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一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:9664224閱讀:457來源:國知局
一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能家居燃氣管理系統(tǒng),尤其涉及一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng),屬于智能家居燃氣管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]物聯(lián)網(wǎng)指的是將各種信息傳感設(shè)備,如射頻識別裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來,組成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)。然后,將生活中的所有物品都納入這個網(wǎng)絡(luò),方便識別和管理。通俗地說,互聯(lián)網(wǎng)的終端是人,而“物聯(lián)網(wǎng)”的終端是物品,每一件物品都有CPU、網(wǎng)絡(luò)地址和傳感器,物品與物品之間也可以傳遞信息、發(fā)送指令,其主要宗旨是讓所有物品與網(wǎng)絡(luò)連接在一起,系統(tǒng)可以自動的、實時的對物體進行監(jiān)控、識別、定位、追蹤并觸發(fā)相應(yīng)事件。
[0003]例如申請?zhí)枮椤?01110163240.X ”的一種車禍自動定位求救裝置,包括車禍傳感器、溫度傳感器、位置定位器和求救信號發(fā)送器,車禍傳感器用于實時監(jiān)測安全氣囊的狀態(tài),當安全氣囊打開時生成車禍控制信號;溫度傳感器用于實時采集車廂溫度信息,當車廂溫度大于預(yù)先設(shè)置的閾值時生成火災(zāi)控制信號;位置定位器用于將車輛位置信息發(fā)送給求救信號發(fā)送器;求救信號發(fā)送器用于生成求救短信,并通過無線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機構(gòu)或個人。在發(fā)生車禍或火災(zāi)時,本發(fā)明可自動發(fā)出求救短信,并提供準確的車輛位置信息,使救助機構(gòu)及時實施救助,受傷當事人可得到及時救護。
[0004]又如申請?zhí)枮椤?01210145683.0”車禍自動定位報警系統(tǒng),主要由中央處理器、以及分別與中央處理器連接的GPS模塊、GSM模塊、以及MEMS加速度傳感器構(gòu)成。本發(fā)明的優(yōu)點在于:本自動定位報警系統(tǒng)設(shè)計采用Atmegal28單片機作為整個系統(tǒng)的中央處理器,與MEMS加速度傳感器、GPS定位模塊、GSM通信模塊相連??梢栽谲嚨湴l(fā)生后自動撥打緊急電話,告知相關(guān)部門車禍發(fā)生的精確位置、時間,使其在第一時間派出救援隊,給援救傷員爭取更多時間,挽救更多的生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對【背景技術(shù)】的不足提供了一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng),包含監(jiān)控中心以及與其連接的燃氣流量檢測終端,所述監(jiān)控中心包含主控制器模塊以及與其連接的射頻識別模塊、無線通信模塊和觸摸顯示屏,所述燃氣流量檢測終端包含數(shù)據(jù)傳輸模塊、微控制器模塊、放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、流量傳感器,所述流量傳感器通過依次連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、放大電路連接微控制器模塊,所述微控制器模塊與數(shù)據(jù)傳輸模塊連接;
所述射頻識別模塊包括一整流穩(wěn)壓電路,所述整流穩(wěn)壓電路包含耦合電路、限幅檢測電路、限幅泄流電路、電路穩(wěn)壓電路;所述耦合電路、限幅檢測電路、限幅泄流電路依次連接,所述電路穩(wěn)壓電路分別與限幅泄流電路、電路穩(wěn)壓電路連接,所述耦合電路用于將輸入信號耦合到射頻識別模塊上;所述限幅檢測電路用于檢測整流后的電壓幅度;所述限幅泄流電路用于泄放多余的電流泄放;所述穩(wěn)壓電路用于進行穩(wěn)壓處理、輸出穩(wěn)定的電源電壓供其它電路模塊使用;
所述穩(wěn)壓電路包含第六NMOS晶體管、第七NMOS晶體管和第八NMOS晶體管,第一比較器,第二電阻、第三電阻和第四電阻,第二電容;第六NMOS晶體管的柵極和漏極與所述耦合電路的第二電感的一端相連接,第七NMOS晶體管的柵極和漏極與所述耦合電路的第二電感的另一端相連接,第六NMOS晶體管的源極與第七NMOS晶體管的源極相連接,其連接的節(jié)點設(shè)為C ;第二電阻的一端與所述C點相連接,第二電阻的另一端作為電源電壓VDD端;第三電阻的一端連接電源電壓VDD端,另一端與第一比較器的正向輸入端相連接;第四電阻的一端與第一比較器的正向輸入端相連接,另一端接地;第一比較器的反向輸入端輸入?yún)⒖茧妷篤REF ;第一比較器的輸出端與第八NMOS晶體管的柵極相連接;第八NMOS晶體管的漏極連接電源電壓VDD端,其源極接地;第二電容連接在第一比較器的輸出端側(cè)的電源電壓VDD與地之間;
其中,流量傳感器,用于實時檢測燃氣流量參數(shù);
模數(shù)轉(zhuǎn)換電路,用于將流量傳感器采集的燃氣流量參數(shù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號;
放大電路,用于將模數(shù)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成的數(shù)字信號進行放大處理,進而上傳至微控制器模塊;
微控制器模塊,用于將采集的燃氣流量參數(shù)通過數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至監(jiān)控中心;
射頻識別模塊,用于識別和接收燃氣流量檢測終端發(fā)送來的燃氣流量參數(shù);
觸摸顯示屏,用于實時查詢和顯示燃氣流量檢測終端發(fā)送來的燃氣流量參數(shù);
主控制器模塊,用于將接收燃氣流量檢測終端發(fā)送來的燃氣流量參數(shù)進行整理處理進而通過無線通信模塊傳輸至對應(yīng)的公司服務(wù)器。
[0007]作為本發(fā)明一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案,所述主控制器模塊采用S3C2440芯片作為主控芯片。
[0008]作為本發(fā)明一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案,所述流量傳感器采用MF4000系列氣體流量計。
[0009]作為本發(fā)明一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案,所述無線通信模塊采用德國西門子公司的MC39i GSM/GPRS終端無線模塊。
[0010]作為本發(fā)明一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng)的進一步優(yōu)選方案,所述放大電路采用三級放大電路。
[0011]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下技術(shù)效果:
1、本發(fā)明設(shè)計一種簡易可行的智能家居聯(lián)網(wǎng)方案,其具有成本低、易于實現(xiàn)、組網(wǎng)容易等優(yōu)點,基于上述主控平臺,只需要調(diào)整智能家居的內(nèi)部局部通信網(wǎng)絡(luò)就可以實現(xiàn)更加完善的智能家居功能;
2、本發(fā)明基于Linux操作系統(tǒng),開發(fā)了一套融合無線移動網(wǎng)絡(luò)、射頻識別裝置的智能家居控制系統(tǒng),此系統(tǒng)具有智能抄表、遠程開啟電器、射頻識別遠程遙控等功能。
【具體實施方式】
[0012]下面對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細說明:
一種基于射頻識別穩(wěn)壓電路的智能家居燃氣管理系統(tǒng),包含監(jiān)控中心以及與其連接的燃氣流量檢測終端,所述監(jiān)控中心包含主控制器模塊以及與其連接的射頻識別模塊、無線通信模塊和觸摸顯示屏,所述燃氣流量檢測終端包含數(shù)據(jù)傳輸模塊、微控制器模塊、放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、流量傳感器,所述流量傳感器通過依次連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、放大電路連接微控制器模塊,所述微控制器模塊與數(shù)據(jù)傳輸模塊連接;
所述射頻識別模塊包括一整流穩(wěn)壓電路,所述整流穩(wěn)壓電路包含耦合電路、限幅檢測電路、限幅泄流電路、電路穩(wěn)壓電路;所述耦合電路、限幅檢測電路、限幅泄流電路依次連接,所述電路穩(wěn)壓電路分別與限幅泄流電路、電路穩(wěn)壓電路連接,所述耦合電路用于將輸入信號耦合到射頻識別模塊上;所述限幅檢測電路用于檢測整流后的電壓幅度;所述限幅泄流電路用于泄放多余的電流泄放;所述穩(wěn)壓電路用于進行穩(wěn)壓處理、輸出穩(wěn)定的電源電壓供其它電路模塊使用;
所述穩(wěn)壓電路包含第六NM0S晶體管、第七NM0S晶體管和第八NM0S晶體管,第一比較器,第二電阻、第三電阻和第四電阻,第二電容;第六NM0S晶體管的柵極和漏極與所述耦合電路的第二電感的一端相連接,第七NM0S晶體管的柵極和漏極與所述耦合電路的第二電感的另一端相連接,第六NM0S晶體管的源極與第七NM0S晶體管的源極相連接,其連接的節(jié)點設(shè)為C ;第二電阻的一端與所述C點相連接,第二電阻的另一端作為電源電壓VDD端;第三電阻的一端連接電源電壓VDD端,另一端與第一比較器的正向輸入端相連接;第四電阻的一端與第一比較器的正向輸入端相連接,另一端接地;第一比較器的反向輸入端輸入?yún)⒖茧妷篤REF ;第一比較器的輸出端與第八NM0S晶體管的柵極相連接;第八NM0S晶體管的漏極連接電源電壓VDD端,其源極接地;第二電容連接在第一比較器的輸出端側(cè)的電源電壓VDD與地之間;
其中,流量傳感器,用于實時檢測燃氣流量參數(shù);
模數(shù)轉(zhuǎn)換電路,用于將流量傳感器采集的燃氣流量參數(shù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號;
放大電路,用于將模數(shù)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成的數(shù)字信號進行放大處理,進而上傳至微控制器模塊;
微控制器模塊,用于將
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