專利名稱：一種船舶安全閥試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全閥的試驗裝置，特別是一種船用安全閥的試驗裝置。
背景技術(shù)：
安全閥是船上各設(shè)備和系統(tǒng)壓力主要保護器件之一，當(dāng)設(shè)備及系統(tǒng)在運行時如果 發(fā)生固障或誤操作，使設(shè)備及管路中壓力超出系統(tǒng)極限，如果壓力不及時釋放，會造成管 路、設(shè)備損壞乃至發(fā)生爆炸，從而使事故擴大。因此安全閥的起跳值是否準(zhǔn)確無誤，是設(shè)備 及系統(tǒng)能否正常安全運行的重要條件之一。目前，船廠在測試、報驗船上各安全閥時，都是 采用在船上利用設(shè)備本身進行試驗。由于受現(xiàn)場條件限制，無法控制壓力，并且不能獲得到 被測安全閥壓力變化情況，因此無法準(zhǔn)確試驗安全閥。另外，安全閥試驗是對設(shè)備超負(fù)荷運 轉(zhuǎn)的試驗，直接利用船舶進行試驗，會對船上設(shè)備造成一定損傷，影響其壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種可以調(diào)節(jié)試驗水壓，并且可以實時監(jiān)測被測安全閥壓力變化情 況的獨立的船舶安全閥試驗裝置。本發(fā)明一種船舶安全閥試驗裝置包括控制模塊、壓縮空氣供給模塊、汽液增壓模 塊、測試模塊和壓力顯示模塊；測試模塊與被測安全閥連接，進行起跳值測試；汽液增壓模 塊與測試模塊連接，為測試模塊的測試提供水壓；壓縮空氣供給模塊與汽液增壓模塊連接， 為汽液增壓模塊提供壓縮空氣；控制模塊控制壓縮空氣供給模塊和汽液增壓模塊為測試模 塊提供壓縮空氣和壓力連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓，當(dāng)被測試安全閥達到起跳值時，控 制模塊根據(jù)測試模塊的信號停止汽液增壓模塊和壓縮空氣供給模塊的工作；壓力顯示模塊 與測試模塊連接，顯示并保存測試模塊的壓力變化情況。本發(fā)明一種船舶安全閥試驗裝置由于獨立與船舶之外，可以獨立進行安全閥的測 試，從而減少了對船舶設(shè)備的損害。同時，由于控制模塊可以調(diào)節(jié)壓縮空氣供給模塊、汽液 增壓模塊，從而提供壓力連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓；而且壓力顯示模塊可以全程跟蹤 被測安全閥的壓力變化情況，從而達到準(zhǔn)確測量安全閥起跳值的效果。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行描述。圖1船舶安全閥試驗裝置結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式如圖1所示，船舶安全閥試驗裝置，包括控制模塊、壓縮空氣供給模塊、汽液增壓 模塊、測試模塊和壓力顯示模塊；測試模塊與被測安全閥連接，進行起跳值測試；汽液增壓 模塊與測試模塊連接，為測試模塊的測試提供壓力連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓；壓縮 空氣供給模塊與汽液增壓模塊連接，為汽液增壓模塊提供壓縮空氣；控制模塊控制壓縮空氣供給模塊和汽液增壓模塊為測試模塊提供壓縮空氣和壓力連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓，當(dāng)被測試安全閥達到起跳值時，控制模塊根據(jù)測試模塊的信號停止汽液增壓模塊和壓 縮空氣供給模塊的工作；壓力顯示模塊與測試模塊連接，顯示并保存測試模塊的壓力變化 情況。測試模塊包括可以與不同規(guī)格的被測安全閥連接的多個不同規(guī)格的測試閥法蘭 17、18、19和排氣閥20，排氣閥20與測試閥法蘭17、18、19連接在一起；排氣閥20與汽液增 壓模塊和控制模塊連接。汽液增壓模塊包括蓄水箱9和氣動往復(fù)液壓泵22 ；蓄水箱9通過汽液增壓模塊截 止閥10和汽液增壓模塊濾器11與氣動往復(fù)液壓泵22的介質(zhì)入口連接；氣動往復(fù)液壓泵22 的介質(zhì)出口通過壓力傳感器14與控制模塊連接；氣動往復(fù)液壓泵22的介質(zhì)出口通過汽液 增壓模塊電磁閥15與測試閥法蘭17，18，19、排氣閥20和控制模塊連接；在汽液增壓模塊 電磁閥15和測試閥法蘭17、18、19之間安裝有泄放閥21。在氣動往復(fù)液壓泵22的介質(zhì)出 口處安裝有后置壓力表12和后置安全閥13。壓縮空氣供給模塊包括空壓機8 ；空壓機8通過前置截止閥1、壓縮空氣供給模塊 濾器2、后置截止閥5、調(diào)速閥6和壓縮空氣供給模塊電磁閥7與氣動往復(fù)液壓泵22的空氣 進口連接；調(diào)速閥6和壓縮空氣供給模塊電磁閥7與控制模塊連接；空壓機8與控制模塊 連接。在壓縮空氣供給模塊濾器2和后置截止閥5之間安裝有前置安全閥4和前置壓力表 3?？刂颇K可以由主機和操作臺組成。顯示模塊可以由具有信號處理功能的主機和 顯示器或打印機組成，顯示模塊可以與傳感器14連接，對其信號進行處理。船舶安全閥試驗裝置的工作過程如下將被測試安全閥聯(lián)接到測試閥法蘭17、18 或19上，控制模塊發(fā)出信號打開汽液增壓模塊電磁閥15、排氣閥20和壓縮空氣供給模塊電 磁閥7，根據(jù)試驗需要調(diào)節(jié)調(diào)速閥6，壓縮空氣從空壓機8，經(jīng)前置截止閥1、壓縮空氣供給模 塊濾器2、后置截止閥5、調(diào)速閥6和壓縮空氣供給模塊電磁閥7到達氣動往復(fù)液壓泵22，推 動氣動往復(fù)液壓泵22工作；此時，從前置壓力表3可看到壓縮空氣的壓力，如果壓縮空氣壓 力由于某種原因造成氣壓過高，超出極限時，前置安全閥4會起跳泄壓，保護系統(tǒng)的安全。氣動往復(fù)液壓泵22工作時，將試驗介質(zhì)水從水箱9，經(jīng)汽液增壓模塊截止閥10和 汽液增壓模塊濾器11抽入到氣動往復(fù)液壓泵22內(nèi)，并經(jīng)過氣動往復(fù)液壓泵22的介質(zhì)出 口，通過汽液增壓模塊電磁閥15和排氣閥20排除，從而將整個液體系統(tǒng)中的空氣排出，控 制模塊發(fā)出信號關(guān)閉排氣閥20?？刂颇K控制空壓機8工作，開始升壓，同時傳感器14開始進行實時壓力跟蹤，并 將信號傳送給壓力顯示模塊，記錄壓力曲線圖；此時也可通過機械式壓力表12觀察到系統(tǒng) 的壓力變化。當(dāng)壓力升到一定值時，被測安全閥起跳，控制模塊關(guān)閉壓縮空氣供給模塊截止 閥7和汽液增壓模塊電磁閥15，打開排氣閥20。如果液體壓力由于某種原因造成氣壓過高， 超出極限時，后置安全閥13會起跳泄壓，保護系統(tǒng)的安全。在被測安全閥起跳時，系統(tǒng)壓力 迅速下降，在壓力曲線圖上出現(xiàn)一個拐點，此拐點的值是安全閥起跳的值，將此值與安全閥 設(shè)計起跳值相比，判定安全閥是否符合要求，如果安全閥不合格，則根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整被 測安全閥，對調(diào)整后的安全閥重新測試，直到安全閥起跳值符合設(shè)計要求。完成本次試驗后，手動打開泄放閥21，將系統(tǒng)中的水泄放完。
權(quán)利要求
一種船舶安全閥試驗裝置，包括控制模塊、壓縮空氣供給模塊、汽液增壓模塊、測試模塊和壓力顯示模塊；測試模塊與被測安全閥連接，進行起跳值測試；汽液增壓模塊與測試模塊連接，為測試模塊的測試提供水壓；壓縮空氣供給模塊與汽液增壓模塊連接，為汽液增壓模塊提供壓縮空氣；控制模塊控制壓縮空氣供給模塊和汽液增壓模塊為測試模塊提供壓縮空氣和壓力連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓，當(dāng)被測試安全閥達到起跳值時，控制模塊根據(jù)測試模塊的信號停止汽液增壓模塊和壓縮空氣供給模塊的工作；壓力顯示模塊與測試模塊連接，顯示并保存測試模塊的壓力變化情況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶安全閥試驗裝置，其特征在于測試模塊包括至少 一個與被測安全閥連接的測試閥法蘭(17，18，19)和排氣閥(20)，排氣閥(20)與汽液增壓 模塊和控制模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶安全閥試驗裝置，其特征在于汽液增壓模塊 包括蓄水箱(9)和氣動往復(fù)液壓泵(22)；蓄水箱(9)通過汽液增壓模塊截止閥(10)和汽 液增壓模塊濾器(11)與氣動往復(fù)液壓泵(22)的介質(zhì)入口連接；氣動往復(fù)液壓泵(22)的介 質(zhì)出口通過壓力傳感器(14)與控制模塊連接；氣動往復(fù)液壓泵(22)的介質(zhì)出口通過汽液 增壓模塊電磁閥(15)與測試閥法蘭(17、18、19)、排氣閥(20)和控制模塊連接；在汽液增 壓模塊電磁閥(15)和測試閥法蘭(17、18、19)之間安裝有泄放閥(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶安全閥試驗裝置，其特征在于在氣動往復(fù)液壓泵 (22)的介質(zhì)出口處安裝有后置壓力表(12)和后置安全閥(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶安全閥試驗裝置，其特征在于壓縮空氣供給 模塊包括空壓機(8)；空壓機(8)通過前置截止閥(1)、壓縮空氣供給模塊濾器(2)、后置截 止閥(5)、調(diào)速閥(6)和壓縮空氣供給模塊電磁閥(7)與氣動往復(fù)液壓泵(22)的空氣進口 聯(lián)接；調(diào)速閥(6)和壓縮空氣供給模塊電磁閥(7)與控制模塊連接；空壓機(8)與控制模塊 連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶安全閥試驗裝置，其特征在于在壓縮空氣供給模 塊濾器(2)和后置截止閥(5)之間安裝有前置安全閥(4)和前置壓力表(3)。
全文摘要
本發(fā)明一種船舶安全閥試驗裝置，包括控制模塊、壓縮空氣供給模塊、汽液增壓模塊、測試模塊和壓力顯示模塊。由于該試驗裝置獨立與船舶之外，并且可以實現(xiàn)壓力的實時監(jiān)控和記錄，能夠提供連續(xù)可調(diào)、升壓速度可調(diào)的水壓。因此，不僅減少了對船舶設(shè)備的損害，同時達到準(zhǔn)確測量安全閥起跳值的效果。
文檔編號G01M99/00GK101881702SQ20091013598
公開日2010年11月10日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者文權(quán)清, 林九悅, 莫楚, 高光卓 申請人:廣州中船龍穴造船有限公司