一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構，其使得汽車車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外圍帶有裙邊結構，所述模擬塊的裙邊結構的內部為模擬面，所述模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，所述模擬面的中側上凸，所述模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側邊框的過渡連接板的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述模擬塊的內側、外側的前端、后端位置所對應的所述底板的外側分別設置有一個壓鉗支架。
【專利說明】一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然后和標準的數值對比判定該汽車車頂和前部側邊框的過渡連接板是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構，其使得汽車車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度聞。
[0004]一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外圍帶有裙邊結構，所述模擬塊的裙邊結構的內部為模擬面，所述模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，所述模擬面的中側上凸，所述模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側邊框的過渡連接板的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述模擬塊的內側、外側的前端、后端位置所對應的所述底板的外側分別設置有一個壓鉗支架，每個所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過轉軸連接對應的壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝于所述車頂和前部側邊框的過渡連接板對應位置的上表面，所述模擬塊的中側上凸位置的前端、后端對應于所述車頂和前部側邊框的過渡連接板的定位孔位置設置有上凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為4.5_、細端直徑為1.5_。
[0005]采用本發(fā)明后，其只需將被檢測的車頂和前部側邊框的過渡連接板置于模擬塊的模擬面、通過定位銷定位，之后翻轉壓鉗，然后通過間隙通止規(guī)檢測，判定被檢測的車頂和前部側邊框的過渡連接板的外形尺寸是否合格，其使得汽車車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的立體圖結構示意圖；
圖2是定位凸塊、車頂和前部側邊框的過渡連接板、壓鉗的安裝結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的間隙通止規(guī)的結構示意圖。
【具體實施方式】[0007]見圖1?圖3，其包括底板1，底板1的其中三個角位置分別設置有基準套2，底板1的上端面設置有模擬塊3，模擬塊3的外圍帶有裙邊結構4，模擬塊3的裙邊結構4的內部為模擬面，模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，模擬面的中側上凸5，模擬面上設置有外凸的定位凸塊6，定位凸塊6的外凸厚度為3_，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側邊框的過渡連接板7的內表面緊壓對應位置的定位凸塊6的外端面，模擬塊3的內側、外側的前端和后端位置所對應的底板1的外側分別設置有一個壓鉗支架8，每個壓鉗支架8的底部緊固于底板1，壓鉗支架8的上部通過轉軸連接對應的壓鉗9，壓鉗9的下端面壓裝于車頂和前部側邊框的過渡連接板7對應位置的上表面，模擬塊3的中側上凸5位置的前端、后端對應于車頂和前部側邊框的過渡連接板7的定位孔位置設置有上凸的定位銷10，其還包括間隙通止規(guī)11，間隙通止規(guī)11的粗端直徑為4.5_、細端直徑為1.5_。
【權利要求】
1.一種車頂和前部側邊框的過渡連接板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外圍帶有裙邊結構，所述模擬塊的裙邊結構的內部為模擬面，所述模擬面為自前至后的逐漸過渡上升的弧面，所述模擬面的中側上凸，所述模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，檢測狀態(tài)下的車頂和前部側邊框的過渡連接板的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述模擬塊的內側、外側的前端、后端位置所對應的所述底板的外側分別設置有一個壓鉗支架，每個所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過轉軸連接對應的壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝于所述車頂和前部側邊框的過渡連接板對應位置的上表面，所述模擬塊的中側上凸位置的前端、后端對應于所述車頂和前部側邊框的過渡連接板的定位孔位置設置有上凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為4.5mm、細端直徑為1.5mm。
【文檔編號】G01B5/20GK103644820SQ201310612253
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2013年11月28日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司