專利名稱：一種齒輪間隙檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪間隙檢測裝置。
背景技術(shù)：
齒輪箱是小型汽油引擎類園林工具割草機(jī)的主要?jiǎng)恿鬏斚到y(tǒng)，齒輪箱的合理結(jié)構(gòu)及安全性能在汽油引擎類園林工具中起主導(dǎo)作用。小型汽油引擎類園林工具割草機(jī)的齒輪箱，包括輸入傘齒輪和輸出傘齒輪，兩種齒輪裝配后齒輪與齒輪嚙合時(shí)保證一定的間隙，要嚴(yán)格保證這個(gè)間隙的大小，才能有效的保證其使用壽命。實(shí)際裝配中由于齒輪嚙合間隙的不合理會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、噪音過大、溫度過高 等現(xiàn)象。在齒輪箱裝配過程中和裝配零部件的不合格仍然會(huì)產(chǎn)生齒輪箱齒隙的不合理，齒 輪嚙合狀態(tài)的大小不僅會(huì)影響整機(jī)的使用壽命，在生產(chǎn)條件下很難直接檢測某一個(gè)齒輪的故障信號(hào)，一般是在軸承箱體有關(guān)部位測量。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，無論齒輪發(fā)生了異常與否，齒的嚙合都會(huì)發(fā)生沖擊嚙合振動(dòng)。如何保證每個(gè)齒輪箱都具有較好的使用壽命，就要對裝配好的齒輪箱齒隙進(jìn)行檢測，而原有的齒隙檢測工裝采用的是手動(dòng)打表檢測，不僅效率低，而且準(zhǔn)確率也存在誤差。

發(fā)明內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題本發(fā)明要解決的問題是提供一種齒輪間隙檢測裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中齒隙檢測效率和準(zhǔn)確率低的缺陷。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種齒輪間隙檢測裝置，包括工作臺(tái)、被測齒輪箱、用于頂緊被測齒輪箱的輸入齒輪固定裝置、用于固定被測齒輪箱的旋轉(zhuǎn)氣缸、控制被測齒輪箱擺動(dòng)的輸出齒輪擺動(dòng)裝置、用于檢測被測齒輪箱齒輪間隙的電磁離合器、與所述被測齒輪箱連接的傳動(dòng)裝置、控制裝置和顯示裝置；所述輸入齒輪固定裝置、輸出齒輪擺動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸、電磁離合器及顯示裝置分別與所述控制裝置連接；所述輸入齒輪固定裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸、顯示裝置及被測齒輪箱設(shè)置在所述工作臺(tái)上；且輸入齒輪固定裝置和旋轉(zhuǎn)氣缸設(shè)置在所述被測齒輪箱的兩側(cè)；所述被測齒輪箱下端分別與所述傳動(dòng)裝置和輸出齒輪擺動(dòng)裝置連接；所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及電磁離合器設(shè)置在所述工作臺(tái)下端。進(jìn)一步，所述輸入齒輪固定裝置為滑臺(tái)氣缸，被測齒輪箱包括輸入傘齒輪，所述滑臺(tái)氣缸一端設(shè)置有用于頂緊被測齒輪箱輸入傘齒輪的頂緊桿。進(jìn)一步，所述工作臺(tái)下端設(shè)置有支架，所述支架主要由第一連接板、第二連接板、第三連接板、第四連接板、第二安裝板及第三安裝板連接組成。進(jìn)一步，所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置設(shè)置在所述第二安裝板的上方，所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置包括偏擺氣缸和夾緊氣缸；所述被測齒輪箱包括輸出齒輪軸；所述偏擺氣缸通過擺動(dòng)桿、壓板及第一安裝板與所述夾緊氣缸連接；所述夾緊氣缸的另一端設(shè)置有與所述輸出齒輪軸配合的夾緊塊。進(jìn)一步，所述電磁離合器包括基座和嵌塊，所述嵌塊與所述壓板上的凸起固定連接，所述基座設(shè)置在所述第二安裝板上，所述基座上端面與所述嵌塊下端面相靠近。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)裝置包括花鍵套、傳動(dòng)桿和第二軸承，所述花鍵套一端與所述輸出齒輪軸套接，另一端穿過壓板與所述傳動(dòng)桿插接；所述第二軸承設(shè)置在所述第三安裝板上，所述傳動(dòng)桿另一端穿過嵌塊及基座與所述第二軸承連接。進(jìn)一步，所述裝置還包括支撐裝置；所述支撐裝置包括第一軸承和與所述第一軸承配合的軸承座；所述軸承座設(shè)置在所述第二安裝板上；所述第一軸承的內(nèi)孔與所述壓板的凸起配合。進(jìn)一步，所述裝置還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制裝置連接，所述報(bào)警裝置設(shè)置在工作臺(tái)上。 (三)有益效果本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，被測齒輪箱的輸入傘齒輪被連接在滑臺(tái)氣缸頂緊桿頂緊后，控制輸出齒輪擺動(dòng)裝置左右移動(dòng)，并利用電磁離合器的對齒輪間隙進(jìn)行檢測，只要把被測齒輪箱安放在傳動(dòng)裝置上就可進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，整個(gè)裝置齒隙檢測效率和準(zhǔn)確率高。


圖I是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中去掉顯示器時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A的局部放大圖；圖4是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中被測齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中夾緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中壓板的主視圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中花鍵套的主視圖；圖9是圖8的俯視圖；圖10是本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置中傳動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為工作臺(tái)，2為被測齒輪箱，3為基座，4滑臺(tái)氣缸，5為旋轉(zhuǎn)氣缸，6為第一連接板，7為第二連接板，8為第二安裝板，9為偏擺氣缸，10為夾緊氣缸，11為嵌塊，12為輸出齒輪軸、13為擺動(dòng)桿，14為壓板,15為第一安裝板,16為夾緊塊，17為軸承，18為軸承座，19為凸起，20為頂緊桿，21為滑臺(tái)氣缸安裝板，22為第一卡塊，23為第二卡塊，24為殼體，25為輸出傘齒輪，26為輸入傘齒輪，27為顯示器，28為第三連接板，29為第四連接板，30為第三安裝板，31為花鍵套，32為傳動(dòng)桿，33為第二軸承，34為報(bào)警裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。如圖I至圖10所示，本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置，包括工作臺(tái)I、被測齒輪箱2、用于頂緊被測齒輪箱2的輸入齒輪固定裝置、用于固定被測齒輪箱2的旋轉(zhuǎn)氣缸5、控制被測齒輪箱2擺動(dòng)的輸出齒輪擺動(dòng)裝置、用于檢測被測齒輪箱2齒輪間隙的電磁離合器、與上述被測齒輪箱2連接的傳動(dòng)裝置、控制裝置和顯示裝置；上述輸入齒輪固定裝置、輸出齒輪擺動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸5、電磁離合器及顯示裝置分別與上述控制裝置連接；上述輸入齒輪固定裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸5、顯示裝置及被測齒輪箱2設(shè)置在上述工作臺(tái)I上；且輸入齒輪固定裝置和旋轉(zhuǎn)氣缸5設(shè)置在上述被測齒輪箱2的兩側(cè)；上述被測齒輪箱2下端分別與上述傳動(dòng)裝置和輸出齒輪擺動(dòng)裝置連接；上述輸出齒輪擺動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及電磁離合器設(shè)置在上述工作臺(tái)I下端。本實(shí)施例所述的顯示裝置即為顯示器27。上述輸入齒輪固定裝置為滑臺(tái)氣缸4，被測齒輪箱2包括輸入傘齒輪26，上述滑臺(tái)氣缸4 一端設(shè)置有用于頂緊被測齒輪箱2輸入傘齒輪26的頂緊桿20。上述滑臺(tái)氣缸4設(shè)置在滑臺(tái)氣缸安裝板21上，上述滑臺(tái)氣缸安裝板21固定在上述工作臺(tái)I上。上述工作臺(tái)I下端設(shè)置有支架，上述支架主要由第一連接板6、第二連接板7、第三連接板28、第四連接板29、第二安裝板8及第三安裝板30連接組成。上述第一連接板6、第二連接板7、第三連接板28、第四連接板29、第二安裝板8及第三安裝板30由螺釘相互安裝 固定。上述輸出齒輪擺動(dòng)裝置設(shè)置在上述第二安裝板8的上方，上述輸出齒輪擺動(dòng)裝置包括偏擺氣缸9和夾緊氣缸10 ;上述被測齒輪箱2包括輸出齒輪軸12 ;上述偏擺氣缸9通過擺動(dòng)桿13、壓板14及第一安裝板15與上述夾緊氣缸10連接；上述擺動(dòng)桿13、壓板14及第一安裝板15由螺釘相互安裝固定。上述夾緊氣缸10的另一端設(shè)置有與上述輸出齒輪軸12配合的夾緊塊16。上述夾緊塊16包括第一^^塊22和第二卡塊23，上述第一^^塊22和第二卡塊23與上述夾緊氣缸10用螺釘配合安裝。上述電磁離合器包括基座3和嵌塊11，上述嵌塊11與上述壓板14上的凸起19用螺釘固定，上述基座3設(shè)置在上述第二安裝板8上，上述基座3上端面與上述嵌塊11下端面相靠近。上述傳動(dòng)裝置包括花鍵套31、傳動(dòng)桿32和第二軸承33，上述花鍵套31 —端與上述輸出齒輪軸12套接，另一端穿過壓板14與上述傳動(dòng)桿32用插接固定；上述花鍵套31與上述壓板14配合有一定間隙。上述第二軸承33設(shè)置在上述第三安裝板30上，上述傳動(dòng)桿32另一端穿過嵌塊11及基座3與上述第二軸承33連接。上述傳動(dòng)桿32與上述嵌塊11及基座3配合都有間隙。上述裝置還包括支撐裝置；上述支撐裝置包括第一軸承17和與上述第一軸承17配合的軸承座18 ;上述軸承座18用螺釘設(shè)置在上述第二安裝板8上；上述第一軸承17的內(nèi)孔與上述壓板14的凸起19間隙配合。上述裝置還包括報(bào)警裝置34，上述報(bào)警裝置34與上述控制裝置導(dǎo)線連接。上述報(bào)警裝置34設(shè)置在上述工作臺(tái)I上。上述被測齒輪箱2包括殼體24、輸出傘齒輪25、輸入傘齒輪26和輸出齒輪軸12，上述輸出傘齒輪25、上述輸出齒輪軸12及兩個(gè)軸承相互配合設(shè)置在上述殼體24內(nèi)，上述輸入傘齒輪26與兩個(gè)軸承配合設(shè)置在上述殼體24的另一側(cè)。上述輸出傘齒輪25與上述輸入傘齒輪26嚙合。本實(shí)施例上述的電磁離合器選用型號(hào)為AMC20的電磁離合器。上述第一軸承17選用型號(hào)為6011ZZ軸承。上述第二軸承33選用638ZZ軸承。本發(fā)明的工作原理是控制偏擺氣缸9，用夾緊氣缸10帶動(dòng)輸出齒輪軸12左右移動(dòng)，隨著偏擺氣缸9的擺動(dòng)，帶動(dòng)輸出齒輪軸12、花鍵套31及傳動(dòng)桿32擺動(dòng)，擺動(dòng)數(shù)值通過電磁離合器的基座3部分將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)軟件上，經(jīng)過軟件分析后顯示在顯示器27上，再與軟件設(shè)置的數(shù)值進(jìn)行比較后，如果不是在所規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)，報(bào)警裝置34報(bào)警。測得的擺動(dòng)數(shù)值在O. 05° O. 35°之內(nèi)，即為合格。工作時(shí)，首先將被測齒輪箱2安裝在工作臺(tái)I上，即輸出齒輪軸12套入花鍵套31，打開氣源開關(guān)、電源開關(guān)，滑臺(tái)氣缸4開始工作，頂緊桿20將輸入傘齒輪26頂緊，旋轉(zhuǎn)氣缸5將被測齒輪箱2壓緊，之后夾緊氣缸10 —端的夾緊塊16將輸出齒輪軸12抱緊，偏擺氣缸9開始左右運(yùn)動(dòng)，電磁離合器測得的擺動(dòng)數(shù)值在O. 05° O. 35°之內(nèi)，即為合格,若在0.05° O. 35。之外，報(bào)警裝置34報(bào)警。
本發(fā)明的一種齒輪間隙檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，控制輸出齒輪擺動(dòng)裝置左右移動(dòng)，并利用電磁離合器的對齒輪間隙進(jìn)行檢測，只要把被測齒輪箱安放在傳動(dòng)裝置上就可進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，整個(gè)裝置齒隙檢測效率和準(zhǔn)確率高。以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述裝置包括工作臺(tái)(I)、被測齒輪箱(2)、用于頂緊被測齒輪箱(2)的輸入齒輪固定裝置、用于固定被測齒輪箱(2)的旋轉(zhuǎn)氣缸(5)、控制被測齒輪箱(2)擺動(dòng)的輸出齒輪擺動(dòng)裝置、用于檢測被測齒輪箱(2)齒輪間隙的電磁離合器、與所述被測齒輪箱(2)連接的傳動(dòng)裝置、控制裝置和顯示裝置；所述輸入齒輪固定裝置、輸出齒輪擺動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸(5)、電磁離合器及顯示裝置分別與所述控制裝置連接；所述輸入齒輪固定裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸(5)、顯示裝置及被測齒輪箱(2)設(shè)置在所述工作臺(tái)(I)上；且輸入齒輪固定裝置和旋轉(zhuǎn)氣缸(5)設(shè)置在所述被測齒輪箱(2)的兩側(cè)；所述被測齒輪箱(2)下端分別與所述傳動(dòng)裝置和輸出齒輪擺動(dòng)裝置連接；所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及電磁離合器設(shè)置在所述工作臺(tái)(I)下端。
2.如權(quán)利要求I所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述輸入齒輪固定裝置為滑 臺(tái)氣缸(4)，被測齒輪箱(2)包括輸入傘齒輪(26)，所述滑臺(tái)氣缸(4) 一端設(shè)置有用于頂緊被測齒輪箱(2 )輸入傘齒輪(26 )的頂緊桿(20 )。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述工作臺(tái)(I)下端設(shè)置有支架 所述支架主要由第一連接板(6)、第二連接板(7)、第三連接板(28)、第四連接板(29)、第二安裝板(8)及第三安裝板(30)連接組成。
4.如權(quán)利要求3所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置設(shè)置在所述第二安裝板(8 )的上方，所述輸出齒輪擺動(dòng)裝置包括偏擺氣缸(9 )和夾緊氣缸(10 );所述被測齒輪箱(2)包括輸出齒輪軸(12);所述偏擺氣缸(9)通過擺動(dòng)桿(13)、壓板(14)及第一安裝板(15)與所述夾緊氣缸(10)連接；所述夾緊氣缸(10)的另一端設(shè)置有與所述輸出齒輪軸(12)配合的夾緊塊(16)。
5.如權(quán)利要求4所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述電磁離合器包括基座(3)和嵌塊(11)，所述嵌塊(11)與所述壓板(14)上的凸起(19)固定連接，所述基座(3)設(shè)置在所述第二安裝板(8)上，所述基座(3)上端面與所述嵌塊(11)下端面相靠近。
6.如權(quán)利要求5所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括花鍵套(31)、傳動(dòng)桿(32 )和第二軸承(33 )，所述花鍵套(31) —端與所述輸出齒輪軸(12 )套接，另一端穿過壓板(14)與所述傳動(dòng)桿(32)插接；所述第二軸承(33)設(shè)置在所述第三安裝板(30)上，所述傳動(dòng)桿(32)另一端穿過嵌塊(11)及基座(3)與所述第二軸承(33)連接。
7.如權(quán)利要求5或6所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述裝置還包括支撐裝置；所述支撐裝置包括第一軸承(17)和與所述第一軸承(17)配合的軸承座(18);所述軸承座(18)設(shè)置在所述第二安裝板(8)上；所述第一軸承(17)的內(nèi)孔與所述壓板(14)的凸起 19)配合。
8.如權(quán)利要求7所述的齒輪間隙檢測裝置，其特征在于所述裝置還包括報(bào)警裝置(34)，所述報(bào)警裝置(34)與所述控制裝置連接，所述報(bào)警裝置(34)設(shè)置在工作臺(tái)(I)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種齒輪間隙檢測裝置，包括工作臺(tái)、被測齒輪箱、輸入齒輪固定裝置、用于固定被測齒輪箱的旋轉(zhuǎn)氣缸、控制被測齒輪箱擺動(dòng)的輸出齒輪擺動(dòng)裝置、用于檢測被測齒輪箱齒輪間隙的電磁離合器、與被測齒輪箱連接的傳動(dòng)裝置、控制裝置和顯示裝置；輸入齒輪固定裝置、輸出齒輪擺動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸、電磁離合器及顯示裝置分別與控制裝置連接；輸入齒輪固定裝置、旋轉(zhuǎn)氣缸、顯示裝置及被測齒輪箱設(shè)置在工作臺(tái)上；被測齒輪箱下端分別與傳動(dòng)裝置和輸出齒輪擺動(dòng)裝置連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，控制輸出齒輪擺動(dòng)裝置左右移動(dòng)，利用電磁離合器對齒輪間隙檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，只要把被測齒輪箱安放在傳動(dòng)裝置上就可進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，齒隙檢測效率和準(zhǔn)確率高。
文檔編號(hào)G01B7/14GK102878919SQ20121036062
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者楊慧明, 劉元春, 李秀偉, 魏明亮 申請人:浙江派尼爾機(jī)電有限公司