專利名稱：柴油機(jī)試驗移動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機(jī)試驗系統(tǒng)，尤其是一種柴油機(jī)試驗移動車。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外實用的柴油機(jī)試驗系統(tǒng)有柴油機(jī)油泵試驗臺，它專門用
于機(jī)械控制式的柴油機(jī)燃油泵的試驗與調(diào)節(jié)，另外還有柴油機(jī)噴油器試
驗臺，它專門用于機(jī)械控制式柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油器的試驗與調(diào)節(jié)，
但是這種柴油機(jī)試驗系統(tǒng)的操作比較復(fù)雜，并且安全性能不高，不便于
實用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全、可靠并且操作方便 的柴油機(jī)試驗移動車。
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采 用的技術(shù)方案是 一種柴油機(jī)試驗移動車，包括平車和設(shè)置在平車上的 柴油機(jī)組，所述的柴油機(jī)組具有工藝主發(fā)電機(jī)，工藝主發(fā)電機(jī)通過定位 銷固定在平車上，所述的平車上還設(shè)置有緩沖與緊固裝置、啟動裝置、 電氣裝置和液壓與緊固裝置，所述的啟動裝置和電氣裝置分別與工藝主 發(fā)電機(jī)相連接。
本實用新型進(jìn)一步包括所述的平車還連接有電動車。
本實用新型還進(jìn)一步包括所述的啟動裝置上還設(shè)置有滑臺調(diào)整鐵和 減速器調(diào)整鐵。
本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，所達(dá)到的有益效果是說明書第2/3頁
采用本實用新型使得柴油機(jī)試驗系統(tǒng)操作簡單方便，并且具有良好的安
全性、可靠性和實用性。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型啟動裝置的結(jié)構(gòu)示意其中l(wèi)、平車；2、緩沖與緊固裝置；3、啟動裝置；4、電氣裝置；31、
滑臺調(diào)整鐵；32、減速器調(diào)整鐵；5、液壓與緊固裝置；6、柴油機(jī)組；7、工
藝主發(fā)電機(jī)。
具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這 些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)， 因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示， 一種柴油機(jī)試驗移動車，包括平車1和設(shè)置在平車1
上的柴油機(jī)組6，所述的柴油機(jī)組6具有工藝主發(fā)電機(jī)7，工藝主發(fā)電機(jī) 7通過定位銷固定在平車1上，所述的平車1上還設(shè)置有緩沖與緊固裝 置2、啟動裝置3、電氣裝置4和液壓與緊固裝置5，所述的啟動裝置3 和電氣裝置4分別與工藝主發(fā)電機(jī)7相連接。啟動裝置3上還設(shè)置有滑 臺調(diào)整鐵31和減速器調(diào)整鐵32。
本實用新型工作時，將柴油機(jī)吊放在平車1上，并通過四個定位銷 固定，再利用電動車推進(jìn)試驗室內(nèi)，碰上緩沖與緊固裝置2后停止。然 后啟動六只液壓油缸頂起，使整體平車1輪子離開地面；之后墊進(jìn)墊塊， 油缸回落使平車1整體架騰空；擰緊緩沖裝置螺栓和吊緊蘭花螺栓，柴
4油機(jī)組6固定完位置。接電器電源，連接啟動電機(jī)和發(fā)蘭，接進(jìn)出風(fēng)管 路等，就可以開機(jī)試驗。
實用新型使得柴油機(jī)試驗系統(tǒng)操作簡單方便，并且具有良好的安全 性、可靠性和實用性。
以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi) 容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)， 進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明 書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)試驗移動車，包括平車(1)和設(shè)置在平車(1)上的柴油機(jī)組(6)，其特征在于所述的柴油機(jī)組(6)具有工藝主發(fā)電機(jī)(7)，工藝主發(fā)電機(jī)(7)通過定位銷固定在平車(1)上，所述的平車(1)上還設(shè)置有緩沖與緊固裝置(2)、啟動裝置(3)、電氣裝置(4)和液壓與緊固裝置(5)，所述的啟動裝置(3)和電氣裝置(4)分別與工藝主發(fā)電機(jī)(7)相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)試驗移動車，其特征在于所述的平 車(1)還連接有電動車。
3、 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)試驗移動車，其特征在于所述的啟 動裝置(3)上還設(shè)置有滑臺調(diào)整鐵(31)和減速器調(diào)整鐵(32)。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機(jī)試驗移動車，包括平車和設(shè)置在平車上的柴油機(jī)組，所述的柴油機(jī)組具有工藝主發(fā)電機(jī)，工藝主發(fā)電機(jī)通過定位銷固定在平車上，所述的平車上還設(shè)置有緩沖與緊固裝置、啟動裝置、電氣裝置和液壓與緊固裝置，所述的啟動裝置和電氣裝置分別與工藝主發(fā)電機(jī)相連接。采用本實用新型使得柴油機(jī)試驗系統(tǒng)操作簡單方便，并且具有良好的安全性、可靠性和實用性。
文檔編號G01M15/04GK201387380SQ20092004074
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者偉 陳 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司