專利名稱：一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種集裝箱鎖基板強(qiáng) 度檢測(cè)工具。
背景技術(shù)：
[0002]目前，集裝箱在運(yùn)輸過程中，集裝箱的底部通常設(shè)置有底鎖將集裝箱與載體鎖緊， 以防止集裝箱在運(yùn)輸途中顛簸移位或者傾倒。[0003]而集裝箱鎖的基板是承載鎖體載荷的部件，但是由于集裝箱鎖外形復(fù)雜基板本身 是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)件，在對(duì)其進(jìn)行力學(xué)檢測(cè)時(shí)使用現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，其結(jié)果會(huì)產(chǎn)生誤差。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，與集裝 箱鎖基板相匹配，提聞測(cè)試精度，提聞集裝箱鎖廣品的質(zhì)量。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢 測(cè)工具，包括基板裝配口拉板、基板裝配口受力板、基板整體受力板和基板整體拉板，其特 征在于，所述基板裝配口拉板長方向上的一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔另一端連接基板裝配口 受力板，所述基板裝配口受力板的形狀與待測(cè)基板上的裝配口相配且卡在待測(cè)基板的裝配 口內(nèi)，所述待測(cè)基板安裝在基板整體受力板內(nèi)，所述基板整體受力板安裝面上有一個(gè)貫通 兩側(cè)的貫通槽，所述貫通槽橫截面與待測(cè)基板橫截面的外輪廓相配，所述貫通槽兩側(cè)邊緣 頂端有向內(nèi)橫向延伸的擋板，所述兩側(cè)擋板之間的間隔大于基板裝配口拉板的寬度，所述 基板整體受力板安裝待測(cè)基板的反面連接有基板整體拉板，所述基板整體拉板另一端有一 個(gè)拉伸機(jī)連接孔。[0006]所述基板裝配口拉板和基板裝配口受力板之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。[0007]所述基板整體受力板和基板整體拉板之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。[0008]所述貫通槽兩側(cè)擋板在基板整體受力板的的一個(gè)貫通端面處向內(nèi)側(cè)延長且互相 連接。[0009]所述基板裝配口拉板和基板整體拉板在一個(gè)平面上。[0010]有益效果[0011]本實(shí)用新型模仿集裝箱鎖在工作時(shí)的狀態(tài)，與集裝箱鎖基板相匹配，提高測(cè)試精 度，提聞集裝箱鎖廣品的質(zhì)量。


[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為本實(shí)用新型俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3為本實(shí)用新型左視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本 實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申 請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。[0016]如圖1至圖3所示，一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，包括基板裝配口拉板1、基 板裝配口受力板2、基板整體受力板3和基板整體拉板4，所述基板裝配口拉板I長方向上 的一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔另一端連接基板裝配口受力板2，所述基板裝配口受力板2的 形狀與待測(cè)基板5上的裝配口相配且卡在待測(cè)基板5的裝配口內(nèi)，所述待測(cè)基板5安裝在 基板整體受力板3內(nèi)，所述基板整體受力板3安裝面上有一個(gè)貫通兩側(cè)的貫通槽，所述貫通 槽橫截面與待測(cè)基板5橫截面的外輪廓相配，所述貫通槽兩側(cè)邊緣頂端有向內(nèi)橫向延伸的 擋板6，所述兩側(cè)擋板6之間的間隔大于基板裝配口拉板I的寬度，所述基板整體受力板3 安裝待測(cè)基板5的反面連接有基板整體拉板4，所述基板整體拉板4另一端有一個(gè)拉伸機(jī)連 接孔。[0017]所述基板裝配口拉板I和基板裝配口受力板2之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。[0018]所述基板整體受力板3和基板整體拉板4之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。[0019]所述貫通槽兩側(cè)擋板6在基板整體受力板3的一個(gè)貫通端面處向內(nèi)側(cè)延長且互相 連接。[0020]所述基板裝配口拉板I和基板整體拉板4在一個(gè)平面上。[0021]一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工裝方法，步驟如下[0022]A、將基板裝配口受力板2卡入待測(cè)基板5相應(yīng)位置；[0023]B、將待測(cè)基板5從基板整體受力板3不封閉的貫通槽貫通端面卡入基板整體受力 板3貫通槽內(nèi)；[0024]C、沿貫通槽滑移調(diào)整基板裝配口拉板I和基板整體拉板4相對(duì)位置，保持在同一 平面；[0025]D、將基板裝配口拉板I和基板整體拉板4上的拉伸機(jī)連接孔連接到拉力機(jī)上進(jìn)行 測(cè)試。
權(quán)利要求1.一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，包括基板裝配口拉板(I)、基板裝配口受力板(2)、基板整體受力板(3)和基板整體拉板(4)，其特征在于，所述基板裝配口拉板(I) 一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔另一端連接基板裝配口受力板(2)，所述基板裝配口受力板(2)的形狀與待測(cè)基板(5)上的裝配口相配且卡在待測(cè)基板(5)的裝配口內(nèi)，所述待測(cè)基板(5)安裝在基板整體受力板(3)內(nèi)，所述基板整體受力板(3)安裝面上有一個(gè)貫通兩側(cè)的貫通槽，所述貫通槽橫截面與待測(cè)基板(5)橫截面的外輪廓相配，所述貫通槽兩側(cè)邊緣頂端有向內(nèi)橫向延伸的擋板(6 )，所述兩側(cè)擋板(6 )之間的間隔大于基板裝配口拉板(I)的寬度，所述基板整體受力板(3 )安裝待測(cè)基板(5 )的反面連接有基板整體拉板(4 )，所述基板整體拉板(4)另一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，其特征在于，所述基板裝配口拉板(I)和基板裝配口受力板(2)之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，其特征在于，所述基板整體受力板(3)和基板整體拉板(4)之間增設(shè)加強(qiáng)筋予以加固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，其特征在于，所述貫通槽兩側(cè)擋板(6 )在基板整體受力板(3 )的一個(gè)貫通端面處向內(nèi)側(cè)延長且互相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，其特征在于，所述基板裝配口拉板(I)和基板整體拉板(4)在一個(gè)平面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱鎖基板強(qiáng)度檢測(cè)工具，包括基板裝配口拉板、基板裝配口受力板、基板整體受力板和基板整體拉板，基板裝配口拉板長方向上的一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔另一端連接基板裝配口受力板，基板裝配口受力板的形狀與待測(cè)基板上的裝配口相配且卡在待測(cè)基板的裝配口內(nèi)，待測(cè)基板安裝在基板整體受力板內(nèi)，基板整體受力板安裝面上有一個(gè)貫通兩側(cè)的貫通槽，貫通槽橫截面與待測(cè)基板橫截面的外輪廓相配，貫通槽兩側(cè)邊緣頂端有向內(nèi)橫向延伸的擋板，擋板的間隔大于基板裝配口拉板的寬度，基板整體受力板另一面連接有基板整體拉板，基板整體拉板另一端有一個(gè)拉伸機(jī)連接孔。本實(shí)用新型模仿集裝箱鎖在工作時(shí)的狀態(tài)，提高檢測(cè)精確度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01N3/08GK202837099SQ20122045901
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者陳明, 葉紀(jì)隆, 張繼康, 張雙慶 申請(qǐng)人:昆山吉海實(shí)業(yè)公司