專利名稱：一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種耐久試驗(yàn)裝置，具體涉及一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
汽車座椅是汽車的重要組成部件，其安全性能直接影響駕駛員的生命，汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)是汽車座椅安全性能評定的重要步驟，每個(gè)汽車座椅生產(chǎn)廠家均必須進(jìn)行汽車升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)，座椅升降機(jī)構(gòu)形式多樣，升降動作各不相同，而且還要求升降力與人的操作力相類似，目前現(xiàn)有汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)機(jī)的夾具不能對汽車座椅升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向或橫向的隨動，導(dǎo)致試驗(yàn)過程操作復(fù)雜，試驗(yàn)效率低，且沒有力矩檢測裝置， 不能對耐久試驗(yàn)過程中的力矩進(jìn)行監(jiān)測，耐久試驗(yàn)的準(zhǔn)確性低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有耐久試驗(yàn)機(jī)的夾具不能對汽車座椅升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向或橫向隨動，導(dǎo)致試驗(yàn)過程操作繁瑣、實(shí)驗(yàn)效率低的問題，進(jìn)而提出一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括安裝座、支座、橫向?qū)к?、豎向?qū)к?、橫向?qū)к壔瑝K、豎向?qū)к壔瑝K、橫向?qū)к壦欧姍C(jī)、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)、 主驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、錐銷和組合夾具，所述安裝座與豎向?qū)к壒探?，所述豎向?qū)к壔瑝K與豎向?qū)к壔瑒舆B接，所述豎向?qū)к壦欧姍C(jī)驅(qū)動豎向?qū)к壔瑝K沿豎向?qū)к壣舷乱苿?，所述橫向?qū)к壒潭ò惭b在豎向?qū)к壔瑝K上，所述橫向?qū)к壔瑝K與橫向?qū)к壔瑒舆B接，所述橫向?qū)к壦欧姍C(jī)驅(qū)動橫向?qū)к壔瑝K沿橫向?qū)к壸笥乙苿?，所述支座固定安裝在橫向?qū)к壔瑝K上，所述主驅(qū)動電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端連接，所述減速機(jī)的輸出端與錐銷連接，所述減速機(jī)固定安裝在支座上，所述錐銷與組合夾具連接，所述組合夾具用于夾持汽車座椅升降機(jī)構(gòu)的操作端。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過豎向?qū)к壦欧姍C(jī)帶動組合夾具上下移動，通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)帶動組合夾具左右移動，從而使組合夾具能夠?qū)ζ囎紊禉C(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向或橫向隨動，簡化了汽車座椅耐久試驗(yàn)操作過程，提高試驗(yàn)效率20%以上， 且通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)和豎向?qū)к壦欧姍C(jī)調(diào)節(jié)并進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn)動，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本實(shí)用新型夾持手輪式座椅時(shí)的整體結(jié)構(gòu)主視圖， 圖3是圖2的左視圖，
圖4是本實(shí)用新型夾持手柄式座椅時(shí)的整體結(jié)構(gòu)主視圖， 圖5是圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一如圖1-5所示，本實(shí)施方式所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置包括安裝座1、支座2、橫向?qū)к?、豎向?qū)к?、橫向?qū)к壔瑝K5、豎向?qū)к壔瑝K6、橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8、主驅(qū)動電機(jī)9、減速機(jī)10、錐銷11和組合夾具12， 所述安裝座1與豎向?qū)к?固接，所述豎向?qū)к壔瑝K6與豎向?qū)к?滑動連接，所述豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8驅(qū)動豎向?qū)к壔瑝K6沿豎向?qū)к?上下移動，所述橫向?qū)к?固定安裝在豎向?qū)к壔瑝K6上，所述橫向?qū)к壔瑝K5與橫向?qū)к?滑動連接，所述橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7驅(qū)動橫向?qū)к壔瑝K5沿橫向?qū)к?左右移動，所述支座2固定安裝在橫向?qū)к壔瑝K5上，所述主驅(qū)動電機(jī)9的輸出端與減速機(jī)10的輸入端連接，所述減速機(jī)10的輸出端與錐銷11連接， 所述減速機(jī)10固定安裝在支座2上，所述錐銷11與組合夾具12連接，所述組合夾具12用于夾持汽車座椅升降機(jī)構(gòu)的操作端。本實(shí)施方式中主驅(qū)動電機(jī)9與PLC控制機(jī)連接，通過 PLC控制機(jī)驅(qū)動主驅(qū)動電機(jī)9，通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7和豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8調(diào)整組合夾具12對汽車座椅升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行隨動，進(jìn)而簡化了汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)操作過程，提高了試驗(yàn)效率。
具體實(shí)施方式
二 如圖1-5所示，本實(shí)施方式所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置的組合夾具12包括手輪安裝夾具12-1和若干個(gè)調(diào)節(jié)桿12-2，所述手輪安裝夾具 12-1套裝在錐銷11上，若干個(gè)調(diào)節(jié)桿12-2插裝在手輪安裝夾具12-1上。本實(shí)施方式所述的組合夾具12適用于汽車座椅升降機(jī)構(gòu)操作端是手輪的情形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三如圖1-5所示，本實(shí)施方式所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置的組合夾具12還包括軸套12-3、手柄安裝夾具12-4、墊片12-5和夾板12_6，所述軸套12-3套裝在錐銷11上，所述軸套12-3的外側(cè)面與手柄安裝夾具12-4的一端固定連接， 所述手柄安裝夾具12-4的另一端通過墊片12-5插裝在夾板12-6內(nèi)。本實(shí)施方式所述的組合夾具12適用于汽車座椅升降機(jī)構(gòu)操作端是手柄的情形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四如圖1-5所示，本實(shí)施方式所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置的主驅(qū)動電機(jī)9是帶有監(jiān)測力矩功能的主驅(qū)動電機(jī)9。本實(shí)施方式保證了試驗(yàn)過程中能隨時(shí)監(jiān)測力矩的變化進(jìn)而隨時(shí)調(diào)整組合夾具12的位置。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。工作原理將PLC控制機(jī)的輸出端與主驅(qū)動電機(jī)9的輸入端連接。對手輪式座椅進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)，通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7與豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8 調(diào)節(jié)手輪安裝夾具12-1的位置，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿12-2使之與座椅手輪能夠緊密配合夾緊，若座椅為固定式時(shí)，設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度、試驗(yàn)次數(shù)，然后PLC控制機(jī)驅(qū)動主驅(qū)動電機(jī)9完成試驗(yàn)，若座椅手輪為隨動式時(shí)，通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7和豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8調(diào)節(jié)手輪安裝夾具 12-1的位置，將錐銷11頂?shù)绞州喼行模謩诱{(diào)節(jié)主驅(qū)動電機(jī)9、橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8，設(shè)定插補(bǔ)參數(shù)、旋轉(zhuǎn)角度、試驗(yàn)次數(shù)，PLC控制機(jī)驅(qū)動主驅(qū)動電機(jī)9，同時(shí)橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7與豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8根據(jù)插補(bǔ)參數(shù)完成隨動，從而完成試驗(yàn)。對其它形式座椅進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)，通過橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7和豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8調(diào)節(jié)手柄安裝夾具12-4的位置，將錐銷11頂?shù)绞直行模謩诱{(diào)節(jié)主驅(qū)動電機(jī)9、橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8，設(shè)定插補(bǔ)參數(shù)、升降次數(shù)、試驗(yàn)次數(shù)、最大力矩，PLC控制機(jī)驅(qū)動主驅(qū)動電機(jī)9，同時(shí)橫向?qū)к壦欧姍C(jī)7、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)8根據(jù)插補(bǔ)參數(shù)完成隨動，從而完成試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置包括安裝座(1)、支座(2)、橫向?qū)к?3)、豎向?qū)к?4)、橫向?qū)к壔瑝K(5)、豎向?qū)к壔瑝K(6)、橫向?qū)к壦欧姍C(jī)(7)、豎向?qū)к壦欧姍C(jī)(8)、主驅(qū)動電機(jī)(9)、減速機(jī) (10)、錐銷(11)和組合夾具(12)，所述安裝座(1)與豎向?qū)к?4)固接，所述豎向?qū)к壔瑝K(6)與豎向?qū)к?4)滑動連接，所述豎向?qū)к壦欧姍C(jī)(8)驅(qū)動豎向?qū)к壔瑝K(6)沿豎向?qū)к?4)上下移動，所述橫向?qū)к?3)固定安裝在豎向?qū)к壔瑝K(6)上，所述橫向?qū)к壔瑝K(5)與橫向?qū)к?3)滑動連接，所述橫向?qū)к壦欧姍C(jī)(7)驅(qū)動橫向?qū)к壔瑝K(5)沿橫向?qū)к墷亲笥乙苿?，所述支座⑵固定安裝在橫向?qū)к壔瑝K(5)上，所述主驅(qū)動電機(jī)(9) 的輸出端與減速機(jī)(10)的輸入端連接，所述減速機(jī)(10)的輸出端與錐銷(11)連接，所述減速機(jī)(10)固定安裝在支座(2)上，所述錐銷(11)與組合夾具(12)連接，所述組合夾具 (12)用于夾持汽車座椅升降機(jī)構(gòu)的操作端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述組合夾具(12)包括手輪安裝夾具(12-1)和若干個(gè)調(diào)節(jié)桿(12-2)，所述手輪安裝夾具(12-1)套裝在錐銷(11)上，若干個(gè)調(diào)節(jié)桿(12-2)插裝在手輪安裝夾具(12-1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述組合夾具(12)還包括軸套(12-3)、手柄安裝夾具(12-4)、墊片(12-5)和夾板(12_6)，所述軸套(12-3)套裝在錐銷(11)上，所述軸套(12-3)的外側(cè)面與手柄安裝夾具(12-4)的一端固定連接，所述手柄安裝夾具(12-4)的另一端通過墊片(12-5)插裝在夾板(12-6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述主驅(qū)動電機(jī)(9)是帶有監(jiān)測力矩功能的主驅(qū)動電機(jī)(9)。
專利摘要一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置。一種耐久試驗(yàn)裝置，具體涉及一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有耐久試驗(yàn)機(jī)的夾具不能對汽車座椅升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行隨動，導(dǎo)致試驗(yàn)過程操作繁瑣、實(shí)驗(yàn)效率低的問題。本實(shí)用新型的安裝座與豎向?qū)к壒探樱Q向?qū)к壦欧姍C(jī)驅(qū)動豎向?qū)к壔瑝K沿豎向?qū)к壱苿?，橫向?qū)к壒潭ò惭b在豎向?qū)к壔瑝K上，橫向?qū)к壦欧姍C(jī)驅(qū)動橫向?qū)к壔瑝K沿橫向?qū)к壱苿?，支座固定安裝在橫向?qū)к壔瑝K上，主驅(qū)動電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端連接，減速機(jī)的輸出端與錐銷連接，減速機(jī)固定安裝在支座上，錐銷與組合夾具連接。本實(shí)用新型用于對汽車座椅升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行耐久試驗(yàn)。
文檔編號G01M13/00GK201945453SQ20112004857
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者史衛(wèi)剛, 孫興, 張麗麗, 李秀梅, 王加, 王崴 申請人:哈爾濱三迪工控工程有限公司