專利名稱：用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，具體地涉及“重型”類型的氣輪機(jī)。
背景技術(shù)：
該技術(shù)部分涉及所謂的“重型”氣輪機(jī)，該氣輪機(jī)主要總是基于出現(xiàn)在擴(kuò)展器下游那里的排氣的溫度而被控制。
一系列溫度傳感器通常被封裝在擴(kuò)展器的下游，該擴(kuò)展器允許將獲得一系列信號，該信號與各個溫度傳感器在周圍區(qū)域中檢測的溫度成比例。
從不同溫度值，使用適當(dāng)?shù)奶幚?，可能獲得平均溫度，該平均溫度的值在進(jìn)一步被處理時提供氣輪機(jī)的所謂的“點(diǎn)火”溫度。
從操作和功能的觀點(diǎn)，因而在重型輪機(jī)中具有溫度檢測系統(tǒng)極其重要的，該檢測系統(tǒng)在輪機(jī)自身的擴(kuò)展器處提供了可靠和可重復(fù)的平均溫度的測量值，該測量值對機(jī)器的性能和使用壽命產(chǎn)生極大的影響。
如上所述，通過一系列溫度傳感器當(dāng)前獲得平均溫度，該系列溫度傳感器數(shù)量依據(jù)機(jī)器的類型而變化。
此外，該系列溫度傳感器沿?cái)U(kuò)展器自身的圓周部分被均勻分布在擴(kuò)展器上。
出現(xiàn)在暫時情況中的缺陷之一在于這種解決方案不能保證對該輪機(jī)的排放氣體的平均溫度的可靠測量。
這發(fā)生在擴(kuò)展器內(nèi)部的溫度曲線不是非常均勻時，以及還發(fā)生在它隨時間變化時，因?yàn)閺脑撘幌盗袦囟葌鞲衅鳙@得的平均溫度不可能是該輪機(jī)的真實(shí)平均溫度的表示，該輪機(jī)具有用于輪機(jī)自身的有效功能的隨之發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，該組件系統(tǒng)是簡單的且提供對輪機(jī)自身的排放氣體的溫度的可靠且可重復(fù)的測量。
本發(fā)明的另一目的是提供一種用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，該組件系統(tǒng)允許對氣輪機(jī)排放氣體的溫度的可靠測量，無論排放區(qū)中的溫度曲線可是怎樣的。
本發(fā)明的又一目的是提供一種用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，該組件系統(tǒng)允許對氣輪機(jī)排放氣體的溫度的可靠的測量，即使排放區(qū)中的溫度曲線改變。
通過提供如在權(quán)利要求1中說明的用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)依據(jù)本發(fā)明的這些目的。
本發(fā)明的另外特征在從屬權(quán)利要求中被闡明。


根據(jù)下面說明和非限制的說明書，參考附加的示意圖，依據(jù)本發(fā)明的用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚，附圖中圖1是依據(jù)本發(fā)明的用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例的凸起的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
參考附圖，其說明了用于氣輪機(jī)的熱電偶16的組件系統(tǒng)10，該氣輪機(jī)包括支撐部件12，該支撐部件基本上是內(nèi)中空圓柱體，在該內(nèi)中空圓柱體中插圖熱電偶16。
該支撐部件也具有開口14，熱電偶16的末端17從該開口凸出。
氣輪機(jī)的排氣中的部分流過開口14。
所述開口14被居中定位在支撐部件12中第一部分11的表面13上。
支撐部件12包括用于混合氣體以使它們溫度均勻的一系列孔(45)和空腔(50)，從而獲得更可靠的溫度測量。
支撐部件12也包括第二部分40，系列貫通孔45位于該第二部分40中，其溫度將被測量的排放氣體中的部分流過該系列貫通孔45。
第一部分11和第二部分40基本上形成用于熱電偶16的組件系統(tǒng)的支撐部件12的本體，基本上中空的圓柱體。
第一部分11和第二部分40還均被連接至第一基底部分30和第二基底部分31。
第一基底部分30和第二基底部分31分別限定支撐部件12的第一末端和第二末端。
熱電偶被優(yōu)先插在第一基底部分，直至它完全通過第一部分11，并且凸入開口14。
系列貫通孔45位于第二部分40上，用于其溫度將被測量的燃燒氣體的混合。
系列貫通孔45關(guān)于支撐部件12的軸優(yōu)先與開口14相對。
第一部分11和第二部分40還限定空腔50，該空腔與系列貫通孔45和與支撐部件12的開口14流通。
所述空腔50具有混合排放氣體的作用，該排放氣體通過系列孔45，然后傳送它們，互相混合，通過開口14。
當(dāng)穿過空腔50的通道引起排放氣體的方向中的改變時，與適于混合它們的紊亂的形成的混合出現(xiàn)。
這樣，通過開口14的排放氣體具有相同且均勻的溫度，即使在組件系統(tǒng)10外側(cè)的排放氣體的溫度曲線改變。
這允許實(shí)施非?？煽康臏囟葴y量，從而延長氣輪機(jī)的使用壽命和可靠性，在該氣輪機(jī)中應(yīng)用所述的組件系統(tǒng)10。
此外，使用所述組件系統(tǒng)10，可能獲得極其令人滿意的結(jié)果，在排放氣體的溫度曲線中的暫時情況中。
依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，還可有利地在不同片中生產(chǎn)第一部分11、第二部分40和第一及第二基底部分30、31。
因此，可以明白的是，依據(jù)本發(fā)明的用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上面說明的目的。
許多改變和變型可以被應(yīng)用至本發(fā)明的用于氣輪機(jī)的熱電偶的組件系統(tǒng)，因而想象到，被包含的所有落入創(chuàng)造性構(gòu)思中。
此外，在實(shí)際中，使用的材料與尺寸和部件一樣可依據(jù)技術(shù)方案需求而改變。
權(quán)利要求
1.一種用于氣輪機(jī)的熱電偶(16)的組件系統(tǒng)(10)，包括熱電偶(16)被容納在其中的支撐部件(12)，其特征在于所述支撐部件(12)包含一系列孔(45)及空腔(50)，該系列孔(45)用于氣輪機(jī)的排放氣體的進(jìn)口，在流過支撐部件(12)的開口(14)之前它們在空腔(50)中混合。
2.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于關(guān)于支撐部件(12)自身的第一部分(11)的基底表面(13)，居中定位支撐部件(12)的所述開口(14)。
3.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于所述系列孔(45)被定位在支撐部件(12)的第二部分(40)中，并且關(guān)于支撐部件(12)的軸與開口(14)相對。
4.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于所述系列貫通孔(45)、所述空腔(50)和所述開口(14)是互相連通的。
5.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于熱電偶(16)具有從支撐部件(12)的開口(14)凸出的末端(17)。
6.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于所述支撐部件(12)基本上是內(nèi)部中空的圓柱體。
7.依據(jù)權(quán)利要求2和4的組件系統(tǒng)(10)，其特征在于所述支撐部件(12)包括均連接至支撐部件(12)的第一部分(11)和第二部分(40)的第一基底部分(30)和第二基底部分(31)。
8.依據(jù)權(quán)利要求1的組件系統(tǒng)(10)，特征在于組件系統(tǒng)(10)中的支撐部件(12)、部件(30)和部分(40)制造成一件。
9.一種如前面所述和說明的且用于上面指定目的的組件系統(tǒng)(10)。
全文摘要
裝備有支撐部件(12)的用于氣輪機(jī)的熱電偶(16)的組件系統(tǒng)(10)，熱電偶(16)被封裝在該支撐部件(12)中，該支撐部件(12)具有用于氣輪機(jī)的排放氣體的進(jìn)口的系列孔(45)和空腔(50)，在流過支撐部件(12)中的開口(14)之前它們在該空腔(50)中被混合。
文檔編號G01K13/02GK1898539SQ200480038636
公開日2007年1月17日 申請日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月23日
發(fā)明者A·米利亞尼, S·科基 申請人:諾沃皮尼奧內(nèi)控股有限公司