專利名稱：一種空擋扭矩測(cè)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空擋扭矩測(cè)定裝置，特別涉及一種液力變速器的空擋扭矩測(cè)定裝置。
背景技術(shù)：
液力變速器檔位輸出主要依靠濕式離合器和制動(dòng)器結(jié)合，使行星排或齒輪傳動(dòng)有固定的速比。濕式離合器和制動(dòng)器均由油缸、活塞、內(nèi)外摩擦片、擋板組成。濕式離合器和制動(dòng)器有壓力油進(jìn)入油缸，推動(dòng)活塞壓緊摩擦片，使行星排或齒輪傳動(dòng)有固定的速比。內(nèi)外摩擦片需要得到潤(rùn)滑才能避免過(guò)快磨損。同時(shí)內(nèi)外摩擦片在不工作時(shí)與配合的花鍵存在間隙，因此濕式離合器和制動(dòng)器都存在一定程度的帶排。所以液力變速器在空擋時(shí)都會(huì)有一定大小的扭矩輸出，稱為空擋扭矩?？論跖ぞ貙儆谟泻Φ呐ぞ剌敵?，必須控制在一定的范圍內(nèi)才能允許產(chǎn)品出廠。但空擋扭矩一般不大，一般小于20牛頓·米，一般的測(cè)功設(shè)備，如水力測(cè)功機(jī)、電力測(cè)功機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)等量程較大在幾百到幾千牛頓·米的范圍，在小扭矩范圍即一般量程的10％范圍內(nèi)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液力變速器空擋扭矩的測(cè)定裝置，測(cè)量在小于測(cè)功設(shè)備量程的10％范圍內(nèi)的空擋扭矩，彌補(bǔ)一般的測(cè)功設(shè)備在小扭矩范圍內(nèi)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括開有腰形孔(8)的工裝板(1)，固定支架(4)，測(cè)力裝置(7)，擋銷(3)；工裝板(1)一端與變速器輸出軸(2)連接，固定在固定支架(4)上的擋銷(3)穿過(guò)腰形孔(8)的工裝板(1)，固定支架固定于地基(9)上，測(cè)力裝置(7)一端與擋銷(3)連接，另一端與工裝板(1)連接。
擋銷(3)與工裝板(1)的腰形孔(8)間隙配合，擋銷(3)固定在固定支架(4)上。
測(cè)力裝置可以是砝碼或拉壓力傳感器。
測(cè)定空擋扭矩時(shí)，液力變速器先換到空擋按規(guī)定輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，工裝板(1)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。測(cè)力裝置(7)對(duì)工裝板(1)施加力，使擋銷(3)在工裝板腰形孔(8)中位處于平衡位置。此時(shí)測(cè)力裝置(7)測(cè)得力G牛頓，則空擋輸出扭矩為M空＝0.5*L*(L-D)*D*T*R+G*B
本實(shí)用新型的有益效果是彌補(bǔ)了一般的測(cè)功設(shè)備在小扭矩范圍內(nèi)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定的不足，能對(duì)液力變速器的空擋扭矩進(jìn)行測(cè)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。


附圖1是本實(shí)用新型原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例是以測(cè)力裝置(7)是砝碼(6)為例，說(shuō)明具體的實(shí)施方式。
在圖1中工裝板(1)長(zhǎng)為(L)，厚度(T)，比重(R)，一端與變速器輸出軸(2)直徑為(D)通過(guò)螺栓連接，工裝板(1)另一端開一個(gè)腰形孔(8)，擋銷(3)穿過(guò)工裝板(1)的腰形孔(8)，擋銷(3)固定在固定支架(4)上，固定支架(4)固定于地基(9)上。工裝板上(1)設(shè)有砝碼掛鉤(5)，可掛砝碼(6)。
測(cè)定空擋扭矩時(shí)，液力變速器先換到空擋按規(guī)定輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，工裝板(1)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，被擋銷(3)擋住。往砝碼掛鉤(5)上增加砝碼(6)，直到工裝板(1)被壓下，擋銷(3)在工裝板(1)腰形孔(8)中位處于平衡位置。此時(shí)砝碼(6)重量為G牛頓，則空擋輸出扭矩為M空＝0.5*L*(L-D)*D*T*R+G*A本實(shí)用新型還可用來(lái)測(cè)定變矩器的失速扭矩比。還可不用砝碼(6)，而采用在擋銷(3)和工裝板(1)之間加裝拉壓力傳感器測(cè)得平衡時(shí)的拉壓力，測(cè)定空擋扭矩和變矩器失速扭矩比。
權(quán)利要求1.一種空擋扭矩測(cè)定裝置，包括開有腰形孔(8)的工裝板(1)，固定支架(4)，測(cè)力裝置(7)，擋銷(3)，其特征是工裝板(1)一端與變速器輸出軸(2)連接，固定在固定支架(4)上的擋銷(3)穿過(guò)腰形孔(8)，固定支架固定于地基(9)上，測(cè)力裝置(7)一端與擋銷(3)連接，另一端與工裝板(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空擋扭矩測(cè)定裝置，其特征是擋銷(3)與工裝板(1)的腰形孔(8)間隙配合，擋銷(3)固定在固定支架(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空擋扭矩測(cè)定裝置，其特征是測(cè)力裝置可以是砝碼或拉壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液力變速器空擋扭矩的測(cè)定裝置。包括開有腰形孔(8)的工裝板(1)，固定支架(4)，測(cè)力裝置(7)，擋銷(3)，工裝板(1)一端與變速器輸出軸(2)連接，固定在固定支架(4)上的擋銷(3)穿過(guò)工裝板(1)上的腰形孔(8)，固定支架(4)固定于地基(9)上，測(cè)力裝置(7)一端與擋銷(3)連接，另一端與工裝板(1)連接。本實(shí)用新型彌補(bǔ)了一般的測(cè)功設(shè)備在小扭矩范圍內(nèi)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定的不足，能對(duì)液力變速器的空擋扭矩進(jìn)行測(cè)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)G01L5/22GK2921804SQ200520200759
公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者王建新, 劉翼 申請(qǐng)人:貴州凱星液力傳動(dòng)機(jī)械有限公司