專利名稱：一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)夾具，特別是一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具。
背景技術(shù)：
目前對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等橡膠減振產(chǎn)品進(jìn)行某個(gè)振動(dòng)方向的動(dòng)、靜態(tài)性能試驗(yàn)或檢測(cè)時(shí)，其他相關(guān)的振動(dòng)方向都是按零變形或零載荷狀態(tài)進(jìn)行，這就與橡膠減振產(chǎn)品的實(shí)際工作狀態(tài)有很大出入，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠懸置在左右方向或前后方向振動(dòng)時(shí)，實(shí)際在上下方向就存在發(fā)動(dòng)機(jī)總成重量所產(chǎn)生的恒定載荷或變形，因此，在進(jìn)行左右或前后振動(dòng)方向的減振技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)和檢測(cè)時(shí)，必須考慮上下方向存在的恒定載荷或變形的影響。而要解決在一個(gè)或兩個(gè)方向上預(yù)加載或預(yù)變形的基礎(chǔ)上進(jìn)行垂直方向的動(dòng)、靜態(tài)性能檢測(cè)問題，單從設(shè)備上考慮非常復(fù)雜，設(shè)備投資很大，一般中小型企業(yè)難以承受。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種采用模擬方法在原上下方向(如汽車的X或Y向)動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具上增加的能導(dǎo)致橡膠產(chǎn)生與試驗(yàn)方向垂直的橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具II，以提高橡膠減振產(chǎn)品進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)性能試驗(yàn)的準(zhǔn)確率。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，其特征在于該夾具包括試樣槽、包括有試樣內(nèi)芯銷桿的試樣槽安裝支架以及側(cè)向調(diào)節(jié)裝置，所述的試樣槽包括連接在一起的上座和底座，該試樣槽通過試樣槽安裝支架與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接；所述的側(cè)向調(diào)節(jié)裝置包括支撐板、滑板、兩根調(diào)節(jié)拉桿、兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，所述的支撐板上沿垂直方向設(shè)有兩條能讓拉桿上下活動(dòng)的拉桿槽，該支撐板的一側(cè)與試樣槽的上座固定連接，另一側(cè)與滑板滾動(dòng)配合；所述的滑板上設(shè)有滾動(dòng)軸承以及兩個(gè)拉桿孔，調(diào)節(jié)拉桿上設(shè)有供調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)的外螺紋，該調(diào)節(jié)拉桿的一端通過調(diào)節(jié)螺母固定在滑板上，另一端依次穿過滑板、支撐板分別支撐在試樣槽安裝支架的試樣內(nèi)芯銷桿兩端上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的試樣槽安裝支架還包括有緊固螺母、U 型連接支架以及L型支撐板，所述的L型支撐板的側(cè)板與所述的試樣槽緊固連接，所述試樣內(nèi)芯銷桿的兩端分別通過緊固螺母安裝在U型連接支架的底端，U型連接支架的頂端和L型支撐板的底板分別與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的支撐板與滑板滾動(dòng)配合的一側(cè)表面為光滑表面。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的滑板為十字架形狀，所述的滾動(dòng)軸承共有四個(gè)，該四個(gè)滾動(dòng)軸承分別安裝在滑板兩個(gè)端部的兩側(cè)，所述的兩個(gè)拉桿孔分別設(shè)在滑板的另外兩個(gè)端部。[0008]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果1、可提高橡膠減振產(chǎn)品動(dòng)、靜態(tài)性能試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確率由于本實(shí)用新型包括分別對(duì)稱設(shè)置的試樣槽、試樣槽安裝支架和側(cè)向調(diào)節(jié)裝置， 該夾具是采用模擬方法在原上下方向(如汽車的X或Y向)動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具上增加的能導(dǎo)致橡膠產(chǎn)生與試驗(yàn)方向垂直的側(cè)向(如汽車的Z向)恒定預(yù)變形的機(jī)構(gòu)，通過平衡調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母可實(shí)現(xiàn)減振橡膠產(chǎn)品在側(cè)向(Z向)上的恒定預(yù)變形，同時(shí)可根據(jù)側(cè)向的橡膠特性曲線可估算該方向的預(yù)載荷數(shù)值，因此，本實(shí)用新型可使側(cè)向調(diào)節(jié)裝置產(chǎn)生的側(cè)向力旋轉(zhuǎn)90度后模擬成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠減振產(chǎn)品在上下方向受到的發(fā)動(dòng)機(jī)總成重力，可使橡膠減振產(chǎn)品進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)性能試驗(yàn)時(shí)與實(shí)際工作狀態(tài)完全相符，從而大大提高可提高橡膠減振產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確率。2、節(jié)省成本由于本實(shí)用新型的各個(gè)零部件都集成在同一試驗(yàn)夾具內(nèi)，無(wú)需復(fù)雜的試驗(yàn)設(shè)備側(cè)向施載裝置，可在普通試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行類同要求的動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)，可大大節(jié)省設(shè)備投資。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、實(shí)用可靠。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖1 本實(shí)用新型之一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2 本實(shí)用新型的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3 本實(shí)用新型的滑板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，1-支撐板、101-拉桿槽、2-滾動(dòng)軸承、3-滑板、301-拉桿孔、4-調(diào)節(jié)拉桿、5-調(diào)節(jié)螺母、6-試樣槽上座、7-L型支撐板、701-側(cè)板、702-底板、8_緊固螺栓、9-試樣槽底座、10-緊固螺栓、11-緊固螺母、12-試樣內(nèi)芯銷桿、13-試驗(yàn)樣件、14-U型連接支架，X-上下方向(即汽車的X向)，Z-側(cè)向(即汽車的Z向)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1中公開的是一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，該夾具包括試樣槽、試樣槽安裝支架以及側(cè)向調(diào)節(jié)裝置，所述的試樣槽由上座6和底座9圍成，并通過緊固螺栓8連接在一起；所述的試樣槽安裝支架包括試樣內(nèi)芯銷桿12、緊固螺母11、U型連接支架14以及L型支撐板7，所述的L型支撐板7的側(cè)板701與試樣槽的底座9通過緊固螺栓10緊固連接，所述試樣內(nèi)芯銷桿12穿過試樣槽內(nèi)的試驗(yàn)樣件13，兩端分別通過緊固螺母11安裝在U型連接支架14的底端，U型連接支架14的頂端和L型支撐板7的底板702分別與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接。所述的側(cè)向調(diào)節(jié)裝置包括支撐板1、滑板3、兩根調(diào)節(jié)拉桿4、兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母5，所述的支撐板1上沿垂直方向設(shè)有兩條拉桿槽101，該支撐板1的一側(cè)與試樣槽的上座6固定連接，另一側(cè)與滑板3滾動(dòng)配合，并且該支撐板1與滑板3滾動(dòng)配合的一側(cè)表面要求為光滑表面，以便減少與軸承的滾動(dòng)摩擦阻力；所述的滑板3十字架形狀，該滑板的兩個(gè)端部的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)滾動(dòng)軸承，另外兩個(gè)端部上各設(shè)有一個(gè)拉桿孔301 ；所述的兩個(gè)調(diào)節(jié)拉桿4上設(shè)有供調(diào)節(jié)螺母5調(diào)節(jié)的外螺紋，該調(diào)節(jié)拉桿4的一端通過調(diào)節(jié)螺母5固定在滑板3上，另一端依次穿過滑板3的拉桿孔301、支撐板1的拉桿槽 101分別支撐在試樣槽安裝支架的試樣內(nèi)芯銷桿12的兩端。作為本實(shí)施例一的一種變換，所述的試樣槽安裝支架也可以是其它結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)施例一的又一種變換，所述的滑板3也可以不是十字架形狀，而是方形或其它形狀。
權(quán)利要求1.一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，其特征在于該夾具包括試樣槽、包括有試樣內(nèi)芯銷桿(12)的試樣槽安裝支架以及側(cè)向調(diào)節(jié)裝置，所述的試樣槽包括連接在一起的上座(6)和底座(9)，該試樣槽通過試樣槽安裝支架與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接；所述的側(cè)向調(diào)節(jié)裝置包括支撐板(1)、滑板(3)、兩根調(diào)節(jié)拉桿G)、兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母 (5)，所述的支撐板(1)上沿垂直方向設(shè)有兩條能讓拉桿上下活動(dòng)的拉桿槽(101)，該支撐板(1)的一側(cè)與試樣槽的上座(6)固定連接，另一側(cè)與滑板C3)滾動(dòng)配合；所述的滑板(3) 上設(shè)有滾動(dòng)軸承O)以及兩個(gè)拉桿孔(301)，調(diào)節(jié)拉桿(4)上設(shè)有供調(diào)節(jié)螺母( 調(diào)節(jié)的外螺紋，該調(diào)節(jié)拉桿(4)的一端通過調(diào)節(jié)螺母( 固定在滑板C3)上，另一端依次穿過滑板 (3)、支撐板(1)分別支撐在試樣槽安裝支架的試樣內(nèi)芯銷桿(12)兩端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的試樣槽安裝支架還包括有緊固螺母(11)、U型連接支架(14)以及L型支撐板 (7)，所述的L型支撐板(7)的側(cè)板(701)與試樣槽的底座(9)緊固連接，所述試樣內(nèi)芯銷桿 (12)的兩端分別通過緊固螺母(11)安裝在U型連接支架(14)的底端，U型連接支架(14) 的頂端和L型支撐板(7)的底板(702)分別與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的支撐板(1)與滑板C3)滾動(dòng)配合的一側(cè)表面為光滑表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，其特征在于所述的滑板C3)為十字架形狀，所述的滾動(dòng)軸承( 共有四個(gè)，該四個(gè)滾動(dòng)軸承( 分別安裝在滑板兩個(gè)端部的兩側(cè)，所述的兩個(gè)拉桿孔(301)分別設(shè)在滑板(3)的另外兩個(gè)端部。
專利摘要一種橡膠減振產(chǎn)品側(cè)向預(yù)變形動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)夾具，涉及一種試驗(yàn)夾具，包括試樣槽、試樣槽安裝支架以及側(cè)向調(diào)節(jié)裝置，試樣槽包括連接在一起的上座和底座，試樣槽通過試樣槽安裝支架與試驗(yàn)機(jī)的上下接口固定連接；所述的側(cè)向調(diào)節(jié)裝置包括支撐板、滑板、調(diào)節(jié)拉桿、調(diào)節(jié)螺母，支撐板上沿垂直方向設(shè)有拉桿槽，該支撐板的一側(cè)與試樣槽的上座固定連接，另一側(cè)與滑板滾動(dòng)配合；調(diào)節(jié)拉桿的一端通過調(diào)節(jié)螺母固定在滑板上，另一端依次穿過滑板、支撐板分別支撐在試樣槽安裝支架的試樣內(nèi)芯銷桿兩端上。本實(shí)用新型可提高橡膠減振產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確率，無(wú)需復(fù)雜的試驗(yàn)設(shè)備側(cè)向施載裝置，可在普通試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行類同要求的動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)，大大節(jié)省了設(shè)備投資。
文檔編號(hào)G01N3/04GK202092913SQ20112014016
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者廖紅遠(yuǎn), 潘偉強(qiáng), 莫遺華 申請(qǐng)人:柳州金鴻橡塑有限公司