專利名稱：一種摩托車車架總成檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件的檢測工裝，尤其是一種摩托車車架總成檢具。
背景技術(shù)：
摩托車車架總成為焊接組裝件，是摩托車的重要組成部分，摩托車車架作為摩托車的主要承載骨架，既要和摩托車的各個(gè)安裝和固定部件相配合，又要考慮到人體駕駛的舒適性和安全性，其形狀的精確度和其與各裝配部件的裝配精確度需要得到保障，而摩托車車架總成在焊接完成后往往會引起局部細(xì)微的扭曲或者變形，因此需要通過各種檢測工裝在車架總成焊接完成后對其進(jìn)行檢測并校正，以保證摩托車各個(gè)安裝部件在車架總成上有正確的位置，確保整車的性能要求。而目前通用的檢測工裝往往通過夾具來檢測車架總成上與摩托車的各個(gè)安裝部件相對應(yīng)的部位，該種裝置檢測起來比較麻煩，檢測效率低下，同時(shí)精確度較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種檢測方便、檢測效率高，同時(shí)檢測精確度高的摩托車車架總成檢具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種摩托車車架總成檢具，包括底板，所述底板上縱向依次設(shè)有第一檢測單元、第二檢測單元和第三檢測單元，所述第一檢測單元由第一基座和設(shè)在其上的第一檢測頭組成，所述第二檢測單元由第二基座和設(shè)在其上的第二檢測頭組成， 所述第三檢測單元由第三基座和設(shè)在其上的第三檢測頭組成，所述第一檢測頭、第二檢測頭和第三檢測頭上分別設(shè)有若干檢測銷，所述第一基座高于第三基座，所述第三基座高于第二基座。優(yōu)選地，所述底板底部設(shè)有配合底板的支架，所述支架底部設(shè)有滾輪。支架和滾輪方便檢具的移動。優(yōu)選地，所述支架一端的上部設(shè)有把手。把手方便檢具移動。本實(shí)用新型采用一條直線上的多個(gè)檢測單元同時(shí)對車架總成進(jìn)行檢測，通過檢測銷來檢測摩托車的各個(gè)安裝部件在車架總成的位置是否正確，從而提高其檢測精確度，同時(shí)檢測簡單方便、檢測效率高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型裝配工件后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底板，2.第一檢測單元，21.第一基座，22.第一檢測頭，3.第二檢測單元， 31.第二基座，32.第二檢測頭，4.第三檢測單元，41.第三基座，42.第三檢測頭，5.把手， 6.支架，7.滾輪，8.工件，9.檢測銷。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖1和2所示，一種摩托車車架總成檢具，包括底板1，底板1上縱向自前往后依次設(shè)有第一檢測單元2、第二檢測單元3和第三檢測單元4，第一檢測單元2由第一基座21 和設(shè)在其上的第一檢測頭22組成，第二檢測單元3由第二基座31和設(shè)在其上的第二檢測頭32組成，第三檢測單元4由第三基座41和設(shè)在其上的第三檢測頭42組成，第一檢測頭 22、第二檢測頭32和第三檢測頭42上分別設(shè)有若干檢測銷9 (檢測銷9的數(shù)量與車架總成上摩托車安裝部件的數(shù)量對應(yīng))，第一基座21高于第三基座41，第三基座41高于第二基座 31。底板1底部設(shè)有配合底板1的支架6，支架6底部設(shè)有四個(gè)滾輪7。支架6—端的上部設(shè)有把手5。本實(shí)用新型使用時(shí)，工件8以其形狀的要求擺放在第一檢測單元2、第二檢測單元 3和第三檢測單元4上，各個(gè)檢測單元上的檢測銷9剛好與工件8上的摩托車各個(gè)安裝部件的安裝位置相配合。本實(shí)用新型采用一條直線上的多個(gè)檢測單元同時(shí)對車架總成進(jìn)行檢測，通過檢測銷9來檢測摩托車的各個(gè)安裝部件在車架總成的位置是否正確，從而提高其檢測精確度， 同時(shí)檢測簡單方便、檢測效率高。
權(quán)利要求1.一種摩托車車架總成檢具，包括底板，其特征在于所述底板上縱向依次設(shè)有第一檢測單元、第二檢測單元和第三檢測單元，所述第一檢測單元由第一基座和設(shè)在其上的第一檢測頭組成，所述第二檢測單元由第二基座和設(shè)在其上的第二檢測頭組成，所述第三檢測單元由第三基座和設(shè)在其上的第三檢測頭組成，所述第一檢測頭、第二檢測頭和第三檢測頭上分別設(shè)有若干檢測銷，所述第一基座高于第三基座，所述第三基座高于第二基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車架中部組成檢具，其特征在于所述底板底部設(shè)有配合底板的支架，所述支架底部設(shè)有滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車架中部組成檢具，其特征在于所述支架一端的上部設(shè)有把手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件的檢測工裝，尤其是一種摩托車車架總成檢具，包括底板，所述底板上縱向依次設(shè)有第一檢測單元、第二檢測單元和第三檢測單元，所述第一檢測單元有第一基座和設(shè)在其上的第一檢測頭組成，所述第二檢測單元有第二基座和設(shè)在其上的第二檢測頭組成，所述第三檢測單元由第三基座和設(shè)在其上的第三檢測頭組成，所述第一檢測頭、第二檢測頭和第三檢測頭上分別設(shè)有若干檢測銷，所述第一基座高于第三基座，所述第三基座高于第二基座。本實(shí)用新型采用一條直線上的多個(gè)檢測單元同時(shí)對車架總成進(jìn)行檢測，通過檢測銷來檢測摩托車的各個(gè)安裝部件在車架總成的位置是否正確，因此檢測精確度高，同時(shí)檢測簡單方便、檢測效率高。
文檔編號G01B21/00GK202182707SQ20112026891
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者施其林, 施衛(wèi)林, 梁巍 申請人:平湖市隆昌機(jī)械有限公司