瓣密封圈，26-內(nèi)六角螺釘，27-閥瓣體，28-閥瓣導(dǎo)向環(huán)-，29-密封圈一，30-控制體，31-密封圈二，32-定位彈簧，33-0型密封圈一，34-密封圈三，35-密封圈四，36-封蓋，37-控制塞，38-按鈕，39-手柄，40-內(nèi)六角螺釘，41-塾片，42-沉頭螺釘，43-活塞盤，44-上腔體，45-下腔體，46-通氣孔三，47-通氣孔一，48-通氣孔二，49-通氣孔四，50-通氣孔五、51-通氣孔六，52-排氣孔，53-定位螺釘，54-上段間隙，55-下段間隙，56-軸向氣流通道，57-0型密封圈二，58-0型密封圈三，59-外圓面，60-內(nèi)凹面，61-過渡錐面，62-徑向通氣孔一，63-徑向通氣孔二，64-0型密封圈四，65-環(huán)形槽一，66-環(huán)形槽二，67-軸承，68-軸承芯軸，69-儀表風(fēng)氣源接口。
【具體實施方式】
[0050]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0051]實施例1
[0052]如圖1至圖11所示，本實施例提供了一種LNG程式氣動加液槍，該氣動加液槍主要包括殼體、接頭、卡爪、閥門組件及控制器等部件。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實施例在殼體、控制器和接頭上設(shè)置供相互連通的氣流通道或氣路，通過氣流壓力推動各部件聯(lián)動動作，實現(xiàn)對加液槍的加注與退槍動作氣動控制和按鍵式操作，方便快捷，操作簡化；同時，通過對閥門組件行程以及閥體下端部內(nèi)凹面長度、位置和相對外圓面的直徑差值的設(shè)計將卡爪鎖緊與液體加注兩個動作完全分離，極大地提高了 LNG液體加注過程的安全性能。
[0053]殼體為整個裝置的外部殼體，其上端設(shè)置有具有內(nèi)控的接頭，在殼體中軸上設(shè)置有閥門組件，側(cè)壁上設(shè)置有控制器，下泛塞密封件套在閥門組件下端并通過下?lián)跞拜S用擋圈固定，上泛塞密封件通過上擋圈及孔用擋圈固定在接頭下端內(nèi)孔里，閥門組件的上端穿過上泛塞密封件，卡爪固定于殼體下端且自身可旋轉(zhuǎn)且能自動復(fù)位，在閥門組件中上端設(shè)置有驅(qū)動閥門組件相對于殼體做活塞運動的活塞盤，該活塞盤和閥門組件的閥體是采用一體化制作。
[0054]殼體中部設(shè)有第一 O型密封圈，活塞盤上設(shè)置有第二 O型密封圈，殼體內(nèi)部具有上下兩個相互獨立且不直接連通的腔體:上腔體和下腔體，上腔體位于活塞盤上方，下腔體位于活塞盤下方。在殼體側(cè)壁上分別設(shè)有兩個通氣孔:通氣孔一、通氣孔二，接頭的側(cè)壁設(shè)有通氣孔三。
[0055]閥門組件及其配套結(jié)構(gòu)如下:
[0056]閥門組件包括上端設(shè)置有帶活塞盤的閥體，以及設(shè)置于閥體內(nèi)的壓套、閥門彈簧套、閥門彈簧和閥瓣組件。閥體下端部設(shè)有相對小于外圓面的內(nèi)凹面，外圓面和內(nèi)凹面之間設(shè)置有錐面，通過外圓面和內(nèi)凹面的直徑差來控制卡爪的旋轉(zhuǎn)角度；軸承與閥體的外圓面或者內(nèi)凹面以及過渡錐面滾動接觸。在閥體上套接有傳動彈簧，傳動彈簧上端面與活塞盤下端面接觸，傳動彈簧下端面與殼體中部的臺階面接觸。
[0057]閥瓣組件包括閥瓣體，設(shè)置于閥瓣體上端和下端兩道環(huán)形槽內(nèi)的閥瓣導(dǎo)向環(huán)，設(shè)置于閥瓣體下端面與閥體密封錐面接觸的閥瓣密封圈，以及設(shè)置于閥瓣體下端用以固定壓緊閥瓣密封圈的閥瓣壓板。
[0058]基于上述，活塞盤推動閥門組件做活塞運動的實現(xiàn)方式如下:在閥體上套接有傳動彈簧，傳動彈簧上端面與閥體上的活塞盤下端面接觸，傳動彈簧下端面與殼體中部臺階面接觸，通過控制器切換殼體內(nèi)上腔體和下腔體的氣流以實現(xiàn)活塞盤帶動閥門組件上下移動。
[0059]本實施例中，卡爪與殼體轉(zhuǎn)動連接，用于鎖緊加氣口，避免加液槍在加注過程中從加氣口脫落。具體的，卡爪通過卡爪軸、卡爪軸套及開口擋圈固定在所述殼體的切線上；卡爪的上段內(nèi)圓弧上設(shè)置有通過軸承芯軸固定在卡爪上的軸承，卡爪上段穿過殼體，卡爪的上段內(nèi)圓弧上的軸承與閥門組件的閥體的外圓面或者內(nèi)凹面滾動以及過渡錐面接觸；閥體下端部的內(nèi)凹面對小于外圓面，外圓面通過錐面過渡到內(nèi)凹面，通過外圓面和內(nèi)凹面的直徑差來控制卡爪的旋轉(zhuǎn)角度；所述卡爪與所述殼體之間設(shè)有卡爪彈簧，所述卡爪彈簧在殼體側(cè)壁的支撐位置在卡爪軸固定位置的下方，通過該卡爪彈簧可實現(xiàn)卡爪的自動復(fù)位。
[0060]控制器結(jié)構(gòu)如下:
[0061]控制器包括控制體，設(shè)置于控制體內(nèi)側(cè)壁的定位彈簧、定位鋼珠、定位螺釘、控制塞，設(shè)置于控制體上方的封蓋，以及設(shè)置于控制塞上端的按鈕；控制塞上設(shè)有四道O型密封圈:0型密封圈一，O型密封圈二，O型密封圈三，O型密封圈四；控制體側(cè)面設(shè)置有定位鋼珠、定位彈簧和定位螺釘；控制塞設(shè)置有環(huán)形槽一和環(huán)形槽二，定位鋼珠在定位彈簧的作用下與環(huán)形槽一和環(huán)形槽二配合，用以控制控制塞在控制體內(nèi)的相對位置；
[0062]控制塞設(shè)有中空的軸向氣流通道和徑向通氣孔一、徑向通氣孔二 ；控制體的側(cè)壁上設(shè)有通氣孔四、通氣孔五、通氣孔六；通氣孔三與控制體側(cè)壁上的通氣孔四相通并通過控制塞的徑向通氣孔二與控制塞的軸向氣流通道相通，軸向中空氣流通道將兩個徑向通氣孔連通，控制塞與控制體中部形成兩段間隙作為氣流通道；通氣孔一與控制體側(cè)壁上的通氣孔五相通，通氣孔二與通氣孔六相通；在控制體上還設(shè)有與大氣連通的排氣孔。
[0063]控制塞處于控制體內(nèi)的最上端時，通氣孔五處于控制塞上的O型密封圈二以下，通氣孔六處于控制塞的O型密封圈二和O型密封圈四之間；當(dāng)控制塞處于控制體內(nèi)的最下端時，通氣孔五處于O型密封圈一和O型密封圈二之間，通氣孔六處于O型密封圈二之上；不論所述控制塞處于控制體內(nèi)的任何位置時，通氣孔四處于O型密封圈一和O型密封圈二之間，排氣孔處于O型密封圈二和O型密封圈三之間；0型密封圈一和O型密封圈二與O型密封圈三和O型密封圈四形成兩道密封。
[0064]卡爪的鎖緊動作是通過閥門組件實現(xiàn)的，具體的說，空載狀態(tài)和帶壓狀態(tài)下，控制塞在定位彈簧的作用下處于控制體內(nèi)的最上端，接頭的通氣孔三、控制體的通氣孔四、控制塞上部的徑向通氣孔二、軸向氣流通道、控制塞下部的徑向通氣孔一、控制體下端的通氣孔六、殼體下端的通氣孔二和下腔體連通；此時，上腔體與殼體上端的通氣孔一、控制體與控制塞形成的下段間隙、控制體的排氣孔連通并與大氣相通；閥門組件及活塞盤處于殼體內(nèi)的最上端，卡爪處于張開狀態(tài)，卡爪的上段內(nèi)圓弧面上的軸承與閥體內(nèi)凹面部分接觸。加注狀態(tài)下，控制塞在定位彈簧的作用下處于控制體內(nèi)的最下端，下腔體與殼體下端的通氣孔二、控制體下端的通氣孔六、控制體與控制塞形成的下段間隙、控制體的排氣孔連通并與大氣相通；同時，接頭的通氣孔三、控制體的通氣孔四、控制體與控制塞形成的上段間隙、控制體的軸向氣流通道、殼體上部的通氣孔一與上腔體連通，閥門組件及活塞盤處于殼體內(nèi)的最下端，卡爪處于鎖緊狀態(tài)，卡爪的上段內(nèi)圓弧面上的軸承與閥體外圓面接觸；在帶壓狀態(tài)和加注狀態(tài)之間過度時，卡爪的上段內(nèi)圓弧面上的軸承與閥體外圓面和內(nèi)凹面之間的過度錐面接觸并實現(xiàn)滑行滾動過渡。
[0065]下面結(jié)合控制器說明在加液槍與加氣口對接加注液體和加液槍與加氣口脫離的退槍過程中，本實用新型各零部件的動作過程:
[0066]一、空載狀態(tài)下，閥門組件及活塞盤在傳動彈簧的作用下處于殼體內(nèi)的最上端，控制體中部的通氣孔五處于控制塞O型密封圈二以下，控制體下部的通氣孔六處于控制塞最下端O型密封圈三和O型密封圈四之間；當(dāng)控制塞處于控制體內(nèi)的最下端時，控制體中部的通氣孔五處于控制塞中O型密封圈一和O型密封圈二之間，控制體下部的通氣孔六處于控制塞下端O型密封圈三之上；不論控制塞處于控制體內(nèi)的任何位置時，控制體上部的通氣孔四處于控制塞的O型密封圈一和O型密封圈二之間，控制體的排氣孔處于O型密封圈二和O型密封圈三之間。
[0067]二、接通LNG介質(zhì)后，加液槍進入帶壓狀態(tài)下，介質(zhì)氣流先后經(jīng)過接頭的通氣孔、控制體上部的通氣孔四、控制塞的徑向通氣孔二、軸向氣流通道、徑向通氣孔一后，再經(jīng)過控制體下端的通氣孔六和殼體下端通氣孔二進入下腔體；此時，上腔體通過殼體上端的通氣孔一、控制體與控制塞形成的下段間隙和控制體排氣孔與大氣相通?；钊P下端面受到介質(zhì)的作用力，閥門組件及活塞盤仍處于殼體內(nèi)的最上端。帶壓狀態(tài)時，加液槍各部件所處的狀態(tài)與空載狀態(tài)時各部件所處的狀態(tài)是完全一致的，卡爪的上段內(nèi)圓弧面上的軸承接觸閥體內(nèi)凹面部分。
[0068]三、向LNG車輛加注LNG液體時，按下按鈕，下腔體內(nèi)的氣體經(jīng)過殼體下端的通氣孔二、控制體下端的通氣孔六和控制體與控制塞形成的下段間隙后，由控制體的排氣孔排出；同時，介質(zhì)氣流通過接頭的通氣孔三、控制體上端的通氣孔四、控制體與控制塞形成的上段間隙、控制體中部的通氣孔五和殼體上部通氣孔一后，進入上腔體，活塞盤在上端面受到介質(zhì)向下的作用力，這個作用力克服傳動彈簧