專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程識(shí)別器，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器。
背景技術(shù)：
目前在對(duì)各種載重汽車(chē)的載重量進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，由于載重汽車(chē)上沒(méi)有安裝載荷重量檢測(cè)裝置，檢測(cè)過(guò)程中，需要先將車(chē)開(kāi)到專(zhuān)門(mén)的地磅房，才能獲得其載重量，同時(shí)還得減去其車(chē)輛自重，才能獲取汽車(chē)的真實(shí)載重量，而在對(duì)載重汽裝載貨物時(shí)，對(duì)貨物的裝載過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，很容易使車(chē)輛所裝貨物的重量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)載重啟程超載行駛在公路上時(shí)，為道路安全增加隱患，因而科學(xué)實(shí)時(shí)的掌握貨車(chē)載重量，是貨車(chē)管理部門(mén)和交管部門(mén)所要解決的一個(gè)大問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，通過(guò)該汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器能夠?qū)ζ?chē)的裝載過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視，同時(shí)能夠?qū)⑵?chē)在行駛過(guò)程中的行駛參數(shù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果通過(guò)輸出模塊打印出來(lái)，提醒駕駛員注意安全，為安全行駛提供保障，具有廣闊的應(yīng)用前景。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:包括用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的載重參數(shù)、行駛參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)處理的檢測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)所述檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集識(shí)別的識(shí)別系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括微處理器一，所述微處理器一的輸出端連接有用于對(duì)汽車(chē)的載重進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器、用于對(duì)汽車(chē)的行駛速度進(jìn)行測(cè)量的速度傳感器，以及用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的加速度進(jìn)行測(cè)量的加速度傳感器和用于輸入汽車(chē)相關(guān)信息的輸入模塊一，所述微處理器一上接有用于儲(chǔ)存汽車(chē)相關(guān)信息的電子標(biāo)簽、用于儲(chǔ)存汽車(chē)行駛過(guò)程中汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)的存儲(chǔ)器模塊和用于發(fā)射汽車(chē)信息的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一上接有天線(xiàn)一；所述識(shí)別系統(tǒng)包括微處理器二，所述微處理器二上接有無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二和用于對(duì)外圍設(shè)備進(jìn)行通信的通信接口模塊，所述微處理器二的輸入端連接有用于輸入控制命令的輸入模塊二，所述微處理器二的輸出端連接有輸出模塊、用于報(bào)警的報(bào)警模塊和用于對(duì)識(shí)別的信息及其它相關(guān)信息進(jìn)行顯示的顯示器模塊，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二上接有用于對(duì)所述天線(xiàn)一發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行接收的天線(xiàn)二，所述微處理器二通過(guò)所述通信接口模塊與IP網(wǎng)絡(luò)連接，所述IP網(wǎng)絡(luò)上接有數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述微處理器一和微處理器二均為單片機(jī)。上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述輸入模塊一和輸入模塊二均為數(shù)字鍵盤(pán)。上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述輸出模塊為打印機(jī)模塊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高，成本低廉。2、能夠?qū)ζ?chē)的裝載過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視，同時(shí)能夠?qū)⑵?chē)在行駛過(guò)程中的行駛參數(shù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果通過(guò)輸出模塊打印出來(lái)，提醒駕駛員注意安全，為安全行駛提供保障，具有廣闊的應(yīng)用前景。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I 一微處理器一；2—微處理器二；3—重量傳感器；4 一速度傳感器；5—加速度傳感器；6—電子標(biāo)簽；7一輸入模塊一 ；8—存儲(chǔ)器模塊；9一無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一；10一天線(xiàn)一 ；11 一天線(xiàn)二 ；12—無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊-* ;13一報(bào)警模塊；14一輸出模塊；15—輸入模塊二 ；
16—通信接口模塊；17—數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；18—顯示器模塊；19一IP 網(wǎng)絡(luò)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，包括用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的載重參數(shù)、行駛參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)處理的檢測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)所述檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集識(shí)別的識(shí)別系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括微處理器一 1，所述微處理器一 I的輸出端連接有用于對(duì)汽車(chē)的載重進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器3、用于對(duì)汽車(chē)的行駛速度進(jìn)行測(cè)量的速度傳感器4，以及用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的加速度進(jìn)行測(cè)量的加速度傳感器5和用于輸入汽車(chē)相關(guān)信息的輸入模塊一 7，所述微處理器一 I上接有用于儲(chǔ)存汽車(chē)相關(guān)信息的電子標(biāo)簽6、用于儲(chǔ)存汽車(chē)行駛過(guò)程中汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)的存儲(chǔ)器模塊8和用于發(fā)射汽車(chē)信息的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一 9，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一 9上接有天線(xiàn)一 10 ;所述識(shí)別系統(tǒng)包括微處理器二 2，所述微處理器二 2上接有無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二 12和用于對(duì)外圍設(shè)備進(jìn)行通信的通信接口模塊16，所述微處理器二 2的輸入端連接有用于輸入控制命令的輸入模塊二 15,所述微處理器二 2的輸出端連接有輸出模塊14、用于報(bào)警的報(bào)警模塊13和用于對(duì)識(shí)別的信息及其它相關(guān)信息進(jìn)行顯示的顯示器模塊18，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二 12上接有用于對(duì)所述天線(xiàn)一 10發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行接收的天線(xiàn)二 11，所述微處理器二 2通過(guò)所述通信接口模塊16與IP網(wǎng)絡(luò)19連接，所述IP網(wǎng)絡(luò)19上接有數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器17。本實(shí)施例中，所述微處理器一 I和微處理器二 2均為單片機(jī)。本實(shí)施例中，所述輸入模塊一 7和輸入模塊二 15均為數(shù)字鍵盤(pán)。本實(shí)施例中，所述輸出模塊14為打印機(jī)模塊。如圖1所示，本實(shí)用新型的工作原理為:所述電子標(biāo)簽6中存貯有汽車(chē)的單位、起始站、停留站等相關(guān)信息，在汽車(chē)裝載過(guò)程中，所述重量傳感器3將檢測(cè)到的實(shí)時(shí)裝載重量傳送到所述微處理器一 I中，所述微處理器一 I將信息通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一 9和天線(xiàn)10發(fā)射出去，所述微處理器二 2通過(guò)所述天線(xiàn)二 11和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊12接收信息，并對(duì)接收到的信息進(jìn)行處理，若處理后的結(jié)果顯示超載，則所述微處理器二 2控制所述報(bào)警模塊13進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)通過(guò)所述輸出模塊14將超載信息打印出來(lái)，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，所述重量傳感器3、速度傳感器4和加速度傳感器5將檢測(cè)到的汽車(chē)的載重、運(yùn)行速度、運(yùn)行加速度信息傳送到所述微處理器一 I中，所述微處理器I對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，處理后的信號(hào)一方面存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器模塊8中，另一方面通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一 9和天線(xiàn)一 10發(fā)射出去，所述微處理器二 2通過(guò)所述天線(xiàn)二 11和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊12接收信號(hào)，并對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，處理后的結(jié)果顯示載重汽超載或在行駛過(guò)程中超速等信息時(shí)，所述微處理器二 2控制所述報(bào)警模塊13進(jìn)行報(bào)警，并將處理后的結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊14打印出來(lái)，通過(guò)所述顯示器模塊18，同時(shí)將處理后的結(jié)果通過(guò)所述通信接口模塊16和IP網(wǎng)絡(luò)19傳送到所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器17中。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:包括用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的載重參數(shù)、行駛參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)處理的檢測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)所述檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集識(shí)別的識(shí)別系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括微處理器一(I)，所述微處理器一(I)的輸出端連接有用于對(duì)汽車(chē)的載重進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器(3)、用于對(duì)汽車(chē)的行駛速度進(jìn)行測(cè)量的速度傳感器(4)，以及用于對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的加速度進(jìn)行測(cè)量的加速度傳感器(5)和用于輸入汽車(chē)相關(guān)信息的輸入模塊一(7)，所述微處理器一(I)上接有用于儲(chǔ)存汽車(chē)相關(guān)信息的電子標(biāo)簽(6)、用于儲(chǔ)存汽車(chē)行駛過(guò)程中汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)的存儲(chǔ)器模塊(8)和用于發(fā)射汽車(chē)信息的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一(9)，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一(9)上接有天線(xiàn)一(10);所述識(shí)別系統(tǒng)包括微處理器二( 2 )，所述微處理器二( 2 )上接有無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二( 12 )和用于對(duì)外圍設(shè)備進(jìn)行通信的通信接口模塊(16 )，所述微處理器二( 2 )的輸入端連接有用于輸入控制命令的輸入模塊二( 15),所述微處理器二(2)的輸出端連接有輸出模塊(14)、用于報(bào)警的報(bào)警模塊(13)和用于對(duì)識(shí)別的信息及其它相關(guān)信息進(jìn)行顯示的顯示器模塊(18)，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二( 12)上接有用于對(duì)所述天線(xiàn)一(10)發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行接收的天線(xiàn)二( 11 )，所述微處理器二(2)通過(guò)所述通信接口模塊(16)與IP網(wǎng)絡(luò)(19)連接，所述IP網(wǎng)絡(luò)(19)上接有數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述微處理器一(I)和微處理器二(2)均為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述輸入模塊一(7)和輸入模塊二(15)均為數(shù)字鍵盤(pán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，其特征在于:所述輸出模塊(14)為打印機(jī)模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)載重量遠(yuǎn)程識(shí)別器，包括檢測(cè)系統(tǒng)和識(shí)別系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括微處理器一，所述微處理器一的輸出端連接有重量傳感器、速度傳感器和加速度傳感器，所述微處理器一上接有電子標(biāo)簽、存儲(chǔ)器模塊和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊一上接有天線(xiàn)一；所述識(shí)別系統(tǒng)包括微處理器二，所述微處理器二上接有無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二和通信接口模塊，所述微處理器二的輸出端連接有報(bào)警模塊和顯示器模塊，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊二上接有天線(xiàn)二，所述通信接口模塊與IP網(wǎng)絡(luò)連接，所述IP網(wǎng)絡(luò)上接有數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高，能夠?qū)ζ?chē)的裝載過(guò)程及汽車(chē)行駛過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視，為安全行駛提供保障。
文檔編號(hào)G01G19/03GK203011505SQ20122064209
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者程道華 申請(qǐng)人:西安正昌電子有限責(zé)任公司