一種軌道燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道燈。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道燈為一種能夠沿特定軌道移動(dòng)的特殊照明燈，常用于商場(chǎng)或是會(huì)場(chǎng)等以進(jìn)行聚焦式照明展示?，F(xiàn)有的軌道燈大多包括散熱體、殼體、燈頭、光源板等結(jié)構(gòu)，其中傳統(tǒng)地，散熱體、殼體及燈頭在組裝時(shí)常采用螺紋擰緊的方式連接。在進(jìn)行燈頭組裝的時(shí)候，多為在燈頭加裝燈頭蓋的方式對(duì)燈頭里的鏡片等進(jìn)行固定，這將導(dǎo)致軌道燈的生產(chǎn)成本偏高，因燈頭蓋具有一定的重量且置于燈頭外，有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種軌道燈，用以解決現(xiàn)有軌道燈燈頭蓋可能脫落造成安全隱患的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種軌道燈，包括殼體、光源以及為光源供電的電源盒，殼體內(nèi)設(shè)置有容納腔，光源置于容納腔的前端部，且光源的光線射出方向朝向容納腔的前端，在光源的光線射出方向上設(shè)有透鏡；殼體內(nèi)壁上設(shè)有沿殼體周向設(shè)置的凹槽，該凹槽位于容納腔前端部頂部與透鏡之間，且在凹槽中設(shè)有限位環(huán)；在容納腔體中設(shè)有限位部，透鏡邊緣卡裝于限位環(huán)與限位部之間。
[0006]優(yōu)選地:在光源的外部套設(shè)有反光杯，該反光杯設(shè)于光源和透鏡之間，限位部位于反光杯杯口邊沿處。
[0007]優(yōu)選地:限位環(huán)的環(huán)體上設(shè)有多個(gè)凸向限位環(huán)軸心的凸起物。
[0008]優(yōu)選地:殼體中設(shè)有導(dǎo)熱隔板，導(dǎo)熱隔板位于光源背離光源的光線射出方向的一偵牝且在導(dǎo)熱隔板上設(shè)有向容納腔后端部延伸的散熱翅片。
[0009]優(yōu)選地:導(dǎo)熱隔板與散熱翅片整體連接。
[0010]優(yōu)選地:限位環(huán)靠近容納腔前端部頂部一側(cè)的殼體內(nèi)壁上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地:還包括連接組件，該連接組件包括第一連接部和通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與第一連接部連接的第二連接部，第一連接部與電源盒固定連接，第二連接部與殼體固定連接。
[0012]優(yōu)選地:限位環(huán)為彈性限位環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的軌道燈包括殼體和光源，殼體內(nèi)壁上設(shè)有沿殼體周向設(shè)置的凹槽，該凹槽位于容納腔前端部頂部與透鏡之間，且在凹槽中設(shè)有限位環(huán)；在容納腔體中設(shè)有限位部，透鏡邊緣卡裝于限位環(huán)與限位部之間；限位環(huán)具有彈性形變量，其在透鏡與反光杯杯口形成抵接后，擠壓變形置入凹槽中，限位環(huán)恢復(fù)形變卡接在凹槽中，并對(duì)透鏡和反光杯進(jìn)行限位。改變了軌道燈須采用燈頭蓋對(duì)透鏡、反光燈等光學(xué)部件進(jìn)行壓緊固定的方式，省去了燈頭蓋的組裝，解決了燈頭蓋可能脫落造成安全隱患的問(wèn)題；此外，采用限位環(huán)的結(jié)構(gòu)便于軌道燈的拆卸，利于更換軌道燈中的光學(xué)部件。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的拆解示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的殼體背部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4本實(shí)用新型的裝配外觀示意圖。
[0019]圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0020]1、殼體；11、導(dǎo)熱隔板；12、散熱翅片；13、螺紋結(jié)構(gòu)；
[0021]2、光源；21、透鏡；22、反光杯;23、限位環(huán)；
[0022]3、電源盒；
[0023]4、連接組件；41、萬(wàn)向節(jié)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]參見(jiàn)圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的軌道燈包括殼體1、光源2及為光源供電的電源盒3，殼體I內(nèi)設(shè)置有容納腔，，光源2置于容納腔的前端部，且光源2的光線射出方向朝向容納腔的前端，在光源的光線射出方向上設(shè)有透鏡21，該透鏡21利于軌道燈的聚光。殼體I內(nèi)壁上設(shè)有沿殼體周向設(shè)置的凹槽，該凹槽位于容納腔前端部頂部與透鏡21之間，且在凹槽中設(shè)有限位環(huán)23，在容納腔體中設(shè)有限位部，透鏡21邊緣卡裝于限位環(huán)23與限位部之間。限位環(huán)23的環(huán)體上設(shè)有多個(gè)凸向限位環(huán)軸心的凸起物。設(shè)置凸起物的目的在于加強(qiáng)限位環(huán)23的整體強(qiáng)度。
[0026]在光源2的外部套設(shè)有反光杯22，該反光杯22設(shè)于光源2和透鏡21之間，且反光杯22杯口與透鏡21抵接。反光杯22用以調(diào)整光束角度和聚光。
[0027]本實(shí)用新型的殼體I中設(shè)有導(dǎo)熱隔板11，導(dǎo)熱隔板11位于光源2背離光源的光線射出方向一側(cè)，且在導(dǎo)熱隔板11上設(shè)有向容納腔后端部延伸的散熱翅片12。進(jìn)一步地，導(dǎo)熱隔板11與散熱翅片12整體連接。導(dǎo)熱隔板11利于將光源2散發(fā)的熱量傳遞出去，且導(dǎo)熱隔板11與散熱翅片12整體連接，加快了熱導(dǎo)率，且散熱翅片12與空氣的接觸面積大，加強(qiáng)散熱效果。
[0028]在限位環(huán)23靠近容納腔前端部頂部一側(cè)的殼體內(nèi)壁上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)13，該螺紋結(jié)構(gòu)13可有效降低光源2在射出光線時(shí)出現(xiàn)的眩光現(xiàn)象。
[0029]本實(shí)用新型的軌道燈還包括連接組件4，該連接組件4包括第一連接部和通過(guò)萬(wàn)向節(jié)41與第一連接部連接的第二連接部，其中，第一連接部與電源盒3固定連接，第二連接部與殼體I固定連接。
[0030]本實(shí)用新型的限位環(huán)23為彈性限位環(huán)，具有彈性形變量，其在透鏡21與反光杯22杯口形成抵接后，擠壓變形置入凹槽中，限位環(huán)23恢復(fù)形變卡接在凹槽中，并對(duì)透鏡21和反光杯22進(jìn)行限位。改變了軌道燈須采用燈頭蓋對(duì)透鏡、反光燈等光學(xué)部件進(jìn)行壓緊固定的方式，省去了燈頭蓋的組裝，解決了燈頭蓋可能脫落造成安全隱患的問(wèn)題。此外，采用限位環(huán)23的結(jié)構(gòu)便于軌道燈的拆卸，利于更換軌道燈中的光學(xué)部件。
[0031]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道燈，包括殼體、光源以及為光源供電的電源盒，殼體內(nèi)設(shè)置有容納腔，其特征在于:光源置于容納腔的前端部，且光源的光線射出方向朝向容納腔的前端，在光源的光線射出方向上設(shè)有透鏡；殼體內(nèi)壁上設(shè)有沿殼體周向設(shè)置的凹槽，該凹槽位于容納腔前端部頂部與透鏡之間，且在凹槽中設(shè)有限位環(huán)；在容納腔體中設(shè)有限位部，透鏡邊緣卡裝于限位環(huán)與限位部之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于:在光源的外部套設(shè)有反光杯，該反光杯設(shè)于光源和透鏡之間，限位部位于反光杯杯口邊沿處。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于:限位環(huán)的環(huán)體上設(shè)有多個(gè)凸向限位環(huán)軸心的凸起物。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于:殼體中設(shè)有導(dǎo)熱隔板，導(dǎo)熱隔板位于光源背離光源的光線射出方向的一側(cè)，且在導(dǎo)熱隔板上設(shè)有向容納腔后端部延伸的散熱翅片。5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的軌道燈，其特征在于:導(dǎo)熱隔板與散熱翅片整體連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于:限位環(huán)靠近容納腔前端部頂部一側(cè)的殼體內(nèi)壁上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于，還包括連接組件，該連接組件包括第一連接部和通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與第一連接部連接的第二連接部，第一連接部與電源盒固定連接，第二連接部與殼體固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的軌道燈，其特征在于:限位環(huán)為彈性限位環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種軌道燈，用以解決現(xiàn)有軌道燈的燈頭蓋可能脫落造成安全隱患的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括殼體、光源以及為光源供電的電源盒，殼體內(nèi)設(shè)置有容納腔，光源置于容納腔的前端部，且光源的光線射出方向朝向容納腔的前端，在光源的光線射出方向上設(shè)有透鏡；殼體內(nèi)壁上設(shè)有沿殼體周向設(shè)置的凹槽，該凹槽位于容納腔前端部頂部與透鏡之間，且在凹槽中設(shè)有限位環(huán)；在容納腔體中設(shè)有限位部，透鏡邊緣卡裝于限位環(huán)與限位部之間。限位環(huán)擠壓變形置入凹槽中，限位環(huán)恢復(fù)形變卡接在凹槽中，并對(duì)透鏡和反光杯進(jìn)行限位。
【IPC分類(lèi)】F21W131/405, F21V17/16, F21S8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204665039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520397869
【發(fā)明人】劉月平, 譚昭君
【申請(qǐng)人】深圳市必拓電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日