專利名稱：浮式lng存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備以及在該設(shè)備上進(jìn)行l(wèi)ng再氣化的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及如權(quán)利要求1前序部分所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其包括LNG 儲(chǔ)罐、動(dòng)力裝置以及氣化裝置，其動(dòng)力裝置向氣化裝置提供熱能。本發(fā)明還涉及如權(quán)利要求 9前序部分所述的在該浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備上進(jìn)行LNG再氣化的方法。
背景技術(shù)：
浮式液化天然氣(LNG)存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備(FSRU)是永久停泊的LNG輸入終端。 因此FSRU通常不安裝推進(jìn)裝置。所謂的LNG運(yùn)輸船用于向FSRU運(yùn)輸和供給LNG以進(jìn)行存 儲(chǔ)。LNG裝入FSRU后被泵送到再氣化設(shè)備，氣化后的天然氣(NG)從再氣化設(shè)備通常經(jīng)過水 下管道傳輸?shù)桨渡先缓蟮浇K端消費(fèi)裝置。FSRU通常安裝有船載動(dòng)力裝置，用于向再氣化設(shè) 備和酒店消費(fèi)裝置提供動(dòng)力。現(xiàn)在有兩種主要的LNG氣化技術(shù)。在所謂的浸沒燃燒式氣化器(SCV submerged combustion vaporizer)中，采用氣體燃燒水浴作為加熱介質(zhì)。在所謂的開架氣化器(0RV open rack vaporizer)中，LNG通過海水熱交換器，從而將海水作為加熱介質(zhì)。這些已知的 技術(shù)要消耗大量的能量并會(huì)產(chǎn)生不必要的額外廢氣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，并提供一種節(jié)能的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化 設(shè)備。該目標(biāo)由根據(jù)權(quán)利要求1的FSRU來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的基本思想是控制所述LNG再氣化設(shè)備的總體效率。船載動(dòng)力裝置包括多 個(gè)連接到單獨(dú)的加熱回路的熱源，從這些熱源回收的熱量被收集到所述單獨(dú)的加熱回路， 在所述單獨(dú)的加熱回路中對第一加熱介質(zhì)進(jìn)行循環(huán)。所述單獨(dú)的加熱回路直接或間接連接 到氣化裝置?；旧纤械目苫厥諢崃慷急皇占⒅苯踊蜷g接傳遞到所述氣化裝置，實(shí)現(xiàn) 熱量的高度重復(fù)利用。所述動(dòng)力裝置優(yōu)選為內(nèi)燃機(jī)，并且其熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻水回路、發(fā)動(dòng)機(jī)低 溫冷卻水回路、潤滑油回路、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路以及廢氣熱交換器。盡管它們代表了可 回收熱量的不同等級，但考慮LNG的常規(guī)存儲(chǔ)溫度(約-162°C )，它們都能有效地用于所需 的加熱。所述內(nèi)燃機(jī)優(yōu)選為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以便于燃料供應(yīng)。所述單獨(dú)的加熱回路優(yōu)選直接連接到所述氣化裝置，從而所述單獨(dú)的加熱回路從 所述動(dòng)力裝置直接通往所述氣化裝置并從所述氣化裝置返回所述動(dòng)力裝置。這樣能最大限 度地重復(fù)利用由所述第一加熱介質(zhì)在所述單獨(dú)的加熱回路中循環(huán)的回收熱量。在此，優(yōu)選采用浸沒燃燒式氣化器(SCV)作為氣化裝置。在此結(jié)構(gòu)中，所述氣化裝 置(即氣化處理)的主要熱源設(shè)置有用于加熱SCV的水浴的天然氣燃燒器。然后將上述的 單獨(dú)的加熱回路用作氣化處理的補(bǔ)充熱源。因此，SCV的海水床可以從在所述單獨(dú)的加熱回路中循環(huán)的所述第一加熱介質(zhì)獲得額外的熱量，從而降低所述天然氣燃燒器的耗氣量， 使得廢氣減少并且成本降低。所述單獨(dú)的加熱回路優(yōu)選設(shè)有位于所述氣化單元和所述動(dòng)力裝置之間的輔助熱 交換器，其中海水回路連接到所述輔助熱交換器。這樣當(dāng)未使用再氣化設(shè)備時(shí)，可向所述動(dòng) 力裝置提供足夠的備用冷卻裝置。根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述單獨(dú)的加熱回路間接連接到所述氣化裝 置，其中所述單獨(dú)的加熱回路從所述動(dòng)力裝置直接通往與所述氣化裝置直接連接的輔助熱 交換器，并從所述輔助熱交換器返回所述動(dòng)力裝置。通過這種方式，可有效地向通?？色@取 的加熱介質(zhì)(例如作為第二加熱介質(zhì)的海水)提供來自在所述單獨(dú)的加熱回路中循環(huán)的所 述第一加熱介質(zhì)的補(bǔ)充熱量，以使得氣化處理具有更高的能效。在此，優(yōu)選采用開架氣化裝置(ORV)作為氣化裝置。在此結(jié)構(gòu)中，所述氣化裝置 (即氣化處理)的主要熱源設(shè)置有將海水作為第二加熱介質(zhì)循環(huán)通過ORV的海水回路。然 后將上述的單獨(dú)的加熱回路作為氣化處理的補(bǔ)充熱源。因此，ORV的海水回路可以從所述 單獨(dú)的加熱回路獲得額外的熱量，從而降低海水泵送功耗，使得廢氣減少并且成本降低。根據(jù)本發(fā)明的方法，LNG存儲(chǔ)在LNG儲(chǔ)罐中并從所述儲(chǔ)罐輸送到氣化裝置，并且所 述浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備上的動(dòng)力裝置為所述氣化裝置產(chǎn)生熱量。該方法的主要和有 益特征如權(quán)利要求9-16中所限定。


下面將參照附圖并通過實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖1示出了本發(fā)明的第一實(shí)施方式；圖2示出了本發(fā)明的第二實(shí)施方式；以及圖3示出了本發(fā)明的第三實(shí)施方式。
具體實(shí)施例方式在圖1中，浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備(FSRU)統(tǒng)一用附圖標(biāo)記1表示。FSRU通常 是永久性停泊的終端，其形式為沒有推進(jìn)裝置的船只。FSRU設(shè)置有電力產(chǎn)生設(shè)備(在本實(shí) 施方式中為附圖標(biāo)記3所表示的動(dòng)力裝置)、再氣化設(shè)備、酒店消費(fèi)裝置以及LNG存儲(chǔ)設(shè)備 和LNG氣化設(shè)備。FSRU通常還設(shè)置有供氣裝置(未示出)，用于連接到適當(dāng)?shù)墓苈芬詫⒔?jīng) 過氣化的LNG輸送到岸上然后到終端消費(fèi)裝置。FSRU包括LNG儲(chǔ)罐2，LNG儲(chǔ)罐2通過設(shè)有高壓泵22的供給線21連接到氣化裝 置5。氣化裝置5被設(shè)置成熱交換器，用于以液化形式從LNG儲(chǔ)罐接收LNG，并在將其加熱 成天然氣之后通過排放線路23排出。動(dòng)力裝置3用于為氣化裝置產(chǎn)生熱量。用于氣化裝置5的熱量是通過單獨(dú)的加熱 回路4提供的，在加熱回路4中循環(huán)第一加熱介質(zhì)并形成直接連接到氣化裝置5的單獨(dú)的 環(huán)路。單獨(dú)的加熱回路4被引導(dǎo)通過動(dòng)力裝置3，從動(dòng)力裝置3的所有可用熱源收集熱量， 并且直接通往氣化裝置5以便通過第一加熱介質(zhì)將熱量傳遞到氣化裝置5，從而氣化LNG。在本實(shí)施方式中，動(dòng)力裝置3為燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，從而熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫(HT)冷卻 水回路31、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫(LT)冷卻水回路32、潤滑油回路33、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路34以及廢氣熱交換器35 (廢氣鍋爐)，它們在附圖中僅示意性地示出。因此根據(jù)本發(fā)明，所有來自動(dòng)力裝置3的可回收熱量或余熱均被收集和導(dǎo)入單獨(dú) 的加熱回路4，然后通過第一加熱介質(zhì)在氣化裝置5中直接使用。這樣確保了 FSRU具有極 高的總體能效并且只需較低的投資成本。根據(jù)本發(fā)明，F(xiàn)SRU還設(shè)置有直接連接到單獨(dú)的加熱回路4的輔助熱交換器6。輔 助熱交換器6設(shè)置有海水回路61、62，其中附圖標(biāo)記61表示海水流入，而附圖標(biāo)記62表示 海水流出。當(dāng)再氣化設(shè)備未使用時(shí)，該輔助熱交換器可以作為動(dòng)力裝置3的備用冷卻器。圖2示出了與浸沒燃燒式氣化裝置(SCV)相關(guān)的本發(fā)明第二實(shí)施方式。與圖1 一樣，浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備(FSRU)統(tǒng)一用附圖標(biāo)記1表示。FSRU通 常是永久性停泊的終端，其形式為沒有推進(jìn)裝置的船只。FSRU設(shè)置有用于再氣化設(shè)備和酒 店消費(fèi)裝置的電力產(chǎn)生設(shè)備(在本實(shí)施方式中為由附圖標(biāo)記3所表示的動(dòng)力裝置)，以及 LNG存儲(chǔ)設(shè)備和LNG氣化設(shè)備。FSRU通常還設(shè)置有供氣裝置(未示出)，用于連接到適當(dāng)?shù)?管路以將經(jīng)過氣化的LNG輸送到岸上然后到終端消費(fèi)裝置。FSRU包括LNG儲(chǔ)罐2，LNG儲(chǔ)罐2通過設(shè)有高壓泵22的供給線路21連接到氣化 裝置51。氣化裝置51被設(shè)置成熱交換器，用于以液化形式從LNG儲(chǔ)罐接收LNG，并在將其 加熱成天然氣之后通過排放線路23排出。動(dòng)力裝置3用于為氣化裝置產(chǎn)生熱量。在本實(shí)施方式中，氣化裝置51是所謂的浸沒燃燒式氣化裝置(SCV)。氣化裝置51 主要形成通過天然氣燃燒器54加熱的水浴，天然氣燃燒器54以天然氣為燃料(如燃料供 給線路52所示)，由燃燒空氣進(jìn)行補(bǔ)充(如空氣供應(yīng)線路53所示)。廢氣排放裝置用附圖 標(biāo)記55表示。在這樣的結(jié)構(gòu)中，天然氣燃燒器54所提供的熱量是氣化處理的主要熱源。用 于天然氣燃燒器54的天然氣當(dāng)然可由存儲(chǔ)在FSRU上的LNG而獲得。除了該主要熱源之外，還通過單獨(dú)的加熱回路4來為氣化處理提供熱量，在加熱 回路4中循環(huán)第一加熱介質(zhì)并形成直接連接到氣化裝置51的單獨(dú)環(huán)路。單獨(dú)的加熱回路4 被引導(dǎo)通過動(dòng)力裝置3，從動(dòng)力裝置3的所有可用熱源收集熱量。然后單獨(dú)的加熱回路4被 引導(dǎo)直接通過氣化裝置51的水浴，以便通過第一加熱介質(zhì)提供的熱量來升高氣化裝置51 中的水浴溫度，從而傳遞所述熱量，作為氣化裝置51的補(bǔ)充熱源。因此，天然氣燃燒器54 所需提供的熱量減少。在本實(shí)施方式中，動(dòng)力裝置3為燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，從而熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫(HT)冷卻 水回路31、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫(LT)冷卻水回路32、潤滑油回路33、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路34以及 廢氣熱交換器35 (廢氣鍋爐)，它們在附圖中僅示意性地示出。因此根據(jù)本發(fā)明，所有來自動(dòng)力裝置3的可回收熱量或余熱均被收集和導(dǎo)入單獨(dú) 的加熱回路4，然后通過第一加熱介質(zhì)在氣化裝置5中直接使用。這樣確保了 FSRU具有極 高的總體能效并且只需較低的投資成本。關(guān)于上面討論的浸沒燃燒式氣化裝置(SCV)，其顯著優(yōu)點(diǎn)是耗氣量低，原因在于還 有來自動(dòng)力裝置的額外的余熱供給。這樣使得廢氣減少并且成本降低。根據(jù)本發(fā)明，F(xiàn)SRU還設(shè)置有直接連接到單獨(dú)的加熱回路4的輔助熱交換器6。輔 助熱交換器6設(shè)置有海水回路61、62，其中附圖標(biāo)記61表示海水流入，而附圖標(biāo)記62表示 海水流出。當(dāng)再氣化設(shè)備未使用時(shí)，輔助熱交換器可以作為動(dòng)力裝置3的備用冷卻器。圖3示出了與開架氣化裝置(ORV)相關(guān)的本發(fā)明的第三實(shí)施方式。
6
與圖1相同地，浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備(FSRU)統(tǒng)一用附圖標(biāo)記1表示。FSRU 通常是永久性停泊的終端，其形式為沒有推進(jìn)裝置的船只。FSRU設(shè)置有用于再氣化設(shè)備和 酒店消費(fèi)裝置的電力產(chǎn)生設(shè)備(在本實(shí)施方式中為附圖標(biāo)記3所表示的動(dòng)力裝置)，以及 LNG存儲(chǔ)設(shè)備和LNG氣化設(shè)備。FSRU通常還設(shè)置有供氣裝置(未示出)，用于連接到適當(dāng)?shù)?管路以將經(jīng)過氣化的LNG輸送到岸上然后到終端消費(fèi)裝置。FSRU包括LNG儲(chǔ)罐2，LNG儲(chǔ)罐2通過設(shè)有高壓泵22的供給線路21連接到氣化 裝置56。氣化裝置56被設(shè)置成熱交換器，用于以液化形式從LNG儲(chǔ)罐接收LNG，并在將其 加熱成天然氣之后通過排放線路23排出。動(dòng)力裝置3用于為氣化裝置產(chǎn)生熱量。在本實(shí)施方式中，氣化裝置56是所謂的開架氣化裝置(ORV)，從而氣化裝置56連 接到海水回路61、62，其中附圖標(biāo)記61表示海水流入，而附圖標(biāo)記62表示海水流出。因此， 海水形成了第二加熱介質(zhì)，被引導(dǎo)通過輔助熱交換器6，然后到達(dá)氣化裝置56，并向氣化裝 置56提供主要熱源。除了該主要熱源之外，還通過單獨(dú)的加熱回路4來為氣化處理提供熱量，在加熱 回路4中循環(huán)第一加熱介質(zhì)從而形成直接連接到輔助熱交換器6的單獨(dú)環(huán)路，氣化裝置56 的海水回路61、62經(jīng)過輔助熱交換器6。單獨(dú)的加熱回路4被引導(dǎo)通過動(dòng)力裝置3以從動(dòng) 力裝置3的所有可用熱源收集熱量，并直接通往輔助熱交換器6，以便在海水被引導(dǎo)通過氣 化裝置56之前在海水回路61、62中加熱海水。因此，單獨(dú)的加熱回路4通過在其中循環(huán)的 第一加熱介質(zhì)來升高第二加熱介質(zhì)(即循環(huán)通過氣化裝置56的海水)的溫度，從而成為氣 化裝置56的補(bǔ)充熱源。在本實(shí)施方式中，動(dòng)力裝置3為燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，從而熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫(HT)冷卻 水回路31、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫(LT)冷卻水回路32、潤滑油回路33、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路34以及 廢氣熱交換器35 (廢氣鍋爐)，它們在附圖中僅示意性地示出。因此根據(jù)本發(fā)明，所有來自動(dòng)力裝置3的可回收熱量或余熱均被收集和導(dǎo)入單獨(dú) 的加熱回路4，然后通過第一加熱介質(zhì)和第二加熱介質(zhì)之間的熱交換器用來向氣化裝置56 提供附加熱量。這樣確保了 FSRU具有極高的總體能效并且只需較低的投資成本。關(guān)于上面討論的開架氣化裝置(ORV)，其顯著優(yōu)點(diǎn)是海水泵送功耗低，原因在于還 有來自動(dòng)力裝置的余熱供給。這樣使得廢氣減少并且成本降低。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)再氣化設(shè)備未使用時(shí)，直接連接到單獨(dú)的加熱回路4的輔助熱交 換器6可以作為動(dòng)力裝置3的備用冷卻器，參見根據(jù)圖1的實(shí)施方式。本說明書和相關(guān)附圖旨在澄清本發(fā)明的基本思想。在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)，本 發(fā)明可以在細(xì)節(jié)上進(jìn)行變化。
權(quán)利要求
一種浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其包括LNG儲(chǔ)罐(2)、動(dòng)力裝置(3)以及氣化裝置(5；51；56)，所述動(dòng)力裝置為所述氣化裝置產(chǎn)生熱量，其特征在于，所述動(dòng)力裝置(3)包括多個(gè)熱源，所述熱源連接到單獨(dú)的加熱回路(4)，第一加熱介質(zhì)在所述單獨(dú)的加熱回路(4)中循環(huán)，并且所述單獨(dú)的加熱回路(4)直接或間接連接到所述氣化裝置(5；51；56)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力裝置 (3)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻水回路(31)、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷卻水回路 (32)、潤滑油回路(33)、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路(34)以及廢氣熱交換器(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)為燃?xì)?發(fā)動(dòng)機(jī)或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述單獨(dú)的加熱回 路(4)直接連接到所述氣化裝置(5 ；51)，并且所述單獨(dú)的加熱回路從所述動(dòng)力裝置(3)被 直接引至所述氣化裝置(5 ；51)，并從所述氣化裝置(5 ；51)返回所述動(dòng)力裝置(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述單獨(dú)的加熱回 路(4)設(shè)置有位于所述氣化裝置(5 ；51)和所述動(dòng)力裝置(3)之間的輔助熱交換器(6)，并 且海水回路(61，62)連接到所述輔助熱交換器(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述氣化裝置 (51)為浸沒燃燒式氣化裝置，并且所述浸沒燃燒式氣化裝置設(shè)置有天然氣燃燒器(54)、燃 料供給線路(52)、空氣供應(yīng)線路(53)以及廢氣排放裝置(55)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述單獨(dú)的加熱回 路(4)間接連接到所述氣化裝置(56)，并且所述單獨(dú)的加熱回路從所述動(dòng)力裝置(3)被直 接引至直接連接到所述氣化裝置(56)的輔助熱交換器(6)，并從所述輔助熱交換器(6)返 回所述動(dòng)力裝置(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其特征在于，所述氣化裝置 (56)為開架氣化裝置，并且海水回路(61、62)連接到所述輔助熱交換器(6)和所述氣化裝 置(51)，在所述海水回路(61、62)中海水被作為第二加熱介質(zhì)進(jìn)行循環(huán)。
9.一種在浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備上進(jìn)行LNG再氣化的方法，其中LNG存儲(chǔ)在LNG 儲(chǔ)罐(2)中并從所述儲(chǔ)罐輸送到氣化裝置(5 ；51 ；56)，并且所述浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè) 備上的動(dòng)力裝置(3)用于為所述氣化裝置產(chǎn)生熱量，其特征在于，在所述動(dòng)力裝置(3)的多 個(gè)熱源中產(chǎn)生的熱量被回收，并且回收的熱量被收集到單獨(dú)的加熱回路(4)中，然后通過 在所述單獨(dú)的加熱回路(4)中循環(huán)的第一加熱介質(zhì)經(jīng)由所述單獨(dú)的加熱回路直接或間接 供給所述氣化裝置(5;51;56)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，采用內(nèi)燃機(jī)作為所述動(dòng)力裝置(3)，從所 述內(nèi)燃機(jī)的多個(gè)熱源回收熱量，所述熱源包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻水回路(31)、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷 卻水回路(32)、潤滑油回路(33)、發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻水回路(34)以及廢氣熱交換器(35)，并 且回收的熱量被收集到所述單獨(dú)的加熱回路(4)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)采用燃?xì)饣螂p燃料作為燃料。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，回收的熱量通過所述第一加熱介質(zhì)直 接供應(yīng)到所述氣化裝置(5 ；51)用以氣化LNG，并且所述第一加熱介質(zhì)從所述氣化裝置(5 ；251)循環(huán)返回所述動(dòng)力裝置(3)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，采用浸沒燃燒式氣化裝置作為所述氣 化裝置(51)，采用天然氣燃燒器(54)作為所述氣化裝置(51)的主要熱源，并且采用所述單 獨(dú)的加熱回路(4)作為所述氣化裝置(51)的補(bǔ)充熱源。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，回收的熱量直接供給到與所述氣化裝置 (56)連接的輔助熱交換器(6)，回收的熱量用來加熱在所述輔助熱交換器(6)和所述氣化 裝置(56)中循環(huán)的第二加熱介質(zhì)，并且所述第一加熱介質(zhì)從所述輔助熱交換器(6)循環(huán)返 回所述動(dòng)力裝置(3)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，采用開架氣化裝置作為所述氣化裝置 (51)，所述第二加熱介質(zhì)是在作為所述氣化裝置(56)的主要熱源的海水回路(61，62)中循 環(huán)的海水，并且采用所述單獨(dú)的加熱回路(4)作為所述氣化裝置(56)的補(bǔ)充熱源。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述動(dòng)力裝置(3)工作而所述氣化裝 置(5 ；51 ；56)未被使用時(shí)，在所述單獨(dú)的加熱回路(4)中循環(huán)的所述第一加熱介質(zhì)由所述 海水回路(61，62)中的第二加熱介質(zhì)進(jìn)行冷卻。
全文摘要
一種浮式LNG存儲(chǔ)和再氣化設(shè)備，其包括LNG儲(chǔ)罐(2)、動(dòng)力裝置(3)以及氣化裝置(5)，所述動(dòng)力裝置為所述氣化裝置產(chǎn)生熱量。所述動(dòng)力裝置(3)包括多個(gè)熱源，所述熱源連接到單獨(dú)的加熱回路(4)。為了提高所述設(shè)備的總體效率，將所述單獨(dú)的加熱回路直接或間接連接到所述氣化裝置(5)。
文檔編號F17C5/06GK101918749SQ200880114444
公開日2010年12月15日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者馬庫斯·埃爾斯特倫 申請人:瓦錫蘭芬蘭有限公司