和打印機，機架上方還設(shè)有進(jìn)出氣口，其中機械系統(tǒng)主要由動作機構(gòu)組成，在矩形工作臺面上方通過螺釘固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸外側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)盤，壓緊氣缸的一側(cè)設(shè)有擺桿固定機構(gòu)，擺桿固定機構(gòu)上方設(shè)有壓緊氣缸支架，壓緊氣缸支架通過壓緊機構(gòu)與壓緊氣缸連接，工作臺面的下方設(shè)有步進(jìn)電機及減速機構(gòu)和編碼器；氣動系統(tǒng)由氣源處理單元、比例閥、減壓閥、氣動電磁閥、壓力傳感器、流量傳感器以及4升標(biāo)準(zhǔn)儲氣罐組成；電氣系統(tǒng)由工業(yè)計算機、數(shù)據(jù)采集卡、壓力傳感器、力傳感器、伺服電機、比例閥、傳感器電源、電磁閥電源、斷路器、接觸器組成；所述汽車高度閥性能試驗的工作過程為: (1)檢查設(shè)備是否滿足試驗運行要求； (2)按要求將試件安放如工裝夾具上； (3)按氣源端、彈簧端接好氣管； (4)進(jìn)入試驗軟件，選擇試驗方式并設(shè)置試驗條件； (5)開始試驗，觀察試驗過程情況及實時繪制的圖表，等待試驗結(jié)束； (6)試驗結(jié)束取下試件，根據(jù)試驗結(jié)果及所繪制的圖表分析試驗結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗臺，其特征在于:所述步進(jìn)電機自身帶有編碼器，鉸鏈支架回轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置有電位器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗臺，其特征在于:所述試件安裝支架上的設(shè)有兩處定位銷，與高度閥試件上兩處安裝孔尺寸一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗臺，其特征在于:所述氣源處理單元由氣源接入位置的減壓閥和20L儲氣罐組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗臺，其特征在于:所述伺服電機裝有步進(jìn)電機伺服驅(qū)動器，伺服電機與編碼器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車高度閥性能試驗臺，其特征在于:所述自動電磁閥包括三處二位三通氣動電磁閥和兩處兩位兩通零泄漏閥。
【文檔編號】G01M17/04GK104483113SQ201410722374
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】姚兆柏, 劉紅, 黃海東, 周黎 申請人:湖北善工精機科技有限公司