一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，包括控制電路、氣瓶、充氣氣路、增壓氣路、進氣管、檢測器和待測接口，所述氣瓶與所述充氣氣路相連，所述增壓氣路包括增壓氣管，在所述增壓氣管上沿充氣方向依次設(shè)有壓力表、泵前過濾器、開關(guān)閥、氣動增壓泵，所述增壓氣管的進氣端與所述充氣閥門和單向閥之間的所述充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與所述充氣閥門和過濾器之間的所述充氣管連通，所述檢測器上設(shè)有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管、與出氣管連接的出氣支撐管。本發(fā)明可以完成發(fā)動機的進氣管、排氣管進行模擬汽車極限運動的測試，同時增壓泵將氣瓶中氣體壓縮后供給待測管路，供壓壓力高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測裝置供壓壓力低的問題。
【專利說明】一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機部件的氣密性是機動車輛的一個參數(shù)，對發(fā)動機氣管路以及整機氣密性檢測至關(guān)重要，現(xiàn)有的發(fā)動機氣管路氣密性檢測裝置一般包括氮氣瓶以及充氣氣路，在充氣氣路上具有沿充氣方向依次設(shè)置的防止氣體回流氣瓶的單向閥、控制充氣氣路導(dǎo)通/關(guān)閉的充氣閥門、過濾器、安全閥以及供氣壓力表。這種管路氣密性檢測裝置向待測管路充入氣體氣壓由氣瓶氣壓決定，其在試驗過程中噪聲高和空氣介質(zhì)的溫度無法控制，往往出現(xiàn)供壓壓力低、氣體流量小的問題，可靠性差，不利于氣密性的檢測。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的供壓壓力低、氣流流量小的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，包括氣瓶、充氣氣路、增壓氣路、熱交換器、檢測器和待測接口，所述氣瓶與所述充氣氣路相連，所述充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設(shè)有單向閥、控制充氣管的充氣閥門、過濾器以及供氣壓力表；所述增壓氣路包括增壓氣管，在該增壓氣管上沿充氣方向依次設(shè)有壓力表、泵前過濾器、開關(guān)閥、增壓泵，所述增壓氣管的進氣端與所述充氣閥門、所述單向閥之間的充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與所述充氣閥門、所述過濾器之間的充氣管連通，所述增壓泵上設(shè)有用于與相應(yīng)空氣動力氣源相連的驅(qū)動氣路；所述熱交換器設(shè)于所述進氣管上的所述過濾器與所述供氣壓力表之間，所述檢測器上設(shè)有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管、與出氣管連接的出氣支撐管，所述出氣支撐管通過所述出氣管與排氣裝置相連接，所述進氣支撐管及所述出氣支撐管上均設(shè)有帶有氣體流通口的發(fā)動機管路接口。
[0005]所述驅(qū)動氣路包括驅(qū)動氣管，在所述驅(qū)動氣管上沿空氣流動方向依次設(shè)置壓力表、流量調(diào)節(jié)閥、油霧過濾器以及減壓閥。
[0006]所述進氣支撐管下端設(shè)有震動裝置。
[0007]所述發(fā)動機管路接口為若干不同規(guī)格的接口。
[0008]所述熱交換器上設(shè)有溫控裝置。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明可以完成發(fā)動機的進氣管、排氣管模擬汽車極限運動的測試，同時增壓泵將氣瓶中氣體壓縮后供給待測管路，供壓壓力高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測裝置供壓壓力低的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中:
[0012]1、氣瓶2、單向閥3、充氣管
[0013]4、壓力表5、泵前過濾器6、開關(guān)閥
[0014]7、充氣閥門8、增壓泵9、泵進口壓力表
[0015]10、減壓閥11、油霧過濾器12、流量調(diào)壓閥
[0016]13、過濾器14、熱交換器15、溫控裝置
[0017]16、供氣壓力表17、進氣支撐管18、出氣支撐管
[0018]19、震動裝置20、出氣壓力表21、排氣裝置

【具體實施方式】
[0019]如附圖所示，一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，包括氣瓶1、充氣氣路、增壓氣路、熱交換器、檢測器和待測接口，氣瓶I與所述充氣氣路相連，所述充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設(shè)有單向閥、控制充氣管的充氣閥門7、過濾器13以及供氣壓力表16,所述增壓氣路包括增壓氣管,在該增壓氣管上沿充氣方向依次設(shè)有壓力表4、泵前過濾器5、開關(guān)閥6、增壓泵8，所述增壓氣管的進氣端與充氣閥門7和單向閥2之間的所述充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與充氣閥門7和過濾器13之間的所述充氣管連通，所述增壓泵上設(shè)有用于與相應(yīng)空氣動力氣源相連的驅(qū)動氣路，所述驅(qū)動氣路包括驅(qū)動氣管，在所述驅(qū)動氣管上沿空氣流動方向依次設(shè)置泵進口壓力表9、減壓閥10、油霧過濾器11以及流量調(diào)節(jié)閥12 ;熱交換器14設(shè)于所述進氣管上的過濾器13與供氣壓力表16之間，熱交換器14上設(shè)有溫控裝置15，溫控裝置15可以控制檢測過程中系統(tǒng)溫度；所述檢測器上設(shè)有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管17、與出氣管連接的出氣支撐管18，出氣支撐管18通過所述出氣管與排氣裝置21相連接，進氣支撐管17下端設(shè)有震動裝置19，進氣支撐管17及出氣支撐管18上均設(shè)有帶有氣體流通口的若干不同規(guī)格的發(fā)動機管路接口。
[0020]本實例的工作過程:本實施例在測試發(fā)動機部件氣密性時，先通過所述溫控裝置設(shè)定系統(tǒng)溫度，然后關(guān)閉開關(guān)閥6，打開充氣閥門7，氮氣瓶內(nèi)的氮氣在過濾器13的過濾后，經(jīng)過熱交換器14進入待測管路，然后關(guān)閉充氣閥門7并打開開關(guān)閥6，將驅(qū)動氣路與空氣動力源連通，通過增壓泵8，將氣瓶I中氣體經(jīng)過壓縮供給待測管路，然后關(guān)閉充氣閥門7、開關(guān)閥6，通過觀察供氣壓力表變化，判斷管路是否漏氣，發(fā)動機管路非震動段固定在支撐架上，保證實驗數(shù)據(jù)準確。
[0021]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，其特征在于:包括氣瓶、充氣氣路、增壓氣路、熱交換器、檢測器和待測接口，所述氣瓶與所述充氣氣路相連，所述充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設(shè)有單向閥、控制充氣管的充氣閥門、過濾器以及供氣壓力表；所述增壓氣路包括增壓氣管，在所述增壓氣管上沿充氣方向依次設(shè)有壓力表、泵前過濾器、開關(guān)閥、增壓泵，所述增壓氣管的進氣端與所述充氣閥門、所述單向閥之間的充氣管連通，所述增壓氣管出氣端與所述充氣閥門、所述過濾器之間的充氣管連通，所述增壓泵上設(shè)有用于與相應(yīng)空氣動力氣源相連的驅(qū)動氣路；所述熱交換器設(shè)于所述進氣管上的所述過濾器與所述供氣壓力表之間，所述檢測器上設(shè)有與所述進氣管出口連接的進氣支撐管、與出氣管連接的出氣支撐管，所述出氣支撐管通過所述出氣管與排氣裝置相連接，所述進氣支撐管及所述出氣支撐管上均設(shè)有帶有氣體流通口的發(fā)動機管路接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，其特征在于:所述驅(qū)動氣路包括驅(qū)動氣管，在所述驅(qū)動氣管上沿空氣流動方向依次設(shè)置泵進口壓力表、減壓閥、油霧過濾器以及流量調(diào)節(jié)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，其特征在于:所述進氣支撐管下端設(shè)有震動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，其特征在于:所述發(fā)動機管路接口為若干不同規(guī)格的接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機部件及整機氣密性檢測平臺，其特征在于:所述熱交換器上設(shè)有溫控裝置。
【文檔編號】G01M3/28GK104515655SQ201310463466
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】孟廣新 申請人:天津臺信檢測技術(shù)有限公司