專利名稱：乘用車can總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種乘用車儀表通用測(cè)試系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種 乘用車CAN (Controller Area Network)總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)隨著微電子技術(shù)、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展，CAN總線作為 一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的技術(shù)以其穩(wěn)定性好、可靠性高、抗干擾 能力強(qiáng)、通訊速度高、維護(hù)成本低以及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到人們的重視。 隨著汽車總線技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車儀表受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，取而代之的是總 線型汽車儀表，而CAN總線數(shù)字儀表在汽車儀表領(lǐng)域所占比例逐年上升。伴隨 CAN總線數(shù)字儀表的大批量生產(chǎn)，帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題是CAN總線數(shù)字儀表在研發(fā) 和生產(chǎn)中的室內(nèi)離線測(cè)試與調(diào)校問(wèn)題。在汽車CAN總線數(shù)字儀表的開發(fā)與生產(chǎn) 過(guò)程中，因不能把儀表逐一安裝到車上進(jìn)行測(cè)試，均需要對(duì)C緒總線儀表的性 能進(jìn)行離線測(cè)試與調(diào)校，這樣就需要一個(gè)對(duì)儀表產(chǎn)生C緒驅(qū)動(dòng)信號(hào)的測(cè)試系統(tǒng)。
目前CAN總線數(shù)字儀表有兩種結(jié)構(gòu)， 一種為完全的CAN總線數(shù)字儀表，即 儀表中所有的信號(hào)皆來(lái)自于CAN總線， 一種為局部CAN總線數(shù)字儀表，部分信 號(hào)來(lái)自于CAN總線，其它信號(hào)與傳統(tǒng)儀表一樣，仍然依靠線束傳輸。目前大部 分儀表為局部CAN總線數(shù)字儀表，對(duì)于局部CAN總線數(shù)字儀表，哪些信號(hào)來(lái)自 于CAN總線，哪些信號(hào)來(lái)自于線束，不同的儀表不盡相同，此外不同的CAN總 線數(shù)字儀表也采用不同的CAN總線協(xié)議，針對(duì)CAN總線數(shù)字儀表的性能測(cè)試， 目前的測(cè)試裝置均為一對(duì)一的測(cè)試裝置，所以通用的CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系 統(tǒng)成為一種需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的測(cè)試裝置不能通用的 問(wèn)題，提供一種通用的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的乘用車CAN總 線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)包括裝有自編計(jì)算機(jī)程序的PC機(jī)和儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源。儀表 驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的一端通過(guò)USB接口與PC機(jī)連接，儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的另一端與待測(cè) 的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
所述的儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器、USB總線接口 模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信 號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊組成。
型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器分別與USB總線接口模塊、CAN總線模塊、
5頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶
電壓輸出模塊的輸入端電連接，USB總線接口模塊的輸出端與PC機(jī)通過(guò)USB接 口采用USB接口線連接，CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)才莫塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng) 模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊的輸出端與待測(cè)的CAN 總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
技術(shù)方案中所述的USB總線接口模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的 1/0接口和型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的微 處理器的1/0接口和型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片之間為電連接型號(hào)為 MC9S12DJ128的微處理器中的PB
引腳與型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片 中的D
引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PJ7和PJ6引腳 與型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片中的RD_N和TO—N引腳電連接。型號(hào)為 MC9S12DJ128的《啟處理器中的PM2、 PM3、 PM4和PM5引腳與型號(hào)為PDIUSBD12 的USB接口芯片中的AO、 INT、 SUSP和RESET引腳電連接。型號(hào)為PDIUSBD12 的USB接口芯片中D+、 D-、 VCC、 GND引腳4是供一^各USB^妻口 ，通過(guò)USB才妻口線 使儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源與PC機(jī)相連接；所述的CAN總線模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器的CAN控制器模塊、型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1和型號(hào)為TJA1050 的C緒收發(fā)器2組成，型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的CAN控制器模塊分別 與型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1和型號(hào)為TJA105t)的CAN收發(fā)器2之間為電 連接型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i處理器中的TXCANO和RXCANO引腳與型號(hào)為 TJA1050的CAN收發(fā)器1中的TXD和RXD引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的 存i處理器中的TXCAN1和RXCAN1引腳與型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2中的TXD 和RXD引腳電連接。CAN總線才莫塊中的型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1中的CANH 和CANL引腳為CAN總線儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)1與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸 入端電連接C緒總線才莫塊中的型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2中的CANH、 CANL 引腳為CAN總線數(shù)字儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)2與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入 端電連接；所述的頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的脈寬 調(diào)制單元、型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2組成。 型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i處理器的脈寬調(diào)制單元分別與型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三 極管1和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的 微處理器中的脈寬調(diào)制單元的PWM1引腳和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1的基極 電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的脈寬調(diào)制單元的P麗2引腳與型號(hào) 為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2的基極電連接。輸出可調(diào)頻率信號(hào)1的型號(hào)為S9013 的驅(qū)動(dòng)三極管1的CI引腳和輸出可調(diào)頻率信號(hào)2的型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管 2的C2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；所述的開關(guān)量信號(hào)驅(qū) 動(dòng)模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的纟敬處理器1/0接口 、 10個(gè)型號(hào)為IPS511G的高
6端開關(guān)和10個(gè)型號(hào)為INF5002的低端開關(guān)組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理 器I/0接口分別與IO個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)和10個(gè)型號(hào)同為INF5002 的低端開關(guān)之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PT
、 PP5 和PP7引腳分別與IO個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)的IN引腳電連接。型號(hào) 為MC9S12DJ128的微處理器中的PA
、 PP3和PP4引腳分別與10個(gè)型號(hào)同 為INF5002的低端開關(guān)的柵極電連接。IO個(gè)輸出10路高端開關(guān)量信號(hào)的型號(hào) 同為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連 接。IO個(gè)輸出IO路低端開關(guān)量信號(hào)的型號(hào)同為INF5002N的低端開關(guān)的S引腳 與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；所述的可變電阻信號(hào)輸出模塊由 型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器1/0接口、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1、 型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片4組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i:處理器1/(H妻口分別 與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2、型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4之間為電連接 型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PEO引腳同與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯 片1和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2的CS引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器中的PE1和PE2引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1的INC和 U/D引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PE3和PE4引腳與型號(hào) 為X9C102的可變電阻芯片2的INC和U/D引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的 微處理器中的PE6引腳同與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片4的CS引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PSO 和PS1引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3的INC和U/D引腳電連接。型號(hào) 為MC9S12DJ128的孩t處理器中的PS2和PS3引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯 片4的INC和U/D引腳電連接。型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1的VW1引腳、 VL1引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2的VW1引腳、VL1引腳為并聯(lián)連接。 輸出可變電阻信號(hào)1的型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1與型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片2的VW1引腳和VL1引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字4義表的輸入端電連 接。型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3的VW2引腳、VL2引腳與型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片4的VW2引腳、VL2引腳為并聯(lián)連接。輸出可變電阻信號(hào)2的 型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的VW2引 腳和VL2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；所述的汽車電瓶電 壓輸出模塊由型號(hào)MC9S12DJ128的孩吏處理器1/(U妄口、型號(hào)為IPS511G的高端 開關(guān)和型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器1/0接 口與型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中 的PE7引腳與型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)的IN引腳電連接，型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)的VCC引腳電連接。輸出汽車 電瓶電壓輸出1的型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字 儀表的輸入端電連接。輸出汽車電瓶電壓輸出2的型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān) 的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。 與現(xiàn)有^^支術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是
1. 本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)提供兩路CAN節(jié)點(diǎn)，實(shí) 現(xiàn)儀表所需的CAN報(bào)文，并提供傳統(tǒng)數(shù)字儀表工作時(shí)需要的各種驅(qū)動(dòng)信號(hào)。使 其適用于對(duì)完全的CAN總線儀表、局部CAN總線儀表、以及傳統(tǒng)儀表的測(cè)試。
2. 本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)乘用車CAN總線數(shù) 字儀表測(cè)試軟件設(shè)定，可以針對(duì)不同的數(shù)字儀表配置發(fā)出不同的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出， 實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字儀表的任何一路驅(qū)動(dòng)信號(hào)既可以配置成以CAN報(bào)文的形式輸出，又 可以配置成以傳統(tǒng)儀表信號(hào)的形式輸出，使測(cè)試系統(tǒng)適用于各種乘用車CAN總 線數(shù)字儀表的性能測(cè)試。
3. 本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)乘用車CAN總線數(shù) 字儀表測(cè)試軟件可以根據(jù)實(shí)際需要配置各路信號(hào)隨時(shí)間的連續(xù)工作狀況，例如 乘用車啟動(dòng)時(shí)的典型工況、乘用車出故障時(shí)的非常^L工況，并測(cè)試CAN總線數(shù) 字儀表在這些工況下的工作情況。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明
圖1是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意框圖； 圖2是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)中儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源
的結(jié)構(gòu)組成示意框圖3是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)中儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源
的型號(hào)為MC9S12DJ128的孩t處理器與USB總線4妻口才莫塊和CAN總線才莫塊電連4妄
示意框圖4是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)中儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源 的型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器與頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、 可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊電連接示意框圖5是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)中儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源 的USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模 塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊輸出接口與計(jì)算機(jī)、待測(cè) 的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接的示意框圖6是本發(fā)明所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)中乘用車CAN總線 數(shù)字儀表計(jì)算機(jī)測(cè)試程序在PC機(jī)上提供的一個(gè)乘用車CAN總線數(shù)字儀表的測(cè)試 界面。
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具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的描述
參閱圖1，本發(fā)明針對(duì)種類繁多的乘用車CAN總線數(shù)字儀表，提供了一種 通用的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)。乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng) 是由硬件和軟件兩部分構(gòu)成。硬件部分是指計(jì)算機(jī)和儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源，計(jì)算機(jī) 通過(guò)USB接口采用USB接口線和儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源連接，儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源輸出端 與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。軟件部分主要是指裝入計(jì)算機(jī)的 自編的計(jì)算機(jī)程序，通過(guò)對(duì)自編的計(jì)算機(jī)測(cè)試程序的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源 各路信號(hào)的輸出與調(diào)節(jié)。更具體地說(shuō)，自編計(jì)算機(jī)測(cè)試程序在計(jì)算機(jī)上提供了 一個(gè)乘用車CAN總線數(shù)字儀表界面，通過(guò)對(duì)乘用車CAN總線數(shù)字儀表界面的操 作，實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的控制與配置。
參閱圖2，所述的儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源是由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器(作 為主控芯片)、USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量 信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊組成。型號(hào)為 MC9S12DJ128的微處理器分別與USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū) 動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模 塊的輸入端電連接，USB總線接口模塊的輸出端與計(jì)算機(jī)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的USB2. 0 (Ful 1 Speed )接口采用USB接口線連接，實(shí)現(xiàn)操控測(cè)試的自編計(jì)算機(jī)測(cè)試程 序與儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的數(shù)據(jù)通信。CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量 信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊的輸出端與待 測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。其中CAN總線模塊提供兩路CAN節(jié) 點(diǎn)，為CAN總線數(shù)字儀表提供工作時(shí)所需的CAN報(bào)文。頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開 關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊模擬傳統(tǒng)儀表工作時(shí)所需要的各種 信號(hào)頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊輸出可調(diào)頻率信號(hào)1和可調(diào)頻率信號(hào)2,模擬車速信 號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)；開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊提供10路高端開關(guān)量信號(hào)輸出和 IO路低端開關(guān)量信號(hào)輸出，模擬汽車儀表工作時(shí)所需要的各種開關(guān)量信號(hào)；可 變電阻信號(hào)輸出模塊輸出可變電阻信號(hào)1和可變電阻信號(hào)2,模擬燃油量信號(hào) 和水溫信號(hào)；汽車電瓶電壓輸出模塊模擬汽車電瓶為儀表供電，提供兩路12V 電源電壓輸出，其中l(wèi)路模擬汽車電瓶電源，l路為可控電源電壓輸出，模擬 點(diǎn)火開關(guān)電源。
參閱圖3與圖5,所述的USB總線^接口沖莫塊是由型號(hào)為MC9S12DJ128的微 處理器的I/O接口和型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片組成。型號(hào)為 MC9S12DJ128的樣￡處理器的1/(U妄口和型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片之間 為電連接。即型號(hào)為MC9S12DJ128的農(nóng)i處理器中的PB
引腳與型號(hào)為 PDIUSBD12的USB接口芯片中的D
引腳電連^妾。型號(hào)為MC9S12DH28的微
9處理器中的PJ7和PJ6引腳與型號(hào)為PDIUSBD12的USB ^妄口芯片中的RD_N和 WR_N引腳電連接。型號(hào)為MC9SUDJ128的微處理器中的PM2、 PM3、 PM4和PM5引 腳與型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片中的A0、 INT、 SUSP和RESET引腳電連 接。型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片中D+、 D-、 VCC、 GND引腳提供一路符合 USB 2. 0 ( Ful 1 Speed ) ^見范的標(biāo)準(zhǔn)USB接口 ，通過(guò)USB接口線使儀表驅(qū)動(dòng)信 號(hào)源與計(jì)算機(jī)相連接，通過(guò)操控運(yùn)行自編的計(jì)算機(jī)程序從而實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表驅(qū)動(dòng)信 號(hào)源的控制與配置。
所述的CAN總線模塊是由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的CAN控制器模 塊、型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1和型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2組成。型 號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的CAN控制器模塊分別與型號(hào)為TJA1050的CAN 收發(fā)器1和型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2之間為電連接。即型號(hào)為MC9S12DJ128 的《數(shù)處理器中的TXCANO和RXCANO引腳與型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1中的 TXD和RXD引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的樣t處理器中的TXCAN1和RXCAN1 引腳與型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2中的TXD和RXD引腳電連接。C緒總線 模塊中的型號(hào)為T:rA1050的CAN收發(fā)器1中的CANH和CANL引腳為CAN總線數(shù) 字儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)1與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。CAN總 線模塊中的型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2中的CANH、 CANL引腳為CAN總線數(shù) 字儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)2與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
參閱圖4與圖5，所述的頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊是由型號(hào)MC9S12DJU8的微處 理器的脈寬調(diào)制(PWM)單元、型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1和型號(hào)為S9013的 驅(qū)動(dòng)三極管2組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的脈寬調(diào)制(P麗)單元分 別與型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2之間為電連 接。即型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的脈寬調(diào)制(PWM)單元的PWM1引腳 和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1的基極電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理 器中的脈寬調(diào)制(P麗)單元的PWM2引腳與型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2的基 極電連接。型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1的(集電極)C1引腳和型號(hào)為S9013的 驅(qū)動(dòng)三極管2的(集電極)C2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接， 向待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸入可調(diào)頻率信號(hào)1和可調(diào)頻率信號(hào)2,頻率信號(hào) 范圍為10Hz-lKHz，最大可^是供500mA的驅(qū)動(dòng)電流。
參閱圖4與圖5,所述的開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊是由型號(hào)為MC9S12DJ128的 微處理器工/0接口 、10個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)和10個(gè)型號(hào)同為INF5002 的低端開關(guān)組成。型號(hào)為MC9S12DJ12S的孩i處理器1/0接口分別與IO個(gè)型號(hào)同 為IPS511G的高端開關(guān)和10個(gè)型號(hào)同為INF5002的低端開關(guān)之間為電連接。即 型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PT
、 PP5和PP7引腳分別與10個(gè)型 號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)的IN引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PA[O-7]、 PP3和PP4引腳分別與IO個(gè)型號(hào)同為INF5002的^氐端開關(guān)的才冊(cè) 極電連接。10個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù) 字儀表的輸入端電連接。IO個(gè)型號(hào)同為INF5002N的低端開關(guān)的(漏極)S引腳 與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。高端開關(guān)和低端開關(guān)分別向待測(cè) 的CAN總線數(shù)字儀表輸出10路高端開關(guān)量信號(hào)和10路低端開關(guān)量信號(hào)。高端 開關(guān)量信號(hào)具有高電平輸出和懸空兩種狀態(tài)，低端開關(guān)量信號(hào)具有低電平輸出 和懸空兩種狀態(tài)。
參閱圖4與圖5,所述的可變電阻信號(hào)輸出模塊是由型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器1/0接口、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1、型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片2、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻 芯片4組成。型號(hào)為MC9S12DJ128的樣t處理器1/0接口分別與型號(hào)為X9C102的 可變電阻芯片1、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2、型號(hào)為X9C102的可變電阻 芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4之間為電連接。即型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器中的PEO引腳同與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1和型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片2的CS引扭卩電連4妻。型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i處理器中的PE1 和PE2引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1的INC和U/D引腳電連接。型號(hào) 為MC9S12DJ128的纟汰處理器中的PE3和PE4引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯 片2的INC和U/D引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PE6引腳 同與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的CS 引腳電連接。型號(hào)為MC9SUDJ128的孩i處理器中的PSO和PS1引腳與型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片3的INC和U/D引腳電連接。型號(hào)為MC9S12DJ128的微 處理器中的PS2和PS3引腳與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的INC和U/D引 腳電連接。型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1的VW1引腳、VL1引腳與型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片2的VW1引腳、VL1引腳為并聯(lián)連接。型號(hào)為X9C102的 可變電阻芯片1與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2并^關(guān)后的VW1引躲卩、VL1引 腳與待測(cè)的C緒總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。向待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸 出可變電阻信號(hào)1。型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3的VW2引腳、VL2引腳與 型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的VW2引腳、VL2引腳為并聯(lián)連接。型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片3與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4并聯(lián)后的W2引 腳和VL2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。向待測(cè)的CAN總線 數(shù)字儀表輸出可變電阻信號(hào)2。即型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1與型號(hào)為 X9C102的可變電阻芯片2的輸出端為并聯(lián)連接，向待測(cè)的CAN總線凄t字4義表輸 出第一路可變電阻信號(hào)1。型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3與型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片4的輸出端為并聯(lián)連接，向待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸出第二 路可變電阻信號(hào)2。通過(guò)操控運(yùn)行自編的計(jì)算機(jī)程序，每路可變電阻信號(hào)的輸
11出范圍為5。-500Q,分辨率為2. 5Q。
參閱圖4與圖5,所述的汽車電瓶電壓輸出模塊是由型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器I/0接口、型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)和型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片 組成。型號(hào)為MC9S12DH28的^f敬處理器1/0 4妻口與型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān) 為電連接。即型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i處理器中的PE7引腳與型號(hào)為IPS511G 的高端開關(guān)的IN引腳電連接，型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與型號(hào)為 IPS511G的高端開關(guān)的VCC引腳電連接。輸出汽車電瓶電壓輸出1的型號(hào)為 78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線凄t字4義表的輸入端電連接。向 待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸出汽車電瓶電壓輸出1。輸出汽車電瓶電壓輸出2 的型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端 電連接。向待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸出汽車電瓶電壓輸出2。確切地說(shuō)，汽 車電瓶電壓輸出模塊提供2路電源輸出其中一路模擬汽車電瓶電源，儀表驅(qū) 動(dòng)信號(hào)源開機(jī)狀態(tài)即為12V; —路模擬點(diǎn)火開關(guān)電源，開機(jī)狀態(tài)為低電平，按 乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)上的"點(diǎn)火"按鍵或通過(guò)計(jì)算機(jī)測(cè)試程序所 提供的乘用車C緒總線數(shù)字儀表界面中的"點(diǎn)火，，按鍵輸出電壓UV。汽車電 瓶電壓輸出模塊中型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳輸出12V電源電壓。汽 車電瓶電壓輸出模塊中型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引腳輸出12V可控電 源電壓。汽車電瓶電壓輸出模塊為儀表提供1A的供電電流。
參閱圖6,自編的計(jì)算機(jī)測(cè)試程序在計(jì)算機(jī)上提供了一個(gè)可操控的乘用車 CAN總線數(shù)字儀表界面，計(jì)算機(jī)通過(guò)USB接口實(shí)現(xiàn)與儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的通信， 通過(guò)對(duì)乘用車CAN總線數(shù)字儀表界面的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的控制與 配置。乘用車CAN總線數(shù)字儀表計(jì)算機(jī)測(cè)試程序的設(shè)定，可以針對(duì)不同的乘用 車C緒總線數(shù)字儀表配置發(fā)出不同的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘用車CAN總線數(shù) 字儀表的任何一路驅(qū)動(dòng)信號(hào)既可以配置成以CAN報(bào)文的形式輸出，又可以配置 成以傳統(tǒng)儀表信號(hào)的形式輸出，使乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)適用于各 種乘用車儀表的性能測(cè)試。通過(guò)乘用車CAN總線數(shù)字儀表計(jì)算機(jī)測(cè)試程序可以 根據(jù)實(shí)際需要配置各路信號(hào)隨時(shí)間的連續(xù)工作狀況，例如乘用車啟動(dòng)時(shí)的典型 工況、乘用車出故障時(shí)的非常規(guī)工況，并測(cè)試乘用車CAN總線數(shù)字儀表在這些 工況下的工作情況。
乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)的工作過(guò)程
1. 將自編的測(cè)試乘用車CAN總線數(shù)儀表的計(jì)算機(jī)程序裝入計(jì)算機(jī)中，在計(jì) 算機(jī)上提供了一個(gè)可操控的乘用車CAN總線數(shù)字儀表界面，通過(guò)對(duì)界面的操控 來(lái)運(yùn)行測(cè)試乘用車CAN總線數(shù)儀表的計(jì)算機(jī)程序。
2. 在計(jì)算機(jī)測(cè)試程序所提供的乘用車CAN總線數(shù)字儀表界面中選擇"配置" 選項(xiàng)對(duì)儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源進(jìn)行配置。1 )接口配置
根據(jù)乘用車CAN總線數(shù)字儀表的輸入信號(hào)類型配置儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的輸出 類型。
2 )協(xié)i義配置
根據(jù)乘用車CAN總線數(shù)字儀表的CAN協(xié)議配置儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的CAN協(xié)議。 3.儀表測(cè)試
儀表測(cè)試過(guò)程是通過(guò)操控計(jì)算機(jī)測(cè)試程序所提供的乘用車CAN總線數(shù)字儀 表界面上的各個(gè)控件控制儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)的輸出，從而驗(yàn)證乘用車CAN總線數(shù)字 儀表各個(gè)部件的工作情況。也可以通過(guò)設(shè)置工況來(lái)模擬汽車行駛過(guò)程的乘用車 CAN總線數(shù)字儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)，從而驗(yàn)證儀表是否工作正常，并對(duì)儀表的性能進(jìn) 行評(píng)價(jià)。
1權(quán)利要求
1.一種乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，包括裝有自編計(jì)算機(jī)程序的計(jì)算機(jī)，其特征在于，所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)還包括儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源，儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的一端通過(guò)USB接口與計(jì)算機(jī)連接，儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的另一端與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；所述的儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器、USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊組成；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器分別與USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊的輸入端電連接，USB總線接口模塊的輸出端與計(jì)算機(jī)通過(guò)USB接口連接，CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊的輸出端與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
2. 按照權(quán)利要求1所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的USB總線接口模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的1/0接口和型號(hào) 為PDIUSBD12的USB接口芯片組成，型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的1/0接 口和型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的《毀處理器中的PB
引腳與型號(hào)為PDIUSBD12的 USB接口芯片中的D
引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的孩t處理器中的PJ7和PJ6引腳與型號(hào)為PDIUSBD12 的USB接口芯片中的RD_N和WR — N引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的孩史處理器中的PM2、 PM3、 PM4和PM5引腳與型號(hào)為 PDIUSBD12的USB接口芯片中的AO、 INT、 SUSP和RESET引腳電連接;型號(hào)為PDIUSBD12的USB接口芯片中D+、 D-、 VCC、 GND引腳提供一路USB 接口，通過(guò)USB接口線使儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源與PC機(jī)相連接。
3. 按照權(quán)利要求1所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的CAN總線模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的CAN控制器模塊、型 號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1和型號(hào)為TJAi050的CAN收發(fā)器2組成，型號(hào)為 MC9S簡(jiǎn)128的微處理器的CAN控制器模塊分別與型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā) 器1和型號(hào)為TJAI050的CAN收發(fā)器2之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的存吏處理器中的TXCANO和RXCANO引腳與型號(hào)為 TJAI05 0的CAN收發(fā)器1中的TXD和RXD引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的TXCAN1和RXCAN1引腳與型號(hào)為 TJAI05 0的CAN收發(fā)器2中的TXD和RXD引腳電連接；CAN總線模塊中的型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器1中的CANH和CANL引腳 為CAN總線儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)1與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接； CAN總線模塊中的型號(hào)為TJA1050的CAN收發(fā)器2中的CANH、 CANL引腳為CAN 總線數(shù)字儀表提供的CAN節(jié)點(diǎn)2與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
4. 按照權(quán)利要求1所述的乘用車C緒總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器的脈寬調(diào)制單元、 型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2組成，型號(hào)為 MC9S12DJ128的^:處理器的脈寬調(diào)制單元分別與型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1 和型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的孩么處理器中的脈寬調(diào)制單元的PWM1引腳和型號(hào)為 S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1的基極電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的脈寬調(diào)制單元的P麗2引腳與型號(hào)為 S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2的基極電連接；輸出可調(diào)頻率信號(hào)1的型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管1的CI引腳和輸出可調(diào) 頻率信號(hào)2的型號(hào)為S9013的驅(qū)動(dòng)三極管2的C2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀 表的輸入端電連接。
5. 按照權(quán)利要求1所述的乘用車C緒總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器1/0接口 、 10個(gè) 型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)和10個(gè)型號(hào)同為INF5002的低端開關(guān)組成，型號(hào) 為MC9S12DJ128的微處理器1/0接口分別與IO個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān) 和10個(gè)型號(hào)同為INF5002的低端開關(guān)之間為電連接型號(hào)為MC9S12DH28的微處理器中的PT[O-7] 、 PP5和PP7引腳分別與10 個(gè)型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)的IN引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PA
、 PP3和PP4引腳分別與10 個(gè)型號(hào)同為INF5002的低端開關(guān)的柵極電連接；IO個(gè)輸出IO路高端開關(guān)量信號(hào)的型號(hào)同為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引 腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；IO個(gè)輸出IO路低端開關(guān)量信號(hào)的型號(hào)同為INF5002N的低端開關(guān)的S引腳 與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
6. 按照權(quán)利要求1所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的可變電阻信號(hào)輸出模塊由型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器1/0接口、型 號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2、型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4組成；型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器1/0接口分別與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1、型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片2、型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4之間為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的存i處理器中的PEO引腳同與型號(hào)為X9C102的可變電 阻芯片1和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2的CS引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的孩i處理器中的PE1和PE2引腳與型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片1的INC和U/D引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的樣i處理器中的PE3和PE4引腳與型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片2的INC和U/D引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PE6引腳同與型號(hào)為X9C102的可變電 阻芯片3和型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的CS引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的微處理器中的PS0和PS1引腳與型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片3的INC和U/D引腳電連接；型號(hào)為MC9S12DJ128的孩t處理器中的PS2和PS3引腳與型號(hào)為X9C102的可 變電阻芯片4的INC和U/D引腳電連接；型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1的VW1引腳、VL1引腳與型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片2的VW1引腳、VL1引腳為并聯(lián)連接，輸出可變電阻信號(hào)1的 型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片1與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片2的VW1引 腳和VL1引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3的VW2引腳、VL2引腳與型號(hào)為X9C102 的可變電阻芯片4的VW2引腳、VL2引腳為并聯(lián)連接，輸出可變電阻信號(hào)2的 型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片3與型號(hào)為X9C102的可變電阻芯片4的VW2引 腳和VL2引腳與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
7.按照權(quán)利要求1所述的乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于， 所述的汽車電瓶電壓輸出模塊由型號(hào)MC9S12DJ128的微處理器1/0接口、型號(hào) 為IPS511G的高端開關(guān)和型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片組成；型號(hào)為MC9S12DJ128 的微處理器1/0接口與型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)為電連接型號(hào)為MC9S12DJ128的纟設(shè)處理器中的PE7引腳與型號(hào)為IPS511G的高端開 關(guān)的IN引腳電連接，型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與型號(hào)為IPS511G的 高端開關(guān)的VCC引腳電連接；輸出汽車電瓶電壓輸出1的型號(hào)為78012的穩(wěn)壓芯片的OUT引腳與待測(cè)的 CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接；輸出汽車電瓶電壓輸出2的型號(hào)為IPS511G的高端開關(guān)的OUT引腳與待測(cè) 的CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種乘用車CAN總線數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)包括裝有自編計(jì)算機(jī)程序的PC機(jī)和儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源。儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的一端與PC機(jī)連接，儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源的另一端與待測(cè)的CAN總線數(shù)字儀表輸入端電連接。儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)源由微處理器、USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊組成。微處理器分別與USB總線接口模塊、CAN總線模塊、頻率信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、可變電阻信號(hào)輸出模塊和汽車電瓶電壓輸出模塊的輸入端電連接，USB總線接口模塊與PC機(jī)通過(guò)USB接口連接，其它模塊輸出端與待測(cè)CAN總線數(shù)字儀表的輸入端電連接。
文檔編號(hào)G01D18/00GK101603843SQ200910067280
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者倪瑩祥, 宋學(xué)偉, 興 曲, 曹曉琳, 湯翔碩, 王登峰, 車曉鐳, 靜 陳 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)