專利名稱：消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測裝置,尤其是涉及一種消防車橋 殼左右上推力桿座中心距檢測裝置.
背景技術(shù) 目前，市場上公開了這樣一種消防車橋殼左右上推力桿座中心
距檢測方式:因上推力桿座在消防車橋殼上擺有一角度,無法直接測量,只能先用 巻尺測量兩端頭法蘭距離,再用游標卡尺測上推力桿座孔至端頭法蘭距離,最后 通過尺寸鏈換算出左右上推力桿座的中心距.因巻尺測量精度低,同時須按尺寸 鏈換算,比較麻煩,而且費時,效率低,易導(dǎo)致裝配困難,容易憋死,影響質(zhì)量.
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能快速測量，而且測量精度高的 消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置.
為達到上述目的，本實用新型消防車橋殼左右卜.推力桿座中心距檢測裝 置,由插銷、量塊和螺母組成，插銷穿過量塊兩端的孔，并通過螺母與上推力桿座 連接.
量塊兩端的二孔之間的距離應(yīng)等于上推力桿座上的二孔之間的距離，插 銷上加工有與量塊二孔徑和上推力桿座上的二孔徑相等的軸徑.
在所述量塊上加工有便于量具卡住的槽. 采用這種結(jié)構(gòu)后,因插銷穿過量塊兩端的孔,并通過螺母與上推力桿座連接, 并在量塊上加工有便于量具卡住的槽,可實現(xiàn)直接測量,經(jīng)實測表明,測量精度可 達0.02mm,從而解決了測量難度大、測量精度低、測量效率低等缺陷,極大地提 高了產(chǎn)品的裝配性和使用壽命.


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。 附圖是本實用新型消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置的主剖視示意圖。
圖中l(wèi).插銷 2.量塊3.上推力桿座4.螺母
具體實施方式
附圖所示本實用新型消防車橋殼左右上推力桿座中心距
檢測裝置,由插銷1、量塊2和螺母4組成，插銷1穿過量塊2兩端的孔,并通過 螺母4與上推力桿座3連接;量塊2兩端的二孔之間的距離應(yīng)等于上推力桿座3 上的二孔之間的距離,插銷1上加工有與量塊2 二孔徑和上推力桿座3上的二孔 徑相等的軸徑;在所述量塊2上加工有便于量具卡住的槽.
權(quán)利要求1.一種消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置，其特征在于所述該裝置由插銷(1)、量塊(2)和螺母(4)組成，插銷(1)穿過量塊(2)兩端的孔，并通過螺母(4)與上推力桿座(3)連接.
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置, 其特征在于:量塊(2)兩端的二孔之間的距離應(yīng)等于上推力桿座(3)上的二孔之 間的距離,插銷(1)上加工有與量塊(2)二孔徑和上推力桿座(3)上的二孔徑相等 的軸徑.
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置, 其特征在于:在所述量塊(2)上加工有便于量具卡住的槽.
專利摘要本實用新型公開了這樣一種消防車橋殼左右上推力桿座中心距檢測裝置，為解決已有檢測方式費時、精度低等問題。本實用新型采取所述該裝置由插銷(1)、量塊(2)和螺母(4)組成，插銷(1)穿過量塊(2)兩端的孔，并通過螺母(4)與上推力桿座(3)連接，從而具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、精度高等優(yōu)點。
文檔編號G01B5/02GK201378033SQ20092013694
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者張興祿, 江宗榮, 賴煥珍 申請人:福建暢豐車橋制造有限公司