專利名稱：汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車部件實(shí)驗(yàn)機(jī)，尤其是一種汽車鎖芯疲 勞實(shí)驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)是單組進(jìn)行的，且做實(shí)驗(yàn)時(shí)無(wú)法同 時(shí)進(jìn)行高低溫實(shí)驗(yàn)，又增加鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)的扭力負(fù)載一般是掛鐵 塊，或不設(shè)扭力負(fù)載進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣扭力負(fù)載沒(méi)有辦法根據(jù)需 要改變，再實(shí)驗(yàn)中如不需加負(fù)載就很難取消。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn) 機(jī)，該汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)可方便地加負(fù)載扭力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、又 可模擬各種溫度環(huán)境實(shí)驗(yàn)且同時(shí)可疲勞實(shí)驗(yàn)多組鎖芯。
本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種 汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括本體，本體上設(shè)有馬達(dá)，又設(shè)有若 干傳動(dòng)軸，馬達(dá)輸出動(dòng)力給各傳動(dòng)軸，各傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳 動(dòng)軸一端設(shè)有伸縮裝置(通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn))，伸縮裝置端頭供鑰 匙止轉(zhuǎn)連接，本體上又設(shè)有一密封室，高低溫通氣管相通于密 封室，用于模擬工作環(huán)境，伸縮裝置的端頭進(jìn)入密封室，設(shè)有 一負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)，負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)包括負(fù)載氣缸和第一、二摩擦盤，第一、二摩擦盤可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)合在一起，負(fù)載氣缸恰 可緊壓第一摩擦盤一側(cè)面，第二摩擦盤固套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸 端部供鎖芯止轉(zhuǎn)連接(指兩者不會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng))，轉(zhuǎn)動(dòng)軸端 部伸入密封室中，通過(guò)傳動(dòng)軸一端伸縮裝置的伸出，實(shí)現(xiàn)鑰匙 恰可插入到對(duì)應(yīng)鎖芯中，再通過(guò)負(fù)載氣缸緊壓第一摩擦盤一側(cè) 面，第一摩擦盤另一側(cè)面再緊壓第二摩擦盤一側(cè)面，實(shí)現(xiàn)第一、 二摩擦盤間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力的增大，這樣就增加了鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯的 扭力負(fù)載，再通過(guò)第一、二摩擦盤間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力的調(diào)整，實(shí)現(xiàn) 鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯扭力負(fù)載的調(diào)整。
本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是
各傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是各傳動(dòng)軸上固套有傳動(dòng)輪， 一傳動(dòng)皮帶依次正、反穿設(shè)緊壓各傳動(dòng)輪面。
本發(fā)明的有益效果是由于設(shè)有若干同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸， 因此一次可同時(shí)做多組鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)；再通過(guò)設(shè)置高低溫實(shí)驗(yàn) 密封室、從而可進(jìn)行高低溫鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)；利用第一、二摩擦 盤和負(fù)載汽缸的組合能夠方便調(diào)節(jié)扭力負(fù)載的大小，且又可設(shè) 定加負(fù)載的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)有無(wú)負(fù)載及負(fù)載大小的方便轉(zhuǎn)換。


圖l為本發(fā)明的示意具體實(shí)施例方式
實(shí)施例 一種汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括本體l，本體l
上設(shè)有馬達(dá)2，又設(shè)有若干傳動(dòng)軸3，馬達(dá)2輸出動(dòng)力給各傳動(dòng)軸3 (為常規(guī)技術(shù)，本例不再說(shuō)明)，各傳動(dòng)軸3同步轉(zhuǎn)動(dòng) (為常規(guī)技術(shù)，本例不再說(shuō)明)，傳動(dòng)軸3—端設(shè)有伸縮裝置 4 (通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn))，伸縮裝置4端頭供鑰匙止轉(zhuǎn)連接，本體l 上又設(shè)有一密封室5，高低溫通氣管6相通于密封室5 (本例 設(shè)有兩根高低溫通氣管6，分別相通于密封室5兩端，這樣溫 度均勻)，用于模擬工作環(huán)境，伸縮裝置4的端頭進(jìn)入密封室 5，設(shè)有一負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)7，負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)7包括負(fù)載氣缸8 和第一、二摩擦盤ll、 12，第一、二摩擦盤ll、 12可相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)地對(duì)合在一起，負(fù)載氣缸8恰可緊壓第一摩擦盤11 一側(cè)面， 第二摩擦盤12固套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9端部供鎖芯止轉(zhuǎn)連 接(指兩者不會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng))，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9端部伸入密封室5 中，通過(guò)傳動(dòng)軸3 —端伸縮裝置4的伸出，實(shí)現(xiàn)鑰匙恰可插入 到對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9端部的鎖芯中，再通過(guò)負(fù)載氣缸8緊壓第一摩 擦盤11 一側(cè)面，第一摩擦盤11另一側(cè)面再緊壓第二摩擦盤 12 —側(cè)面，實(shí)現(xiàn)第一、二摩擦盤11、 12間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力的增大， 這樣就增加了鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯的扭力負(fù)載，再通過(guò)第一、二摩擦 盤ll、 12間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯扭力負(fù)載
的調(diào)整。
各傳動(dòng)軸3同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是各傳動(dòng)軸3上固套有傳動(dòng) 輪10， 一傳動(dòng)皮帶13依次正、反穿設(shè)緊壓各傳動(dòng)輪10面， 當(dāng)然還有同步齒輪傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)等常規(guī)方式，本例不再一一 列舉。
權(quán)利要求
1.一種汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)，其特征是包括本體，本體上設(shè)有馬達(dá)，又設(shè)有若干傳動(dòng)軸，馬達(dá)輸出動(dòng)力給各傳動(dòng)軸，各傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸一端設(shè)有伸縮裝置，伸縮裝置端頭供鑰匙止轉(zhuǎn)連接，本體上又設(shè)有一密封室，高低溫通氣管相通于密封室，伸縮裝置的端頭進(jìn)入密封室，設(shè)有一負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)，負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)包括負(fù)載氣缸和第一、二摩擦盤，第一、二摩擦盤可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)合在一起，負(fù)載氣缸恰可緊壓到第一摩擦盤一側(cè)面，第二摩擦盤固套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部供鎖芯止轉(zhuǎn)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部伸入密封室中，鑰匙恰可插入對(duì)應(yīng)鎖芯中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)，其特征 是各傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是各傳動(dòng)軸上固套有傳動(dòng)輪， 一傳動(dòng)皮帶依次正、反穿設(shè)緊壓各傳動(dòng)輪面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車鎖芯疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括本體，本體上設(shè)有馬達(dá)，又設(shè)有若干傳動(dòng)軸，馬達(dá)輸出動(dòng)力給各傳動(dòng)軸，各傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸一端設(shè)有伸縮裝置，伸縮裝置端頭供鑰匙止轉(zhuǎn)連接，本體上又設(shè)有一密封室，高低溫通氣管相通于密封室，伸縮裝置的端頭進(jìn)入密封室，設(shè)有一負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)，負(fù)載調(diào)整機(jī)構(gòu)包括負(fù)載氣缸和第一、二摩擦盤，第一、二摩擦盤可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)合在一起，負(fù)載氣缸恰可緊壓到第一摩擦盤一側(cè)面，第二摩擦盤固套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部供鎖芯止轉(zhuǎn)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部伸入密封室中，鑰匙恰可插入對(duì)應(yīng)鎖芯中，本例可方便地給鎖芯加負(fù)載扭力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、又可模擬各種溫度環(huán)境實(shí)驗(yàn)且同時(shí)可實(shí)驗(yàn)多組鎖芯。
文檔編號(hào)G01M13/00GK101319961SQ20081012321
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者朱亞群, 林清雄, 蔡經(jīng)文 申請(qǐng)人:偉速達(dá)(昆山)安全系統(tǒng)有限公司