專利名稱：一種多功能車門檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及計(jì)量設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及ー種能夠提供多基準(zhǔn)檢測(cè)的多功能車門檢具。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車身質(zhì)量要求越來(lái)越高。外覆蓋件尤其是車門對(duì)整車精度的影響尤為關(guān)鍵，車門要求與車身側(cè)圍之間的尺寸配合合理，因此車門總成各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控和精度檢測(cè)就顯的尤為重要。一般車門內(nèi)板總成、鉸鏈以及外板總成的檢測(cè)需要分別制造檢具，被測(cè)エ件變化吋，就需要更換ー套檢具，很難滿足高標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)要求及檢測(cè)效率，エ裝制造成本較高。例如在申請(qǐng)?zhí)枮?01120566844.4、名稱為“用于汽車車門外板加強(qiáng)板的檢具”的中國(guó)實(shí)用新型專利中所公開(kāi)的檢具只能用于檢測(cè)車門外板，在申請(qǐng)?zhí)枮?01020691319.0、名稱為“ー種汽車車門總成檢具”的中國(guó)實(shí)用新型專利和申請(qǐng)?zhí)枮?00910039394.0、名稱為“ー種用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具及檢測(cè)方法”中所公開(kāi)的檢具只能用于檢測(cè)鉸鏈。在申請(qǐng)?zhí)枮?01010263469.6、名稱為“可旋轉(zhuǎn)ニ面使用的汽車門板檢具”的中國(guó)發(fā)明專利中，通過(guò)在ー塊底板上的兩面分別安裝左、右門板檢具來(lái)降低成本，但該發(fā)明所節(jié)約的只是ー塊底板的成本，仍然需要兩套檢具，仍存在通用性不強(qiáng)、成本高的問(wèn)題。這些車門檢具檢測(cè)功能単一，綜合檢測(cè)功能差，不利于檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集及分析。而不同的檢具無(wú)法安裝到底板的同一個(gè)面上的原因，ー是內(nèi)板檢測(cè)、外板檢測(cè)、鉸鏈檢測(cè)需要不同的檢測(cè)基準(zhǔn)，ニ是不同的檢具之間會(huì)產(chǎn)生干渉問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種能夠提供多基準(zhǔn)檢測(cè)的多功能車門檢具，從而提高檢測(cè)效率，降低檢具成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種多功能車門檢具,包括:底板；與所述底板Y向滑動(dòng)配合的鉸鏈定位及檢測(cè)單元；與所述底板X向滑動(dòng)配合的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上安裝有鎖緊裝置；外板定位及檢測(cè)單元，其中至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述滑臺(tái)上，多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述底板上；安裝在所述底板上的Y向調(diào)節(jié)螺桿；在安裝在所述底板上的多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元中，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元具有與所述Y向調(diào)節(jié)螺桿配合的壓塊，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有X向調(diào)節(jié)螺桿，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有Z向調(diào)節(jié)螺桿?？蛇x擇地，所述底板上還安裝有內(nèi)板定位単元和平移夾緊單元，所述內(nèi)板定位單元具有Y向伸縮裝置?？蛇x擇地，所述Y向伸縮裝置為伸縮銷，所述平移夾緊單元包括第三型板、壓臂，所述壓臂通過(guò)螺栓鎖緊在所述第三型板上?？蛇x擇地，所述底板上還安裝有旋轉(zhuǎn)夾緊單元?？蛇x擇地，所述旋轉(zhuǎn)夾緊單元包括Y向延伸的固定支撐塊和用于安裝所述固定支撐塊的第四型板，所述固定支撐塊的端部具有鉤頭?？蛇x擇地，所述底板上還安裝有滑臺(tái)緩沖器或滑臺(tái)限位塊。可選擇地，所述外板定位及檢測(cè)單元包括間隙、面差檢測(cè)塊和用于安裝所述間隙、面差檢測(cè)塊的第二型板?？蛇x擇地，所述鉸鏈定位及檢測(cè)單元包括安裝座、與所述安裝座Y向滑動(dòng)配合的鉸鏈安裝塊、安裝在所述鉸鏈安裝塊頂端的鉸鏈孔檢測(cè)塊、安裝在所述安裝座上并位于所述鉸鏈孔安裝塊下方的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上安裝有Y向微調(diào)螺栓，所述鉸鏈孔檢測(cè)塊上具有X向伸出的劃線銷，所述鉸鏈孔安裝塊上具有定位插銷?？蛇x擇地，所述底板安裝在框架底座上，所述框架底座下方具有腳輪和調(diào)整支腳?？蛇x擇地，所述底板上安裝有叉車槽或掛耳。本發(fā)明的有益效果在于:在本發(fā)明中，當(dāng)以車門外板為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，滑臺(tái)X向滑動(dòng)到位，滑臺(tái)上的外板定位及檢測(cè)單元與底板上的外板定位及檢測(cè)單元配合使用，鉸鏈定位及檢測(cè)單元Y向下滑以避讓檢測(cè)位置，放上車門外板后，通過(guò)X向、Y向、Z向調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整車門外板位置，同時(shí)Y向調(diào)節(jié)螺桿配合壓塊壓緊車門外板，即能夠進(jìn)行車門總成的間隙、面差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)工作；當(dāng)以鉸鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將滑臺(tái)劃開(kāi)，避讓出鉸鏈定位及檢測(cè)單元的位置，即能夠進(jìn)行車門總成的間隙、面差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)工作。在間隙、面差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中，共用一套外板定位及檢測(cè)單元，且鉸鏈定位及檢測(cè)單元在Y方向上滑動(dòng)，安裝在滑臺(tái)上的外板定位及檢測(cè)單元在X向滑動(dòng)，能夠做到以車門外板為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)與以鉸鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)互不干渉，提供了外板、鉸鏈兩基準(zhǔn)定位，提高了檢具通用性，降低了成本，提高了檢測(cè)效率。進(jìn)ー步地，在底板上安裝內(nèi)板定位単元和平移夾緊單元后，當(dāng)以車門內(nèi)板為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，內(nèi)板定位單元控制車門X向、Z向平移并防止車門旋轉(zhuǎn)，同時(shí)平移夾緊單元輔助內(nèi)板定位單元進(jìn)行內(nèi)板Y向支撐和夾緊，即能夠進(jìn)行車門總成的間隙、面差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)エ作，使車門檢具増加了內(nèi)板檢測(cè)功能，同時(shí)由于內(nèi)板定位單元是Y向可伸縮的，因此不會(huì)與車門外板檢測(cè)、鉸鏈檢測(cè)產(chǎn)生干渉，提供了車門外板、鉸鏈和車門內(nèi)板三基準(zhǔn)定位，提高了檢具通用性，降低了成本，提高了檢測(cè)效率。進(jìn)ー步地，底板上安裝旋轉(zhuǎn)夾緊單元后，在檢測(cè)過(guò)程中用旋轉(zhuǎn)夾緊單元對(duì)窗框周邊進(jìn)行定位，在檢測(cè)車門內(nèi)、外板的同時(shí)還能夠?qū)Υ翱蜻M(jìn)行檢測(cè)。進(jìn)ー步地，滑臺(tái)緩沖器能夠?qū)_(tái)X向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖，滑臺(tái)限位塊能夠防止滑臺(tái)從底板脫落，起到保護(hù)車門檢具的作用。進(jìn)ー步地，底板安裝在框架底座上，框架底座下方具有腳輪，檢測(cè)時(shí)能夠推動(dòng)底板，使檢測(cè)時(shí)放件方向與安裝方向一致，提高了操作方便性和檢測(cè)精度，同時(shí)調(diào)整支腳還能夠保持車門檢具的到位位置。進(jìn)ー步地，由于檢具一般比較笨重，在底板上安裝叉車槽和吊耳，均方便檢具的移 動(dòng)。


接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明，其中:圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的車門檢具的立體圖；圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的內(nèi)板定位單元的立體圖；圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的外板定位及檢測(cè)單元的立體圖；圖4是本發(fā)明的實(shí)施例的平移夾緊單元的立體圖；圖5是本發(fā)明的實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)夾緊單元的立體圖；圖6是本發(fā)明的實(shí)施例的鉸鏈定位及檢測(cè)單元的立體圖；圖7是本發(fā)明的實(shí)施例的Y向調(diào)節(jié)螺桿的工作原理圖。上圖中標(biāo)記:框架底座1，腳輪2，底板3，滑臺(tái)4，X向滑軌5，滑臺(tái)緩沖器6，滑臺(tái)限位塊7，鎖緊裝置8，X向調(diào)節(jié)螺桿9，Y向調(diào)節(jié)螺桿10，Z向調(diào)節(jié)螺桿11，內(nèi)板定位單元12，外板定位及檢測(cè)單元13，平移夾緊單元14，旋轉(zhuǎn)夾緊單元15，鉸鏈定位及檢測(cè)單元16，安裝座17，叉車槽18，掛耳19，調(diào)整支腿20，Y向調(diào)節(jié)螺桿安裝板101，安裝座102，安裝座121，第一型板122，伸縮銷123，蝶形螺栓124，安裝座131，第二型板132，間隙、面差檢測(cè)塊133，壓塊134，調(diào)節(jié)螺桿135，安裝座141，第三型板142，定位塊143，壓臂144，第一鎖緊螺栓145，安裝座151，第四型板152，塞打螺栓153，第二鎖緊螺栓154，固定支撐塊155，安裝座161，劃線銷162，鉸鏈安裝塊163，定位插銷164，導(dǎo)向塊165，鉸鏈孔檢測(cè)塊166，Y向滑軌167，Y向微調(diào)螺栓168。
具體實(shí)施例方式為了便于理解，附圖中建立了三維坐標(biāo)系，并且為了簡(jiǎn)潔，在接下來(lái)的描述中，將平行于坐標(biāo)系中X軸的方向簡(jiǎn)稱為“X向”，將平行于Y軸的方向簡(jiǎn)稱為“Y向”，將平行于Z軸的方向簡(jiǎn)稱為“Z向”。參考圖1，該圖以立體圖的形式表明了本發(fā)明的實(shí)施例中多功能檢具的各部件之間的安裝關(guān)系。在底板3上，安裝有滑臺(tái)4，滑臺(tái)4通過(guò)X向滑軌5實(shí)現(xiàn)在底板3上的X向滑動(dòng)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠很容易地想象，滑臺(tái)4還能夠通過(guò)在底板3上開(kāi)滑槽等多種方式實(shí)現(xiàn)與底板3的滑動(dòng)配合。在滑臺(tái)4上，安裝有鎖緊裝置5，例如插銷、螺栓等，用于滑臺(tái)4滑動(dòng)到位后將滑臺(tái)4鎖定在底板3上。為了防止滑臺(tái)4在滑動(dòng)過(guò)程中的撞擊對(duì)檢具精度產(chǎn)生影響，在底板3上還安裝了滑臺(tái)緩沖器6。為了防止滑臺(tái)4脫落，底板3上安裝了滑臺(tái)限位塊7。在滑臺(tái)4上，安裝有至少ー個(gè)(圖中為四個(gè))外板定位及檢測(cè)單元13。在底板3上，還安裝有多個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13，當(dāng)滑臺(tái)4向X軸正方向滑動(dòng)到位時(shí)，所有的外板定位及檢測(cè)單元13圍在在一起共同起作用，用于車門外板定位及檢測(cè)。在底板3上，靠近滑臺(tái)4的位置，還安裝有鉸鏈定位及檢測(cè)單元16，當(dāng)滑臺(tái)4向X軸負(fù)方向滑動(dòng)到位吋，滑臺(tái)4上安裝的外板定位及檢測(cè)單元13避讓開(kāi)鉸鏈定位及檢測(cè)單元16。在固定在底板3上的外板定位及檢測(cè)單元13中，至少有ー個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13與Y向調(diào)節(jié)螺桿10配合，起到對(duì)被測(cè)エ件的Y向定位和夾緊作用；至少有ー個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13上安裝有X向調(diào)節(jié)螺桿9，起到被測(cè)エ件的X向位置調(diào)整作用；至少有ー個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13上安裝有Z向調(diào)節(jié)螺桿11，起到被測(cè)エ件的Z向位置調(diào)整作用。同時(shí)，所有的外板定位及檢測(cè)單元13均具有車門總成的間隙、面差檢測(cè)功能。在底板3上，還安裝有內(nèi)板定位單元12，平移夾緊單元14，用于以車門內(nèi)板為基準(zhǔn)時(shí)的檢測(cè)。在底板3上，還安裝有旋轉(zhuǎn)夾緊單元15，用于窗框的檢測(cè)。一般，車門檢具是平行于地面的，與零件在車身上安裝方向不一致，對(duì)操作方便性及檢測(cè)精確性都有一定程度的影響，因此在本發(fā)明的實(shí)施例中，將底板3通過(guò)安裝座17安裝到了框架底座I上，并在框架底座I上安裝了腳輪2和調(diào)整支腳20，使得放件方向與零件在車身上的安裝方向一致。同時(shí)，為了移動(dòng)方便，在底板3上還安裝了由槽鋼等制作的叉車槽18，使車門檢具能夠通過(guò)叉車轉(zhuǎn)運(yùn)。同樣地，底板3上還安裝了掛耳19，方便吊起車門檢具。圖2至圖6分別示出了本發(fā)明的實(shí)施例中所采用的內(nèi)板定位単元12、外板定位及檢測(cè)單元13、平移夾緊單元14、旋轉(zhuǎn)夾緊單元15、鉸鏈定位及檢測(cè)單元16的具體結(jié)構(gòu)。然而，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，上述各単元的結(jié)構(gòu)并不僅限于圖2至圖6中所示出的這些具體結(jié)構(gòu)，例如現(xiàn)有技術(shù)中所公開(kāi)的很多鉸鏈檢測(cè)裝置，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員都能夠應(yīng)用到本發(fā)明中，其它各單元情況類似。參考圖2，內(nèi)板定位單元12具有伸縮銷123，安裝完成后，伸縮銷123能夠Y向伸縮，伸縮銷123的伸出量受到蝶形螺栓124控制。伸縮銷123安裝在第一型板122上，第一型板122再通過(guò)安裝座121安裝到底板3上。當(dāng)然，伸縮銷123也能夠直接通過(guò)焊接等方式安裝到底板3上。參考圖3，在外板定位及檢測(cè)單元13中，起到檢測(cè)作用的是間隙、面差檢測(cè)塊133，在需要與Y向調(diào)節(jié)螺桿10配合以?shī)A緊被測(cè)エ件并調(diào)節(jié)Y向位置吋，間隙、面差檢測(cè)塊133上還需要具有壓塊134。間隙、面差檢測(cè)塊133通過(guò)第二型板132、安裝座131安裝到底板3或者滑臺(tái)4上。除了 Y方向外，放置在檢具上的被測(cè)エ件還需要進(jìn)行X方向和Z方向上的位置調(diào)整，因此至少有兩個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13上安裝有調(diào)節(jié)螺桿135。調(diào)節(jié)螺桿135安裝在第二型板132上。在圖3中，調(diào)節(jié)螺桿135的旋進(jìn)方向是X向，因此其起到的是X向調(diào)節(jié)螺桿9的作用。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠很容易地想象，由于各個(gè)外板定位及檢測(cè)單元13的安裝位置和方向不同，調(diào)節(jié)螺桿135的旋進(jìn)方向還能夠朝著Z向，此時(shí)調(diào)節(jié)螺桿135起到Z向調(diào)節(jié)螺桿11的作用。參考圖4，平移夾緊單元14包括第三型板142和壓臂144，壓臂144通過(guò)第一鎖緊螺栓145鎖緊在第三型板142上，并通過(guò)定位塊143定位。第三型板142通過(guò)安裝座141安裝到底板3上。參考圖5，旋轉(zhuǎn)夾緊單元15包括Y向延伸的固定支撐塊155和用于安裝固定支撐塊155的第四型板152，固定支撐塊155通過(guò)塞打螺栓153安裝到第四型板152上，從而使固定支撐塊155能夠圍繞塞打螺栓153旋轉(zhuǎn)。檢測(cè)吋，固定支撐塊155旋轉(zhuǎn)到位后，通過(guò)第ニ鎖緊螺栓154鎖緊。固定支撐塊155的端部具有鉤頭，用于窗框周邊的Y向定位及檢測(cè)。參考圖6，鉸鏈定位及檢測(cè)單元16包括安裝座161、鉸鏈安裝塊163、鉸鏈孔檢測(cè)塊166、導(dǎo)向塊165。安裝座161用于將鉸鏈定位及檢測(cè)單元16安裝到底板3上，在安裝座161上，安裝了 Y向滑軌167，鉸鏈安裝塊163安裝在Y向?qū)к?67上以實(shí)現(xiàn)與安裝座161的滑動(dòng)配合。鉸鏈安裝塊163的頂端(即圖中Y軸負(fù)方向上的端部)安裝有鉸鏈孔檢測(cè)塊166，鉸鏈孔檢測(cè)塊166上具有X向伸出的劃線銷162。鉸鏈安裝塊163上還安裝有定位插銷164，用于鉸鏈安裝塊163在Y方向上的定位。導(dǎo)向塊165安裝在安裝座161上，并且位于鉸鏈孔安裝塊163的下方(圖中Y軸正方向)。導(dǎo)向塊165上安裝有Y向微調(diào)螺栓168，在以鉸鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，旋轉(zhuǎn)Y向微調(diào)螺栓168，Y向微調(diào)螺栓168頂著鉸鏈孔安裝塊163在Y向上沿著Y向滑軌167滑動(dòng)，調(diào)整Y向位置到位后，再采用定位插銷164鎖定位置。鉸鏈安裝塊163上固定安裝了多個(gè)螺栓，用于將鉸鏈安裝定位。參考圖7，該圖表明了 Y向調(diào)節(jié)螺桿10與外板定位及檢測(cè)單元13之間的配合關(guān)系。Y向調(diào)節(jié)螺桿10安裝在Y向調(diào)節(jié)螺桿安裝板101上，并通過(guò)安裝座102安裝到底板3上。Y向調(diào)節(jié)螺桿安裝板101的作用是保證Y向調(diào)節(jié)螺桿10位于壓塊134的正下方，使Y向調(diào)節(jié)螺桿10旋進(jìn)后能夠與壓塊134壓緊被測(cè)エ件。當(dāng)以車門內(nèi)板為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，滑臺(tái)4向右(X軸正方向)滑動(dòng)到位并鎖紫，Y向伸出伸縮銷123并通過(guò)蝶形螺栓124定位，將車門內(nèi)板放置在車門檢具上，壓塊134壓緊車門內(nèi)板，壓臂144夾緊車門內(nèi)板，固定支撐塊155支撐在窗框周邊。由此，伸縮銷123控制車門的X向、Z向平移并防止車門旋轉(zhuǎn)，壓塊134和固定支撐塊155、壓臂144為車門提供Y向支撐和夾緊，通過(guò)間隙、面差檢測(cè)塊133實(shí)現(xiàn)車門X向、Z向間隙和Y向面差的檢測(cè)。當(dāng)以車門外板為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將伸縮銷123縮回，滑臺(tái)4向右(X軸正方向)滑動(dòng)到位并鎖緊，放置車門外板，調(diào)節(jié)Y向調(diào)節(jié)螺桿10與車門外板接觸，和壓塊134共同壓緊車門外板。調(diào)節(jié)Z向調(diào)節(jié)螺桿11使車門外板特征線對(duì)齊車門檢具上預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，調(diào)節(jié)X向調(diào)節(jié)螺桿9使車門左右兩側(cè)(X方向上)間隙值相等，通過(guò)間隙、面差檢測(cè)塊133實(shí)現(xiàn)車門X向、Z向間隙和Y向面差的檢測(cè)。當(dāng)以鉸鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將滑臺(tái)4向左滑動(dòng)到位并鎖緊，避讓開(kāi)鉸鏈定位及檢測(cè)單元16的工作位置。通過(guò)Y向微調(diào)螺栓168調(diào)整鉸鏈定位及檢測(cè)單元16的Y向位置，然后用定位插銷164定位。用劃線銷162對(duì)車門鉸鏈安裝孔進(jìn)行檢測(cè)。將安裝了鉸鏈后的車門總成通過(guò)鉸鏈安裝塊163固定在底板3上，通過(guò)間隙、面差檢測(cè)塊133實(shí)現(xiàn)車門X向、Z向間隙和Y向面差的檢測(cè)。如上所述，在檢測(cè)時(shí)，推動(dòng)檢具到位后，通過(guò)調(diào)整支腳20鎖定位置，無(wú)論被測(cè)エ件是車門內(nèi)板、鉸鏈還是車門外板，均不需要再更換檢具，以ー套檢具就完成了整個(gè)車門總成的檢測(cè)。雖然本發(fā)明是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本發(fā)明并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求
1.一種多功能車門檢具，包括: 底板； 與所述底板Y向滑動(dòng)配合的鉸鏈定位及檢測(cè)單元； 與所述底板X向滑動(dòng)配合的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上安裝有鎖緊裝置； 外板定位及檢測(cè)單元，其中至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述滑臺(tái)上，多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述底板上； 安裝在所述底板上的Y向調(diào)節(jié)螺桿； 在安裝在所述底板上的多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元中，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元具有與所述Y向調(diào)節(jié)螺桿配合的壓塊，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有X向調(diào)節(jié)螺桿，至少ー個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有Z向調(diào)節(jié)螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述底板上還安裝有內(nèi)板定位単元和平移夾緊單元，所述內(nèi)板定位単元具有Y向伸縮裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述Y向伸縮裝置為伸縮銷，所述平移夾緊單元包括第三型板、壓臂，所述壓臂通過(guò)螺栓鎖緊在所述第三型板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述底板上還安裝有旋轉(zhuǎn)夾緊單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)夾緊單元包括Y向延伸的固定支撐塊和用于安裝所述固定支撐塊的第四型板，所述固定支撐塊的端部具有鉤頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述底板上還安裝有滑臺(tái)緩沖器或滑臺(tái)限位塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述外板定位及檢測(cè)單元包括間隙、面差檢測(cè)塊和用于安裝所述間隙、面差檢測(cè)塊的第二型板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述鉸鏈定位及檢測(cè)單元包括安裝座、與所述安裝座Y向滑動(dòng)配合的鉸鏈安裝塊、安裝在所述鉸鏈安裝塊頂端的鉸鏈孔檢測(cè)塊、安裝在所述安裝座上并位于所述鉸鏈孔安裝塊下方的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上安裝有Y向微調(diào)螺栓，所述鉸鏈孔檢測(cè)塊上具有X向伸出的劃線銷，所述鉸鏈孔安裝塊上具有定位插銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述底板安裝在框架底座上，所述框架底座下方具有腳輪和調(diào)整支腳。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車門檢具，其特征在于，所述底板上安裝有叉車槽或掛耳。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多功能車門檢具，包括底板；與所述底板Y向滑動(dòng)配合的鉸鏈定位及檢測(cè)單元；與所述底板X向滑動(dòng)配合的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上安裝有鎖緊裝置；外板定位及檢測(cè)單元，其中至少一個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述滑臺(tái)上，多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元安裝在所述底板上；安裝在所述底板上的Y向調(diào)節(jié)螺桿；在安裝在所述底板上的多個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元中，至少一個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元具有與所述Y向調(diào)節(jié)螺桿配合的壓塊，至少一個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有X向調(diào)節(jié)螺桿，至少一個(gè)所述外板定位及檢測(cè)單元上安裝有Y向調(diào)節(jié)螺桿。本發(fā)明能夠提供多基準(zhǔn)的車門檢測(cè)，成本低廉。
文檔編號(hào)G01B5/14GK103090767SQ20131000930
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者杜坤, 姜海濤, 姚磊, 魏慶豐, 林衛(wèi)明, 劉輝, 洪海玻, 陳素平 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司