專利名稱：分料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分料裝置，尤其是一種用于檢測(cè)汽車上使用的無極調(diào)速離合器品質(zhì)檢測(cè)設(shè)備使用的分料裝置。
背景技術(shù)：
汽車上使用的無極調(diào)速離合器(Damper)在安裝到汽車上之前，都會(huì)進(jìn)行品質(zhì)檢 測(cè)，以確保其質(zhì)量。目前，業(yè)界所采用的檢測(cè)方式，通常是操作人員進(jìn)行人工檢測(cè)。其檢測(cè) 的范圍通常包括，檢測(cè)調(diào)速離合器上大小彈簧和彈簧端蓋的有無、數(shù)量、漏裝以及裝配的質(zhì) 量等等。如此，以剔除不合格的產(chǎn)品，確保安裝到汽車上的調(diào)速離合器，為質(zhì)量合格的產(chǎn)品。但是這種人工檢測(cè)的方式，一方面費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率不高；另一方面，其檢測(cè)精 度并不能保證，具有一定的檢測(cè)不確定性。若是在檢測(cè)過程中，將不合格產(chǎn)品遺漏，使得其 安裝在汽車上，則不可避免的會(huì)帶來安全隱患。因此，需要使用檢測(cè)設(shè)備來檢測(cè)無極調(diào)速離合器的質(zhì)量，在檢測(cè)完成以后，需要分 揀檢測(cè)完成的無極調(diào)速離合器，質(zhì)量合格的是一類，不合格的是一類。傳統(tǒng)的人工分揀，速 度慢，效率低，容易出錯(cuò)，因此需要一種自動(dòng)的分料裝置，來分揀檢測(cè)完成的無極調(diào)速離合 器，以提高分料的速度和準(zhǔn)確率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種用于汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè)設(shè)備使用的分料裝置，可以 自動(dòng)分料，提高了分料的速度和準(zhǔn)確率。一種用于汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè)設(shè)備使用的分料裝置，其包括有抬板。該抬板 分別與第一、第二動(dòng)力裝置連接。第一動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行豎直向的上、下向運(yùn)動(dòng)， 而第二動(dòng)力裝置則用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行水平向的左、右向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中抬板包括有基部以及自基部?jī)啥讼蚯把由斐?的延伸部。其整體成一個(gè)U形狀。進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中與抬板連接的第一動(dòng)力裝置為一個(gè)豎直向的 氣缸裝置。進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中與抬板連接的第二動(dòng)力裝置為一個(gè)水平向氣 缸裝置。進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中其還包括有導(dǎo)軌裝置，抬板的基部配接在導(dǎo)軌 上，并在第二動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下沿著導(dǎo)軌進(jìn)行水平向的左、右移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè) 設(shè)備使用的高效，自動(dòng)的分料裝置，提高了分料的速度和準(zhǔn)確率。

圖1為汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè)設(shè)備的分料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。請(qǐng)參閱圖1所示，分料裝置160包括有一個(gè)抬板，其包括有基部162以及自基部 162兩端向前延伸出的延伸部164，其整體成一個(gè)U形。進(jìn)一步的，抬板還分別與一個(gè)豎直向氣缸裝置161和一個(gè)水平向氣缸裝置163連 接，并可在兩者的驅(qū)動(dòng)下，分別進(jìn)行豎直向運(yùn)動(dòng)以及水平向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，抬板的基部162 是配接在導(dǎo)軌165上。分料裝置的延伸部位于待測(cè)無極調(diào)速離合器的下方，其在與其連接的豎直向氣缸 裝置的驅(qū)動(dòng)下，向上抬起，將無極調(diào)速離合器從承載裝置上取下。然后，再在水平向的氣缸 裝置的驅(qū)動(dòng)下，沿著導(dǎo)軌進(jìn)行水平向的運(yùn)動(dòng)。其會(huì)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行不同方向上的水平移 動(dòng)，在到達(dá)相應(yīng)的輸料裝置位置后，其會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，將其上的無極調(diào)速離合器放下，然后無 極調(diào)速離合器最后會(huì)由輸料裝置 輸出。
權(quán)利要求一種分料裝置，其特征在于，其包括有抬板，其中所述抬板分別與第一、第二動(dòng)力裝置連接，所述第一動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行豎直向的上、下向運(yùn)動(dòng)，而所述第二動(dòng)力裝置則用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行水平向的左、右向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分料裝置，其特征在于，其中所述抬板包括有基部以及自基 部?jī)啥讼蚯把由斐龅难由觳俊?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分料裝置，其特征在于，其中所述與抬板連接的第一動(dòng)力裝 置為一個(gè)豎直向的氣缸裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分料裝置，其特征在于，其中所述與抬板連接的第二動(dòng)力裝 置為一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分料裝置，其特征在于，其還包括有導(dǎo)軌裝置，所述抬板的基 部配接在所述導(dǎo)軌上，并在所述第二動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下沿著導(dǎo)軌進(jìn)行水平向的左、右移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分料裝置，用于汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè)設(shè)備使用，以自動(dòng)的將完成檢測(cè)后的無極調(diào)速離合器放置到汽車無極調(diào)速離合器檢測(cè)設(shè)備的出料裝置上。其包括有抬板，其中該抬板分別與第一、第二動(dòng)力裝置連接。第一動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行豎直向的上、下向運(yùn)動(dòng)，而第二動(dòng)力裝置則用于驅(qū)動(dòng)抬板進(jìn)行水平向的左、右向運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)G01V8/10GK201561850SQ20092021010
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
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