一種斜齒式大扭矩加載裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種斜齒式大扭矩加載裝置，包括：法蘭盤I、連接軸I、支撐I、中間軸、缸體、雙頭油缸、雙頭油缸安裝座、支撐II、連接軸II、法蘭盤II、支撐座I、缸體座、支撐座II、滑塊、直線導(dǎo)軌；所述連接軸I與所述支撐I采用軸承連接，所述連接軸I與所述中間軸的一端采用斜齒嚙合，所述中間軸安裝在所述缸體內(nèi)，所述中間軸的另一端與所述連接軸II采用斜齒嚙合，所述雙頭油缸固定在所述缸體上，所述雙頭油缸的兩端分別與所述支撐I和所述支撐II通過(guò)螺栓固定連接；本實(shí)用新型通過(guò)所述雙頭油缸及相反旋向的斜齒傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載且扭矩保持穩(wěn)定，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中程序控制改變施載，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工藝性好，操作方便，通用性高的顯著優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種斜齒式大扭矩加載裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到封閉試驗(yàn)臺(tái)上的重要部件，具體的說(shuō)是涉及到一種斜齒式大扭矩加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)中，扭矩加載器是關(guān)鍵部件，這是由于試驗(yàn)臺(tái)中的封閉力矩就依靠加載器產(chǎn)生，加載器的性能直接影響到試驗(yàn)臺(tái)的使用性能及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，所以在很大程度上可以認(rèn)為，數(shù)十年來(lái)機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展其實(shí)質(zhì)就是加載器的發(fā)展。隨著封閉試驗(yàn)的提高和發(fā)展，加載器的性能也日趨完善，以滿足不同功率范圍的封閉試驗(yàn)要求。
[0003]為解決新型三叉式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的試驗(yàn)問(wèn)題，一般均要研制配套的封閉試驗(yàn)系統(tǒng)，來(lái)模擬萬(wàn)向聯(lián)軸器在高速、重載的運(yùn)行條件下的工作性能，而大扭矩加載器是封閉試驗(yàn)系統(tǒng)中最重要的組成部件，對(duì)大扭矩加載器的研究開發(fā)就顯得尤為重要。
[0004]本實(shí)用新型的目的尋求設(shè)計(jì)制造一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工藝性好，操作方便，通用性高的斜齒式大扭矩加載裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型公開一種通過(guò)所述雙頭油缸及所述中間軸兩端相反旋向的斜齒傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載且扭矩保持穩(wěn)定，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中程序控制改變施載，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工藝性好，操作方便，通用性高的斜齒式大扭矩加載裝置。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種斜齒式大扭矩加載裝置，包括:法蘭盤1、連接軸1、支撐1、中間軸、缸體、雙頭油缸、雙頭油缸安裝座、支撐I1、連接軸I1、法蘭盤I1、支撐座1、缸體座、支撐座I1、滑塊、直線導(dǎo)軌;所述法蘭盤I與所述連接軸I的小端連接，所述連接軸I與所述支撐I采用軸承連接，所述連接軸I的大端與所述中間軸的一端采用斜齒嚙合，所述中間軸通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在所述缸體內(nèi)，所述中間軸的另一端與所述連接軸II的大端采用斜齒嚙合，所述連接軸II與所述支撐II采用軸承連接，連接軸II的小端與所述法蘭盤II連接;所述雙頭油缸固定在所述缸體上;所述支撐座I和所述支撐座II上安有所述直線導(dǎo)軌，所述支撐I和所述支撐II的底部安有所述滑塊;所述缸體固定安裝在所述缸體座上，所述支撐座1、所述支撐座I1、所述缸體座通過(guò)螺栓固定在試驗(yàn)臺(tái)上。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接軸I和所述連接軸II為階梯軸，所述連接軸I和所述連接軸11的大端開有外斜齒，所述連接軸I和所述連接軸11上外斜齒的旋向相反。
[0009]進(jìn)一步地，所述中間軸為空心軸，所述中間軸的兩端內(nèi)側(cè)開有相反旋向的內(nèi)斜齒，分別與所述連接軸I和所述連接軸II上的外斜齒相嚙合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述連接軸I時(shí)，通過(guò)相反旋向的斜齒嚙合，使連接軸II上產(chǎn)生相反的作用力從而實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載;所述中間軸通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在所述缸體內(nèi)，所述滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與所述中間軸過(guò)盈配合，所述滾動(dòng)軸承外圈與所述缸體的內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述滾動(dòng)軸承采用軸肩和彈性擋圈進(jìn)行軸向定位，保證中間軸的可靠轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，所述雙頭油缸有兩個(gè)，所述雙頭油缸安裝座有兩對(duì)，所述雙頭油缸安裝座固定在所述缸體的兩側(cè)，兩個(gè)所述雙頭油缸通過(guò)所述雙頭油缸安裝座固定在所述缸體上，所述雙頭油缸的兩端分別與所述支撐I和所述支撐II通過(guò)螺栓固定連接;兩個(gè)所述雙頭油缸改變油缸桿的伸出長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)所述中間軸上的內(nèi)斜齒與所述連接軸I和所述連接軸II上的外斜齒的重合度，實(shí)現(xiàn)不同扭矩的加載，通過(guò)所述滑塊與所述直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述雙頭油缸同步運(yùn)動(dòng)并保證加載扭矩的穩(wěn)定。
[0011]進(jìn)一步地，所述支撐I和所述支撐II的中心開有圓孔，用來(lái)安裝軸承，所述支撐I和所述支撐II的兩側(cè)分別開有通孔，通過(guò)螺栓來(lái)固定所述雙頭油缸的油缸桿。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑塊與所述直線導(dǎo)軌有四套，配合兩個(gè)所述雙頭油缸的油缸桿的伸出長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)所述支撐I和所述支撐II之間的距離。
[0013]進(jìn)一步地，所述一種斜齒式大扭矩加載裝置還包括一測(cè)量裝置，所述測(cè)量裝置裝在連接軸II上，用于測(cè)量整個(gè)裝置中加載扭矩的大小。
[0014]進(jìn)一步地，所述一種斜齒式大扭矩加載裝置還包括一控制系統(tǒng)，當(dāng)整個(gè)裝置上產(chǎn)生的扭矩超出許用范圍時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制兩個(gè)所述雙頭油缸的油缸桿的運(yùn)動(dòng)，對(duì)整個(gè)裝置起到過(guò)載保護(hù)作用。
[0015]本實(shí)用新型還涉及了一種斜齒式大扭矩加載裝置的工作方法，具體步驟如下:當(dāng)需要增大整個(gè)裝置的扭矩時(shí)，控制兩個(gè)所述雙頭油缸縮短油缸桿的伸出長(zhǎng)度，所述支撐I和所述支撐II底部的所述滑塊沿所述直線導(dǎo)軌移動(dòng)，縮短所述支撐I和所述支撐II之間的距離，同時(shí)增大了所述中間軸上的內(nèi)斜齒與所述連接軸I和所述連接軸II上的外斜齒的重合度;所述連接軸I通過(guò)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述中間軸兩端相反旋向的斜齒傳動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載。
[0016]本實(shí)用新型的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其有益效果在于:
[0017](I)本實(shí)用新型的一種斜齒式大扭矩加載裝置通過(guò)所述雙頭油缸及所述中間軸兩端相反旋向的斜齒傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載且扭矩保持穩(wěn)定，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中程序控制改變施載。
[0018](2)本實(shí)用新型的一種斜齒式大扭矩加載裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工藝性好，操作方便，通用性高的顯著優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種斜齒式大扭矩加載裝置的主視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一種斜齒式大扭矩加載裝置的右視圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型一種斜齒式大扭矩加載裝置的三維立體圖；
[0022]圖中:1_法蘭盤1、2_連接軸1、3_支撐1、4_中間軸、5-缸體、6-雙頭油缸、7-雙頭油缸安裝座、8-支撐I1、9-連接軸11、10-法蘭盤11、11 -支撐座1、12-缸體座、13-支撐座I1、14-滑塊、15-直線導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0024]如圖1、2、3所示，一種斜齒式大扭矩加載裝置，包括:法蘭盤I1、連接軸12、支撐13、中間軸4、缸體5、雙頭油缸6、雙頭油缸安裝座7、支撐118、連接軸119、法蘭盤1110、支撐座111、缸體座12、支撐座II13、滑塊14、直線導(dǎo)軌15;所述法蘭盤11與所述連接軸12的小端連接，所述連接軸12與所述支撐13采用軸承連接，所述連接軸12和所述連接軸119為階梯軸，所述連接軸12和所述連接軸119的大端開有外斜齒，所述連接軸12和所述連接軸119上外斜齒的旋向相反;所述中間軸4通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在所述缸體5內(nèi)，所述中間軸4的兩端內(nèi)側(cè)開有相反旋向的內(nèi)斜齒，分別與所述連接軸12和所述連接軸119的大端的外斜齒相嚙合；所述連接軸Π9與所述支撐118采用軸承連接，連接軸119的小端與所述法蘭盤IIlO連接;所述雙頭油缸6有兩個(gè)，所述雙頭油缸安裝座7有兩對(duì)，所述雙頭油缸安裝座7固定在所述缸體5的兩側(cè)，兩個(gè)所述雙頭油缸6通過(guò)所述雙頭油缸安裝座7固定在所述缸體5上，所述雙頭油缸6的兩端分別與所述支撐13和所述支撐118通過(guò)螺栓固定連接;兩個(gè)所述雙頭油缸6改變油缸桿的伸出長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)所述中間軸4上的內(nèi)斜齒與所述連接軸12和所述連接軸119上的外斜齒的重合度，實(shí)現(xiàn)不同扭矩的加載;所述支撐座Ill和所述支撐座1113上安有所述直線導(dǎo)軌15，所述支撐13和所述支撐118的底部安有所述滑塊14，通過(guò)所述滑塊14與所述直線導(dǎo)軌15的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述雙頭油缸6同步運(yùn)動(dòng)并保證加載扭矩的穩(wěn)定;所述缸體5固定安裝在所述缸體座12上，所述支撐座111、所述支撐座1113、所述缸體座12通過(guò)螺栓固定在試驗(yàn)臺(tái)上。
[0025]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型一種斜齒式大扭矩加載裝置的工作方法具體步驟如下:
[0026]當(dāng)需要增大整個(gè)裝置的扭矩時(shí)，控制兩個(gè)所述雙頭油缸6縮短油缸桿的伸出長(zhǎng)度，所述支撐13和所述支撐118底部的所述滑塊14沿所述直線導(dǎo)軌15移動(dòng)，縮短所述支撐13和所述支撐118之間的距離，同時(shí)增大了所述中間軸4上的內(nèi)斜齒與所述連接軸12和所述連接軸119上的外斜齒的重合度;所述連接軸12通過(guò)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述中間軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述中間軸4兩端相反旋向的斜齒傳動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜齒式大扭矩加載裝置，包括:法蘭盤1(1)、連接軸1(2)、支撐1(3)、中間軸(4)、缸體(5)、雙頭油缸(6)、雙頭油缸安裝座(7)、支撐11(8)、連接軸11(9)、法蘭盤11(10)、支撐座I (11)、缸體座(12)、支撐座11(13)、滑塊(14)、直線導(dǎo)軌(15);所述法蘭盤I(I)與所述連接軸I (2)的小端連接，所述連接軸I (2)與所述支撐I (3)采用軸承連接，所述連接軸I (2)的大端與所述中間軸(4)的一端采用斜齒嚙合，所述中間軸(4)通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在所述缸體(5)內(nèi)，所述中間軸(4)的另一端與所述連接軸11(13)的大端采用斜齒嚙合，所述連接軸II (9)與所述支撐II (8)采用軸承連接，連接軸II (9)的小端與所述法蘭盤11(10)連接;所述雙頭油缸(6)固定在所述缸體(5)上;所述支撐座I(Il)和所述支撐座11(13)上安有所述直線導(dǎo)軌(15)，所述支撐1(3)和所述支撐11(8)的底部安有所述滑塊(14);所述缸體(5)固定安裝在所述缸體座(12)上，所述支撐座I (11)、所述支撐座II (13)、所述缸體座(12)通過(guò)螺栓固定在試驗(yàn)臺(tái)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:所述連接軸1(2)和所述連接軸11(9)為階梯軸，所述連接軸1(2)和所述連接軸11(9)的大端開有外斜齒，所述連接軸1(2)和所述連接軸II (9)上外斜齒的旋向相反。3.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:所述中間軸(4)為空心軸，所述中間軸(4)的兩端內(nèi)側(cè)開有相反旋向的內(nèi)斜齒，分別與所述連接軸1(2)和所述連接軸II (9)上的外斜齒相嚙合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述連接軸I (2)時(shí)，通過(guò)相反旋向的斜齒嚙合，使連接軸II (9)上產(chǎn)生相反的作用力從而實(shí)現(xiàn)大扭矩的加載;所述中間軸(4)通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在所述缸體(5)內(nèi)，所述滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與所述中間軸(4)過(guò)盈配合，所述滾動(dòng)軸承外圈與所述缸體(5)的內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述滾動(dòng)軸承采用軸肩和彈性擋圈進(jìn)行軸向定位，保證中間軸(4)的可靠轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:所述雙頭油缸(6)有兩個(gè)，所述雙頭油缸安裝座(7)有兩對(duì)，所述雙頭油缸安裝座(7)固定在所述缸體(5)的兩側(cè)，兩個(gè)所述雙頭油缸(6)通過(guò)所述雙頭油缸安裝座(7)固定在所述缸體(5)上，所述雙頭油缸(6)的兩端分別與所述支撐1(3)和所述支撐11(8)通過(guò)螺栓固定連接;兩個(gè)所述雙頭油缸(6)改變油缸桿的伸出長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)所述中間軸(4)上的內(nèi)斜齒與所述連接軸1(2)和所述連接軸11(9)上的外斜齒的重合度，實(shí)現(xiàn)不同扭矩的加載，通過(guò)所述滑塊(14)與所述直線導(dǎo)軌(15)的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述雙頭油缸(6)同步運(yùn)動(dòng)并保證加載扭矩的穩(wěn)定。5.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:所述支撐1(3)和所述支撐11(8)的中心開有圓孔，用來(lái)安裝軸承，所述支撐1(3)和所述支撐11(8)的兩側(cè)分別開有通孔，通過(guò)螺栓來(lái)固定所述雙頭油缸(6)的油缸桿。6.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:所述滑塊(14)與所述直線導(dǎo)軌(15)有四套，配合兩個(gè)所述雙頭油缸(6)的油缸桿的伸出長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)所述支撐I(3)和所述支撐11(8)之間的距離。7.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:還包括一測(cè)量裝置，所述測(cè)量裝置裝在連接軸11(9)上，用于測(cè)量整個(gè)裝置中加載扭矩的大小。8.如權(quán)利要求1所述的一種斜齒式大扭矩加載裝置，其特征在于:還包括一控制系統(tǒng)，當(dāng)整個(gè)裝置上產(chǎn)生的扭矩超出許用范圍時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制兩個(gè)所述雙頭油缸(6)的油缸桿的運(yùn)動(dòng)，對(duì)整個(gè)裝置起到過(guò)載保護(hù)作用。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK205580733SQ201620319789
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】李松梅, 常德功, 楊福芹, 景秀敏
【申請(qǐng)人】青島科技大學(xué)