一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動翻蓋機(jī)構(gòu)，特別地用于打開例如洗衣機(jī)蓋等具有上蓋物體的蓋子。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，對家用電器自動化的要求越來越高。對于洗衣機(jī)行業(yè)來說，如果能夠提供可以自動翻蓋的洗衣機(jī)，那么會減少用戶的手工操作，增強(qiáng)用戶的自動化使用體驗(yàn)，會使帶有該自動翻蓋功能的洗衣機(jī)產(chǎn)品具有更大的市場競爭力。原先的洗衣機(jī)自動翻蓋機(jī)構(gòu)中采用純粹的齒輪傳動，會帶來齒輪間隙，造成洗衣機(jī)門蓋打開或者合閉過程中存在空程，有頓挫感，過程不夠平穩(wěn)順暢，客戶難以接受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的蓋板打開或閉合過程中存在空程的缺陷，提供一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)、與所述動力機(jī)構(gòu)傳動連接的第一傳動機(jī)構(gòu)、與所述第一傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的第二傳動機(jī)構(gòu)；所述第二傳動機(jī)構(gòu)包括傳動連接的多個齒輪和用于固定多個齒輪的固定板，所述多個齒輪中的一個齒輪與固定板之間設(shè)置有扭簧；所述的第二傳動機(jī)構(gòu)最后一級齒輪的轉(zhuǎn)動軸的軸孔與蓋子的轉(zhuǎn)軸連接，從而帶動蓋子打開或關(guān)閉。
[0005]進(jìn)一步地，為有效固定扭簧并節(jié)省空間，設(shè)置扭簧的所述齒輪一端開設(shè)有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)底面設(shè)置有安裝孔，所述的扭簧設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，且扭簧一端安裝在所述安裝孔內(nèi)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的一種替代，設(shè)置扭簧的所述齒輪一端設(shè)置有環(huán)形凸臺，所述凸臺端面上設(shè)置有安裝孔，扭簧套設(shè)在凸臺外周，且扭簧一端安裝在所述安裝孔內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，設(shè)置扭簧的所述齒輪端面上設(shè)置有第一擋塊，所述固定板上設(shè)置有第二擋塊，所述的第一擋塊和所述的第二擋塊相對設(shè)置；所述的第一擋塊和所述的第二擋塊到輸出軸中心線距離相同，該距離為大于等于扭簧自然狀態(tài)下的外徑尺寸，利用第一擋塊和第二擋塊能夠有效的將拉伸的扭簧自鎖住，并且在打開蓋子的時候給定限位。
[0008]作為優(yōu)選，設(shè)置扭簧的所述齒輪為第二傳動機(jī)構(gòu)的最后一級齒輪。
[0009]有益效果:取消原先翻蓋機(jī)構(gòu)純粹的齒輪傳動，采用扭簧裝配在輸出齒輪與蓋板之間，門蓋打開或者關(guān)閉過程中，對扭簧進(jìn)行釋能或蓄能，從而實(shí)現(xiàn)消除齒輪間隙。解決了由于齒輪間隙導(dǎo)致的蓋板瞬間下落或者后倒而給客戶帶來較差的體驗(yàn)感，同時也讓齒輪嚙合的更加平穩(wěn)，噪音減小，壽命達(dá)到提升。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的翻蓋機(jī)構(gòu)的外觀示意圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型的翻蓋機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是翻蓋機(jī)構(gòu)中輸出齒輪、扭簧和固定板的關(guān)聯(lián)剖視圖；
[0014]圖4是最后一級齒輪立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是固定板立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是翻蓋機(jī)構(gòu)安裝到洗衣機(jī)座上的示意圖；
[0017]圖7是實(shí)施例2最后一級齒輪剖視圖。
[0018]其中:1.動力機(jī)構(gòu)，21.第一傳動機(jī)構(gòu)，22.第二傳動機(jī)構(gòu)，3.固定板，31.第二擋塊，4.轉(zhuǎn)動軸，5.最后一級齒輪，6.扭簧，7.蓋板，8.轉(zhuǎn)軸，9.第一擋塊，10.環(huán)槽，11.蓋子，12.環(huán)形凸臺。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1、2所示，一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)1、與所述動力機(jī)構(gòu)1傳動連接的第一傳動機(jī)構(gòu)21、與所述第一傳動機(jī)構(gòu)21傳動連接的第二傳動機(jī)構(gòu)22，第二傳動機(jī)構(gòu)22包括傳動連接的多個齒輪和用于固定多個齒輪的固定板3，在上述多個齒輪中的一個齒輪與固定板3之間設(shè)置扭簧6，如圖6所示，所述的第二傳動機(jī)構(gòu)22最后一級齒輪5的轉(zhuǎn)動軸4的軸孔與蓋子11的轉(zhuǎn)軸8連接(最后一級齒輪5與轉(zhuǎn)動軸4為一體化結(jié)構(gòu))從而帶動蓋子11打開或關(guān)閉。
[0021]如圖3所不，本實(shí)施例中以設(shè)置扭簧6的齒輪為第二傳動機(jī)構(gòu)22的最后一級齒輪5為例。當(dāng)然本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解在第二傳動機(jī)構(gòu)22中任一齒輪上安裝扭簧6本實(shí)用新型均能夠?qū)嵤?br>[0022]如圖3所示，具體地，為有效固定扭簧6并節(jié)省空間，設(shè)置扭簧6的所述齒輪靠近固定板3 —端圍繞齒輪中心線開設(shè)有環(huán)槽10，所述的環(huán)槽10內(nèi)底面設(shè)置有安裝孔，所述的扭簧6設(shè)置在環(huán)槽10內(nèi)，且扭簧6 —端安裝在所述安裝孔內(nèi)。
[0023]如圖2?5所示，設(shè)置扭簧6的所述齒輪端面上設(shè)置有第一擋塊9，所述固定板3上設(shè)置有第二擋塊31，所述的第一擋塊9和所述的第二擋塊31相對設(shè)置；所述的第一擋塊9和所述的第二擋塊31到傳動軸4中心線距離相同，該距離為大于等于扭簧6自然狀態(tài)下的外徑尺寸，利用第一擋塊9和第二擋塊31能夠有效的將拉伸的扭簧6自鎖住，并且在打開蓋子11的時候給定限位。
[0024]本實(shí)用新型中所述的蓋子11可以為例如洗衣機(jī)等物體的蓋子11。
[0025]工作原理如下:
[0026]翻蓋機(jī)構(gòu)在初始狀態(tài)的時候，扭簧6是被拉伸的，通過最后一級齒輪5的第一擋塊9與固定板3的第二擋塊31自鎖，此時扭簧6處于蓄能狀態(tài)；在洗衣機(jī)蓋閉合的過程中，扭簧6因?yàn)樽詈笠患夶X輪5的轉(zhuǎn)動繼續(xù)進(jìn)一步被拉伸，扭簧6受一個趨向自然狀態(tài)的扭力，此力作用于最后一級齒輪5，方向與最后一級齒輪5的轉(zhuǎn)動方向相反，這樣可有效的阻止蓋子11由于第一傳動機(jī)構(gòu)21和第二傳動機(jī)構(gòu)22的齒輪間隙直接受重力影響導(dǎo)致的瞬間降落；在蓋子11打開的過程中，扭簧6會縮短，處于釋能狀態(tài)，給最后一級齒輪5提供一個打開蓋子11的力，當(dāng)蓋子11打開至80?90°時，如果普通翻蓋機(jī)構(gòu)有齒輪間隙，會導(dǎo)致蓋子11無法繼續(xù)打開或者在蓋子11打開到90°以后由于重力作用，蓋子11會瞬間后倒；而帶有此結(jié)構(gòu)的翻蓋機(jī)構(gòu)，由于有扭簧6的反作用力以及第一擋塊9和第二擋塊31的限位作用，有效的防止了蓋子11瞬間后倒。
[0027]實(shí)施例2
[0028]如圖7所示，作為上述扭簧6安裝結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式，在任一齒輪的靠近固定板3的一端開設(shè)環(huán)形凸臺12，所述凸臺12端面上設(shè)置有安裝孔，扭簧6套設(shè)在凸臺12外周，扭簧6 —端安裝在所述安裝孔內(nèi)，另一端固定設(shè)置在固定板3上，其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。本實(shí)用新型扭簧6安裝結(jié)構(gòu)不限于此。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括動力機(jī)構(gòu)(1)、與所述動力機(jī)構(gòu)(I)傳動連接的第一傳動機(jī)構(gòu)(21)、與所述第一傳動機(jī)構(gòu)(21)傳動連接的第二傳動機(jī)構(gòu)(22);所述第二傳動機(jī)構(gòu)(22)包括傳動連接的多個齒輪和用于固定多個齒輪的固定板(3)，所述多個齒輪中的一個齒輪與固定板(3)之間設(shè)置有扭簧￠);所述的第二傳動機(jī)構(gòu)(22)最后一級齒輪(5)的轉(zhuǎn)動軸(4)的軸孔與蓋子(11)的轉(zhuǎn)軸(8)連接，從而帶動蓋子(II)打開或關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置扭簧￠)的所述齒輪一端開設(shè)有環(huán)槽(10)，所述的環(huán)槽(10)內(nèi)底面設(shè)置有安裝孔，所述的扭簧(6)設(shè)置在環(huán)槽(10)內(nèi)，且扭簧(6) —端安裝在所述安裝孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置扭簧￠)的所述齒輪一端設(shè)置有環(huán)形凸臺(12)，所述凸臺(12)端面上設(shè)置有安裝孔，扭簧(6)套設(shè)在凸臺(12)外周，且扭簧(6) —端安裝在所述安裝孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置扭簧(6)的所述齒輪端面上設(shè)置有第一擋塊(9)，所述固定板(3)上設(shè)置有第二擋塊(31)，所述的第一擋塊(9)和所述的第二擋塊(31)相對設(shè)置，所述的第一擋塊(9)和所述的第二擋塊(31)到傳動軸(4)中心線距離相同，該距離為大于等于扭簧(6)自然狀態(tài)下的外徑尺寸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置扭簧￠)的所述齒輪為第二傳動機(jī)構(gòu)(22)的最后一級齒輪(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種消除齒輪間隙的翻蓋機(jī)構(gòu)，包括動力機(jī)構(gòu)、與動力機(jī)構(gòu)傳動連接的第一傳動機(jī)構(gòu)、與第一傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的第二傳動機(jī)構(gòu)；所述第二傳動機(jī)構(gòu)包括傳動連接的多個齒輪和用于固定多個齒輪的固定板，所述第二傳動機(jī)構(gòu)中的任一齒輪與固定板之間設(shè)置有扭簧，所述扭簧兩端分別與所述齒輪和固定板固定連接；所述的第二傳動機(jī)構(gòu)最后一級齒輪的轉(zhuǎn)動軸與蓋子的轉(zhuǎn)軸連接，從而帶動蓋子打開或關(guān)閉。取消原先翻蓋機(jī)構(gòu)純粹的齒輪傳動，采用扭簧裝配在輸出齒輪與固定板之間，從而實(shí)現(xiàn)消除齒輪間隙。解決了由于齒輪間隙導(dǎo)致的蓋板瞬間下落或者后倒而給客戶帶來較差的體驗(yàn)感，同時也讓齒輪嚙合的更加平穩(wěn)，噪音減小，壽命達(dá)到提升。
【IPC分類】E05F5/08, E05D5/00
【公開號】CN205025253
【申請?zhí)枴緾N201520664024
【發(fā)明人】張芹, 朱衛(wèi)東, 周駿
【申請人】江蘇雷利電機(jī)股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月28日