用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置，包括舶體、進料系統(tǒng)、脫硫脫碳系統(tǒng)、脫水系統(tǒng)、液化系統(tǒng)、第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)、第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)、廢氣燃燒系統(tǒng)、制冷劑補充系統(tǒng)、熱媒系統(tǒng)、再汽化系統(tǒng)、儲存罐、卸貨區(qū)。該裝置將進料系統(tǒng)和卸貨區(qū)對稱設(shè)置在舶體兩側(cè)中部不僅便于天然氣輸入和輸出，同時為整個系統(tǒng)布局提供有力條件，使相關(guān)輔助設(shè)備能夠圍繞工藝流程的開始和結(jié)束，形成環(huán)狀構(gòu)造。這種布局能使裝有易燃物的儲罐盡量集中，縮小了危險區(qū)域；同時在有限的空間內(nèi)縮短了輔助服務(wù)系統(tǒng)對被服務(wù)系統(tǒng)的距離，避免了管線彎曲半徑過小影響產(chǎn)量的問題；使整個裝置重量能夠?qū)ΨQ布置，保證整個裝置在海上的穩(wěn)定性。
【專利說明】用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種天然氣處理設(shè)備，尤其涉及一種能夠在海上對天然氣進行液化、再汽化的存儲設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]對天然氣的處理已經(jīng)是比較成熟的技術(shù)，尤其是在陸地上，針對天然氣液化或汽化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。但在海上對天然氣進行處理的技術(shù)并不成熟，尤其是能夠同時實現(xiàn)天然氣液化、再汽化的設(shè)備或技術(shù)并沒有。相較于陸地，海上的不確定因素太多，各項要求都比陸地要高，并不能將陸地的技術(shù)直接移植到海上進行利用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中也有部分技術(shù)涉及到天然氣的海上處理，但都僅涉及部分處理工作或單個模塊的處理技術(shù)。比如下面這幾項專利技術(shù):專利號為200520103611.5的實用新型專利涉及水路運輸液化天然氣的一種液化天然氣儲運裝置，該裝置特點是簡化了接收終端的工藝流程。
[0004]專利號為201110020941.8的發(fā)明專利涉及浮動式液化天然氣再氣化設(shè)備，其特點是還包括可生產(chǎn)電力的電力生產(chǎn)設(shè)備。因此，在為了使液化天然氣再氣化的再氣化設(shè)備上，附加作為可生產(chǎn)電力的電力生產(chǎn)設(shè)備的燃氣渦輪發(fā)電機，從而基本上能夠同時供給氣體和電力。并且，利用在再氣化設(shè)備中產(chǎn)生的氣體驅(qū)動燃氣渦輪發(fā)電機，從而刪除用于燃氣渦輪發(fā)電機的氣體壓縮的壓縮機，進而減少設(shè)置燃氣渦輪發(fā)電機的費用。并且，利用在燃氣渦輪發(fā)電機產(chǎn)生的排放氣體而生成蒸汽后，將其用作為了液化天然氣再氣化機及發(fā)電而附加的蒸汽渦輪發(fā)電機的驅(qū)動動力，從而通過回收廢熱，使整體設(shè)備所需的能源最小化，從而有利于減少費用的同時，通過使用廢熱，還可以得到預防海洋污染等的效果。
[0005]專利號為201180019016.1的專利涉及一種運輸液化天然氣儲存容器的船，其特點是充分的利用了船體空間，以便更多的裝載天然氣存儲容器。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)沒有提供一種能夠在海上對天然氣進行液化后再汽化的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在海上對天然氣進行液化、再汽化的存儲設(shè)備。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開的一種用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置，包括舶體、進料系統(tǒng)、脫硫脫碳系統(tǒng)、脫水系統(tǒng)、液化系統(tǒng)、第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)、第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)、廢氣燃燒系統(tǒng)、制冷劑補充系統(tǒng)、熱媒系統(tǒng)、再汽化系統(tǒng)、儲存罐、卸貨區(qū)，所述儲存罐設(shè)置在舶體內(nèi)部，所述進料系統(tǒng)和卸貨區(qū)分別設(shè)置在舶體兩側(cè)中間部位，所述脫水系統(tǒng)設(shè)置在所述進料系統(tǒng)右側(cè)，所述液化系統(tǒng)設(shè)置在所述脫水系統(tǒng)右側(cè)，所述廢氣燃燒系統(tǒng)設(shè)置在所述液化系統(tǒng)右側(cè)；所述制冷劑補充系統(tǒng)設(shè)置在所述進料系統(tǒng)左側(cè)，所述熱媒系統(tǒng)設(shè)置在所述制冷劑補充系統(tǒng)的左側(cè)；所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)設(shè)置在所述卸貨區(qū)的左側(cè)，所述脫硫脫碳系統(tǒng)設(shè)置在所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)的左側(cè)；所述再汽化系統(tǒng)設(shè)置在所述第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)的右側(cè)；所述進料系統(tǒng)通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)，所述脫硫脫碳系統(tǒng)通過管道連接脫水系統(tǒng)，所述脫水系統(tǒng)通過管道連接液化系統(tǒng)，所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)和第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)通過管道分別連接儲存罐和液化系統(tǒng)，所述制冷劑補充系統(tǒng)通過管道連接液化系統(tǒng)，所述熱媒系統(tǒng)通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)，所述再汽化系統(tǒng)通過管道與儲存罐連接，所述廢氣燃燒系統(tǒng)與各系統(tǒng)廢氣收集設(shè)備相連接。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)中各個功能處理模塊技術(shù)已經(jīng)非常成熟，其工藝流程步驟與陸地天然氣液化、再汽化存儲設(shè)備沒有太大差別。主要工藝路線為天然氣通過進料系統(tǒng)將原料氣分離后進入到脫硫脫碳系統(tǒng)進行除硫除碳，再進入到脫水系統(tǒng)進行脫水，然后再進入到液化系統(tǒng)進行液化，液化后的天然氣進入儲存罐儲存。閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)對儲存罐中蒸發(fā)的天然氣進行壓縮，降溫后，再輸送到液化系統(tǒng)進行液化，再進入儲存罐儲存；熱媒系統(tǒng)主要是利用燃氣透平機
[0010]產(chǎn)生的廢熱加溫煤油，再通過熱油鍋爐加溫水成蒸汽，再去加溫脫硫脫碳系統(tǒng)中的氨溶液，使其將富胺溶液中的二氧化碳分離并排除。制冷劑補充系統(tǒng)，主要功能是在液化系統(tǒng)制冷劑損耗后進行補充；卸貨區(qū)主要是將儲存罐內(nèi)天然氣駁運到其他船舶；再汽化系統(tǒng)是在附近天然氣供應(yīng)不足時用作調(diào)峰，將液化后的天然氣汽化后再使用；廢氣燃燒系統(tǒng)主要將各系統(tǒng)中產(chǎn)生、泄漏的可燃氣體進行燃燒。
[0011 ] 將進料系統(tǒng)和卸貨區(qū)對稱設(shè)置在舶體兩側(cè)中部不僅便于天然氣輸入和輸出，同時為整個系統(tǒng)布局提供有力條件，使相關(guān)輔助設(shè)備能夠圍繞工藝流程的開始和結(jié)束，形成環(huán)狀構(gòu)造。這種布局能使裝有易燃物的儲存罐盡量集中，縮小了危險區(qū)域；同時在有限的空間內(nèi)縮短了輔助服務(wù)系統(tǒng)對被服務(wù)系統(tǒng)的距離，避免了管線彎曲半徑過小影響產(chǎn)量的問題；使整個裝置重量能夠?qū)ΨQ布置，保證整個裝置在海上的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為舶體表面各系統(tǒng)布局圖。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合圖1可知，一種用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置，包括舶體、進料系統(tǒng)1、脫硫脫碳系統(tǒng)2、脫水系統(tǒng)3、液化系統(tǒng)4、第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5a、第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5b、廢氣燃燒系統(tǒng)6、制冷劑補充系統(tǒng)7、熱媒系統(tǒng)8、再汽化系統(tǒng)9、儲存罐、卸貨區(qū)10，所述儲存罐設(shè)置在舶體內(nèi)部，所述儲存罐為三個，設(shè)置在舶體的中間和兩側(cè)，設(shè)置三個儲存罐，可以使舶體更為穩(wěn)固；所述進料系統(tǒng)I和卸貨區(qū)10分別設(shè)置在舶體兩側(cè)中間部位，所述脫水系統(tǒng)3設(shè)置在所述進料系統(tǒng)I右側(cè)，所述液化系統(tǒng)4設(shè)置在所述脫水系統(tǒng)3右側(cè)，所述廢氣燃燒系統(tǒng)6設(shè)置在所述液化系統(tǒng)4右側(cè)；所述制冷劑補充系統(tǒng)7設(shè)置在所述進料系統(tǒng)I左側(cè)，所述熱媒系統(tǒng)8設(shè)置在所述制冷劑補充系統(tǒng)7的左側(cè)；所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5a設(shè)置在所述卸貨區(qū)10的左側(cè)，所述脫硫脫碳系統(tǒng)2設(shè)置在所述第一閃蒸汽壓縮機5a系統(tǒng)的左側(cè)；所述再汽化系統(tǒng)9設(shè)置在所述第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5b的右側(cè)；所述進料系統(tǒng)I通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)2，所述脫硫脫碳系統(tǒng)2通過管道連接脫水系統(tǒng)3，所述脫水系統(tǒng)3通過管道連接液化系統(tǒng)4，所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5a和第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)5b通過管道分別連接儲存罐和液化系統(tǒng)4，所述制冷劑補充系統(tǒng)7通過管道連接液化系統(tǒng)4，所述熱媒系統(tǒng)8通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)2，所述再汽化系統(tǒng)9通過管道與儲存罐連接，所述廢氣燃燒系統(tǒng)6與各系統(tǒng)廢氣收集設(shè)備相連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置，包括舶體、進料系統(tǒng)(I)、脫硫脫碳系統(tǒng)(2)、脫水系統(tǒng)(3)、液化系統(tǒng)(4)、第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5a)、第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5b)、廢氣燃燒系統(tǒng)(6)、制冷劑補充系統(tǒng)(7)、熱媒系統(tǒng)(8)、再汽化系統(tǒng)(9)、儲存罐、卸貨區(qū)(10)，其特征在于所述儲存罐設(shè)置在舶體內(nèi)部，所述進料系統(tǒng)(I)和卸貨區(qū)(10)分別設(shè)置在舶體兩側(cè)中間部位，所述脫水系統(tǒng)(3)設(shè)置在所述進料系統(tǒng)(I)右側(cè)，所述液化系統(tǒng)(4)設(shè)置在所述脫水系統(tǒng)(3)右側(cè)，所述廢氣燃燒系統(tǒng)(6)設(shè)置在所述液化系統(tǒng)(4)右側(cè)；所述制冷劑補充系統(tǒng)(7 )設(shè)置在所述進料系統(tǒng)(I)左側(cè)，所述熱媒系統(tǒng)(8 )設(shè)置在所述制冷劑補充系統(tǒng)(7)的左側(cè)；所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5a)設(shè)置在所述卸貨區(qū)(10)的左側(cè)，所述脫硫脫碳系統(tǒng)(2)設(shè)置在所述第一閃蒸汽壓縮機(5a)系統(tǒng)的左側(cè)；所述再汽化系統(tǒng)(9)設(shè)置在所述第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5b)的右側(cè)；所述進料系統(tǒng)(I)通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)(2)，所述脫硫脫碳系統(tǒng)(2)通過管道連接脫水系統(tǒng)(3)，所述脫水系統(tǒng)(3)通過管道連接液化系統(tǒng)(4)，所述第一閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5a)和第二閃蒸汽壓縮機系統(tǒng)(5b)通過管道分別連接儲存罐和液化系統(tǒng)(4)，所述制冷劑補充系統(tǒng)(7)通過管道連接液化系統(tǒng)(4)，所述熱媒系統(tǒng)CS)通過管道連接脫硫脫碳系統(tǒng)(2)，所述再汽化系統(tǒng)(9)通過管道與儲存罐連接，所述廢氣燃燒系統(tǒng)(6)與各系統(tǒng)廢氣收集設(shè)備相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于天然氣液化、再汽化的浮式存儲裝置，其特征在于所述的儲存罐為三個，分別設(shè)置在舶體的中間和兩端。
【文檔編號】F17C7/04GK203549383SQ201320636047
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】鄧才榮, 王志鋒, 安文新, 沈建榮, 涂仁杰, 王向博, 方自彪, 葛建國, 羅鵬 申請人:惠生（南通）重工有限公司