專(zhuān)利名稱(chēng)：Crtsⅲ型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌道板鋼模大小鉗口的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
CRTS III型軌道板是鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的新型軌道板，大小鉗口的偏差是決定客運(yùn)專(zhuān) 線(xiàn)CRTS III型軌道板成品板是否合格的重要指標(biāo)。而高精度的軌道板鋼模則是高精度軌 道板的必要條件，所以必須在軌道板生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)軌道板鋼模進(jìn)行精密的檢測(cè)來(lái)確保成 品板的質(zhì)量。然而通過(guò)常規(guī)量具常常由于操作不當(dāng)或者缺少基準(zhǔn)而無(wú)法完成對(duì)CRTS III 型軌道板鋼模大小鉗口的高精度檢測(cè)。如采用全站儀對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CRTS III型軌道板鋼模 大小鉗口的偏差進(jìn)行檢測(cè)，將會(huì)大大提高測(cè)量的精度和效率，但全站儀在測(cè)量中需要照 準(zhǔn)反射棱鏡、反射片等專(zhuān)用反射工具才可完成測(cè)距，而目前在軌道板檢測(cè)領(lǐng)域還沒(méi)有類(lèi) 似的配套設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種CRTS III型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，要解決軌道 板鋼模大小鉗口檢測(cè)精度低、檢測(cè)速度慢的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
這種CRTS III型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于包括鉗口測(cè)距板、棱 鏡座、觸點(diǎn)支腿、百分表和百分表固定手輪，以及用于標(biāo)定百分表讀數(shù)的測(cè)桿；所述鉗 口測(cè)距板是由平板和分別連接于平板兩端的斜板a和斜板b構(gòu)成的倒U形結(jié)構(gòu)，兩斜板分 別朝平板外側(cè)斜下方傾斜；所述棱鏡座在平板上表面左右對(duì)稱(chēng)各安裝有一個(gè)，所述觸點(diǎn) 支腿在平板下表面左右對(duì)稱(chēng)安裝有至少兩個(gè)，各觸點(diǎn)支腿的高度相同并與軌底坡貼緊； 所述百分表水平安裝于斜板b下部外側(cè)，百分表的測(cè)頭及測(cè)頭外部的軸套水平向內(nèi)穿過(guò) 斜板b下部的穿孔，測(cè)頭端部與鉗口面貼緊，斜板b下部豎向安裝有百分表固定手輪，百 分表固定手輪向下與軸套側(cè)面固定頂緊。所述測(cè)桿連接于斜板a下部與百分表的測(cè)頭之 間。所述斜板b下部有水平向外的加寬部，加寬部上開(kāi)有螺栓孔并安裝有百分表固 定手輪。所述棱鏡座底部由螺栓與平板固定。所述棱鏡座側(cè)壁安裝有棱鏡固定手輪，棱鏡固定手輪的輪桿與置于棱鏡座內(nèi)部 的棱鏡底桿頂緊。所述平板上開(kāi)有棱鏡座安裝槽，棱鏡座安裝于棱鏡座安裝槽內(nèi)。所述觸點(diǎn)支腿頂部由螺栓與平板固定。所述觸點(diǎn)支腿頂部帶有螺栓槽，螺栓槽向上插入平板上的安裝孔內(nèi)，并與向下 插入安裝孔的螺栓由螺紋連接，螺栓頭部與平板之間安裝有墊片。所述觸點(diǎn)支腿在平板下表面左右對(duì)稱(chēng)分布有四個(gè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果
本發(fā)明主要由鉗口測(cè)距板、棱鏡座、觸點(diǎn)支腿、手輪及百分表幾部分組成，測(cè)量時(shí) 可將鉗口偏差轉(zhuǎn)化為棱鏡中心偏差進(jìn)而通過(guò)全站儀進(jìn)行測(cè)量。也可不用全站儀，裝上百 分表和測(cè)桿，用測(cè)桿標(biāo)定裝置位置后，直接通過(guò)百分表測(cè)出鉗口的偏差。該裝置把軌道板鋼模大小鉗口的偏差轉(zhuǎn)換為棱鏡中心的偏差，使軌道板成品板 長(zhǎng)寬部分的偏差可以通過(guò)全站儀進(jìn)行精密檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、定位精確的 優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，經(jīng)該裝置檢測(cè)的軌道板鋼模滿(mǎn)足規(guī)范大小鉗口偏差部分的精度要 求，并有利于提高軌道板鋼模大小鉗口部分的檢測(cè)效率。本發(fā)明可廣泛用于軌道板鋼模檢測(cè)領(lǐng)域。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明直接測(cè)量時(shí)的使用方法示意圖。圖4是本發(fā)明間接測(cè)量時(shí)的使用方法示意圖。附圖標(biāo)記1-鉗口測(cè)距板、1.1-平板、1.2-斜板a、1.3-斜板b、1.4-加寬部、 2_棱鏡座、3-觸點(diǎn)支腿、4-百分表、4.1-測(cè)頭、4.2-軸套、5-百分表固定手輪、6-測(cè) 桿、7-螺栓、8-墊片、9-軌底坡、10-鉗口面、11-棱鏡、12-棱鏡固定手輪。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例參見(jiàn)圖1、圖2所示，這種CRTS III型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，包 括鉗口測(cè)距板1、棱鏡座2、觸點(diǎn)支腿3、百分表4和百分表固定手輪5，以及用于標(biāo)定百 分表讀數(shù)的測(cè)桿6 ；所述鉗口測(cè)距板1是由平板1.1和分別連接于平板1.1兩端的斜板al.2 和斜板bl.3構(gòu)成的倒U形結(jié)構(gòu)，兩斜板分別朝平板外側(cè)斜下方傾斜；所述棱鏡座2在平 板1.1上表面左右對(duì)稱(chēng)各安裝有一個(gè)，棱鏡座2底部由螺栓7安裝于平板1.1上的棱鏡座 安裝槽內(nèi)，棱鏡座2側(cè)壁安裝有棱鏡固定手輪12，棱鏡固定手輪12的輪桿與置于棱鏡座 2內(nèi)部的棱鏡底桿頂緊；所述觸點(diǎn)支腿3在平板1.1下表面左右對(duì)稱(chēng)安裝有至少兩個(gè)，各 觸點(diǎn)支腿3的高度相同并與軌底坡貼緊；觸點(diǎn)支腿3頂部帶有螺栓槽，螺栓槽向上插入平 板上的安裝孔內(nèi)，并與向下插入安裝孔的螺栓7由螺紋連接，螺栓頭部與平板之間安裝 有墊片8。所述百分表4水平安裝于斜板bl.3下部外側(cè)，百分表4的測(cè)頭4.1及測(cè)頭外部的 軸套4.2水平向內(nèi)穿過(guò)斜板bl.3下部的穿孔，測(cè)頭4.1端部與鉗口面10貼緊，斜板bl.3 下部豎向安裝有百分表固定手輪5，百分表固定手輪向下與軸套4.2側(cè)面固定頂緊。所述斜板al.2下部與百分表的測(cè)頭之間連接有測(cè)桿6。所述斜板bl.3下部有水平向外的加寬部1.4，加寬部上開(kāi)有螺栓孔并安裝有百分 表固定手輪5。本發(fā)明的工作過(guò)程如下
1、小鉗口直接測(cè)量法，參見(jiàn)圖3所示，先將百分表裝到裝置上，旋緊手輪，并用游標(biāo)卡尺精確卡出測(cè)桿長(zhǎng)度；再用測(cè)桿精確標(biāo)定百分表的讀數(shù)；拆下測(cè)桿，將裝置安裝百 分表的一端緊密卡在承軌槽一邊的凸起，同時(shí)保證鉗口測(cè)距板上安裝的四個(gè)觸點(diǎn)保持與 軌低坡9密貼，然后緩慢來(lái)回移動(dòng)裝置，百分表所顯示的最小值即為相應(yīng)小鉗口的偏差值。2、小鉗口間接測(cè)量法，參見(jiàn)圖4所示，在鋼模沒(méi)有裝定位銷(xiāo)時(shí)，可先將一個(gè) 南方ADS118棱鏡裝到裝置有百分表一側(cè)的棱鏡座上，再將百分表裝到裝置上，旋緊手 輪；然后將裝置裝有棱鏡的一側(cè)緊密卡在承軌槽一邊的凸起，同時(shí)保證鉗口測(cè)距板上安 裝的四個(gè)觸點(diǎn)支腿保持與軌低坡密貼，然后緩慢來(lái)回移動(dòng)裝置，使百分表的讀數(shù)停留在 最小值。然后通過(guò)全站儀測(cè)出棱鏡坐標(biāo)。再將裝置調(diào)轉(zhuǎn)180度，用同樣的方式完成該承 軌槽鉗口另一側(cè)的測(cè)量。這樣便完成了一個(gè)小鉗口的測(cè)量。對(duì)于已經(jīng)安裝定位銷(xiāo)的模 具，將鉗口裝置與定位銷(xiāo)、軌底坡、所測(cè)鉗口面密貼，然后測(cè)出棱鏡中心坐標(biāo)，然后將 裝置調(diào)轉(zhuǎn)180度，再將鉗口裝置與定位銷(xiāo)，軌低坡，所測(cè)鉗口面密貼，最后把棱鏡調(diào)轉(zhuǎn) 180度面向全站儀，再測(cè)一個(gè)坐標(biāo)，即完成了對(duì)與一個(gè)小鉗口的測(cè)量。按照上述兩種方法完成軌道板鋼模橫向兩個(gè)承軌臺(tái)的小鉗口測(cè)量，即可根據(jù)這 四個(gè)棱鏡中心坐標(biāo)計(jì)算出相應(yīng)的大鉗口偏差。
權(quán)利要求
1.一種CRTS III型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于包括鉗口測(cè)距板 (1)、棱鏡座(2)、觸點(diǎn)支腿(3)、百分表(4)、百分表固定手輪(5)，以及用于標(biāo)定百分表讀數(shù)的測(cè)桿(6)；所述鉗口測(cè)距板(1)是由平板(1.1)和分別連接于平 板(1.1)兩端的斜板a (1.2)和斜板b (1.3)構(gòu)成的倒U形結(jié)構(gòu)，兩斜板分別朝平 板外側(cè)斜下方傾斜；所述棱鏡座(2)在平板(1.1)上表面左右對(duì)稱(chēng)各安裝有一個(gè)，所 述觸點(diǎn)支腿(3)在平板(1.1)下表面左右對(duì)稱(chēng)安裝有至少兩個(gè)，各觸點(diǎn)支腿(3)的 高度相同并與軌底坡貼緊；所述百分表(4)水平安裝于斜板b (1.3)下部外側(cè)，百分 表(4)的測(cè)頭(4.1)及測(cè)頭外部的軸套(4.2)水平向內(nèi)穿過(guò)斜板b (1.3)下部的穿 孔，測(cè)頭(4.1)端部與鉗口面(10)貼緊，斜板b (1.3)下部豎向安裝有百分表固定 手輪(5)，百分表固定手輪向下與軸套(4.2)側(cè)面固定頂緊；所述測(cè)桿(6)連接于 斜板a (1.2)下部與百分表的測(cè)頭之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述斜板b (1.3)下部有水平向外的加寬部(1.4)，加寬部上開(kāi)有螺栓孔并安裝有百分表 固定手輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述棱鏡座(2)底部由螺栓(7)與平板(1.1)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述棱鏡座(2)側(cè)壁安裝有棱鏡固定手輪(12)，棱鏡固定手輪(12)的輪桿與置于棱 鏡座(2)內(nèi)部的棱鏡底桿頂緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述平板(1.1)上開(kāi)有棱鏡座安裝槽，棱鏡座(2)安裝于棱鏡座安裝槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述觸點(diǎn)支腿(3)頂部由螺栓(7)與平板(1.1)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述觸點(diǎn)支腿(3)頂部帶有螺栓槽，螺栓槽向上插入平板上的安裝孔內(nèi)，并與向下插入安 裝孔的螺栓(7)由螺紋連接，螺栓頭部與平板之間安裝有墊片(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的CRTSIII型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，其特征在于所 述觸點(diǎn)支腿(3)在平板下表面左右對(duì)稱(chēng)分布有四個(gè)。
全文摘要
一種CRTSⅢ型軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)工裝，包括鉗口測(cè)距板、棱鏡座、觸點(diǎn)支腿、百分表和百分表固定手輪，以及用于標(biāo)定百分表讀數(shù)的測(cè)桿；所述鉗口測(cè)距板是由平板和分別連接于平板兩端的斜板構(gòu)成的倒U形結(jié)構(gòu)，棱鏡座在平板上表面左右對(duì)稱(chēng)各安裝有一個(gè)，觸點(diǎn)支腿在平板下表面左右對(duì)稱(chēng)安裝有至少兩個(gè)；百分表的測(cè)頭及測(cè)頭外部的軸套水平向內(nèi)穿過(guò)斜板下部的穿孔，測(cè)頭端部與鉗口面貼緊，斜板另一下部豎向安裝有百分表固定手輪，百分表固定手輪向下與軸套側(cè)面固定頂緊。該工裝便于把軌道板鋼模大小鉗口的偏差轉(zhuǎn)換為棱鏡中心的偏差進(jìn)行測(cè)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、定位精確的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于軌道板鋼模大小鉗口檢測(cè)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G01B5/00GK102012198SQ20101054164
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者喬鵬峰, 卞京, 張曉江, 徐細(xì)軍 申請(qǐng)人:中建鐵路建設(shè)有限公司, 廣州南方測(cè)繪儀器有限公司